【正文】 再次感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們無限的關(guān)懷和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我們這機(jī)會(huì)。十堰二汽的實(shí)習(xí)不僅增加了我的專業(yè)知識(shí)，開拓了我的視野，學(xué)到了一些先進(jìn)的管理知識(shí)，也是我人生中的一次重要經(jīng)歷，在那里我還學(xué)到了踏踏實(shí)實(shí)做事的態(tài)度，學(xué)到了不斷創(chuàng)新不斷進(jìn)取的精神，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷是我人生中最寶貴的財(cái)富之一。還有就是東風(fēng)人在建廠初期的艱苦奮斗精神以及東風(fēng)公司不斷地尋求變革，不斷創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。這二周短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)和工作崗位起到了一個(gè)非常重要的作用。短暫的半個(gè)月的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，我們帶著不舍得心情離開了湖北十堰。實(shí)習(xí)中，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。它對(duì)總裝配廠生產(chǎn)的整車實(shí)施嚴(yán)格而科學(xué)的檢測(cè)，使東風(fēng)車始終保持了性能卓越的品質(zhì)。裝配調(diào)整完好的整車經(jīng)專用的產(chǎn)品車封閉車道送到位于總裝配廠東區(qū)的整車檢測(cè)線，進(jìn)行速度、燈光、制動(dòng)、測(cè)滑、廢氣排放等項(xiàng)目檢測(cè)。裝配一線主要以生產(chǎn)3t輕型和5t長(zhǎng)、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產(chǎn)16噸級(jí)以上重型車系列車型為主，裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車和5t平頭車系列車型為主。東風(fēng)汽車公司總裝配廠是東風(fēng)汽車公司載重車公司的主機(jī)廠之一，承擔(dān)著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測(cè)試、入庫(kù)的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、每天可以裝配400多輛整車。 參觀總裝分廠我們參觀了商用車總裝配線集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢(shì)比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。以“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”為經(jīng)營(yíng)理念，樹立企業(yè)的品牌形象，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量為本，服務(wù)取勝。 伴隨著公司的不斷發(fā)展壯大，產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)大部分地區(qū)。公司生產(chǎn)的“華迪”牌空氣處理單元（干燥器）具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其產(chǎn)品綜合性能在國(guó)內(nèi)占領(lǐng)先地位，已獲得國(guó)家專利，并被評(píng)為湖北省名牌產(chǎn)品；制動(dòng)器產(chǎn)品憑借獨(dú)特的加工工藝、可靠的性能，贏得用戶及制動(dòng)專家的高度評(píng)價(jià)。 公司資產(chǎn)總額達(dá)到5200萬(wàn)元，占地面積17000平方米，擁有數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、專用銑床，各種檢測(cè)儀器等先進(jìn)設(shè)備。公司專業(yè)生產(chǎn)空氣處理單元（干燥器）、制動(dòng)器、車門限位器及汽車沖壓件。在參觀完3/4裝配車間后，我們還與師傅交流了一下當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展以及國(guó)家出臺(tái)的一些相關(guān)政策，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的差距，頗有所獲。在它檢查的過程中，利用激光掃描加紅外掃描，檢測(cè)箱體的表面平整情況，孔的圓度，同軸度等。聽?zhēng)煾嫡f在這里裝配的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用的德國(guó)博世公司生產(chǎn)的電控燃油泵，由于引進(jìn)的是國(guó)外高昂的產(chǎn)品，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)成本加大。這里的裝配流水線采用閉環(huán)控制，每道工序的時(shí)間分配都有嚴(yán)格的要求，這里引進(jìn)了日本的機(jī)器手檢測(cè)儀器，其有六個(gè)自由度也是閉環(huán)控制，可以自己調(diào)節(jié)位置偏差來調(diào)整自己的檢測(cè)方位，通過紅外線掃描將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳遞給控制中心。由于裝配車間要求空氣盡量清潔，沒有灰塵，噪聲低，因而他們?cè)僭O(shè)計(jì)3/4裝配廠時(shí)特意使其內(nèi)部壓強(qiáng)高于外部車間，這要就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓強(qiáng)差，使得空氣由內(nèi)向外流動(dòng)，這樣就大大降低了內(nèi)部車間空氣中的灰塵。在這里主要裝配東風(fēng)公司最新研制的兩款柴油共軌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均可以達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。曲軸加工工藝路線編制原則：先粗后精，先基準(zhǔn)后其他，先面后孔，先主要表面后次要表面。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程就是：活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸主要有兩個(gè)重要加工部位：主軸頸和連桿頸。另外，再造的范圍也有很大的局限，主要是針對(duì)本廠的產(chǎn)品。在再造部廠房?jī)?nèi)我主要看到的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和再造，兩個(gè)人一組，任務(wù)是四天完成一部發(fā)動(dòng)機(jī)的再造，講解老師如是說。 再造部 再造部是東風(fēng)汽車公司為了減少浪費(fèi)，提高材料利用率及成品合格率單獨(dú)成立的一個(gè)部門。：方針管理，目標(biāo)方策展開圖，管理項(xiàng)目進(jìn)展表 DCPW現(xiàn)場(chǎng)管理簡(jiǎn)介講座關(guān)于DCPW現(xiàn)場(chǎng)管理推進(jìn)介紹：1. 推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理的基本原則：推進(jìn)現(xiàn)在管理，必需堅(jiān)持四項(xiàng)原則：⑴實(shí)現(xiàn)應(yīng)有姿態(tài) ⑵環(huán)境維持；⑶消除浪費(fèi)； ⑷堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化。目標(biāo)管理亦稱“成果管理”，俗稱責(zé)任制。它是社會(huì)主義國(guó)家用計(jì)劃來組織，指導(dǎo)和調(diào)節(jié)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，各部門、各企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一系列管理工作的總稱。：工序號(hào)工序名稱1毛坯粗銑底面2以底面為基準(zhǔn)、半粗銑頂面3　鉆鉸定位銷孔4銑進(jìn)、排氣管面5　銑前后端面6去毛刺7　鉆進(jìn)、排氣面上螺紋底孔，鉆橫向水道孔8　鉸橫向水道孔9　擴(kuò)、鉸排氣面上堵蓋孔10壓入橫向鑄鐵棒11鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔12鉆進(jìn)氣面三個(gè)M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺(tái)13擴(kuò)、鉸進(jìn)氣面上堵蓋孔14鉆搖臂支座螺紋底孔15從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆，攻暖風(fēng)閥孔16攻進(jìn)、排氣管面及頂面螺紋孔，鉆斜油孔凹坑17鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔18锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔口倒角19鉆通兩個(gè)斜油孔20　鉆前后端面螺紋底孔21　前后端面螺紋孔攻絲22　锪導(dǎo)管底孔凹坑，锪進(jìn)、排氣閥座底孔23　振動(dòng)倒屑24　精銑缸蓋底面25噴油嘴孔、水套孔加工26　進(jìn)、排氣閥座底孔口倒角27鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔28　銑R40圓弧槽29噴油嘴孔口倒角30清洗31從頂面鉆六個(gè)21/8螺堵孔32堵蓋裝配33螺堵裝配34氣壓實(shí)驗(yàn)35烘干處理36　壓進(jìn)、排氣座閥37壓導(dǎo)管38槍鉸進(jìn)、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面39最終清洗