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正文內(nèi)容

有關(guān)公交車調(diào)度問題的探討(參考版)

2025-03-29 01:29本頁面
  

【正文】 忽略了乘客上下車所占用的時間,與實際情況有些不符.,不僅對公交公司至關(guān)重要,對于其它運輸部門(鐵道、航空、航海)也很重要,所以此優(yōu)化模型也可應(yīng)用于其它運輸部門,在時間和運輸工具的安排問題上,從而最終達(dá)到資源的最優(yōu)配置.參考文獻(xiàn): [1] 姜啟源 數(shù)學(xué)模型[M]北京:高等教育出版社 [2]王兵團,數(shù)學(xué)建?;A(chǔ)[M],北京:清華大學(xué)出版社, 2004. [3]李建平,大學(xué)計算機基礎(chǔ)教程[M],北京:科學(xué)出版社,2006. [4]王連堂,數(shù)學(xué)建模[M],西安:陜西師范大學(xué)出版社,2008.附錄:表格一:上行方向前五站的上下車人數(shù)某路公交汽車各時組前五站上下車人數(shù)統(tǒng)計表 上行方向:A13開往A0站名A13A12A11A10A9站間距(公里) 15:006:00上37160524376下08913206:007:00上1990376333256589下0991051642397:008:00上3626634528447948下02052272724618:009:00上2064322305235477下01061231693009:0010:00上1186205166147281下0817512018110:0011:00上923151120108215下052558113611:0012:00上957181157133254下054588413112:0013:00上873141140108215下046497111113:0014:00上77914110384186下039417010314:0015:00上62510410882162下03639477815:0016:00上6351249882152下03639578816:0017:00上1493299240199396下0808513519417:0018:00上2011379311230497下011011817125718:0019:00上69112410789167下045488010819:0020:00上35064554691下02223346320:0021:00上30450433672下016
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