公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則新舊對比(參考版)
2024-10-31 12:50本頁面
【正文】 并提出 710 天水泥穩(wěn)定碎石基層代表彎沉應(yīng)不大于 。 E：樣本量宜不少于 9 個(gè) 。 C：根據(jù)實(shí)際施工情況確定試件強(qiáng)度的評定標(biāo)準(zhǔn)。） A: 標(biāo)準(zhǔn)試件的徑高比應(yīng)為 1： 1。 E：用于底基層的石灰粉煤灰穩(wěn)定材料，齡期 2028d。 C：用于底基層的水泥穩(wěn)定材料、水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，齡期 1014d。 34： 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)在下列規(guī)定的齡期內(nèi)取芯： A:用于基層的水泥穩(wěn)定的中、粗粒材料，齡期 7d。 B：該數(shù)值與設(shè)計(jì)階段確定的最大干密度差值大于 ，應(yīng)分析原因，及時(shí)處理。 32: 施工過程的壓實(shí)度檢測，應(yīng)以每天現(xiàn)場取樣的擊實(shí)結(jié)果確定的最大干密度為標(biāo)準(zhǔn)，每天取樣的擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 【原】沒有此項(xiàng)要求。 30： 對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從 裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場，時(shí)間宜不超過1h，超過 2h 時(shí)應(yīng)作為廢料處置。 28： 高速公路基層的混合料拌合時(shí)，宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，拌合時(shí)間不少于 15s。 D:高速公路的基層施工時(shí)，每個(gè)料斗與料倉下面應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到 177。 B:拌合設(shè)備的料倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù)增加 一個(gè) 。 26： 對水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在 2h 之內(nèi)完成碾壓成型， 應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間 ；對 石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓完成， 最長不應(yīng)超過 4d。 24：增加碾壓貧混凝土的級配宜采用表 中推薦
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