【正文】 我們應(yīng)該更多的通過連續(xù)剛構(gòu)橋的研究和以及分析，不斷的對連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計、施工、材料等方面進(jìn)行改進(jìn)，讓新的結(jié)構(gòu)體系、施工技術(shù)等層出不窮。收縮徐變次內(nèi)力對結(jié)構(gòu)受力影響既是不利的，也是有利的。值得一提的是，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋型可以達(dá)到最大跨徑始終還要受到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件的限制。 水準(zhǔn)儀：每節(jié)段檢查 12 處 7 平整度（ mm） 8 2m 直尺：檢查豎直、水平兩個 方向，每測面 10m 梁長測 1 處 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 28 12．小結(jié) 隨著交通事業(yè)的發(fā)展，橋梁是一個不可缺少的組成部分，就當(dāng)代技術(shù)水平而言，大跨度、特大跨度橋梁無論是在設(shè)計理論、施工方法、建橋材料等方面都存在自身固有的特點和困難，這些問題解決的合理程度，不僅直接影響著大跨度橋梁的發(fā)展，制約著大跨度橋梁建 設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。 30 底寬 177。 20 水準(zhǔn)儀：每個節(jié)段檢查表處 L﹥ 100m 177。其測試數(shù)量應(yīng)由監(jiān)理工程師與監(jiān)控單位商量確定。應(yīng)變應(yīng)力換算分析時，注意混凝土彈模取值和排除混凝土收縮、徐變的影響。 主要對梁體和主墩墩身典型截面布設(shè)應(yīng)變觀測點，控制梁段施工階段 實施觀測。 ，應(yīng)確定為控制目標(biāo)，即確保施工符合設(shè)計線形； ，應(yīng)控制在設(shè)計允許的合理范圍內(nèi)，應(yīng)力可作為保證目標(biāo)。施工時布置一臺全站儀和水準(zhǔn)儀，由專人跟蹤觀測合攏段各控制點的標(biāo)高及軸線位置，并指導(dǎo)施工以保證合攏段的質(zhì)量和標(biāo)高的精確度。合攏時合攏段兩端豎向誤差不大于 1cm,軸線偏位不大于 1cm，所有的觀測數(shù)據(jù)和施工記錄均應(yīng)收入竣工資料中。 ，應(yīng)監(jiān)測各部位標(biāo)高、模板尺寸、位置，都符合設(shè)計要求后方能澆注合攏段砼。 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 25 ，以控制兩側(cè)箱梁標(biāo)高和合攏段長度，防止兩側(cè)箱梁之間有較大相對變位。 待邊跨合攏段砼強(qiáng)度達(dá)到 90%以上時，對稱張拉縱橫豎向預(yù)應(yīng)力筋，縱向預(yù)應(yīng)力按先長束后短束張拉順序進(jìn)行，所有預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時灌漿封錨。 模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝后，對稱澆筑兩現(xiàn)澆段。擬采用在邊跨 14梁段至 12 號（ 15 號）墩之間利用掛籃搭設(shè)吊架施工。解除臨時剛性連結(jié)，達(dá)到體系轉(zhuǎn)換。將底模與兩邊梁段鎖定，安裝合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和模板，經(jīng)過一晝夜觀測、檢查無異常后，選取一天氣溫相對穩(wěn)定時，澆筑合攏段砼，水箱放水卸載，卸載速度與砼澆注速度同步。待一天中氣溫相對穩(wěn)定時（一般在凌晨后），監(jiān)測 合攏口標(biāo)高。 中跨合攏段施工 14梁段施工完后掛籃移至合攏塊位置，將掛籃底籃作底模，用φ 32 精扎螺紋鋼吊掛在兩邊已澆梁段上，同時對另外一對稱懸臂掛籃進(jìn)行改型或以移動掛籃位置使兩對稱臂端對橋墩中心的力矩平衡。 、水灰比、坍落度、振搗密實和良好養(yǎng)護(hù)以及堅持澆筑 質(zhì)量的嚴(yán)格管理有密切關(guān)系，因此要層層把關(guān)，以崗位負(fù)責(zé)制促進(jìn)砼澆筑質(zhì)量的提高。 、底板、腹板的聯(lián)系筋要焊牢，以免振搗時鋼筋偏位。 施工注意事項 0段時，第一次澆筑完后，及時把模板接頭處的混凝土清理干凈，以免混凝土凝固，第二次模板無法安裝，同時澆筑高度盡量與模板齊平，以利于第二次模板安裝及鑿毛處理。 +5℃，不灑水養(yǎng)護(hù)，待混凝土澆筑完成后立即用塑料布進(jìn)行包裹，接頭處用膠帶粘緊，防止水分蒸發(fā)。養(yǎng)護(hù)工作由專人負(fù)責(zé)，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況采連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 23 取不同措施。在整個施工過程中，隨 時保護(hù)預(yù)應(yīng)力管道不被碰癟，鋼筋不被碰彎；在混凝土終凝前，嚴(yán)禁操作人員在混凝土面上走動。 腹板混凝 土的入模及分層搗固：腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋密布，混凝土的入模成為施工中一個很重要的技術(shù)問題，當(dāng)腹板高度大于 3m 時，混凝土從輸送泵軟管卸在串筒內(nèi)導(dǎo)入腹板下部，同時混凝土入模時要求以每層 40 厘米的厚度水平而又均勻地撒入腹板模板中，便于混凝土振搗，保證每層混凝土面水平。 底板中鋼筋布置相對較少，混凝土可以通過泵送軟管直接卸到底板上，混凝土澆筑時采用振動力較大的插入式振搗器，這樣混凝土易于振實。 ，標(biāo)準(zhǔn)段從前端向后端 (根部端 )，每層 40cm 分層澆筑，保證混凝土均勻入模。 。 、風(fēng)鏡、圍裙等防護(hù)設(shè)備。 ，不得中斷，如遇機(jī)械故障不能迅速修復(fù)。 壓入孔道的時間間隔不得大于 20 分鐘，使用前應(yīng)始終處于攪動狀態(tài)，防止流動度降低。豎向孔道壓漿，壓力為 — ，待頂部出漿槽口流出稠度達(dá)到注入稠度的漿液后，堵塞槽口，然后關(guān)閉壓漿閥。壓漿前應(yīng)將排氣孔的螺帽旋下，當(dāng)灰漿自管道中排氣孔冒出后，再將螺帽旋上，堵塞排氣孔，一直到另一端流出稠度達(dá)到注入的稠度后，將出漿口堵塞。 C的情況下進(jìn)行，若壓漿溫度下降，應(yīng)采取保溫措施。 3組的試樣（每組 3 個 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 21 立方體試件），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天，以檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量評定依 據(jù)。管道再以無油的壓縮空氣吹干。 ，嚴(yán)禁使用電焊或氧 焊切割。 壓漿 主橋懸灌梁橫向和豎向預(yù)應(yīng)力采用普通壓漿施工，縱向采用真空壓漿法施工。 (4）用扭力搬手按設(shè)計要求擰緊螺母錨固。 (2）千斤頂就位，套在穿心拉桿上，撐腳抵在墊板上，然后裝上并擰緊穿心拉桿螺母。 ： 0→ 10%100%（持荷 2分鐘測量伸長值）→錨固。預(yù)應(yīng)力鋼筋實際伸長值Δ L，除上述測量伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值， 即Δ L=連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 20 Δ L1+Δ L2。初始拉力（值為張拉力的 10%）把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼筋拉緊后，測量千斤頂油缸的伸出長度。 張拉時采用張拉力和引伸量雙控，每根鋼束張拉至設(shè)計噸位后，實測鋼束的引伸量與設(shè)計設(shè)計圖誤差在177。 (5）張拉程序完成時，梁兩端錨具應(yīng)先后錨固，一端錨固時，另一端油壓應(yīng)保持穩(wěn)定。 (3）安裝油管。 (1）安裝工作錨，用Φ 20 鋼管輕敲夾片，使夾片夾緊鋼絞線，夾片外露量應(yīng)一致。 兩端張拉，左右對稱進(jìn)行。 ，砼強(qiáng)度不能低于設(shè)計強(qiáng)度的 90%，錨下墊板下混凝土若有蜂窩及其它嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)在拆摸后采取補(bǔ)救措施，待達(dá)到了強(qiáng)度后方可進(jìn)行張拉。 張拉 YCW400 型千斤頂，油泵采用 ZB4/400 型，其連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 19 最大張拉力為 ；豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉采用 YC60 千斤頂張拉，油泵采用，其最大張拉力為 586kN；頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用 YCL25 千斤頂進(jìn)行逐根張拉，油泵采用 ，單根最大張拉力為 。 ，及時清除張拉孔道周圍及張拉墊板上的水泥、污物。 穿束 ，對長度≧ 100M 的孔道 ,應(yīng)逐段放入鋼絲繩 ,其直徑以 8mm 為宜。特別注意的是豎向預(yù)應(yīng)力筋的垂直度必須控制好。 0塊橫向孔道采用內(nèi)徑 φ 50mm 的塑料波紋管。 孔道制作 D=114mm、 D=100mm 和 D=80mm塑料波紋管成孔。 、交叉、扭曲，兩端應(yīng)整齊，堆放有條理。 2米設(shè)一支點，起吊時應(yīng)把鋼絞線盤成圓盤，其直徑不小于 3 米。 預(yù)應(yīng) 力施工工藝 2： 圖 2 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 16 應(yīng)力施工流程圖如圖 3： 圖 3 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 17 4： 、圖 4 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 18 下料和編束 22鍍鋅鐵絲綁扎其端部，防止散股。所有鋼筋加工及綁扎時，應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020）的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。模板清理干凈涂刷隔離劑，準(zhǔn)備安裝頂板鋼筋。鋼筋綁扎前，先在模板上做出標(biāo)記，定出鋼筋位置。 鋼筋的安裝 每梁段鋼筋的安裝按照施工順序由下而上對稱進(jìn)行。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，用塔吊運(yùn)至墩位現(xiàn)場。 ，每一個步驟和工序及其重要環(huán)節(jié)與部位均須認(rèn)真填寫施工跟蹤記錄卡，認(rèn)真做好施工原始記錄，在質(zhì)檢科備案、存檔 。 ，要配備安全網(wǎng)、安全帶、消防器及防雨等安全防護(hù)設(shè)施，由于施工點最高建筑為已設(shè)置避雷裝置的塔吊，故不再在掛籃上設(shè)置避雷措施。 ，所有受力關(guān)鍵部位，特別是前后吊桿的受力要調(diào)試均勻，并派專人全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，要求每個環(huán)節(jié)和部位的檢查情況均要進(jìn)行驗收合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序。 ，根據(jù)最大施工荷載對掛籃進(jìn)行試壓，檢驗掛籃的承載能力，穩(wěn)定性及安全可靠性，以消除非彈性變形，并測試其彈性性能以便為施工控制計算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，掛籃試壓后，如符合設(shè)計要求，需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可投入使用。 安裝順序：主構(gòu)架系統(tǒng)的安裝→吊掛系統(tǒng)的安裝→側(cè)模系統(tǒng)的安裝→內(nèi)模、端模的安裝→梁體的懸臂澆灌（綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋波紋管及內(nèi)外模板吊桿預(yù)留孔模型，檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑。以上指標(biāo)均高于現(xiàn)鵝梨坡特大橋剛構(gòu)的規(guī)格，故能確保施工需要，該掛籃由主桁、前后橫梁、縱向分配梁、底籃系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、內(nèi)?；邢到y(tǒng)、后錨系統(tǒng)組成，掛籃總重（兩個籃）為 960kN，包括內(nèi)外模、人員機(jī)具共重約為1100kN，滿足設(shè)計要 求的單籃 600kN；且因模板以及吊桿隨施工過程中截面高度的不斷降低有一部分將會移去，對跨中合攏梁段所要求的支架重量須小于 1200 kN是顯然滿足的，所以減小荷載后的掛籃仍然可以作為中邊跨合攏的支架使用。 ，由三角形主構(gòu)架、底模平臺、內(nèi)外 模板、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)方案 12 懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。 適應(yīng)最大梁段重： 270 噸，適用施工節(jié)段長： ~，適用梁體寬度（底/頂）： ／ ，適用梁高： 8— 3m，掛籃自重： 960t。 采用的掛籃須滿足：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，安裝、拆除方便，安全可靠，灌 注混凝土過程中變形小等特點。 掛籃懸臂澆筑