【正文】 d) 只有電源顯示燈亮。c) 各保護(hù)區(qū)門口的REL上：功能隔離旋鈕位于正常位置。 運(yùn)行方式a) 氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)應(yīng)24小時(shí)正常工作。b) 配置設(shè)備有：EST主機(jī)、感煙探測器、感溫探測器、聲光報(bào)警器、警鈴、放氣顯示燈、輸入輸出模塊、輸出模塊、單輸入模塊、氣體滅火控制盤、滅火劑儲(chǔ)瓶、滅火管網(wǎng)設(shè)備等等。 手動(dòng)啟動(dòng)火災(zāi)模式：當(dāng)各車站需要手動(dòng)啟動(dòng)火災(zāi)模式進(jìn)行防排煙時(shí)，可以在煙霧區(qū)內(nèi)按下最近的手動(dòng)報(bào)警按鈕，并將車控室內(nèi)的控制顯示聯(lián)動(dòng)板上旋鈕置于自動(dòng)位置，實(shí)現(xiàn)防排煙聯(lián)動(dòng)功能。d) 完成滅火及排煙后按照要求將系統(tǒng)復(fù)位。c) 值班人員查看聯(lián)動(dòng)設(shè)備是否有正常反饋，并按照火災(zāi)模式表，在信息欄內(nèi)和控制顯示聯(lián)動(dòng)板上確認(rèn)防火閥、防火卷簾門及風(fēng)機(jī)等有正常反饋。如是火警，當(dāng)確定是火災(zāi)后，首先人為用鑰匙將控制顯示面板上的系統(tǒng)封鎖旋鈕切換到正常位置，然后在控制顯示面板上人為用鑰匙進(jìn)行以下操作：系統(tǒng)切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備；廣播切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)消防廣播。 車站級(jí)FAS系統(tǒng)報(bào)火災(zāi)處理流程 圖2 FAS面板在FAS系統(tǒng)正常運(yùn)行期間，CS11操作盤有聲報(bào)警，報(bào)警燈長亮，②處紅色報(bào)警燈全亮，另有長響蜂鳴聲，同時(shí)④處燈閃爍，為報(bào)火警；a) 首先在LMS中文圖形顯示上或CS11操作盤上③的報(bào)警欄內(nèi)查看火警位置，再按④確認(rèn)鍵進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)確定是火災(zāi)后，首先人為用鑰匙將控制顯示面板上的系統(tǒng)封鎖旋鈕切換到正常位置，然后在控制顯示面板上人為用鑰匙進(jìn)行以下操作：系統(tǒng)切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備；廣播切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)消防廣播。 車站FAS系統(tǒng)的運(yùn)行方式a) FAS系統(tǒng)在正常情況下處于廣播、系統(tǒng)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，在人員暫時(shí)離開時(shí)將控制顯示聯(lián)動(dòng)板上的廣播切換和系統(tǒng)切換旋鈕切換到自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。FAS系統(tǒng)和自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)設(shè)有接口，接收氣體滅火系統(tǒng)的故障信號(hào)和每個(gè)保護(hù)區(qū)的預(yù)警信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、噴放信號(hào)、手/自動(dòng)信號(hào)。 對(duì)講機(jī)：車站配備若干對(duì)講機(jī)給行車、客運(yùn)崗位使用。 公司程控電話：車控室內(nèi)、售票亭、監(jiān)控亭等管理用房設(shè)有公司程控電話，用于公司內(nèi)部聯(lián)系，在緊急情況下可直接撥打“119”，但有部分電話為5位數(shù)的站內(nèi)電話，只能用于站內(nèi)聯(lián)系。調(diào)度電話是專線電話，車站調(diào)度電話具有錄音功能，只要拿起電話即可與中央調(diào)度員聯(lián)系。7 車站設(shè)備操作 通訊設(shè)備車站通訊設(shè)備包括廣播、CCTV、時(shí)鐘、站間電話、調(diào)度電話、公司程控電話、無線電話和市電。c) 臨時(shí)需要扣停時(shí)。b) 當(dāng)行調(diào)使用無線電聯(lián)系不到司機(jī)時(shí)。 工程車的接發(fā) 原則上各車站不接發(fā)工程車。e) 落軌梯放下軌道后，必須檢查是否靠牢在站臺(tái)邊緣，防止滑動(dòng)，造成上下人員摔倒受傷。且在使用前，行車值班員必須提醒員工注意安全。各班員工認(rèn)真做好交接工作。行車值班員及時(shí)取消緊停，并向行調(diào)匯報(bào)。3) 取得行調(diào)同意后，行車值班員在LCP盤上按相應(yīng)線路的緊停按鈕做防護(hù)，并安排人員用拾物鉗或使用落軌梯下軌道拾回物品。c) 須馬上拾回物品時(shí)的操作程序1) 當(dāng)列車未來時(shí)，經(jīng)行調(diào)同意，做好防護(hù)用夾物鉤拾起物品或下軌道拾回物品。 掉下軌道的物品不影響行車時(shí)a) 站臺(tái)人員立即安撫乘客，防止乘客跳下軌道拾回物品，同時(shí)向車控室報(bào)告，說明物品不影響行車安全。c) 行車值班員報(bào)行調(diào)同意，值班站長馬上趕往事發(fā)現(xiàn)場，指揮處理，安排人員從站臺(tái)兩端的樓梯或使用落軌梯下軌道拾回物品。 從軌道拾物的程序 掉下軌道的物品影響行車（如高出軌面）a) 站臺(tái)安全員發(fā)現(xiàn)后，馬上按壓緊急停車按鈕，同時(shí)向車控室報(bào)告；并安撫乘客，防止乘客跳下軌道拾物。 發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)見表13表13 發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)YAO LIANG SAN SIWU LIU GUAI BA JIUDONG 1234567890（幺）（兩）（拐）（洞） 對(duì)行調(diào)標(biāo)準(zhǔn)用語如下a) 向行調(diào)報(bào)點(diǎn)：XX站報(bào)點(diǎn)XX次XX分（通過、開）。對(duì)于交待的任務(wù)必須復(fù)誦，禁止用“明白”代替。 站臺(tái)扶梯邊墻上緊急停車按鈕(ESB)，與LCP相聯(lián)通，當(dāng)站臺(tái)發(fā)生緊急情況，影響行車安全時(shí)，站臺(tái)安全員應(yīng)立即打爛玻璃蓋，按壓緊急停車按鈕阻止列車進(jìn)站以防止事件擴(kuò)大。如果設(shè)置好停車點(diǎn),運(yùn)行停車點(diǎn)表示燈亮黃燈取消扣車1. 按下終止扣車按鈕2. 再按下扣車按鈕扣車表示燈閃光。 LCP操作程序見表12。 LCP控制盤的使用 在LCP可以進(jìn)行上下行線路的緊急停車、取消扣車、終止扣車、燈絲試驗(yàn)及取消報(bào)警等按鈕。 信號(hào)機(jī)編號(hào)閃（主燈絲故障）a) 確認(rèn)故障，報(bào)告行調(diào)和設(shè)調(diào)；b) 加強(qiáng)對(duì)該信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)的監(jiān)視。 軌道（道岔）區(qū)段物理占用（紅光帶）處理程序，運(yùn)營期間按附錄P程序處理，非運(yùn)營期間報(bào)行調(diào)、設(shè)調(diào)，由信號(hào)維修人員處理。紅色燈光下壓數(shù)次，無紅色燈光時(shí)，用白色燈上下急劇搖動(dòng) LOW常見故障處理 道岔區(qū)段左右位長閃（即擠岔表示）處理程序，見附錄N。紅色燈光，無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上、下急劇搖動(dòng)。黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。白色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。好了手信號(hào)攏起的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。 發(fā)生列車錯(cuò)帶憑證行車情況時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)向所在中心及客運(yùn)部匯報(bào)。 如果列車已動(dòng)車且未到達(dá)前方站，司機(jī)須立即停車并匯報(bào)行調(diào)，行調(diào)與車站共同確認(rèn)前方進(jìn)路是否安全。 列車帶錯(cuò)誤行車憑證行車，按以下辦法處理： 如果發(fā)現(xiàn)列車錯(cuò)帶憑證時(shí)，列車已安全到達(dá)前方站，則匯報(bào)行調(diào)，該憑證收回，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)。采用電話閉塞法行車人工準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路時(shí)，除邁皋橋、鼓樓、小行、奧體中心站岔區(qū)有安全避讓區(qū)域外，其余車站均不設(shè)安全避讓區(qū)域。注：道岔手搖到位無“咔嚓”聲的現(xiàn)象暫定處理辦法：將道岔搖至反向后再搖一次，如再次重復(fù)后仍沒有“咔嚓”聲，車站應(yīng)報(bào)告行調(diào)、設(shè)調(diào)，通知工務(wù)、信號(hào)專業(yè)，不能處理時(shí)應(yīng)采取釘閉措施。操作者用工具按正確程序斷電及打開蓋孔板，手搖道岔，準(zhǔn)備好進(jìn)路，另一人確認(rèn)道岔位置正確后加鎖； 當(dāng)上（下）行線路的進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并出清線路后，報(bào)告車控室，再準(zhǔn)備下（上）行線路進(jìn)路； 值班站長接到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、線路出清的匯報(bào)后，立即做好相應(yīng)線路的接車或發(fā)車準(zhǔn)備工作。并向行調(diào)報(bào)點(diǎn)。五、開通轉(zhuǎn)換軌1復(fù)誦“XX次到達(dá)”，填寫《行車日志》，通知基地（停車場）“電話記錄XX號(hào)XX次XX點(diǎn)XX分到”。復(fù)誦“XX次開過來，準(zhǔn)備接車”。四、接車聽取基地（停車場）發(fā)車通知并復(fù)誦：“XX次XX分開”，填寫《行車日志》。經(jīng)確認(rèn)正確，向值班站長報(bào)告“XX次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌X道進(jìn)上（下）行接車進(jìn)路準(zhǔn)備好了”。”聽取匯報(bào)并復(fù)誦“XX次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌X道進(jìn)上（下）行接車進(jìn)路準(zhǔn)備好了”。二、檢查及準(zhǔn)備進(jìn)路布置值班員：“準(zhǔn)備XX次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌X道進(jìn)上（下）行接車進(jìn)路。五、開通轉(zhuǎn)換軌1復(fù)誦列車到達(dá)基地（停車場）時(shí)刻及號(hào)碼“電話記錄XX號(hào)XX次XX點(diǎn)XX分到”，填寫《行車日志》，確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌開通。列車出清站臺(tái)區(qū)后，向車控室報(bào)“XX次出發(fā)”。四、列車出發(fā)核對(duì)路票無誤后將電話記錄號(hào)碼和接車線路通知司機(jī)，無線電通知司機(jī)發(fā)車。三、辦理閉塞復(fù)誦基地（停車場）信號(hào)樓發(fā)出的電話記錄。向基地（停車場）請求閉塞“XX次請求閉塞”二、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路布置值班員“準(zhǔn)備XX次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌X道進(jìn)基地（停車場）發(fā)車進(jìn)路”復(fù)誦“準(zhǔn)備XX次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌X道進(jìn)基地（停車場）發(fā)車進(jìn)路”聽取匯報(bào)并復(fù)誦“XX次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌X道進(jìn)基地（停車場）發(fā)車進(jìn)路好了”。 無線電發(fā)車標(biāo)準(zhǔn)用語a）車站：“XX站呼叫上行（下行）XX次司機(jī)”、“電話記錄號(hào)碼XXX， XX次列車經(jīng)轉(zhuǎn)換軌X進(jìn)基地X道”、“XX次，現(xiàn)在可以動(dòng)車，值班員XXX”。 發(fā)車站/基地(停車場)在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備完并取得接車方電話記錄號(hào)碼和接車線路后，按規(guī)定填寫路票，核對(duì)無誤后將電話記錄號(hào)碼和接車線路通知司機(jī)，司機(jī)復(fù)誦正確后發(fā)車站/基地(停車場)方可無線電通知司機(jī)發(fā)車。 車站與基地（停車場）信號(hào)樓調(diào)度員共同確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌區(qū)段及各自的接發(fā)車進(jìn)路空閑。當(dāng)?shù)啦頍o表示或表示不正常時(shí)，須將進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通正確位置，使用鉤鎖器鉤鎖，掛鎖只掛不鎖。 駕駛模式司機(jī)在車站—基地（停車場）間使用RM模式，限速25Km/h駕駛（轉(zhuǎn)換軌Ⅲ限速10Km/h），注意加強(qiáng)了望和行車安全。 行車憑證 轉(zhuǎn)換軌區(qū)段及各自的接發(fā)車進(jìn)路內(nèi)只允許一趟列車占用。開通后方區(qū)間注：列車折返作業(yè)或者進(jìn)出存車線時(shí)，車站需向行調(diào)報(bào)進(jìn)折返線或存車線動(dòng)車的點(diǎn)，出折返線或存車線時(shí)需向行調(diào)報(bào)到達(dá)相應(yīng)站臺(tái)的點(diǎn)。五、開通區(qū)間1列車出發(fā)后（列車動(dòng)車后），向前方站（接車站）報(bào)點(diǎn)，“XX次XX分開”。1復(fù)誦“XX次到達(dá)”，填寫《行車日志》。復(fù)誦“XX次開過來了，準(zhǔn)備接車”。注：向前方站請求閉塞可在這一步驟的前面也可在后面。三、同意閉塞通知發(fā)車站“電話記錄XX號(hào)X分同意XX次閉塞”，填寫《行車日志》，準(zhǔn)備接車。聽取匯報(bào)后，復(fù)誦“XX次（上行或下行線）接車進(jìn)路好了(線路出清)”。二、檢查、準(zhǔn)備進(jìn)路布置值班員：“準(zhǔn)備XX次 (上行或下行線)接車進(jìn)路”。表8 電話閉塞接車作業(yè)程序程 序作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)值班站長值班員一、聽取閉塞請求聽取后方站發(fā)車請求、復(fù)誦“XX次請求閉塞”。注：列車折返作業(yè)或者進(jìn)出存車線時(shí)，車站需向行調(diào)報(bào)進(jìn)折返線或存車線動(dòng)車的點(diǎn)，出折返線或存車線時(shí)需向行調(diào)報(bào)到達(dá)相應(yīng)站臺(tái)的點(diǎn)。 當(dāng)列車尾部越過站臺(tái)頭端墻后，向后方站報(bào)點(diǎn)“電話記錄XX號(hào)XX次XX分開”開通后方區(qū)間。1列車出清站臺(tái)區(qū)（越過站臺(tái)頭端墻）后，向車控室報(bào)“XX次出發(fā)”。1向司機(jī)交付路票，列車車門關(guān)閉后向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。根據(jù)值班站長命令填寫路票并向值班站長復(fù)誦。填寫《行車日志》。將進(jìn)路上的道岔開通正確位置并加鎖確認(rèn)正確后（確認(rèn)進(jìn)路無異物侵限后），向值班站長報(bào)告“XX次 (上/下行線)發(fā)車進(jìn)路好了(線路出清)”。復(fù)誦“準(zhǔn)備XX次 (上/下行線)發(fā)車進(jìn)路”。向前方站請求閉塞：“XX次請求閉塞”。 路票交接地點(diǎn)為司機(jī)所在駕駛室的站臺(tái)上，路票交接必須由值班站長親自或指定人員與司機(jī)核對(duì)、交接，司機(jī)接到路票后方可關(guān)門，憑車站的發(fā)車信號(hào)動(dòng)車。 路票由值班站長親自或指定的勝任人員，根據(jù)行車值班員的通知在站臺(tái)填寫。 接車站接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，收到同方向前次列車在前方站出發(fā)的電話報(bào)點(diǎn)記錄后（非首趟車），方可同意閉塞（需要時(shí)應(yīng)說明接車線路）。 車站和行調(diào)共同確認(rèn)第一趟發(fā)出列車運(yùn)行前方的區(qū)間空閑；發(fā)車站與接車站共同確認(rèn)列車運(yùn)行的前方區(qū)間及接車站的站臺(tái)空閑，接車站與接車站的前方站共同確認(rèn)列車運(yùn)行的前方區(qū)間及接車站前方站的站臺(tái)空閑。 主要程序和要求： 行調(diào)向有關(guān)車站及司機(jī)發(fā)布命令：從X點(diǎn)X分起，在X站至X站間采用電話閉塞法組織行車，XX折返站固定采用X道折返（進(jìn)/出X站、X站時(shí)司機(jī)自行切除/恢復(fù)ATP運(yùn)行）。進(jìn)折返線、存車線時(shí)，車站準(zhǔn)備好進(jìn)路后顯示發(fā)車手信號(hào)通知司機(jī)；出折返線、存車線時(shí)，車站準(zhǔn)備好進(jìn)路后，先無線電聯(lián)系司機(jī)，然后在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示手信號(hào)。 列車進(jìn)出折返線、存車線的規(guī)定因SICAS故障停在區(qū)間及輔助線的列車憑行調(diào)命令RM運(yùn)行至車站，收到憑證后采用URM模式運(yùn)行。完成折返作業(yè)是指列車尾部出清折返線道岔，整列進(jìn)入正線。列車折返作業(yè)或者進(jìn)出存車線時(shí)，車站需向行調(diào)報(bào)進(jìn)折返線或存車線動(dòng)車的點(diǎn)（出清正線的點(diǎn)），出折返線或存車線時(shí)需向行調(diào)報(bào)到達(dá)相應(yīng)站臺(tái)的點(diǎn)。單個(gè)或部分聯(lián)鎖區(qū)SICAS設(shè)備故障時(shí)，聯(lián)鎖故障兩端站及全線故障時(shí)需報(bào)點(diǎn)的站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)，閉塞車站之間相互報(bào)出發(fā)點(diǎn)（折返列車出清站臺(tái)點(diǎn)），閉塞相鄰車站向閉塞站報(bào)到達(dá)點(diǎn)。 道岔加鎖的規(guī)定SICAS設(shè)備故障時(shí)列車進(jìn)路上的道岔必須人工辦理，中間站道岔必須使用鉤鎖器并加鎖，折返站使用鉤鎖器只掛不鎖。 發(fā)車站發(fā)車的條件發(fā)車站值班站長在查明區(qū)間空閑、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并取得接車站同意的電話記錄號(hào)碼后，方可通知站臺(tái)值班員填發(fā)路票。單個(gè)聯(lián)鎖區(qū)故障時(shí)，非故障車站（故障區(qū)段的相鄰車站）同意閉塞的條件是接車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、接車站臺(tái)及前方區(qū)間空閑。列車反向運(yùn)行時(shí)車站需在路票左上角加蓋“反方向運(yùn)行”專用章，非固定股道接車、折返或列車進(jìn)出小行基地時(shí)應(yīng)寫明接車股道。 行車憑證列車以路票作為占用閉塞區(qū)的憑證，一個(gè)閉塞區(qū)內(nèi)只允許有一列車運(yùn)行。 電話閉塞法行車 注意事項(xiàng) 使用條件在正線信號(hào)SICAS設(shè)備故障的情況下或者閉塞設(shè)備無法滿足列車運(yùn)行的要求時(shí)需采用電話閉塞法組織行車。（待設(shè)備恢復(fù)正常后集中上交車控室） 路票保管 車控室應(yīng)經(jīng)常保持上下行均不少于500張加蓋行車專用章的路票。 路票交接地點(diǎn)為司機(jī)所在駕駛室的站臺(tái)上，路票交接必須由值班站長親自或指定人員與司機(jī)核對(duì)、交接，司機(jī)接到路票后方可關(guān)門，憑車站的發(fā)車信號(hào)動(dòng)車。 路票填寫的日期以接車站承認(rèn)閉塞時(shí)間為準(zhǔn)，零時(shí)前辦理的閉塞，司機(jī)如在零時(shí)后收到路票仍視為有效。 路票作為行車憑證有一定嚴(yán)肅性，不得隨意涂寫、撕毀，作廢路票需寫明作廢原因做成記錄連同廢票交接保管備案。值班員簽名欄為站臺(tái)辦理人員的姓名。 路票填寫的規(guī)定 發(fā)車站須查明區(qū)間空閑，發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并取得接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼后，方可填發(fā)路票。b）列車由站間的途中退回發(fā)車站時(shí)，由發(fā)車站發(fā)出電話記錄號(hào)碼作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時(shí)向行調(diào)報(bào)告。 取消閉塞取消閉塞是指列車因故不能到達(dá)接車站，由相關(guān)車站發(fā)出電話記錄號(hào)碼，作為取消閉塞的依據(jù)，取消閉塞時(shí)不需征得行調(diào)同