【正文】 倉儲業(yè)技能型人才緊缺問題初探[J].年中國倉儲業(yè)發(fā)展綜合報告》全國倉儲協(xié)會[10]鄭克磊,鄭克俊,2009,32(2):1214.[9][J].[8]、問題及發(fā)展趨勢[J].[7][J].[6]吳會杰,、原因及對策分析——以發(fā)達國家倉儲行業(yè)發(fā)展為例.2015年2月15日［5］［J］.物流技術(shù)(第26卷),2007,(08)2015年2月1日[3] 、2014年不過在這次論文中我學到了課外知識的重要性，也學到了吃苦耐勞的精神。同時，也要感謝所以任課老師和所有同學在這兩年多來給自己的指導和幫助，是他們教會了我對專業(yè)知識的認知，也教會了我如何做人。陳老師以其高度的敬業(yè)精神、嚴謹求實的治學態(tài)度、孜孜以求、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風和創(chuàng)新大膽的進取精神對我產(chǎn)生重要影響，也是我以后工作和學習的榜樣，她不拘一格的思路和循循善誘的教導和給予我無盡的啟迪。并從滿足客戶的不同需求入手,不斷拓展物流服務的層次和水平,以服務為己任,不斷創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新服務理念,通過提供高品質(zhì)的、合理的、準確的、及時的物流服務來贏得物流市場。3．不斷創(chuàng)新物流服務現(xiàn)代物流業(yè)的核心是提供高品質(zhì)的物流服務。2．提高物流管理水平物流管理水平的高低直接影響物流企業(yè)的競爭能力,我國物流企業(yè)應主動吸收國際先進物流企業(yè)的管理經(jīng)驗,改進傳統(tǒng)的物流管理方式,建立完善的現(xiàn)代物流管理體系,并不斷探索適合我國國情、適合我國物流業(yè)整體環(huán)境的物流管理模式,進而提升我國物流企業(yè)的核心競爭力。物流設施的建設是物流企業(yè)合理正常運行的基礎(chǔ)和保證。組建運輸集團公司、區(qū)域性倉儲集團公司。（五）各業(yè)務流程銜接的優(yōu)化對策鑒于物流市場競爭日益激烈的局面和我國物流企業(yè)整體素質(zhì)不高的現(xiàn)狀,提高我國物流企業(yè)的核心競爭能力是基礎(chǔ)。但是物流配送中心的現(xiàn)代化是一個發(fā)展趨勢，這也是國內(nèi)學者的共識。根據(jù)我國的具體情況來看，完全自動化的配送中心在我國不合適，條碼、包裝、員工素質(zhì)等因素都制約著其正常運行。對零售連鎖企業(yè)而言，需要采用根據(jù)區(qū)域成片開發(fā)的戰(zhàn)略，實施構(gòu)筑以重點區(qū)域為核心的配送中心，采用扇形輻射面、步步為營、向前推進的配送網(wǎng)絡體系。對于配送中心建設具體的步驟，一是按標準化建設配送中心，就是配送中心要逐漸實現(xiàn)裝卸搬運機械化，適當推進配送中心的配車計劃與車輛調(diào)度計算機管理軟件的使用，縮短配車計劃編制時間，更合理地安排配送區(qū)域和路線，提高車輛的利用率并減少等候時間。而所有這一切起決定因素的還是人，現(xiàn)存的賴以發(fā)展物流的人員隊伍還遠遠不能適應要求，因此著力培養(yǎng)物流人才更是當務之急。 ，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念 物流配送中人才的培養(yǎng)是很重要的。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業(yè)應當根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營的不同階段和規(guī)模選擇適當?shù)奈锪髂Ｊ健Ｍㄟ^采用先進的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個現(xiàn)代化的管理平臺，改進配送調(diào)度、進行動態(tài)庫存管理、實現(xiàn)在線交易處理，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。在物流企業(yè)配送的信息化建設方面，在充分利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)和物流配送新技術(shù)的同時，建立和完善物流信息系統(tǒng)。而曹寶亞（2008）認為電子商務環(huán)境下的物流配送技術(shù)有：交叉配送技術(shù)、準時制配送和ABC配送。因此，必須加快貨運站場建設，充分發(fā)揮其倉儲功能，以便盡快形成物流網(wǎng)絡。因此，在發(fā)展浙江物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進的搬運裝卸、倉儲技術(shù)等?！　」愤\輸?shù)募夹g(shù)裝備相當落后，雖已有很大的改進，但仍不能滿足發(fā)展物流業(yè)的需要，政府和企業(yè)都必須加大資金投入、加快更新改造。因此它們對運輸?shù)馁|(zhì)量和安全要求也比較高，只要運輸企業(yè)在服務質(zhì)量上有了大的提高，在方便性、及時性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性等各方面的做的比較好的話，就一定能獲得市場。物流企業(yè)服務的對象首先是外資企業(yè)、三資企業(yè)。 ，積極推行合同物流，找準發(fā)展物流業(yè)的切入點引導貨運企業(yè)根據(jù)市場需要，結(jié)合公司實力，確定市場定位。 、抓住機會，組建若干現(xiàn)代化大型運輸企業(yè)由于政府相關(guān)部門聯(lián)手改善現(xiàn)有的企業(yè)結(jié)構(gòu)，培育資金雄厚、有實力、有發(fā)展前途的大型物流企業(yè)，來面對貨運方面新的需求，迎接新的挑戰(zhàn)。一方面貨運企業(yè)要有滲透到工業(yè)、建筑、商業(yè)領(lǐng)域中去的目標，提供比企業(yè)自貨自運更為優(yōu)質(zhì)的服務。 （三）運輸業(yè)務流程優(yōu)化的對策加強貨運業(yè)管理人員、從業(yè)人員的培訓工作，培養(yǎng)一批素質(zhì)高、對行業(yè)發(fā)展研究深、看得準、勇于開拓的管理人才。市場經(jīng)濟條件下，倉儲企業(yè)應轉(zhuǎn)變觀念，突破傳統(tǒng)業(yè)務范圍，開拓新的市場服務。倉儲企業(yè)在戰(zhàn)略管理過程中，應注重學習、吸收與創(chuàng)新當前經(jīng)營管理的理念和方法的新動向，制定適合倉儲企業(yè)特點的發(fā)展戰(zhàn)略。還應努力做好接收院校畢業(yè)生的工作。 倉儲企業(yè)也應主動制定相應的人才引進戰(zhàn)略，對于企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務急需的技能型人才，應積極通過社會勞動力市場及時引進。倉儲企業(yè)應切實加大對培訓工作的重視程度和員工培訓力度。 同時，加強對信息技術(shù)和高科技設施操作人員的培養(yǎng)，實踐能力和理論水平培養(yǎng)并重。我國倉儲企業(yè)應結(jié)合自身特點積極引進先進倉儲技術(shù)，如：高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等。在形成規(guī)范的市場秩序和良好的市場文化后，放松管制，發(fā)揮市場機制作用，以形成良好的競爭環(huán)境。 加強和完善倉儲業(yè)的統(tǒng)計制度，統(tǒng)計已有和新建各類倉庫數(shù)量，將倉儲規(guī)劃和建設與當?shù)谿DP相掛鉤，為建設新倉庫提供科學依據(jù)，平衡倉庫市場。我國物流水平較低．目前正處在加快發(fā)展階段，應借鑒發(fā)達國家倉儲經(jīng)驗，充分發(fā)揮政府在物流業(yè)發(fā)展中的重要作用，發(fā)展和完善中國倉儲協(xié)會的智能，完善物流倉儲相關(guān)政策法規(guī)體系，控制倉儲用地，將倉儲用地納入城市規(guī)劃建設中，加強對公共物流基礎(chǔ)設施的支持。加強信息化建設可以保障整個信息化網(wǎng)絡的完善。提高員工的素質(zhì)也是保證中轉(zhuǎn)流程暢通的主要原因之一。，就需要另起途徑在最短的時間內(nèi)把快件送到客戶手中，中轉(zhuǎn)的流程必須加強規(guī)范化，減少失誤保證快件的安全。件重、件大是導致堵塞的主要原因。其效率是無法和國外先進物流企業(yè)相比的。在物流作業(yè)中使用的物流倉儲、運輸、搬運等工具基本上是最傳統(tǒng)的方式和工具。據(jù)統(tǒng)計，物流業(yè)倉庫的使用率一般才只有50％左右。 、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式下，各種運輸方式、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐建設緩慢，物流基地、物流園區(qū)的規(guī)劃落后，制約了物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。再者，根據(jù)中物聯(lián)一項調(diào)查顯示，雖然我國已經(jīng)開始意識到物流的潛在價值和直接經(jīng)濟效益，各省市也開始規(guī)劃物流發(fā)展，但是大多數(shù)都缺少必要的現(xiàn)代物流理念，其對物流的理解仍舊停留在運輸、倉儲和配送的層面，沒有一個統(tǒng)一的標準進行規(guī)范。只要符合工商管理部門的注冊資金的要求，都可以注冊成為物流公司。 到目前為止，我國還沒有一部完整的物流法。另外，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及基礎(chǔ)設施、產(chǎn)業(yè)政策、稅收、報關(guān)、服務與運輸標準等各方面，而這些問題的管理分屬于