同步碎石封層施工技術(shù)指南(參考版)
2024-10-31 00:40本頁面
【正文】 。同步碎石封層技術(shù)既適用于高等級(jí)公路，也適用于普通城市公路，鄉(xiāng)村公路等。 5% 抽提后篩分 石料剝落 每 1000 米 4 點(diǎn) 小于 10%/年 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)值 構(gòu)造深度 每 1000 米 5 點(diǎn) ≥ 砂鋪法 摩擦系數(shù) 每 1000 米 5 點(diǎn) ≥ 45 擺式儀 滲水系數(shù) 每 1000 米測(cè)點(diǎn) ≯ 5ml/min 變水頭滲水儀 21 11 結(jié)束語 目前，同步碎石封層技術(shù)在 陜西省 才剛剛開始得到應(yīng)用，許多施工工藝還沒有完全掌握，更缺乏施工經(jīng)驗(yàn)。 表 101 施工過程中材料質(zhì)量檢查內(nèi)容與要求 材料 檢查項(xiàng)目 檢查頻率 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求 石料 外觀 隨時(shí) 目測(cè) 針片狀含量 隨時(shí) T0302 粉塵率 （＜ 顆粒含量） 隨時(shí) T0310 顆粒組成 必要時(shí) 壓碎值 必要時(shí) T03162020 洛杉磯磨耗值 必要時(shí) T03172020 膠結(jié)料 針入度 必要時(shí) T06042020 軟化點(diǎn) 必要時(shí) T06062020 延度 必要時(shí) T06052020 膠乳含量 制備時(shí) 表 102 同步碎石封層工程 質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn) 控制內(nèi)容 項(xiàng)目 檢查頻率 質(zhì)量要求 質(zhì)量控制 外觀 隨時(shí) 集料嵌擠緊密，瀝青灑布均勻、 無花白料 集料撒布量 不少于 2～ 3 次 按施工長(zhǎng)度的實(shí)際用時(shí)進(jìn)行計(jì)算 瀝青灑布量 不少于 2～ 3 次 瀝青灑布溫度 每車 2 次 感溫槍或溫度計(jì)測(cè)量 路面溫度 溫度計(jì)測(cè)量，不低于 10℃ 外形控制 厚度 必要時(shí) 鉆芯取樣 平整度 3 米直尺 寬度 用尺量 表 103 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 檢查頻率（每一幅車道） 質(zhì)量要求 試驗(yàn)方法 外觀 全線 密實(shí)、不松散 目測(cè) 厚度 每 200 米 1 點(diǎn) 515mm（單層） 鉆芯 20 平整度 每 1000 米 10 處，各連續(xù) 10尺 3 米直尺 寬度 每 1000 米 20 個(gè)斷面 不小于設(shè)計(jì)寬 度 尺量 瀝青用量 每 1000 米 1 點(diǎn) 177。外業(yè)包括路面寬度、厚度、平整度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、 1 年后石料的剝落度、外觀質(zhì)量等。 19 10 質(zhì)量控制 施工過程中隨時(shí)對(duì)所用材料進(jìn)行原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)和過程檢驗(yàn)等，具體檢查項(xiàng)目見表 101。 9 養(yǎng)生及交通管制 改性瀝青封層結(jié)束后即可限速開放交通。 初期養(yǎng)護(hù)及開放交通，瀝青及改性瀝青封層結(jié)束 后即可限速開放交通。調(diào)整瀝青結(jié)合穩(wěn)控器處于手動(dòng)狀態(tài)，讓瀝青泵與管路里的瀝青流回瀝青罐； ，打開噴油嘴，讓剩余瀝青噴出管路并逐個(gè)噴嘴清洗，清洗時(shí)一定要徹底，不能把瀝青留在瀝青罐、噴油嘴內(nèi)； ，回收灑布器、噴灑桿，關(guān)閉過濾器上通氣閥，使穩(wěn)控器處于自動(dòng)狀態(tài)。清洗時(shí)一般按以下步驟進(jìn)行： ，收標(biāo)桿、噴灑桿、灑布器，放下料斗駛回指定清 18 洗場(chǎng)地； 。碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先兩邊后中間、先慢后快的原則，碾壓時(shí)每次輪跡重疊 30cm，碾壓速度控制在70m/min，且壓路機(jī)每次折回位置避免在同一斷面上。 壓實(shí)及成型 用改性瀝青作為膠結(jié)料進(jìn)行封層時(shí)，當(dāng)封層車前進(jìn)約 10m 左右時(shí)，用 9t13t 以上膠輪壓路機(jī)跟機(jī)碾壓。 。橫縫可采用對(duì)接法處理。 。然后將封 層車按前進(jìn)方向開出施工作業(yè)段。當(dāng)有過多的浮動(dòng)石料 17 時(shí)，應(yīng)掃出路面，并不得搓動(dòng)已經(jīng)粘著在位的石料。 ，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒嵌縫料。 缺陷修復(fù) ，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人 工補(bǔ)灑；當(dāng)有瀝青積聚時(shí)應(yīng)刮除，防止因?yàn)r青結(jié)合料的不均勻噴灑導(dǎo)致石料的剝離、斑紋、泛油 。 ，施工第一幅時(shí)，應(yīng)在左側(cè)石料灑布器上加上夾板，防止石料飛濺，施工最后一幅時(shí)，在右側(cè)采用同樣方法。在攤鋪過程中，隨時(shí)調(diào)整左右噴灑桿，保證接縫的完整性。行車速度一般設(shè)定為 60～ 70m/min。 標(biāo)定 打開啟動(dòng)閥門，使其處于管路循環(huán)狀態(tài)，噴灑桿瀝青溫度與瀝青罐內(nèi)溫度保持一致。 抽取瀝青 瀝青泵溫度達(dá)到要求時(shí)開始抽取瀝青，并注意瀝青罐標(biāo)尺的變化，防止抽油冒罐，裝入罐內(nèi)的瀝青最多為 6000L。 封層后即可通車，但在初期應(yīng)限制車速，待 2h 后可完全開放交通，從而防止快速行車造成石子飛濺； 同步碎石封層車的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度會(huì)不同（因?yàn)楦鱾€(gè)噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同），通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜的厚度符合要求； 同步碎石封層車應(yīng)以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料 15 和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配； ，其使用條件是原路面平整度和強(qiáng)度 需 滿足要求。碎石封 層作為低等級(jí)公路路面時(shí)須 2 層或 3 層，各層石料粒徑應(yīng)互相搭配以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細(xì)的原則 。 。 常用的結(jié)構(gòu) ：普遍采用間斷級(jí)配結(jié)構(gòu)，碎石封層所用石料粒徑范圍有嚴(yán)格要求，即等粒徑石料最理想。再用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓 3 遍，碾壓輪跡每幅重疊 30 cm 左右，碾壓效果以瀝青和石料充分粘結(jié)，表 14 面沒有過多浮動(dòng)碎石為宜。 石料沒有撒到的地方，以人工補(bǔ)料的方式予以補(bǔ)撒。 B： 石料撒布必須均勻，覆蓋率達(dá)到 90%以上，以在瀝青薄膜表面單擺一層為宜 。石料撒布車與瀝青灑布車行駛間距不超過 25
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