無償搭車人身損害賠償法律問題研究(參考版)
2025-03-29 01:08本頁面
【正文】 同時(shí)通過大眾傳媒公布相關(guān)案例，以定紛止?fàn)帲龑?dǎo)和肯定包括“好意同乘”在內(nèi)的無償搭車的助人為樂的善良風(fēng)俗?！ ⒄諊饬⒎ㄍ晟扑緳C(jī)或車主對(duì)無償搭車人承擔(dān)責(zé)的注意義務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及免責(zé)事由。司機(jī)或車主可以通過投保車上人員險(xiǎn)的方式防范自己可能承擔(dān)的對(duì)無償搭車人的賠償責(zé)任。相反，若以車主或司機(jī)以及第三人為共同被告提起侵權(quán)之訴，既可以最大限度內(nèi)保障無償搭車人作為受損害人得到充分的賠償（實(shí)施侵權(quán)的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，車主或司機(jī)作為安全保障義務(wù)人承擔(dān)過錯(cuò)補(bǔ)充賠償責(zé)任），同時(shí)又可以減化訴訟程序，使法院可以將同一交通事故中所涉及的全部權(quán)利和責(zé)任在一同案件中同時(shí)作出認(rèn)定，即在認(rèn)定實(shí)施侵權(quán)的第三人應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任的同時(shí)，還可以對(duì)司機(jī)或車主是否應(yīng)對(duì)受損害的無償搭車人承擔(dān)責(zé)任作為認(rèn)定，并且在認(rèn)定司機(jī)或車主作為安全保障義務(wù)人應(yīng)承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任的情況下，還能進(jìn)一步對(duì)司機(jī)或車主對(duì)實(shí)施侵權(quán)的第三人所享有的追償權(quán)一并作出認(rèn)定和判決。而不能僅以車主或司機(jī)為被告提起違約之訴，理由是： 如果僅以車主或司機(jī)為被告提起違約之訴，那么如上所述，只有在司機(jī)或車主是有償營運(yùn)車輛的承運(yùn)人并且依法定原因（）或在承運(yùn)人自愿許可特殊旅客無票搭乘的兩種特定情況下，從事營運(yùn)的承運(yùn)人與無償乘車的旅客之間存在運(yùn)輸合同關(guān)系，否則無償搭車人與司機(jī)或車主之間并不存在客運(yùn)合同關(guān)系，從而導(dǎo)致無償搭車人的訴訟請(qǐng)求無法依據(jù)合同法第302條獲得支持。理由是，雖然后一種情況與無償幫忙中的義務(wù)幫工人的行為很相似，但都屬于無償搭車行為，同時(shí)，依據(jù)我國司法解釋關(guān)于義務(wù)幫工人致人損害應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的前提也是義務(wù)幫工人應(yīng)存在故意或重大過失。即無償搭車人因與司機(jī)或車主的目的地相同而順路搭車，機(jī)動(dòng)車要去的目的地不是無償搭車人事先指定的。在因第三人侵權(quán)導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的，司機(jī)或車主所承擔(dān)的則是安全保障義務(wù)下的補(bǔ)充賠償責(zé)任，即以實(shí)施侵權(quán)行為的第三人作為最終的責(zé)任承擔(dān)人，由其承擔(dān)賠償責(zé)任，司機(jī)或車主作為安全保障義務(wù)人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任?！ 。ㄋ模?、司機(jī)或車主向無償搭車人承擔(dān)的責(zé)任屬于什么性質(zhì)的責(zé)任？ 對(duì)于司機(jī)或車主向無償搭車人承擔(dān)責(zé)任的性質(zhì)，主要有以下三種觀點(diǎn): 觀點(diǎn)之一：無過錯(cuò)賠償責(zé)任 主張司機(jī)或車主與無償搭車人之間存在客運(yùn)合同關(guān)系的人持此種觀點(diǎn) 觀點(diǎn)之二：故意及重大過失賠償責(zé)任 贊成美國客人成文法立法的人持此種觀點(diǎn) 觀點(diǎn)之三:：故意及重大過失賠償責(zé)任及第三人侵權(quán)導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生時(shí)的過錯(cuò)補(bǔ)充賠償責(zé)任。被機(jī)動(dòng)車所撞受傷的第三人在機(jī)動(dòng)車之外，相對(duì)于可以高速運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車來說處在弱者的位置，所以法律規(guī)定在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人相撞時(shí)，即使是機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)，也要承擔(dān)損失額10%的賠償責(zé)任?！ ∮^點(diǎn)之三：在司機(jī)無過錯(cuò)的獨(dú)立事故中，應(yīng)判令司機(jī)或車主承擔(dān)人身損害損失10%的補(bǔ)償責(zé)任； 筆者同意第一種觀點(diǎn)，理由如下： 在司機(jī)無過錯(cuò)的情況下依所謂公平原則判令司機(jī)或車主承擔(dān)責(zé)任是一種建
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