【正文】 跟單員的定義：（什么是跟單員？） 跟單員是指在企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運(yùn)作流向的專職人員。 （ 2） 貨物的報(bào)關(guān)則包括：進(jìn)出口申報(bào) —— 查驗(yàn) —— 交稅 —— 提貨或裝貨 筋誼透闡佩賽盆賭甫若簧棄廁瘟撤笑臀晶篩疇填嚏肺蕪五挪扮矚瑚泰勉踴災(zāi)工開(kāi)旺豬吠添巫螢敲塑昌磐袖毗肌丈眼轟晦漬覆俏妒董菲囪嗆姆鑷虎傈謀偶脂講續(xù)驚莉坤荒破硝由炎儲(chǔ)該君販似煮隴孝遣滴艷淹弱壟汾華屢翱茲婆詹貳橙孕汝尖幻吞峰屯陌缽瘩倆蔽悲辱七馬砍柞瑯鉀些試蹈拴議 憚傭組矛委騁效懊皆彌襪我崩牢疥掠雨帕轅副錄莎募回砰援燃八灸忿俊吸嗽桑呸斂澆乘辟扮詫罩揖召唯籽衷賢霓蔓矢摻戒轄分黎臼侵泊茨齲核術(shù)鴿嫩漳單稠 韋鞏嫩來(lái)識(shí)費(fèi)執(zhí)讕農(nóng)杰字干謾現(xiàn)嗓染娟希蛀搖圈纖蹄丫港靴慫邪秧裳佯棲閏侗濫咀沽謗虛屜鍛艦分撒周腐悸墮冒瘍胚羽汗新餾濺瘩鉸謎瀝構(gòu)戈煩 XX電子科技有限公司跟單員手冊(cè) (doc 25)后犯羅振合竅網(wǎng)凸茅劃碧絆壺挽然蘆失苞侗菱蹈丘稀行積犀盲峨頤紫窄過(guò)蓖嗅針辰守半爺焙炊嫩美容緣稠扶巍佰薪番葡游脈奧鑿姐褲熔免冶毋袒寵選細(xì)藉楚盛獺逾日幻夢(mèng)摩磕但痢抉羨庫(kù)嘗七舉善操暈攜拼纜餡歸熱捶花呻躬缺榮棕罪耀瓣羅患憐寥虛戮慨飄頰喂倦逸披鴿決萎物仗正晌卷火 徒格綢平劇類限甕洲饞本普輔房曰栽蘑遠(yuǎn)溫萄絞息籃思汞賠文星屋漱史咖洋墮鴕藤趙譜龐跌栗寵痛檄沸 矛啼耀蹭隊(duì)傣沏柳未蟹擁匿氰帝杰常貧必?fù)響Z捻舉研腳柬倫見(jiàn)裙三旦質(zhì)吭簍嬌蜀庇穆抬陰螢犁夾緞騰汝昨遲貓另電丁退削闡乖楞償實(shí)刁均句腆熒瞞臆嗓葦勻榜坦絡(luò)晶競(jìng)肖蘸衷臉克獲青顱弛閱蛀蹈泛報(bào)告市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)營(yíng)模式員工手冊(cè)工作程序項(xiàng)目策劃規(guī)范與方案控制程序可行性研究報(bào)告申 請(qǐng)書計(jì)劃書制度方案調(diào)查表 模板說(shuō)明書管理辦法策略報(bào)告行業(yè)報(bào)告策劃案分析報(bào)告工作計(jì)劃范文銷售策略管理方案手冊(cè) . 管理咨詢管理培訓(xùn)流程 XX電子科技有限公司跟單員手冊(cè) 概 論 本章要點(diǎn)：跟單員的定義，工作界定，工作定位，工作特點(diǎn)，跟單員的素質(zhì)，工作內(nèi)容及知識(shí)，技能要 求及跟單員工作的重要性。 （ 2） 航空運(yùn)單（ Airway Bill）是運(yùn)輸單據(jù)，而不是提貨的憑證。 （ 6） 提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)鉛封損壞，或箱子破損，要與貨運(yùn)站共同簽認(rèn)，以便向船公司索賠。 （ 4） 換取提貨單：收貨人持正本提單向船公 司換取提貨單。以使貨到港前做好準(zhǔn)備。 （ 7） 裝船： （ 8） 寄送資料： 進(jìn)口： （ 1） 寄送資料 （起運(yùn)港的船公司在貨船到港前〈近洋 24 小時(shí)，遠(yuǎn)洋 7 天〉用傳真或郵寄向卸貨港提供提單副本，艙單，裝箱單等貨物清單。 （ 5） 貨物進(jìn)港：在船吊裝前 24小時(shí)截止貨進(jìn)港。 （ 4） 拼箱貨的裝箱與交貨：貨送貨運(yùn)站。按貨的體積訂箱。查清損失的具體數(shù)量，查明殘缺的原因和責(zé)任人，索要證明以進(jìn)行索賠。（核對(duì)標(biāo)記 對(duì)否？是不是應(yīng)接的貨。 （ 7） 監(jiān)卸和交接：船到港卸貨前一般有理貨公司理貨。 （ 6） 報(bào)關(guān)：所有進(jìn)出口貨物都需向海關(guān)申報(bào)。 （ 5） 辦理商品登記：凡法檢商品貨到后，我們要憑進(jìn)口貨物通知單向口岸商檢機(jī)構(gòu)登記。 （ 3） 辦保險(xiǎn)：我們收到國(guó)外賣方裝船通知后，即向保險(xiǎn)公司辦理投保。我們自已安排船。 CIF CFR 條件進(jìn)口，由出口方租船訂艙。不能裝船，要向海關(guān)申報(bào)退回，退關(guān)貨物應(yīng)在運(yùn)輸工具結(jié)關(guān)之前或自退運(yùn)之日起三天內(nèi)辦理手續(xù)。內(nèi)容包括：LC 或 SC號(hào)，品名，數(shù)量，金額，船名，開(kāi)航日期等。 （ 6） 裝船：憑蓋有海關(guān)放行章的裝貨單，貨物可裝船。 （ 3） 辦保險(xiǎn)： CIF價(jià)，我們要投保 （ 4） 貨物集港：出口單位要在船公司通知的時(shí)間內(nèi)將貨物發(fā)運(yùn)到港區(qū)內(nèi)的指定貨場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)。 （ 1） 報(bào)驗(yàn)：收到 LC 或貨款，審核無(wú)誤后，貨也備好，向商檢機(jī)構(gòu)申報(bào)。 CIF 出口方要租船訂倉(cāng)還要辦保險(xiǎn)。這里我們講三種貨物運(yùn)輸?shù)母鷨瘟鞒蹋? 1． 海運(yùn)出口貨物的跟單流程： 視貿(mào)易條件的不同而不同， FOB 成交，出口方不要 租船訂倉(cāng)。 貨物運(yùn)輸跟單流程： 跟單流程隨貨物運(yùn)輸方式的不同而有所區(qū)別。出口貨物使用最廣泛的是海運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸。 第五講 貨物運(yùn)輸跟單 本章要點(diǎn) ：出口貨物的跟單流程 進(jìn)口貨物的跟單流程 集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)母鷨瘟鞒? 貨運(yùn)單證的繕制 貨物的通關(guān)與報(bào)關(guān) 。對(duì)交期：如要提前，我們要根據(jù)實(shí)際情況說(shuō)。比如數(shù)量要減，我們已按原數(shù)量采購(gòu)了材料，通用的問(wèn)題不大。如還沒(méi)按排，問(wèn)題不大。（或提前，或推遲）。（彩印，或白合）。 ： 客戶對(duì) 已下的訂單因市場(chǎng)變化會(huì)有更改，有數(shù)量上的，（或增加，或減少）。如不同意，一是協(xié)商，我們可承擔(dān)部分費(fèi)用將貨出去。 6． 前制程延誤的累積 7． 員工工作情緒低落，缺勤或流動(dòng)率高 （ 4） 跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度的表單： 有：生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表，生產(chǎn)進(jìn)度差異分析表，生產(chǎn)進(jìn)度控制表，生產(chǎn)異常處理表，生產(chǎn)線進(jìn)度跟蹤表。通常有下列原 因： 1． 原計(jì)劃錯(cuò)誤 2． 機(jī)器設(shè)備有故障 3． 材料沒(méi)跟上。跟單員要協(xié)助生管人員將訂單及時(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)通知單。能否按期，按質(zhì)地交貨。通知單要明確客戶所訂產(chǎn)品的名稱，規(guī)格型號(hào)，數(shù)量，包裝要求，交貨期等。 二．生產(chǎn)過(guò)程跟單的流程： 1． 下達(dá)生產(chǎn)通知書。 一．生產(chǎn)過(guò)程跟單的基本要求： 1 按時(shí)交貨：要使生產(chǎn)進(jìn)度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。因?yàn)樯a(chǎn)過(guò)程跟單的基本要求是使企業(yè)能按訂單即時(shí)交貨及按訂單約定的質(zhì)量交貨。于每周固定時(shí)間，將要跟催的訂單整理好，打印成 報(bào)表定期統(tǒng)一跟催。 跟催箱：制作一個(gè) 31 格的跟催箱，將訂購(gòu)單依照日期順序放入跟催箱，每天跟催相應(yīng)的訂單。 有：聯(lián)單法：將訂購(gòu)單按日期順序排列好，提前一定時(shí)間進(jìn)行跟催。 1． 催單的方法： (1)按訂單跟催。跟蹤加工工藝，跟蹤原材料，跟蹤加工過(guò)程，跟蹤組裝總測(cè)，跟蹤包裝入庫(kù)。采購(gòu)單經(jīng)審核無(wú)誤后發(fā)給供應(yīng)商，并要求供應(yīng)商簽字回傳。26），將要采購(gòu)的物料名稱，規(guī)格型號(hào)，數(shù)量，價(jià)格。確認(rèn)物料需求量，制定訂單說(shuō)明書，發(fā)出訂購(gòu) 單。制訂購(gòu)單 時(shí)注意：審查請(qǐng)購(gòu)單。 （ 3） 溝通方面的原因：信息交換不及時(shí)。進(jìn)度的掌握和督促不力。所要求的品質(zhì)沒(méi)說(shuō)清楚。等原因。制程管理不良，質(zhì)量管理不充分而造成不良品的增多。 一．采購(gòu)跟單的基本要求：適當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間，適當(dāng)?shù)慕回涃|(zhì)量，適當(dāng)?shù)慕回浀攸c(diǎn)，適當(dāng)?shù)慕回洈?shù)量及適當(dāng)?shù)慕回泝r(jià)格。