【正文】 （2）變頻器的選擇變頻器的型號:SA4022C；輸入電源規(guī)格：380～460V 50/60Hz；輸出電源規(guī)格：0～460V ；頻率范圍 ～400Hz。 面板控制電路圖的設(shè)計(jì) 故障點(diǎn)設(shè)置為線路斷路故障，線路的通、斷由開關(guān)進(jìn)行控制（圖 45） ，進(jìn)行故障模擬，模擬開關(guān)如圖 46 所示。K37 在揚(yáng)聲器的搭鐵線設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測揚(yáng)聲器的搭鐵線路的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K35 在左側(cè)倒遙控車鏡升降電機(jī)的線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測左側(cè)遙控倒車鏡升降電機(jī)線路的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K33 在左側(cè)遙控倒車鏡電機(jī)的線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測左側(cè)遙控倒車鏡電機(jī)線路的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K31 在門鎖繼電器與左后門鎖電機(jī)之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測左后門鎖電機(jī)線路的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K29 在門鎖繼電器與左前門鎖電機(jī)之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測左前門鎖電機(jī)線路的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。 K27 在去電動(dòng)車窗主開關(guān)的電源線上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測電動(dòng)主開關(guān)線路的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K26 在去右前電動(dòng)車窗控制開關(guān)的線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測右前電動(dòng)機(jī)控制開關(guān)線路的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K25 在雨刮的間歇檔的線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測雨刮間歇檔的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K23 在雨刮的高速檔線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測雨刮高速檔的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K21 倒車燈開關(guān)與右后倒車燈之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測有后倒車燈的通斷的情況，其正常電壓為 12V 左右。K19 倒車燈開關(guān)與倒車燈之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測倒車燈的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K17 后霧燈繼電器與后霧燈之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測后霧燈的通斷情況，其正常電壓為 12V 左右。K15 在去行李箱燈的線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測行李箱的的通斷情況，其正常電壓為 12V。K13　在去車內(nèi)燈的線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，用來檢測車內(nèi)燈的通斷情況和電壓，電壓正常時(shí)在 12V 左右。K11 右前小燈與燈光控制開關(guān)之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，用來檢測右前小燈的通斷情況和電壓，電壓正常時(shí)在 12V 左右。K9 喇叭繼電器上的線路設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，用來檢測喇叭的通斷情況和控制電壓，控制電壓正常時(shí)在 12V 左右。 K7 左側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈與閃光繼電器之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，用來檢測左側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈的通斷情況和電壓，電壓正常時(shí)在 12V 左右。K5 右側(cè)近光燈與組合開關(guān)之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測右側(cè)近光燈的通斷情況和電壓， 其電壓正常在 12V 左右。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手K3 左側(cè)近光燈與組合開關(guān)之間設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，用來檢測左側(cè)近光燈的通斷情況和電壓，其電壓正常在 12V 之間。K1（起動(dòng)機(jī)繼電器）線路上設(shè)置兩個(gè)檢測點(diǎn)，檢測其通斷情況，另外根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)的打開與關(guān)閉情況，檢測電源電壓，正常電壓在 12V 左右。 顯示面板圖的設(shè)計(jì)以豐田系電路圖繪圖方法，根據(jù)一汽豐田威馳原廠全車電路圖作為參照進(jìn)行繪制，在繪制過程中對電路圖（圖 43）的布局進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使其適應(yīng)實(shí)驗(yàn)臺面板的總體布局及實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要。第三部分為一汽豐田威馳車身電器元件列表。第二部分為實(shí)物布置區(qū)。 圖 42 實(shí)驗(yàn)臺面板圖. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手第一部分為一汽豐田威馳轎車車身電器電路圖部分。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手圖 41 實(shí)驗(yàn)臺整體結(jié)構(gòu)簡圖1 實(shí)驗(yàn)臺面板 2電源開關(guān) 3蓄電池 4發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)5風(fēng)扇 面板設(shè)計(jì) 面板布置實(shí)驗(yàn)臺的面板（圖 42）是進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)、電路分析、故障診斷與排除的平臺，所以是實(shí)驗(yàn)臺總體設(shè)計(jì)中的極其重要和關(guān)鍵的一環(huán)。萬向自鎖腳輪臺架活動(dòng)靈活，便于移動(dòng)教學(xué)；整體臺架采用剛性結(jié)構(gòu)焊接，所用材料方管、冷軋板采用國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)材料，支撐可靠，表面噴塑處理防腐蝕抗老化，不褪色。實(shí)驗(yàn)臺總體高度為2080mm，其中操作臺高度為1990mm，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，操作臺下部安裝有電動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇。4 實(shí)驗(yàn)臺的設(shè)計(jì) 臺架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)為目的，同時(shí)達(dá)到安全可靠、操作方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、造型美觀的要求。（3）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺面板，面板設(shè)計(jì)包括面板電路圖的設(shè)計(jì)、故障檢測點(diǎn)設(shè)計(jì)及實(shí)物位置確定。以此為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，本設(shè)計(jì)的總體設(shè)計(jì)方案定為：（1）選用一汽豐田威馳轎車車身電器為對象。主電路：蓄電池電壓—F10 熔斷絲盒—50A AM1 保險(xiǎn)—點(diǎn)火開關(guān)—10A GAUGE 保險(xiǎn)—暖風(fēng)繼電器觸點(diǎn)— A/C 保險(xiǎn)—A/C 電磁離合器繼電器的觸點(diǎn)—A/C 電磁離合器—搭鐵，此時(shí) A/C 電磁離合器工作。主電路：蓄電池電壓— F10 熔斷絲盒—40A HIR 保險(xiǎn)—暖風(fēng)繼電器觸點(diǎn). . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手— A/C 保險(xiǎn)—A/C 開關(guān)端子 3 后分兩路：一路到 A/C 指示燈—A/C 開關(guān)端子 1—搭鐵，此時(shí) A/C 指示燈亮；一路到 A/C 開關(guān)端子 2—A/C 放大器端子 8—A/C 放大器端子 5—搭鐵，此時(shí)空調(diào)放大器工作。圖 102 鼓風(fēng)機(jī)和空調(diào)電路（4）空調(diào)電路控制電路：蓄電池電壓—F10 熔斷絲盒—50A AM1 保險(xiǎn)—點(diǎn)火開關(guān)—10A GAUGE 保險(xiǎn)—暖風(fēng)繼電器線圈—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)—搭鐵。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)位于 M2 檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 6 腳與 1 腳導(dǎo)通，此時(shí)蓄電池電壓— F10 熔斷絲盒—40A HIR 保險(xiǎn)—暖風(fēng)繼電器觸點(diǎn)—鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)—鼓風(fēng)機(jī)電阻器 1 腳—鼓風(fēng)機(jī)電阻器 3 腳—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 6 腳—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 1 腳—搭鐵。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)位于 M1 檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 7 腳與 1 腳導(dǎo)通，此時(shí)蓄電池電壓— F10 熔斷絲盒—40A HIR 保險(xiǎn)—暖風(fēng)繼電器觸點(diǎn)—鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)—鼓風(fēng)機(jī)電阻器 1 腳—鼓風(fēng)機(jī)電阻器 2 腳—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 7 腳—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 1 腳—搭鐵。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)位于 HI 檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 10 腳與 1 腳導(dǎo)通，此時(shí)蓄電池電壓— F10 熔斷絲盒—40A HIR 保險(xiǎn)—暖風(fēng)繼電器觸點(diǎn)—鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) 10 腳—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) 1 腳—搭鐵。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)位于 LO 檔時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的 4 腳與 5 腳導(dǎo)通，此時(shí)蓄電池電壓— F10 熔斷絲盒—40A HIR 保險(xiǎn)—暖風(fēng)繼電器觸點(diǎn)—鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)—鼓風(fēng)機(jī)電阻器 1 腳—鼓風(fēng)機(jī)電阻器 4 腳—搭鐵。此時(shí)暖風(fēng)繼電器線圈得電后其觸點(diǎn)閉合。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手 圖101 散熱器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇（3）鼓風(fēng)機(jī)電路（圖 102 所示） 控制電路：操作鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)時(shí)，暖風(fēng)繼電器將允許電流流向鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)，然后電機(jī)將開始轉(zhuǎn)動(dòng)。此外在 A/C 電磁離合器繼電器通電其觸點(diǎn)閉合后，風(fēng)扇 繼電器的線圈得電，其觸點(diǎn)閉合。主電路：蓄電池—F10 熔斷絲盒—30A RDI 保險(xiǎn)—風(fēng)扇 繼電器觸點(diǎn)后分兩路，一路由散熱器風(fēng)扇電機(jī)—搭鐵—蓄電池負(fù)極，散熱器風(fēng)扇電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)；另一路有風(fēng)扇 繼電器的端子 5 后搭鐵。并且散熱器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇共用一個(gè)電機(jī)。在蒸發(fā)過程中吸收周圍大量的熱量，. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手變成低溫低壓的蒸氣又回到壓縮機(jī)。（3）節(jié)流過程 溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹閥裝置。 . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手 圖 41 空調(diào)工作原理圖工作原理：制冷系統(tǒng)在工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)有四個(gè)基本過程：（1）壓縮過程 壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。 空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)有壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，各部件之間采用鋼管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密封系統(tǒng)如下圖 41 所示。其電路圖如 84 所示。對后風(fēng)窗玻璃的除霧，常利用加熱電絲加熱實(shí)現(xiàn)。當(dāng)將門鎖開關(guān)置于“未鎖”位置時(shí)，門鎖控制繼電器的端子 7 搭鐵，門鎖控制繼電器識別為開鎖信號，該繼電器動(dòng)作，電流經(jīng)過門鎖控制繼電器的端子 3 后，分別經(jīng)左前門鎖電動(dòng)機(jī)、右前門鎖電動(dòng)機(jī)、左后門鎖電動(dòng)機(jī)、右后門鎖電動(dòng)機(jī)后回到門鎖控制繼電器的端子 1，此時(shí)，左前門、右前門、左后門、右后門電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使相應(yīng)的 4 個(gè)車門開鎖。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手如圖 210 所示，當(dāng)門鎖控制繼電器（D4）接收來自 TVSS ECU 或門鎖控制主開關(guān)或左前門鎖（門鎖控制開關(guān)）的信號后，便驅(qū)動(dòng)門鎖電動(dòng)機(jī)，其中左前門鎖電動(dòng)機(jī)、右前門鎖電動(dòng)機(jī)、左后門鎖電動(dòng)機(jī)、右后門鎖電動(dòng)機(jī)并聯(lián)接入門鎖控制繼電器的端子 3 和端子 1，該 2 個(gè)端子為門鎖電動(dòng)機(jī)控制信號輸出端。電流經(jīng)過 MAIN 熔絲和 DOME熔絲，到達(dá) TVSS ECU 的端子１，為常電源電路；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，電流經(jīng)過ALT 熔絲、AMI 熔絲、點(diǎn)火開關(guān)和 ECUIG 熔絲到達(dá) TVSS ECU 的端子 15。 電動(dòng)遙控中央門鎖控制系統(tǒng)豐田威馳電動(dòng)遙控中央控制門鎖系統(tǒng)主要有們所控制主開關(guān)、門鎖控制開關(guān)（在左前門鎖內(nèi)） 、未鎖報(bào)警開關(guān)、門鎖控制繼電器、門鎖、遙控發(fā)射器、遙控接收器、門鎖遙控控制單元(TVSS ECU)等組成。當(dāng)按下車后視鏡開關(guān)的操縱開關(guān)“右”鍵時(shí)，后視鏡開關(guān)端子 86 接通，27 接通，其電路：ACC 電源 ACC（15A） 后視鏡開關(guān)端子 8 后視鏡開關(guān)端子 6 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 3 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 5 后視鏡開關(guān)端子 2 后視鏡開關(guān)端子 7 IB 搭鐵 蓄電池負(fù)極。 當(dāng)按下車后視鏡開關(guān)的操縱開關(guān)“左”鍵時(shí)，后視鏡開關(guān)端子 82 接通，67 接通，其電路：ACC 電源 ACC（15A） 后視鏡開關(guān)端子 8 后視鏡開關(guān)端子 2 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 5 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 3 后視鏡開關(guān)端子 6 后視鏡開關(guān)端子 7 IB 搭鐵 蓄電池負(fù)極。 當(dāng)按下車后視鏡開關(guān)的操縱開關(guān)“下”鍵時(shí)，后視鏡開關(guān)端子 86 接通，37 接通，其電路：ACC 電源 ACC（15A） 后視鏡開關(guān)端子 8 后視鏡開關(guān)端子 6 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 3 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 1 后視鏡開關(guān)端子 3 后視鏡開關(guān)端子 7 IB 搭鐵 蓄電池負(fù)極。當(dāng)按下車后視鏡開關(guān)的操縱開關(guān)“上”鍵時(shí)，后視鏡開關(guān)端子 83 接通，67 接通，其電路：ACC 電源 ACC（15A） 后視鏡開關(guān)端子 8 后視鏡開關(guān)端子 3 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 1 左后視鏡電動(dòng)機(jī)端子 3 后視鏡開關(guān)端子 6 后視鏡開關(guān)端子 7 IB 搭鐵 蓄電池負(fù)極。左后視鏡電動(dòng)機(jī)控制左后視鏡向“右”運(yùn)動(dòng)。左后視鏡電動(dòng)機(jī)控制左后視鏡向“左”運(yùn)動(dòng)。左后視鏡電動(dòng)機(jī)控制左后視鏡向“下”運(yùn)動(dòng)。左后視鏡電動(dòng)機(jī)控制左后視鏡向“上”運(yùn)動(dòng)。圖 28 遙控后視鏡電路圖其工作過程如下：（1）左后視鏡的運(yùn)動(dòng)：選擇后視鏡開關(guān)中的選擇開關(guān)選擇“左” 。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于 ACC 檔時(shí)蓄電池電壓經(jīng)過一系列熔絲，通過外后視鏡開關(guān)的上\下、左\ 右的操作，控制后視鏡電動(dòng)機(jī)相應(yīng)動(dòng)作，從而帶動(dòng)倒車鏡上\下或左右運(yùn)動(dòng)。2）遙控后視鏡（倒車鏡）汽車的電動(dòng)后視鏡一般由鏡片、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路及操縱開關(guān)等組成。經(jīng)動(dòng)力繼電器的電壓 左后電動(dòng)車窗控制開關(guān) 4 腳 左后電動(dòng)車窗控制開關(guān) 1 腳 左后電動(dòng)車窗控制開關(guān)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī) 左后電動(dòng)車窗控制開關(guān) 3 腳 左后電動(dòng)車窗控制開關(guān) 5 腳 電動(dòng)車窗主開關(guān)12 經(jīng)電動(dòng)車窗主開關(guān)內(nèi)部搭鐵。此時(shí)，左后電動(dòng)車窗控制開關(guān)調(diào)節(jié)電機(jī)得電，車窗上升關(guān)窗。當(dāng)按下左后電動(dòng)車窗控制開關(guān)“UP”按鈕時(shí)，左后電動(dòng)車窗控制開關(guān) 3 腳和 4 腳接通；1 腳和 2 腳接通。此時(shí)，右后電動(dòng)車窗控制開關(guān)調(diào)節(jié)電機(jī)得電，車窗