【正文】 電扶梯的安裝要單獨編制監(jiān)理施實細則、監(jiān)理日志。便于查找和使用。 第五章：信息管理 、信息的收集 電扶梯安裝的有關(guān)質(zhì)量的信息收集有以下內(nèi)容： （ 1） 質(zhì)量 政策與質(zhì)量標準； （ 2）建設(shè)標準及質(zhì)量目標； （ 3）質(zhì)量控制工作流程和工作制度； （ 4）質(zhì)量保證體系； （ 5）質(zhì)量控制風(fēng)險分析； （ 6）施工測量放樣記錄； （ 7）工程材料報告單及合格 證； （ 8）質(zhì)量問題報告單和處理意見； （ 9）質(zhì)量自檢報驗表和試驗、檢測記錄； （ 10）質(zhì)量檢驗評定表。 扶梯整機安裝檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： 3． 12． 1 梯級、踏板、膠帶的楞齒及梳齒板應(yīng)完整、光滑； 3． 12． 2 在自動的扶梯入口處應(yīng)設(shè)置使用須知的標牌； 3． 12． 3 內(nèi)蓋板、外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導(dǎo)軌、護壁、板接縫應(yīng)平 整； 3． 12． 4 梳齒板、梳齒與踏板面齒槽嚙合深度不應(yīng)小于 6 ㎜； 3． 12． 5 梳齒板、梳齒與踏板面齒槽嚙合間隙不應(yīng)小于 4 ㎜； 3． 12． 6 圍裙板與梯級、踏板或膠帶任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大于 4 ㎜； 3． 12． 7 梯級間隙或踏板間的間隙在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置，從踏面測得的兩個相鄰梯級或兩個相鄰之間的空隙不應(yīng)大于 6 ㎜； 3． 12． 8 護壁板之間的空隙不應(yīng)大于 4 ㎜； 3． 13 性能試驗應(yīng)符合下列規(guī)定： 3． 13． 1 在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運行方向空載時的速度與額定速度之間的允許偏差為177。 3 超載試驗 轎廂應(yīng)載以額定重量的 110%，在 通電持續(xù)率 40%的情況下歷時 30 min。 在通電持續(xù)率 40%的情況下往復(fù) 升降各歷時 。 試驗中各承重構(gòu)件應(yīng)無損壞，曳 引繩在槽內(nèi)無滑移，制動器應(yīng)可靠的剎緊。 3． 10 觀感檢查應(yīng)符合下列規(guī)定； 3． 10． 1 轎門帶動層門開關(guān)運行，門房與門扇、門扇與門套、門扇與門眉、門扇與門口 處轎壁、門扇下端與地坎無刮碰現(xiàn)象， 3． 10． 2 對機房、導(dǎo)軌支架底坑、轎頂、轎內(nèi)、轎門、層門及門地坎等部位應(yīng)進行清理。 15 ㎜的范圍內(nèi)。 30 ㎜的范圍內(nèi)。 3． 8． 2 額定速度大于 4m/s 的電梯，不應(yīng)大于 85 dB(A)。 3． 8 平層準確檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定： 3． 8． 1 額定速度小于等于 177。 對額定速度大于 4 米 /秒的電梯不應(yīng)大于 60 dB(A)。（每天不少于 8h），電梯應(yīng)運行平穩(wěn)，制 動可靠，連續(xù)運行無故障。 3． 5 曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為 ~。懸掛鋼絲繩為兩根時防松動安全開關(guān)； 3． 3 限速器與安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定： 轎廂載有 125%額定載重量以正常速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須有 可靠制動。 3． 3． 2 對瞬間式安全鉗、轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重量，對漸進式安全鉗轎廂應(yīng)載 有均勻分布的 125﹪額定載重量 ，當(dāng)短樓限速器及安全鉗電氣開關(guān)轎廂以檢修速度下行， 人為使限速器機械動作時，安全鉗應(yīng)應(yīng)可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜制度 不應(yīng)大于 5﹪。 8) 位于轎頂、機房、滑輪間、底坑的停 止裝置的動作必須正常。 6) 門銷裝置必須與其型式試驗證書相符。 4) 安全鉗必須與其型式試驗證書相符。 2) 短路過載保護裝置。 試運行轉(zhuǎn)工藝品流程： 電機空載試運行 — 驅(qū)動主機空載試運行 — 電梯靜載試驗，運行試驗 — 超載試驗 — 安全鉗 試驗 — 緩沖器試驗，額定運行速度試驗 — 平層準確試驗等。 2． 11 安全保護裝置必須固定可靠、動作可靠安裝位置正確，調(diào)整間隙必須符合設(shè)計要求。 2． 9 補償繩、鍵、纜等補償裝置的端部應(yīng)固定可靠。 1． 7 隨行電纜嚴禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。 ２．５鋼絲繩嚴禁有死彎。 ２．３轎廂在兩端站平層位置時，轎廂對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應(yīng)符合土建布置圖要求，轎廂對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應(yīng)大于２０㎜。 6 層門指示燈盒及 召喚盒安裝 位置正確其面板與墻面貼實橫豎 端正 觀察檢查 同上 同上 7 門扇安裝調(diào)整 門扇平整啟閉時無擺動，搏 擊和 陰滯現(xiàn)象轉(zhuǎn)式門關(guān)閉時上下部同 時合攏。 4 導(dǎo)軌 組裝 采用 鋼性 結(jié)構(gòu) 能保證電梯正常運行 觀察和尺量 檢查 全數(shù)檢查 同上 5 導(dǎo)軌 組裝 采用彈 性結(jié)構(gòu) 能保證電梯正常運行轎廂導(dǎo)軌頂 面與導(dǎo)軌滑塊重量間隙導(dǎo)軌 彈簧的伸縮范圍不大于 4 ㎜。 ２、監(jiān)理要點； ２．１限速 內(nèi)張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝應(yīng)正確。 3． 14 門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）質(zhì)量監(jiān)理匯總表見表 門系統(tǒng)、轎廂、 對重（平衡重）質(zhì)量監(jiān)理匯總表 表 11 項目 質(zhì)量標準 檢驗及認可 備注 檢驗方法 檢驗頻率 認可程序 1 轎廂地坎各層 門地坎間距 轎廂地坎與各層門地間距 的偏差均嚴禁超過規(guī)定范圍 尺量檢查 全數(shù)檢查 承包商自檢 合格報監(jiān)理 工程師復(fù)檢 2 開門力為各層門 坎以及各層門 開門裝置的滾 輪與轎廂地坎 開門力與各層門坎以及各層門 開門裝置滾輪及轎廂地坎間的 間隙必須在 5— 8 ㎜范圍以內(nèi) 尺量檢查 全數(shù)檢查 同上 3 轎廂組裝 組裝牢固轎廂結(jié)合處平整轎廂 整潔無損傷，開門側(cè)轎壁的垂直 觀察和尺量 檢查 全數(shù)檢查 同上 寧波市軌道交 通 1 號線一期工程 7 標段機電安裝及裝修施工 上海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司 19 安全部件、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置質(zhì)量控制 １、監(jiān)理依據(jù)； １．１施工圖設(shè)計文件。 3． 12 當(dāng)對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩裝置。 3． 9 當(dāng)距轎底面在 ，必須在距轎底面 ~ 的高度安裝扶手 ,且扶手必須獨立地固定 ,不得與玻璃有關(guān) . 3． 10 當(dāng)轎廂有反繩輪時 ,反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩裝置。 3． 7 層門指示燈盒、召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。 3． 5 門刀與層門地坎，門銷滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于 5 ㎜。 寧波市軌道交 通 1 號線一期工程 7 標段機電安裝及裝修施工 上海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司 18 3． 3 層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為 0~+3 ㎜，且最大距離嚴禁超過 35 ㎜。 3． 2 反繩輪與轎廂架上梁間隙相互的差距均不超過 1 ㎜ 。 層門安裝施工工藝流程； 層門地坎安裝 — 門套 — 門導(dǎo)軌掛門扇 — 機銷電銷安裝。 層門銷鉤必須動作靈活，在證實銷緊的電氣安全裝置動作之前。 《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 50310— 20 7。 3． 11 導(dǎo)軌質(zhì)量監(jiān) 理匯總表見表 。 3． 9 檢查導(dǎo)軌架預(yù)留孔深度，孔的內(nèi)外端大小，孔內(nèi)雜物清理等。 3． 7． 6 當(dāng)電梯 頂蹲底時各導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。 3． 7． 4 導(dǎo)軌架與墻面間允許增加等于導(dǎo)軌寬度的方型金屬墊板以調(diào)整高度，墊板厚度 超過 10 ㎜時應(yīng)與導(dǎo)軌架焊接，焊接導(dǎo)軌架時應(yīng)雙面焊牢。 3． 7． 2 導(dǎo)軌架的水平度誤差不應(yīng)超過 5 ㎜。 3． 6 不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于 ，導(dǎo)軌工作面接頭處臺 階不應(yīng)大于 ㎜。 3． 4 每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準線每 5m偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)質(zhì)： 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌為 ㎜；不設(shè)安全 鉗的對重（平衡重） 導(dǎo)軌為 ㎜。 施工工藝流程； 井道尺寸復(fù)移 — 制作安裝樣板架 — 放線定位 — 導(dǎo)軌質(zhì)量檢查 — 導(dǎo)軌預(yù)裝置 — 導(dǎo)軌支架安 裝 — 導(dǎo)軌安裝 — 固定調(diào)整 — 尺量檢查； 監(jiān)理要點： 3． 1 導(dǎo)軌安裝位置必須符合土建布置圖要求； 3． 2 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差應(yīng)為；轎廂導(dǎo)軌 0~+2 ㎜，對重導(dǎo)軌 0~+3 ㎜。導(dǎo)向輪端面對驅(qū)動 輪端面平行度偏差大于 1 ㎜ 吊線尺量 檢查 同上 同上 4 限速器繩輪鋼帶輪 導(dǎo)向輪安裝 限速器繩輪 ,鋼帶輪、導(dǎo)向輪安 裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活其垂直 偏差嚴禁大于 0． 5 ㎜ 觀察和吊 線尺量 檢查 同上 同上 5 鋼絲繩 鋼絲繩應(yīng)擦干凈，嚴禁有死彎，枕股及斷絲現(xiàn)象 觀察檢查 同上 同上 導(dǎo)軌安裝質(zhì)量控制 監(jiān)理依據(jù)； 1． 1 施工設(shè)計文件； 1． 2《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50310~ 導(dǎo)軌 。 3． 8 驅(qū)動主機質(zhì)量監(jiān)理匯總表見表 驅(qū)動主機質(zhì)量監(jiān)理匯總表 見表 寧波市軌道交 通 1 號線一期工程 7 標段機電安裝及裝修施工 上海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司 15 項目 質(zhì)量標準 檢驗及認可 備注 檢驗方法 檢驗頻率 認可程序 1 驅(qū)動主機承重 梁 引機承重梁安裝必須符合設(shè)計 要求和施工規(guī)范規(guī)定，（承重梁 兩端埋入墻厚中心 20 ㎜） 尺量檢查 全數(shù)檢查 承包商自 檢合格后 報監(jiān)理復(fù)驗 埋入深 度不 應(yīng)小 于 75 ㎜ 2 對重或轎廂上 方空程 當(dāng)對重將緩沖器完全壓縮時， 轎廂上方空程嚴禁小于（ + ） m。 3． 6 驅(qū)動主機減速箱內(nèi)油量應(yīng)在油標所限 定的范圍內(nèi)。 3． 4 制動器動作靈活，制動間隙調(diào)整應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。 3． 2 緊急操作裝置動作必須正常，可拆卸的裝置必須置于驅(qū)動主機附近易接近處，緊 急救緩操作說明必須貼于緊急操作時易見處。 3． 1． 2 各部軸承油及油質(zhì) 應(yīng)符合要求。 監(jiān)理要點： 3． 1 驅(qū)動主機組裝的