物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)ppt課件(參考版)
2025-03-25 06:01本頁(yè)面
【正文】 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理除外責(zé)任65。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理責(zé)任期限168。二、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理法律地位和責(zé)權(quán)168。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理分類168。第四節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人168。船東經(jīng)紀(jì)人168。國(guó)際船舶代理人業(yè)務(wù)168。一、船舶代理人168。三、中國(guó)民用航空管理組織63168。一、國(guó)際民用航空組織168。三、班輪公會(huì)62168。一、民間的國(guó)際航運(yùn)組織168。貨物損害61第七章、運(yùn)輸組織168。二、索賠時(shí)效和訴訟時(shí)效168。第五節(jié)索賠與爭(zhēng)議的解決168。三、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任168。一、海運(yùn)運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任168。四、航空運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)59168。二、公路運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)168。第三節(jié)承運(yùn)人的免責(zé)168。四、航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間168。二、公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間168。第二節(jié)承運(yùn)人的責(zé)任期間168。 運(yùn)費(fèi)、租金168。 延遲交付168。 滅失168。 一、運(yùn)輸糾紛的原因168。三、安排車輛運(yùn)行的時(shí)間56第六章、運(yùn)輸糾紛與解決168。一、班輪航線的配船168。三、安排車輛運(yùn)行的時(shí)間55168。一、運(yùn)行的路線和時(shí)間的安排168。三、起訖點(diǎn)重合問(wèn)題54168。一、起訖點(diǎn)不同的單一問(wèn)題168。二、運(yùn)輸價(jià)格比較法53168。第二節(jié)運(yùn)輸服務(wù)商的選擇168。二、成本比較法168。第一節(jié)運(yùn)輸方式的選擇168。?？章?lián)運(yùn)50九、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)168。海陸聯(lián)運(yùn)168。必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸168。全程運(yùn)輸必須使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)168。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸，通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過(guò)程來(lái)安排48國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征168。 以集裝箱運(yùn)輸或集裝箱貨物為主體168。 集裝箱交接活動(dòng)45集裝箱運(yùn)輸體系集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)海上運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)港站系統(tǒng)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)公路集疏運(yùn)系統(tǒng)水路集疏運(yùn)系統(tǒng)碼頭系統(tǒng)堆場(chǎng)系統(tǒng)貨運(yùn)站系統(tǒng) 46第四節(jié)、大陸橋運(yùn)輸一、大陸橋概念二、大陸橋類型47第五節(jié)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)168。 與使集裝箱發(fā)生位移的運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)，主要包括海上運(yùn)輸與內(nèi)陸集疏運(yùn)168。主要有：168。三、無(wú)船承運(yùn)人44第三節(jié)、集裝箱管理216。定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)43168。簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用168。提高貨運(yùn)速度，加快運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)168。（ 179。一、集裝箱的概念：任何一種容器只要滿足下述條件，就可稱為集裝箱：168。40第四章、集裝箱運(yùn)輸168。四、進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸 ：是指貨物入境后不在進(jìn)境地海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，而運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，在辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)前，貨物一直處于海關(guān)監(jiān)管之下，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸亦稱監(jiān)管運(yùn)輸，意謂此運(yùn)輸過(guò)程置于海關(guān)監(jiān)管之中。 國(guó)際物流報(bào)關(guān)對(duì)象包括三個(gè)部分：進(jìn)出境運(yùn)輸工具、進(jìn)出境貨物、進(jìn)出境物品。四、租船運(yùn)輸程序34 第二節(jié)公路及道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)一、公路運(yùn)輸１、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用２、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式３、公路運(yùn)費(fèi)二、管道運(yùn)輸１、管道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理35 第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)一、 鐵路運(yùn)輸１、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用２、鐵路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序36
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