【正文】 2) 對一些設(shè)備的大、中修及。 2) 設(shè)備的外委修理由使用單位或維修單位提出報告申請，其內(nèi)容包括：設(shè)備名稱、規(guī)格型號、制造廠及設(shè)備實際狀況、主要修理內(nèi)容、修理后達到的質(zhì)量標準和修理工期等。 48 第十 二 章 設(shè)備外委修理及加工 . 總則 為加強設(shè)備管理，保證設(shè)備及時修 復(fù)，滿足生產(chǎn)的正常需要， 根據(jù)公司檢修力量不能完成的 設(shè)備、 零 部件 修理、加工工作，委 托 有資質(zhì)的 單位給予修理、加工， 為完善工作程序 特制定本制度。各車間于季后 10 日內(nèi)報生產(chǎn)技術(shù)科。 . 考核與考核指 標 1) 各車間要按月填寫“檢修計劃執(zhí)行情況報表”，并于次月 10 日前報 生技科 。 4) 施工單位在完工后，必須做到工完場清。施工負責(zé)人要制定施工網(wǎng)絡(luò)圖，生產(chǎn)技術(shù)科按進度表，檢查落實并認真做好檢查記錄。 . 檢修組織與竣工驗收 1) 每個檢修項目均應(yīng)由專人負責(zé)，在明確檢修項目內(nèi)容及要求的前提下，對檢修所 47 需人力、材料、備件、工具，尤其是備件，進行充分準備，并由檢修負責(zé)人進行檢查落實。 5) 設(shè)備檢修計劃在執(zhí)行中，由于某些原因?qū)€別修理項目需要變更時，應(yīng)按規(guī)定程序辦理變更申請，并寫出變更的原因、內(nèi)容，報生產(chǎn)技術(shù)科存檔。此外，還包括車間申請需臨時增加的修理項目，于每月 20 日前下達月度的設(shè)備檢修計劃，與生產(chǎn)計劃同時檢查和考核。一般由各車間根據(jù)年度檢修計劃，在每季度的第二個月編制下季度計劃。 46 . 年、季、月檢修計劃 1) 各車間的 年度 設(shè)備檢修計劃（大修、中修），與 10 月 20 日 以前報生產(chǎn)技術(shù)科匯總，經(jīng)有關(guān)單位共同協(xié)商討論，綜合平衡， 報主管副 總 經(jīng)理批準于當(dāng)年 12月 15日 前下達執(zhí)行，并且同時檢查及考核執(zhí)行情況。 d) 大修理項目中不得包括更換生產(chǎn)工具、生產(chǎn)消耗備件、生產(chǎn)使用的消耗材料，其費用由生產(chǎn)費用開支。 b) 單項修理費用低于設(shè)備價值的三分之一。 9) 凡屬于下列情況之一者，不能列入大修理范圍。 8) 大修理的形式 a) 一般性大修理，以單項設(shè)備為對象的大 修理 稱 為一般性大修理。 6) 大修理的主要內(nèi)容是，要對設(shè)備徹底拆修、清洗修復(fù)及更換大部分的零件，必要時設(shè)備需重新調(diào)整，對土建基礎(chǔ)進行檢查及處理。 4) 凡構(gòu)成固定資產(chǎn)的設(shè)備，在使用中主要零部件因磨損、腐蝕、變形、老化，其程度已達到維修技術(shù)標準規(guī)定極限而要求進行的修理稱為大修理。 2) 凡 必須 在主要生產(chǎn)作業(yè)線停產(chǎn)條件下進行或?qū)χ饕a(chǎn)作業(yè)線有重大影響的計劃檢修為定修（中修），其檢修時間一般在十六小時 以上 ，其主要任務(wù)應(yīng)包括小修的全部內(nèi)容，并對設(shè)備進行整體或大部分解體檢查和處理。必要時經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)科鑒定，報 公司 主管副 總 經(jīng)理批準，采取合適的 措施后，方可延長運轉(zhuǎn)周期。 3) 設(shè)備不到檢修周期發(fā)現(xiàn)重大隱患或問題，經(jīng)鑒定可根據(jù)實際情況提前檢修。生產(chǎn)計劃編制要以設(shè)備檢修計劃為基礎(chǔ)，設(shè)備檢修計劃的編制要以保證生產(chǎn)為前提。 44 . 設(shè)備檢修計劃周期 1) 根據(jù)設(shè)備和生產(chǎn)特點及設(shè)備磨損規(guī)律，結(jié)合設(shè)備維修工作的實踐經(jīng)驗，確定設(shè)備的修理周期，作為檢修工作的依據(jù)。 . 管理原則 1) 設(shè)備檢修要堅持預(yù)防為主，實行“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，堅持維修與檢修并重，檢修與生產(chǎn)協(xié)調(diào)的方針。 . 總則 為使設(shè)備在一定時間內(nèi)保持額定出力，保證設(shè)備完好，特制定本制度。 4) 經(jīng)常檢查設(shè)備泄露情況，杜絕流體介質(zhì)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。 2) 按照“誰使用誰負責(zé)”的原則，劃分衛(wèi)生區(qū) 。 2) 各單位要加強設(shè)備防腐工作，定期檢查設(shè)備的銹蝕情況，必要時對設(shè)備進行 防腐處理。 6) 生產(chǎn)技術(shù)科負責(zé)監(jiān)督、檢查各車間設(shè)備潤滑工作，必要時進行技術(shù)指導(dǎo)。主要設(shè)備更 換油時，要按照規(guī)定的品種、牌號、質(zhì)量和數(shù)量。 41 3) 各車間必須認真執(zhí)行設(shè)備潤滑 管理 制度，定期組織檢查，做好潤滑記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 . 設(shè)備潤滑 1) 各車間負責(zé)制定所轄設(shè)備潤滑 管理 制度，上報生產(chǎn)技術(shù)科審核后執(zhí)行。 2) 設(shè)備的維護保養(yǎng)包括潤滑、清掃、緊固、堵漏、防腐等工作。 40 第 十 章 設(shè)備維護保養(yǎng) 本制度適合于 公司所有 設(shè)備的維護保養(yǎng)管理 。對延誤缺陷消除而發(fā)生事故要追究責(zé)任。 5) 在消除較為困難的設(shè)備缺陷之前，必要時檢修單位可派人到現(xiàn)場會同當(dāng)班運行人員核對缺陷，研究處理方案；缺陷消除后，檢修人員應(yīng)提供必要的檢修和試驗材料，并及時填寫設(shè)備缺陷記錄。 3) 嚴重威脅安全運行的缺陷一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報告值班長和車間負責(zé)人，值班長或車間迅速通知檢修；較重大的要逐級上報；運行單位對因未及時發(fā)現(xiàn)和報送缺陷延誤了處理而發(fā)生事故者要追究責(zé)任。 . 設(shè)備缺陷報告及消除 1) 設(shè)備缺陷及時的發(fā)現(xiàn)與迅速消除是保障安全運行的有力措施；設(shè)備缺陷管理也是為設(shè)備定級和編制大修、改進工程計劃提供依據(jù)。 38 . 設(shè)備缺陷分級管理 1) 各生產(chǎn)車間及班組應(yīng)掌握所轄設(shè)備全部缺陷 。 b) 二類缺陷 ： — 對安全運行有一定威脅，雖在短期內(nèi)不可能發(fā)生事故，但若長期存在可能發(fā)展為事故 。 . 設(shè)備缺陷及其分類 1) 設(shè)備缺陷是指運行和備用設(shè)備，存在著影響人身、設(shè)備安全或經(jīng)濟運行及整潔的異?，F(xiàn)象。 c) 分析后的措施必須落實，并在下一次運行分析會上公布落實情況。 3) 會議要 求 a) 各車間應(yīng)制定本車間的運行分析制度，組織所轄班組按照設(shè)備情況對安全、缺陷等設(shè)備問題開展運行分析工作。 b) 針對存在的問題，分析原因并研究制定措施，安排落實。 c) 運行分析會的組織原則 ? 與會人員必須按時參加，有特殊原因必須提前向 生技科 請假 ； ? 無故不參加將扣所在單位設(shè)備考核分 1分 ， 對責(zé)任人罰款 50元。 . 公司 運行分析會制度 1) 會議組織 a) 生技科 負責(zé)組織運行分析會 并監(jiān)督 落 實會議 所安排的各項工作，日期 為每月12 日和不定期專題分析 ，可結(jié)合設(shè)備例會同時召開。 3) 生技科 管理人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，如發(fā)現(xiàn)影響安全、經(jīng)濟運行的設(shè)備問題除聯(lián)系有關(guān)車間解決外，還應(yīng)匯報領(lǐng)導(dǎo)。 35 . 公司 運行分析 1) 公司 運行分析包括定期分析和專題分析，建立在車 間運行分析的基礎(chǔ)上 ， 對提高經(jīng)濟效益和設(shè)備運行水平有著積極的意義，是開展定期綜合分析和不定期專題分析的基礎(chǔ)。 3) 車間 應(yīng)建立每月召開兩次以上至少由主任、主管設(shè)備副主任、技術(shù)人員、各運行班長、維修班長等參加的運行分析制度。 . 車間分析 1) 車間的運行分析是運行分析制度的重要環(huán)節(jié)，為 公司 運行分析提供主要依據(jù)，是解決設(shè)備技術(shù)難題的主要途徑。事后要認真分析、研究，并將異常發(fā)生時間、原因、現(xiàn)象、處理經(jīng)過等詳細如實的 做好 記錄； d) 對于發(fā)生的事故，運行人員一時難以分析處理時，應(yīng)根據(jù)運行經(jīng)驗 按照事故處理制度進行處理。發(fā)生異常后運行人員提供的第一手資料必須真實、準確，以供專業(yè)技術(shù)人員進行分析 ，從而制定對策，改進操作方法或維修方式，積累設(shè)備運行經(jīng)驗，為設(shè)備的改進提供可靠依據(jù)。以便 了解變化趨勢 ，及時 發(fā) 現(xiàn)問題 并 進行調(diào)整和采 33 取必要的措施，確保設(shè)備安全經(jīng)濟運行，達到不斷提高設(shè)備運行水平的目的。 . 運行崗位分析 1) 運行崗位分析是運行分析的基礎(chǔ)，一般以運行班或單個崗位作為分析單位。要做好這項工作，不僅管理人員要做，維修工和運行工也要做，通過各方面的共同努力，可使分析得以深化，提高分析質(zhì)量 和解決問題的效率。 32 第 八 章 設(shè)備運行分析制度 . 總則 1) 為加強設(shè)備運行管理，掌握設(shè)備實際運行情況，通過設(shè)備運行分析及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，盡快采取相應(yīng)對策，避免問題擴大和升級 ， 提高設(shè)備的安全、經(jīng)濟、可靠的穩(wěn)定運行，特制定本制度。 4) 允許點檢人員向管理部門發(fā)生多向聯(lián) 系，各有關(guān)部門應(yīng)積極支持。對點檢中取得的各種信息數(shù)據(jù)，及時進行分析處理，提出改進工作的意見。 31 . 點檢工作的管理 1) 各車間點檢、交接班記錄要專門存檔，以便上級檢查。 5) 交接班時，應(yīng)將當(dāng)班點檢情況、設(shè)備處理情況交接清楚，然后在交接班記錄上簽字接班。 3) 在當(dāng)班時間內(nèi)，必須按點檢路線和點檢作業(yè)表逐項進行檢查，并認真做好記錄。 . 點檢制度的實施 1) 各 車間 根據(jù)實際情況制定各崗位 點 檢路線圖 ,并懸掛在明顯位置 。 e) 點檢標準：要盡量做到量化，以便于判定。 c) 點檢項目：包括設(shè)備運行前后有無異常現(xiàn)象，如震動、異常、發(fā)熱、松動、損傷、異味、泄露等，以及精確運行指標。 a) 點檢對象：指所轄設(shè)備及其附屬設(shè)備。 2) 點檢作業(yè)表按照點檢部位、點檢項目重要性的差異分為日、周、月點檢作業(yè)表，編制要健全無遺漏。 2) 本點檢制度適用于所有 單位 。 29 第 七 章 設(shè)備點檢管理 本制度適合于 公司所有 設(shè)備點檢管理。 3) 切換周期： a) 主變壓器、主整流機組 90 天切換一次 b) 空壓機、水泵 15 天切換一次 c) 雙聯(lián)過濾器 15天切換一次 d) 其他按照有關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行 4) 切換實施：由各車間設(shè)備責(zé)任人實施，并做好切換記錄或記在交接班記錄上。 28 . 設(shè)備定期切換 1) 切換目的：防止備用設(shè)備長時間閑置生銹，同時維護保養(yǎng)在用設(shè)備，保證所有設(shè)備處于良好狀態(tài)。 5) 定期試驗實施：由各車間配合廠家完成，做好詳細記錄并報生產(chǎn)技術(shù)科存檔。當(dāng)年有設(shè)備大修時同時進行該年度定期試驗。 2) 定期試驗內(nèi)容：設(shè)備 的安裝精度、運行精度、功能性能參數(shù)以及各種電氣保護動作可靠性及靈敏度。 . 總則 為保證機組安全運行，提高其健康水平，確保備用機組可靠性，制定本制度。不能精機干粗活，不準超負荷、拼設(shè)備；同時也不能大馬拉小車，浪費設(shè)備性能。 6) 崗位操作人員要認真 做好 運行記錄 、 交接班記錄，不準造假。不準違章作業(yè)，不準非崗位人員操作或使用 設(shè)備。 4) 要嚴格遵守設(shè)備安全操作規(guī)程，執(zhí)行崗位責(zé)任制，主要設(shè)備實行定機、定人、定職責(zé)。 3) 設(shè)備操作人員要經(jīng)過專業(yè)知識培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能上崗操作。 . 管理內(nèi)容 1) 生產(chǎn)車間負責(zé)編制所屬設(shè)備的操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，上交生產(chǎn)技術(shù)科審核后執(zhí)行。 2) 本制度適用于所有崗位操作工。 25 第 五 章 設(shè)備使用管理 本制度適合于 公司所有 設(shè)備的正確操作 使用 管理。 2) 使用單位在設(shè)備使用初期，對設(shè)備的實際臺時、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品加工質(zhì)量、初期故障、設(shè)備的改善措施等應(yīng)做好原始記錄，并填寫《設(shè)備使用初期鑒定書》。 . 設(shè)備使用初期管理 1) 設(shè)備使用初期管理，是指從安裝試運行到穩(wěn)定生產(chǎn)的觀察時期（一般半年左右）的管理。 2) 新設(shè)備投產(chǎn)前，經(jīng)營管理科應(yīng)組織設(shè)備操作人員、維護人員及有關(guān)管理人員進行技術(shù)培訓(xùn) ,經(jīng)過考試合格后方能上崗操作 ,對勞動安全部門有特殊規(guī)定的設(shè)備和工種 ,需取得勞動安全部門發(fā)放的操作合格證方可上崗操作 ,對規(guī)章制度應(yīng)認真貫徹 ,使投產(chǎn)后建立必要的生產(chǎn)秩序。 5) 設(shè)備安裝調(diào)試完畢，辦完移交手續(xù)后，生產(chǎn)技術(shù)科應(yīng)抓緊做好固定資產(chǎn)結(jié)轉(zhuǎn)和登記編號，建立設(shè)備檔案和各種臺帳工作，為設(shè)備后期管理創(chuàng)造條件。 3) 為熟悉設(shè)備狀況和加強必要的質(zhì)量監(jiān)督，生產(chǎn)技術(shù)科應(yīng)積極組織生產(chǎn)、維修人員參 與施工的檢查監(jiān)督，并有權(quán)索取最終的檢查資料，提出合理的意見，有關(guān)施工單位和施工監(jiān)督單位應(yīng)予采納。壓力容器、動力設(shè)備等特殊設(shè)備的竣工驗收，必須有技術(shù)監(jiān)督部門參加、認可后方能辦理竣工驗收手續(xù)。無具體規(guī)定時，應(yīng)由甲、乙雙方共同商定。對發(fā)現(xiàn)的問題和處理結(jié)果，要作詳細記錄，整理歸檔，安裝單位應(yīng)詳細做好安裝記錄和竣工資料的整理工作。安裝單位和使用單位需要部分資料時，可進行復(fù)印或借閱多余的份數(shù)。 供應(yīng)部門 出具設(shè)備開箱驗收單，參檢人員在驗收上共同簽字，合格后方可入庫，不合格按不合格控制程序處理。認真檢查設(shè)備質(zhì)量，按照裝箱單清點設(shè)備零部件及隨 機 備件、工具、元件資料等。 4) 在設(shè)備采購時，由于工作失誤，造成設(shè)備性能不良粗制濫造、不符合生產(chǎn)工藝要求等，產(chǎn)生新的積壓和浪費，應(yīng)追究有關(guān)人員的責(zé)任。并與之簽定訂購合同。 2) 重要、關(guān)鍵設(shè)備在招標前， 供應(yīng)部門 會同經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、設(shè)備使用單位進行考查和技術(shù)論 證，確定招標單位。 21 設(shè)備選型應(yīng)考慮問題： 1) 設(shè)備的生產(chǎn)率； 2) 設(shè)備的工作精度要能穩(wěn)定地滿足工藝和產(chǎn)品要求； 3) 設(shè)備的可靠性、使用性和維修性； 4) 標準化程度； 5) 企業(yè)設(shè)備的相互關(guān)聯(lián)性和成套性； 6) 操作技術(shù)的要求和人機工程； 7) 設(shè)備投資的技術(shù)經(jīng)濟效果； 8) 制造廠的產(chǎn)品質(zhì)量； 9) 交貨期； 10) 價格； 11) 勞動保護、技術(shù)安全與環(huán)保的要求，必須符合國家有關(guān)政策、法令和法規(guī)； 12) 節(jié)能； 13) 廠家的信用和售后服務(wù)。 . 外購設(shè)備選型與訂貨 設(shè)備選型應(yīng)遵循原則：生產(chǎn)上實用、技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理。重點、關(guān)鍵設(shè)備在 編制計劃時應(yīng)進行可行性分析，內(nèi)容包括：投資額，年維修費用，預(yù)計投資回收期，壽命周期費用評價，設(shè)備的先進性、可