汽車模具工藝案例分析(參考版)
2025-04-20 05:12本頁(yè)面
【正文】 修邊工序的復(fù)合為減少模具數(shù)量、提高生產(chǎn)效率，經(jīng)常在修邊工序中進(jìn)行整形、翻邊或沖孔等工序。特別是在采用多個(gè)修邊方向的修邊工序中，實(shí)現(xiàn)工藝要求所需的模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，要初步確定修邊模的主要結(jié)構(gòu)。178。 修邊部位和修邊方向的標(biāo)注對(duì)形狀復(fù)雜的拉深件進(jìn)行修邊時(shí)，為保證修邊質(zhì)量，不同的部位可能需要采用不同的修邊方向。這種情況要在DL圖上注明修邊的部位和修邊方向。；5，廢料的流動(dòng)方向不能妨礙工人的操作；6，廢料自動(dòng)下落時(shí)有困難時(shí)，要考慮安裝頂出器或彈性卸料裝置。）；3，手工處理廢料時(shí)，廢料的分割不要太小，一般以對(duì)角長(zhǎng)度400650mm為宜；4，采用廢料自動(dòng)滑落的廢料槽時(shí)，滑槽的安裝角度以30176。外部修邊時(shí)，1，修邊廢料的形狀不要形成L形或U形；2，廢料刀不要平行配列，要考慮廢料的流動(dòng)方向應(yīng)張開一定的角度（一般5176。在進(jìn)行多處修邊、沖孔時(shí)，要注意修邊刃口的壁厚強(qiáng)度和耐疲勞強(qiáng)度。3) 要考慮到拉深件的定位可靠，操作者操作方便、生產(chǎn)安全。合理的修邊方向應(yīng)盡量使模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以減少模具費(fèi)用。以內(nèi)比較好，最大不超過30176。同時(shí)，由于凸凹模刃口部位呈銳角，模具易損壞，壽命低。修邊與切斷工序的工藝設(shè)計(jì)需注意以下要點(diǎn)：178。3，傾斜修邊是指修邊凸（凹）模沿與垂直方向成一定角度的方向運(yùn)動(dòng)的修邊加工。2，水平修邊是指修邊凸（凹）模沿水平方向運(yùn)動(dòng)的修邊加工。按修邊方向分類的修邊類型：1，垂直修邊是指修邊凸（凹）模按垂直方向作上下運(yùn)動(dòng)的修邊動(dòng)作。五、修邊類模具工藝設(shè)計(jì)修邊工序是指將為保證拉深成形而在沖壓零件的周圍增加的工藝補(bǔ)充部分和沖壓件內(nèi)部增加的工藝補(bǔ)充部分沖裁剪切掉的沖壓工序。圖示14為DL圖左視圖 左視圖重點(diǎn)描述的是產(chǎn)品在左視圖方向的形狀，壓料面的形狀和尺寸，然后還有沖壓方向、零件的車身坐標(biāo)。圖示12為DL圖SEC D—D截面圖 SEC DD重點(diǎn)表達(dá)在該截面處拉延工藝補(bǔ)充的形狀、2/3工序修邊的位置和角度。SEC AA就表達(dá)了在X方向的拉延補(bǔ)充尺寸和后工序的相關(guān)尺寸。圖示9為DL圖前視圖 前視圖重點(diǎn)描述的是產(chǎn)品在前視圖方向的形狀，壓料面的形狀和尺寸，然后還有沖壓方向、零件的車身坐標(biāo)。工序內(nèi)容我們可以對(duì)照各工序不一樣的線型逐步來看，每一道工序的內(nèi)容分開來看，1/3DR工序包括拉延分模線、毛坯尺寸、到底標(biāo)記等，2/3TR、PI工序包括修邊線、孔的直徑和位置、廢料刀的位置和角度，3/3TR、PI、CPI工序一樣包括修邊線、孔大小和位置、側(cè)沖孔CAM數(shù)量、大小、角度等。廢料刀與修邊刀示意圖以比例放大圖表示出修邊工序主要部件上模修邊刀，與下模廢料刀的裝配關(guān)系和修邊吃入量尺寸，以及相關(guān)刀塊尺寸和波浪刀口尺寸。其作用為了避免前后接刀產(chǎn)生的修邊毛刺。拉延凸模與壓邊圈間隙示意圖以比例放大圖表示出拉延模兩大部件凸模與壓邊圈的間隙為2mm.壓印器裝配示意圖以比例放大圖表示出壓印器（又稱到底標(biāo)記銷）的大小￠16。后工序2/3，3/3同樣表達(dá)修邊、沖孔的工序內(nèi)容。圖示6為零件制件和工序縮略圖每一道工序以自由比例的方式在圖紙右方將每一到工序的工序內(nèi)容簡(jiǎn)約的表達(dá)出來，圖上為1/3拉延工序內(nèi)容、有工序號(hào)、工序名稱、模具名稱、使用機(jī)床、模具閉合高度。 圖示3為DL技術(shù)要求和圖面注釋一般都需要表達(dá)一些工藝相關(guān)的重要信息：板件材質(zhì)，材料厚度，料厚基準(zhǔn)側(cè)，毛坯尺寸等。 工序內(nèi)容：通常我們看到的DR，TR都是工序內(nèi)容的縮寫。圖示2為工序內(nèi)容的名稱和表達(dá)工序內(nèi)容的線型 工序號(hào)一般有兩種叫法：一，以1/3，2/3，3/3的形式來表示，分母部分表示總工序的數(shù)量，分子部分表示為第幾工序。以零件前碰撞梁為例，打開文件：此圖為零件的工藝圖1009876532115432198765321143219876532113219876532113219876532112198765321119876532198765321876532176532165321321543214321211圖示： 1，為DL圖標(biāo)題欄，包括零件名稱，使用機(jī)床，比例，模具廠商和使用比例等。但現(xiàn)在都是起始階段，大多都只是進(jìn)行3D的模具結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)，還有很多廠DL圖工藝設(shè)計(jì)都還沿用2D圖的方式。四、識(shí)圖汽車覆蓋件模具工廠現(xiàn)在設(shè)計(jì)工作流程如圖；從拿到?jīng)_壓零件→沖壓零件工藝分析→DL圖工藝確定→CAE仿真→與客戶會(huì)簽工藝→DL圖工藝+CAE內(nèi)部審核→模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)→與客戶會(huì)簽?zāi)＞呓Y(jié)構(gòu)圖→模具結(jié)構(gòu)圖初審→泡沫圖下發(fā)→審核泡沫+模具圖審核→泡沫發(fā)鑄→正式圖+料單下發(fā)→模具發(fā)鑄回廠進(jìn)行模具加工和研配、調(diào)試跟蹤直到零件合格。 為了調(diào)整進(jìn)料阻力和進(jìn)料量的均勻，在拉深深度相差較大時(shí)，在淺的部位都會(huì)放置筋，而深的部位不設(shè)拉深筋零件前碰撞梁，根據(jù)以上原則在其直線段為了增加進(jìn)料阻力，提高材料變形程度和剛性，減少回彈，就在直線段各設(shè)置一條拉深筋。 為了增加進(jìn)料阻力，提高材料變形程度和剛性，在不破裂的前提下，都會(huì)放置整圈的拉深筋216。設(shè)計(jì)拉深筋的數(shù)目和位置時(shí)，必須根據(jù)拉深件形狀
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