淺析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理(參考版)
2025-04-19 06:40本頁(yè)面
【正文】 [10] [J].（07）。[7] 黃祖輝，[J].（01）[8] 季紹波，、主題及方法述評(píng)[J].（09）致 謝 參 考 文 獻(xiàn)[1] 王文正，[J].(03)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與電子商務(wù)的融合、產(chǎn)品供應(yīng)鏈中各成員間的利益分配、全球農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)建、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將是未來(lái)進(jìn)一步的研究方向和熱點(diǎn)問(wèn)題?，F(xiàn)階段供應(yīng)鏈的研究成果主要集中在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，供應(yīng)鏈的信息化上。農(nóng)產(chǎn)品物流管理是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流程的一部分，它對(duì)從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的貨物流和貨物儲(chǔ)備、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效地計(jì)劃、實(shí)施和控制，以滿(mǎn)足顧客的需要。結(jié) 論農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作效率影響著一個(gè)國(guó)家或地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者則可以通過(guò)信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)終端對(duì)所購(gòu)買(mǎi)的農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全進(jìn)行查詢(xún),并可追溯產(chǎn)地,切實(shí)保證了消費(fèi)者的權(quán)益,同時(shí)也有利于農(nóng)產(chǎn)品品牌的創(chuàng)建和保護(hù)。樣減少了農(nóng)戶(hù)生產(chǎn)的盲目性,同時(shí)為農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)路提供了保證,不僅降低了農(nóng)產(chǎn)品物流的成本減少了農(nóng)產(chǎn)品的損耗,而且有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái),向各經(jīng)營(yíng)主體提供真實(shí)有效的信息,對(duì)于減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中的不確定性和盲目性具有重要作用,也是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。建立完善的利益協(xié)調(diào)分配機(jī)制是實(shí)現(xiàn)以第三方物流企業(yè)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的制度保障。[4]農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理利益分配機(jī)制的實(shí)質(zhì)，就是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)利益目標(biāo)的一致和利益分配的合理。 建立完善的利益協(xié)調(diào)分配機(jī)制農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)通過(guò)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作和協(xié)調(diào)，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。戶(hù)的信譽(yù)機(jī)制,使核心企業(yè)能真正發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。一方面,政府,尤其是地方政府通過(guò)財(cái)政手段、計(jì)劃手段、支持制度,保證我國(guó)農(nóng)業(yè)沿著整體最優(yōu)的方向發(fā)展。同時(shí),大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推廣現(xiàn)代科技和信息技術(shù),保證物流的暢通和高效。 發(fā)揮政府主導(dǎo)作用,優(yōu)化核心企業(yè),發(fā)展多元化協(xié)調(diào)主體我國(guó)同發(fā)達(dá)國(guó)家不同,政府掌握著主要的生產(chǎn)資源和制定相關(guān)的土地、金融、經(jīng)濟(jì)調(diào)整的政策,擔(dān)負(fù)著農(nóng)業(yè)、交通等基礎(chǔ)建設(shè)和農(nóng)業(yè)服務(wù)體系完善的責(zé)任。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和資源整合。Christopher指出:2l世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。就我國(guó)當(dāng)前情況看，要在立法調(diào)研和借鑒國(guó)外有關(guān)法律法規(guī)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，盡快出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，使農(nóng)產(chǎn)品流通步入健全的法制軌道。 加快農(nóng)產(chǎn)品流通立法我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通法律法規(guī)建設(shè)滯后，已經(jīng)嚴(yán)重影響到農(nóng)產(chǎn)品流通的效率。 加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通稅收、信貸政策的支持首先，完善農(nóng)產(chǎn)品流通各個(gè)環(huán)節(jié)的流通稅收政策，實(shí)行全面優(yōu)惠減免的政策。由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，我國(guó)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等較為薄弱。 政府支持 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 直銷(xiāo)直營(yíng)店長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通最為重要的銷(xiāo)售終端一直都是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，這種傳統(tǒng)的零售終端存在諸多問(wèn)題，例如質(zhì)量問(wèn)題、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范問(wèn)題，等等。畢竟農(nóng)產(chǎn)品拍賣(mài)交易模式在中國(guó)還沒(méi)有較好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以出現(xiàn)一些問(wèn)題在所難免。農(nóng)產(chǎn)品拍賣(mài)市場(chǎng)只經(jīng)過(guò)了短短幾年的發(fā)展，還是缺乏一些制度和規(guī)范。拍賣(mài)批發(fā)市場(chǎng)交易在20世紀(jì)初90年代中期得到了初步發(fā)展。但是，農(nóng)產(chǎn)品電子交易市場(chǎng)容易出現(xiàn)嚴(yán)重地人為控制，再加上這種期貨交易的特殊性，會(huì)使得現(xiàn)貨市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格受到一定干擾。 流通載體優(yōu)化 農(nóng)產(chǎn)品電子交易市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品電子交易市場(chǎng)是通過(guò)先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為農(nóng)產(chǎn)品交易商提供各種交易模式的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易模式，包括訂單交易、掛牌交易和競(jìng)價(jià)交易等，全面實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的交易電子化。 物流配套系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通的高效率，必須突破傳統(tǒng)的物流途徑，減少供應(yīng)鏈的中間流通環(huán)節(jié)，可從兩個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)：農(nóng)戶(hù)”模式，即龍頭企業(yè)與合作社簽訂訂單，合作社再組織分散社員按照訂單進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的模式，不僅可以彌補(bǔ)“公司+整合以上三種模式得到“公司+但是這些模式也易產(chǎn)生地區(qū)壟斷現(xiàn)象，造成個(gè)人和集體的利益沖突而難以協(xié)調(diào)等，并不適應(yīng)國(guó)內(nèi)大部分農(nóng)村的發(fā)展，很難大規(guī)模地推廣。5 農(nóng)產(chǎn)品流通供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)優(yōu)化 流通渠道優(yōu)化 組織模式優(yōu)化目前國(guó)內(nèi)已出現(xiàn)一些比較理想的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式：“公司+農(nóng)戶(hù)”模式、農(nóng)村合作組織模式和公司制農(nóng)業(yè)模式。例如在農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)在零售終端對(duì)全部商品都采用條碼標(biāo)識(shí)，但在儲(chǔ)運(yùn)單元和貨運(yùn)單元，條碼技術(shù)的運(yùn)用卻不夠，有些零售企業(yè)依然實(shí)行人工點(diǎn)貨，極大地降低了倉(cāng)庫(kù)管理的效率，增加了出現(xiàn)差錯(cuò)的概率。在信息技術(shù)沒(méi)有廣泛應(yīng)用的情況下，物流企業(yè)能夠提供的服務(wù)比較單一，特別是集中在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)方面，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)只能通過(guò)其物流設(shè)施能力的提高和價(jià)格水平下降來(lái)體現(xiàn)。（5） 信息支撐技術(shù)應(yīng)用不足信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，是物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平較低、充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)格局難以形成的主要原因之一。雙方在價(jià)格上進(jìn)行博弈，把渠道伙伴作為產(chǎn)生利潤(rùn)的來(lái)源，導(dǎo)致雙方無(wú)法建立互相信賴(lài)的協(xié)作關(guān)系。只有在企業(yè)間建立了這種合作與信賴(lài)關(guān)系，供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率才能得到保證和提高，企業(yè)才能贏得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中，各參與成員的彼此通力合作是至關(guān)重要的，這就需要在供應(yīng)鏈參與成員間建立起互信，建立起以開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈效率為核心的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系。尤其在生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中冷
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