【正文】 高強(qiáng)螺栓施工管理工藝流程開(kāi) 始計(jì)劃購(gòu)入管理復(fù)檢及工藝試驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及制定工藝原 因施擰工具標(biāo)定校驗(yàn)高強(qiáng)度螺栓初擰高強(qiáng)度螺栓終擰質(zhì)量檢查施工資料整理
。使用完的帶響定扭矩扳手，檢查后應(yīng)放松彈簧；（17）堅(jiān)持經(jīng)常的扭矩系數(shù)試驗(yàn)和上、下班時(shí)用上橋高強(qiáng)度螺栓標(biāo)定電動(dòng)扳手、復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，積累資料，加入統(tǒng)計(jì)，持續(xù)準(zhǔn)確地得出扭矩系數(shù)、終擰扭矩、緊扣扭矩比、螺栓施工預(yù)拉力。每把帶響定扭扳手或電動(dòng)扳手，每天要有專(zhuān)人檢查校正，建立履歷薄，詳細(xì)登記。為防止螺栓在施擰時(shí)出現(xiàn)卡游現(xiàn)象，必須用扳手卡死螺栓頭（卡游現(xiàn)象指擰緊螺母時(shí)，螺栓跟著轉(zhuǎn)動(dòng)）；（14）高強(qiáng)度螺栓經(jīng)終擰驗(yàn)收合格后，其螺栓頭、螺母、墊圈的外露部分應(yīng)立即涂裝（雨天和嚴(yán)寒天氣除外），板層尤其是朝上的縫隙應(yīng)用膩?zhàn)幽伩p，噴鋁板面涂鋅黃酚醛底漆兩道及至少一道面漆，然后才允許拆除緊螺栓腳手架；（15）對(duì)帶響定扭矩扳手，應(yīng)進(jìn)行編號(hào)。初擰檢查合格后，用白色油漆在螺栓、螺母、墊圈及構(gòu)件上劃一直線(xiàn)標(biāo)記，以利檢查終擰時(shí)有無(wú)漏擰以及墊圈或螺栓是否轉(zhuǎn)動(dòng)。初擰扭矩值為終擰扭矩值的50%，終擰扭矩具體數(shù)值由工地試驗(yàn)確定。初擰前應(yīng)檢查拼裝部位的沖釘和高強(qiáng)度螺栓是否合乎規(guī)定。（8）不得使用生銹、螺紋損壞或有灰塵、砂土的高強(qiáng)度螺栓。如果接觸表面已經(jīng)暴露很長(zhǎng)時(shí)間，大氣侵蝕時(shí)間超過(guò)6個(gè)月，必須檢查接觸表面有無(wú)影響或降低摩擦系數(shù)的情況，有疑點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行試驗(yàn)。（7）摩擦面的清理，組合前接觸表面應(yīng)清楚降低摩擦系數(shù)的油、污垢、毛刺以及其它缺陷。高強(qiáng)度螺栓的施擰 （1）高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施工，施工前應(yīng)作好施擰工藝試驗(yàn)； （2）在拼裝部位用醒目的顏色劃出不同規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓使用區(qū)域線(xiàn)，并分別注明規(guī)格、數(shù)量； （3）所有主桁立面的高強(qiáng)度螺栓，其螺母一律安裝在節(jié)點(diǎn)板外側(cè)；（4）平面及斜面的高強(qiáng)度螺栓，除縱梁上平聯(lián)、魚(yú)形板螺母朝下外，其余一律朝上；（5）縱、橫梁連接高強(qiáng)度螺栓，其螺母規(guī)律一致。螺栓要輕拿輕放，防止螺紋損壞。③螺栓、螺母、墊圈清理后應(yīng)成套配好，兩個(gè)墊圈要將450倒角分別貼向螺栓頭、螺母支承面，螺母要旋入螺栓，露出4個(gè)螺距（旋入困難者要查明原因，留待處理），并在每個(gè)螺栓端部注明其長(zhǎng)度。螺栓、螺母、墊圈需逐個(gè)外觀檢查，有嚴(yán)重疵病影響使用著，用肉眼和低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者，須予挑出。入庫(kù)后要建立明細(xì)存放表，發(fā)放登記表，加強(qiáng)管理。高強(qiáng)螺栓的儲(chǔ)存管理①螺栓、螺母、墊圈入庫(kù)時(shí)應(yīng)清點(diǎn)檢查，分批號(hào)、分規(guī)格存放。螺栓、螺母、墊圈的規(guī)格尺墳、技術(shù)條件應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)定的要求。拆除上、下弦臨時(shí)連接桿件時(shí)，先拆除兩側(cè)拼接板，再拆底板，最后拆上拼接板。 兩聯(lián)間臨時(shí)連接示意圖2）臨時(shí)連接拆除兩聯(lián)間臨時(shí)連接拆除工作通過(guò)調(diào)整支座相對(duì)高程的辦法使臨時(shí)連接桿件的桿力為零，然后逐個(gè)拆除。兩聯(lián)間臨時(shí)連接應(yīng)力調(diào)整及拆除1）兩聯(lián)間臨時(shí)連接應(yīng)力調(diào)整當(dāng)?shù)谝宦?lián)鋼梁架設(shè)完成后，繼續(xù)伸臂架設(shè)第五孔鋼桁梁，此前將兩聯(lián)間相應(yīng)的端節(jié)點(diǎn)用水平臨時(shí)桿件連接起來(lái)形成空腹框架結(jié)構(gòu)以傳遞軸力和彎矩，見(jiàn)示意圖38。9）調(diào)梁：對(duì)各聯(lián)進(jìn)行縱橫移調(diào)整，直至鋼桁梁橫向位置準(zhǔn)確。7）依據(jù)上述吊索塔架走行、掛索起頂步驟，依次架設(shè)第三～第二十孔鋼桁梁。6）為正常的進(jìn)行全懸臂拼裝鋼梁，需在兩聯(lián)間設(shè)臨時(shí)聯(lián)結(jié)。然后將吊索塔架落下，走行輪受力，解除B1號(hào)墩后錨索，繼續(xù)第三、四孔鋼梁的懸臂拼裝。5）繼續(xù)架設(shè)第三孔第一個(gè)節(jié)間鋼梁。當(dāng)鋼桁梁架到B3號(hào)墩,臨時(shí)抄墊后，安裝B3號(hào)墩支座。具體見(jiàn)附圖:水中區(qū)鋼桁梁連續(xù)梁橋架設(shè)的主要步驟示意圖步驟三。具體見(jiàn)附圖:水中區(qū)鋼桁梁連續(xù)梁橋架設(shè)的主要步驟示意圖步驟二。具體見(jiàn)附圖:水中區(qū)鋼桁梁連續(xù)梁橋架設(shè)的主要步驟示意圖步驟一。支墩P3至B2(D7)號(hào)墩9個(gè)節(jié)間鋼梁由架梁吊機(jī)逐節(jié)間架設(shè)。架設(shè)前先將B1（D8）號(hào)墩支座臨時(shí)鎖定，架設(shè)順序?yàn)椋合孪覘U—斜腹桿—上弦桿—橫梁—橋門(mén)桿，采用自由懸拼對(duì)稱(chēng)架設(shè)，當(dāng)主珩桿件閉合后，且節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓100%終擰后，下弦桿前端點(diǎn)底面方可與臨時(shí)支墩抄墊緊密。在鋼梁伸壁安裝施工時(shí)，每伸臂安裝一個(gè)節(jié)間，均監(jiān)測(cè)一次索力，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整索力。②監(jiān)測(cè)及索力調(diào)整：當(dāng)鋼桁梁伸臂架設(shè)時(shí)，錨固點(diǎn)處鋼梁要產(chǎn)生上拱，索力增加引起錨固索彈性變形。3）后錨索張拉、監(jiān)測(cè)及索力調(diào)整①錨索掛索工作完成后，安裝兩臺(tái)千斤頂及撐架張拉后錨索。通過(guò)錨箱錨在已拼裝好鋼桁梁弦桿上。同時(shí)，因錨點(diǎn)位置發(fā)生變化，錨固索不再與水平面垂直，將會(huì)影響鋼桁梁端支座水平方向自由收縮，造成鋼梁受力不利；錨索布置不能影響鋼梁架設(shè)，不與墩帽及鋼梁桿件相碰；錨索布置要考慮安裝，拆除方便；錨索還要因地制宜。為此，除確定錨固索張拉力外，在第二孔鋼梁伸臂安裝中還須進(jìn)行索力監(jiān)測(cè)和調(diào)整。通過(guò)比較，我們決定采用后錨索技術(shù)。壓重法需要龐大的重量，操作都不太容易，還要將壓重分配到主桁架節(jié)點(diǎn)上，其臨時(shí)輔助結(jié)構(gòu)用鋼料多，所占場(chǎng)地很大，不利于鋼梁架設(shè)施工。后錨索施工技術(shù)介紹在第一聯(lián)鋼桁梁架設(shè)中，第一孔跨度與第二孔跨度雖均為192m，但第二孔鋼桁梁懸臂施工中，需保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)K。3）鋼桁梁縱移調(diào)整當(dāng)一聯(lián)鋼梁落梁到位，橫移完成后，進(jìn)行鋼梁的縱向調(diào)整。鋼梁橫移采用在500t千斤頂下布置滑動(dòng)層，用水平千斤頂施力進(jìn)行鋼梁的橫移。墩頂布置示意圖2）鋼桁梁橫移調(diào)整鋼梁在架設(shè)過(guò)程中，為限制橫向偏移，采取沿橋中線(xiàn)逐孔橫移調(diào)整的辦法。 在每桁中間支點(diǎn)布置4臺(tái)千斤頂，在鋼梁弦桿下設(shè)置鋼梁橫移施頂設(shè)施，在橫梁下設(shè)置縱移設(shè)施。1）墩頂布置墩頂布置除起始墩（嘉興側(cè)為B1號(hào)墩和紹興側(cè)D8號(hào)墩）在鋼梁架設(shè)前與支座一起預(yù)先初步安裝定位外，其余墩均為鋼梁至墩頂且少量起頂后，才開(kāi)始進(jìn)行安裝支座及墩頂布置。墩頂布置及鋼梁縱橫移措施水中引橋采用吊索塔架法全伸臂拼裝，鋼梁受力及縱橫向位移需多次調(diào)整且幅度大，再加上支點(diǎn)的臨時(shí)約束因素、鋼桁梁制造和架設(shè)誤差、日偏照、體系轉(zhuǎn)換等的影響，鋼梁縱橫向偏移將較突出。 走行設(shè)備布置示意圖4）吊索塔架的結(jié)構(gòu)初步驗(yàn)算根據(jù)業(yè)主提供的圖紙等資料，結(jié)合吊索塔架的結(jié)構(gòu)，采用韓國(guó)MIDAS計(jì)算軟件對(duì)吊索塔架進(jìn)行了初步驗(yàn)算，穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度均能滿(mǎn)足施工要求。錨箱小車(chē)與托索小車(chē)用鋼絲繩柔性連接，行走時(shí)各組卷?yè)P(yáng)機(jī)可同時(shí)起動(dòng) ，也可分組調(diào)整，但拉架子的兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)必須同步，牽引錨箱小車(chē)的卷?yè)P(yáng)機(jī)亦必須保證既不拖地又不拉得過(guò)緊。在錨箱小車(chē)與吊索塔架之間設(shè)置兩臺(tái)托索小車(chē)，結(jié)構(gòu)與錨箱小車(chē)相似，其作用是防止索架走行時(shí)吊索在鋼桁梁上碰掛與磨損。穿索時(shí)需防止導(dǎo)向筒內(nèi)焊渣把錨頭絲扣掛壞。吊索安裝完畢后，調(diào)整大螺母，使錨頭大螺桿露出絲口相等。裝好的內(nèi)索上錨箱即垂直懸掛于吊索塔架頂部。頂部拉板架設(shè)精度要求高，要求拉板必須平行，大錨孔要同心，否則難以安裝上錨箱銷(xiāo)軸。接高時(shí)仍由內(nèi)向外，先架設(shè)萬(wàn)能桿件系統(tǒng)，再架設(shè)中心立柱標(biāo)準(zhǔn)段，合格后，擰緊全部螺栓。吊索塔架架設(shè)主要分以下幾個(gè)步驟完成：①架設(shè)吊索塔架底部節(jié)段在提升站附近已拼裝完成鋼梁節(jié)點(diǎn)處，用20噸塔吊，先架設(shè)內(nèi)桁萬(wàn)能桿件，再吊裝走行機(jī)構(gòu)組與兩個(gè)墊座，然后架設(shè)兩側(cè)萬(wàn)能桿件并與走行機(jī)構(gòu)連成整體，用桁吊設(shè)備架設(shè)支承座與萬(wàn)能桿件相連，用20噸塔吊接高內(nèi)桁并將中心立柱架設(shè)就位，吊索塔架底節(jié)拼裝示意圖見(jiàn)下圖。3）吊索塔架的架設(shè)與走行吊索塔架是鋼梁架設(shè)中的大型臨時(shí)設(shè)施，塔架在鋼桁梁以上高達(dá)60m，寬與鋼梁主桁中心距相同，,吊索塔架自重近1100t。拉板受力情況較復(fù)雜， 理論計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮較大的安全系數(shù)。 ④吊索錨箱吊索錨箱分配梁、墊梁、拉板和蓋板組成，用以組合各根分索共同均勻受力。③吊索吊索設(shè)計(jì)為平行鋼束，由低松弛鋼絞線(xiàn)組成。吊索塔架由三部分組成：主構(gòu)架，即中心立柱、支承座及墊座；張拉系統(tǒng)，即吊索、錨箱、塔頂拉板、鋼梁節(jié)點(diǎn)拉板；輔助結(jié)構(gòu)，即主、副萬(wàn)能桿件系統(tǒng)和走行機(jī)構(gòu)。本工程采用雙層吊索塔架，其具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案如下： 1）吊索塔架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①吊索塔架的總體布置及結(jié)構(gòu)吊索塔架為雙層吊索塔架，其高60m,底部縱向長(zhǎng)度16m,內(nèi)側(cè)吊索斜度為470,外側(cè)吊索斜度為270。支墩布置圖示意圖吊索塔架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工水中引橋除第一孔外, 鋼梁架設(shè)均為全伸臂法,采用吊索塔架為輔助手段?；A(chǔ)以上結(jié)構(gòu)由萬(wàn)能桿件組拼，在支墩頂部布置工字鋼組、鋼滾筒和千斤頂，以便調(diào)整鋼桁梁節(jié)點(diǎn)拱度和自由伸縮。施工棧橋吊機(jī)貝雷橫梁貝雷縱梁軌道Ф100鋼管樁平臺(tái)施工棧橋平臺(tái)吊機(jī)輔助棧橋高架龍門(mén)吊機(jī)整體布置圖首孔臨時(shí)支墩設(shè)置按照鋼桁架節(jié)間距16m先施工所有節(jié)間臨時(shí)排架。高架龍門(mén)吊機(jī)提升能力225t，提升高度35m。高架龍門(mén)吊機(jī)高架龍門(mén)吊機(jī)負(fù)責(zé)提升、拼裝第一孔前三個(gè)節(jié)間鋼梁，拼裝架梁吊機(jī)，提升正交異性橋面板及其他所需物資設(shè)備，是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵臨時(shí)設(shè)施之一。二、架設(shè)前的準(zhǔn)備場(chǎng)地布置 在嘉興和紹興兩側(cè)各設(shè)一個(gè)滿(mǎn)足施工要求的鋼桁梁堆放場(chǎng)及預(yù)拼場(chǎng)，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置足夠數(shù)量的龍門(mén)吊機(jī)、汽車(chē)吊、高強(qiáng)螺栓庫(kù)、操作車(chē)間、油漆庫(kù)，以及堆放及預(yù)拼所需的高低臺(tái)座、翻身臺(tái)座、預(yù)拼臺(tái)座等，場(chǎng)地內(nèi)還需設(shè)噴砂、噴鋁等車(chē)間。從第二孔梁開(kāi)始，采用吊索塔架全伸臂進(jìn)行鋼桁梁的架設(shè)，吊索塔架經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算總重約1100噸，高60m，根據(jù)類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，采用雙層吊索塔架結(jié)構(gòu)。在臨時(shí)支墩拼裝鋼桁梁時(shí)，除了保證臨時(shí)支墩要有足夠的承載力和預(yù)留壓縮沉降外，要特別注意鋼桁梁的拼裝拱度曲線(xiàn)。兩側(cè)的第一孔鋼梁均在臨時(shí)支墩上架設(shè)，用高架龍門(mén)吊機(jī)直接提升、安裝前三個(gè)節(jié)間段。支架搭設(shè)方法和工藝參照掛籃現(xiàn)澆段施工。周而復(fù)始，做到精益求精?？紤]移動(dòng)模架的混凝土澆注順序、速度以及海工混凝土澆筑時(shí)的性能變化等，結(jié)合移動(dòng)模架工作的各項(xiàng)實(shí)際力學(xué)參數(shù)，重新對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行正算并修正，得到移動(dòng)模架施工時(shí)實(shí)際所需要預(yù)設(shè)的預(yù)拱度。這些特點(diǎn)給移動(dòng)模架的線(xiàn)性控制帶來(lái)了難度。i、施工中從每批壓漿的孔道制做灰漿強(qiáng)度試件，結(jié)果都達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，反映了施工質(zhì)量控制的有效性和施工工藝的正確性。g、孔道壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。e、灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性沒(méi)有下降的3045分鐘時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，孔道一次灌注要連續(xù)。c、嚴(yán)格掌握水泥漿的配合比，漿體材料誤差不能超過(guò)規(guī)定值。注意事項(xiàng)：a、錨頭一定要密封好，最好在張拉完成后24h內(nèi)開(kāi)始灌漿。d、灌漿泵繼續(xù)工作，持壓2min完成排氣泌水，使孔道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿(mǎn)，完成灌漿，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門(mén)。b、關(guān)閉灌漿閥，啟動(dòng)真空泵，打開(kāi)灌漿閥，啟動(dòng)灌漿泵，開(kāi)始灌漿，灌漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作。c、裝料順序:先將稱(chēng)量好的水（扣除用于溶化減水劑的那部分水），水泥、膨脹劑、阻銹劑、粉煤灰等倒入攪拌機(jī)，攪拌2min；將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)，攪拌3min出料；水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上泵送，否則要不停地?cái)嚢瑁槐仨殗?yán)格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙；對(duì)未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性水泥漿，嚴(yán)禁采用增加水的辦法來(lái)增加灰漿的流動(dòng)性。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。③水泥漿制作a、水泥漿的要求:水泥漿的配合比及有關(guān)性能應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。安裝時(shí)檢查橡膠密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對(duì)正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。b、檢查確認(rèn)材料數(shù)量、種類(lèi)是否齊備；檢查機(jī)具是否完好；c、張拉完成后，切除外露的鋼絞線(xiàn)（外露量≤30mm，連續(xù)束應(yīng)考慮連接長(zhǎng)度），將密封工具罩安裝在錨墊板上進(jìn)行封錨。觀察孔真空輔助壓漿工藝示意圖①施工準(zhǔn)備工作a、應(yīng)能制造出膠狀稠度的水泥漿。上2圖為分別為縱、橫向預(yù)應(yīng)力束道的張拉工藝框圖，圖中為張拉控制力。②管道摩阻損失試驗(yàn)及理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算根據(jù)孔道摩阻試驗(yàn)結(jié)果，測(cè)出管道摩阻系數(shù)，在此基礎(chǔ)上，重新進(jìn)行了所有預(yù)應(yīng)力束道理論伸長(zhǎng)量的核算。非連續(xù)鋼束在全聯(lián)混凝土澆筑完畢后，從首段逐孔對(duì)稱(chēng)張拉非連續(xù)鋼束，先長(zhǎng)束，后短束。預(yù)應(yīng)力體系的施工及孔道真空壓漿1）縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置及張拉順序預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，要以張拉力為主，張拉力與伸長(zhǎng)量雙控。海工砼為高標(biāo)號(hào)砼,其內(nèi)部砼溫度偏高，內(nèi)外溫差太大，為了防止出現(xiàn)溫差及干縮裂縫。為保證各節(jié)段新老混凝土的整體性，在澆筑箱梁新砼前，將舊混凝土的按觸面鑿毛洗凈。箱梁頂面砼初凝后用掃把拉毛，要求線(xiàn)條粗細(xì)均勻、順直。一般區(qū)域使用50型振動(dòng)棒振搗，鋼筋密集區(qū)采用35型振動(dòng)棒。為了控制底板砼厚度，在腳手架豎向鋼管上用紅漆標(biāo)出砼面位置。砼澆筑采用兩臺(tái)汽車(chē)泵輸送砼，澆筑順序?yàn)椋嚎v向砼先從前端墩柱的橫隔梁開(kāi)始，兩邊對(duì)稱(chēng)澆筑，完成對(duì)稱(chēng)澆筑后，向已完成跨澆筑直至完成。f、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)錨具外露部分要采取防銹措施。對(duì)于露出部分必須采用膠帶密封。孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無(wú)水和其他雜物。b、鋼絞線(xiàn)編束時(shí)須按各束理順，每隔1~，鐵絲扣應(yīng)向里，綁好的絞線(xiàn)鋼束，應(yīng)編號(hào)掛牌按要求存放。2）預(yù)應(yīng)力束制安a、鋼絞線(xiàn)下料，按設(shè)計(jì)孔道長(zhǎng)度加張拉設(shè)備長(zhǎng)度加余留錨外不少于100mm的總長(zhǎng)度下料。g、管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入，錨固端必須要密封，防止砼水泥漿滲入。e、所有管道的壓漿孔，抽氣孔應(yīng)設(shè)在錨墊板上，并用海綿封孔，壓漿管、排氣管最小內(nèi)徑為20mm。c、波紋管與錨墊板的連接：用同一材料，同一規(guī)格連接頭進(jìn)行連接，連接后用密封膠封口；d、波紋管與排氣管的連接：在波紋管上熱熔排氣孔，然后用同一種材料弧形排氣接頭連接，用密封膠纏繞。澆筑砼時(shí)在管道內(nèi)預(yù)先穿束，以防止管道變形及上浮。a、安裝前，按設(shè)計(jì)規(guī)定的管道坐標(biāo)進(jìn)行施工放樣，設(shè)置定位筋。鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施防止損傷不銹鋼模面。鋼筋綁扎應(yīng)橫平順直間距均勻，并按設(shè)計(jì)要求施工。鋼筋的搭接及焊接應(yīng)按滿(mǎn)足規(guī)范要求，箱梁外（底）模鋼筋保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊，箱梁內(nèi)模位置采用砼墊塊，并應(yīng)綁扎牢固，以防露