汽車模具工藝案例分析-wenkub
2023-05-02 05:12:00 本頁(yè)面
【正文】 分別進(jìn)行分析，首先如果直接使用覆蓋件的凸緣為壓料面，我們可以節(jié)省毛坯材料提高材料利用率，但從工藝上考慮則會(huì)給零件帶來起皺的現(xiàn)象，并且不利于克制和避免零件的反彈，前面就有提到過梁類件是零件中典型的易反彈件，所以直接使用零件凸緣為壓料面不可行的，只能根據(jù)以上我們提到過的創(chuàng)建壓料面的原則通過工藝補(bǔ)充自己創(chuàng)建壓料面。f) 當(dāng)覆蓋件底部有反成形時(shí)，壓料面必須高于反成形形狀的最高點(diǎn)。b) 凸模對(duì)拉延毛坯一定要有拉延狀態(tài)產(chǎn)生 壓料面的展開長(zhǎng)度必須比凸模展開長(zhǎng)度短，壓料面所形成的夾角必須比凸模的夾角要大。基本上壓料面和分模線的形狀和好壞很大部分決定沖壓件的拉延狀態(tài)好壞。確定沖壓方向必須考慮以下幾個(gè)重點(diǎn)：a) 保證凸模能夠順利進(jìn)入凹模，盡量避免負(fù)角b) 凸模開始拉延時(shí)與拉延的毛坯的接觸狀態(tài)，接觸面積要大，盡量靠近中間，接觸地方要多，要分散c) 壓料面各部分進(jìn)料阻力要均勻沖壓方向依以上原則，上圖所示零件的沖壓方向我們就可以確定下來。零件工序確定如下：1，拉延2，修邊+沖孔3，沖孔+側(cè)沖孔。沖壓零件不論復(fù)雜或簡(jiǎn)單我們可以概括為它都是通過兩類模具來獲得的：1成形類模具（包括拉延模，成形模，整形模，翻邊模，側(cè)翻和側(cè)整模），2修邊類模具（包括修邊模，落料模，沖孔模，側(cè)修和側(cè)沖孔模具），成形類模具是通過不同的成形來完成我們的產(chǎn)品形狀，修邊類模具則是切除零件在成形后的廢料以達(dá)到產(chǎn)品的尺寸精度。7， 材料的利用率如何。3， 孔的精度（直徑、位置）、孔和孔的間距的要求，這些孔的位置在何處（平面部分、傾斜部分、側(cè)壁部分）。7， 產(chǎn)量和要求的時(shí)間。3， 類似零件的成型性及作業(yè)性的有關(guān)資料、曾出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題及解決方法。覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)一、工藝設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作在拿到?jīng)_壓件進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)前，必須查閱有關(guān)資料，以便明確產(chǎn)品的具體要求、現(xiàn)有的條件等，為設(shè)計(jì)合理而可行的沖壓工藝做好必要的準(zhǔn)備。4， 關(guān)于產(chǎn)品所用鋼材的有關(guān)資料，如材料的各項(xiàng)性能參數(shù)值，表面質(zhì)量等。通過對(duì)零件圖和拉深件圖的研究，應(yīng)該了解該零件所應(yīng)具有的功能、所要求的單個(gè)零件的強(qiáng)度，表面質(zhì)量以及相關(guān)零件之間所要求的相關(guān)精度。4， 各個(gè)凸緣精度允許達(dá)到什么程度（包括長(zhǎng)度、凸緣面的位置、回彈）。在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)之前，必須對(duì)沖壓件進(jìn)行合理全面的工藝分析。如上圖所示，首先我們根據(jù)零件數(shù)模可以確定該零件拉深的成形難度不是太高，形狀不是很復(fù)雜，產(chǎn)品車身狀態(tài)不存在負(fù)角，唯一需要考慮的或者說零件成形的唯一風(fēng)險(xiǎn)性就是產(chǎn)品反彈，如圖示梁類件是典型易反彈的形狀，所以我們?cè)诔尚晤惸＞咧斜仨毧紤]產(chǎn)品的反彈量，零件所有形狀可以通過一次拉延全部完成。三、拉延件的設(shè)計(jì)零件成形的確定就是其實(shí)確定拉延工序，是編制覆蓋件沖壓工藝首先要考慮的問題，使之不但能夠方便于拉延，而且拉延后還要能夠方便于修邊，又要為翻邊創(chuàng)造有利條件，因此，拉延件確定下來以后覆蓋件沖壓工藝也就基本上確定了。圖示Z軸坐標(biāo)方向?yàn)樵摿慵臎_壓方向，該沖壓方向與零件頂面垂直，不存在負(fù)角，凸模開始拉延時(shí)與毛坯的接觸狀態(tài)面積大并且都在零件的中間部分有利于拉延，同時(shí)后工序修邊沖孔都可以保證垂直修邊和沖孔，所以拉延和后工序修邊、沖孔都可使用該沖壓方向。壓料面一般有兩種情況：1. 壓料面就是覆蓋件本身的凸緣部分。c) 壓料面形狀盡量簡(jiǎn)單化，盡量采用水平壓料面。g) 不要在某一方向產(chǎn)生很大的側(cè)向力。通過綜合以上原因和條件，前碰撞梁零件的壓料面我們創(chuàng)建如下圖所示壓料面當(dāng)壓料面確定下來后，接下來就要確定拉延件的分模線。由于這部分材料是成形需要而不是零件需要，故在拉深成形后的修邊工序要將工藝補(bǔ)充部分切除掉。工藝補(bǔ)充部分制定的合理與否，是沖壓工藝設(shè)計(jì)先進(jìn)與否的重要標(biāo)志，它直接影響到拉深成形時(shí)工藝參數(shù)、毛坯的變形條件、變形量大小、變形分布、表面質(zhì)量、破裂、起皺等質(zhì)量問題的產(chǎn)生等。4， 外工藝補(bǔ)充部分盡量小 由于外工藝補(bǔ)充不是零件本體，以后將被切掉變成廢料，因此在保證拉深件具有良好的拉深件的前提下，應(yīng)盡量減小這部分工藝補(bǔ)充，以減少材料浪費(fèi)，提高材料利用率。 壓料面拉延筋零件產(chǎn)品數(shù)模分模線內(nèi)部工藝補(bǔ)充外部工藝補(bǔ)充根據(jù)以上工藝補(bǔ)充基本原則，零件整個(gè)拉延工藝補(bǔ)充如圖：整個(gè)拉延工序的工序數(shù)模如上圖，除開零件產(chǎn)品數(shù)模部分其余都是零件拉延工藝補(bǔ)充，零件外部的補(bǔ)充為外部工藝補(bǔ)充，內(nèi)部的補(bǔ)充為內(nèi)部工藝補(bǔ)充，其中包括：壓料面，拉延筋，到底標(biāo)記工藝造型，和預(yù)防起皺缺陷的余肉造型等，具體從零件數(shù)模到完成整個(gè)拉延工序的工序數(shù)模下面一一解析：a) 拿到零件數(shù)模，首先確定零件的沖壓方向，再根據(jù)零件車身坐標(biāo)百分線位置確定零件的數(shù)模中心（數(shù)模中心start point X，Y，Z坐標(biāo)一般以百為單位）,數(shù)模中心確定后將產(chǎn)品數(shù)模由 數(shù)模中心移至CAD軟件的絕對(duì)坐標(biāo)處（這里以UG軟件為 例），再確認(rèn)沖壓方向與Z軸是否重合是否需要旋轉(zhuǎn)角度，具體整個(gè)移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)值和角度值我們都需要記錄下來，以保證下一次數(shù)模更新時(shí)能很快的與舊數(shù)模進(jìn)行對(duì)比。數(shù)模中心產(chǎn)品零件壓料面c) 壓了面創(chuàng)建成功后，接下來就是分模線的如何創(chuàng)建，前面說到分模線對(duì)零件的拉延成形起到?jīng)Q定性的作用，創(chuàng)建拉延分模線時(shí)要結(jié)合產(chǎn)品零件的形狀尺寸和壓
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