汽車(chē)車(chē)身電子技術(shù)-第二章汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)(參考版)
2025-03-22 07:52本頁(yè)面
【正文】 Ω ? （ 2 ? 3 ? 4 壓縮機(jī)軸封的拆裝 ? 拆下電磁離合器后，用卡簧鉗拆下卡簧，見(jiàn) 圖 289。 ? ? ? 上一頁(yè) 下一頁(yè) 第九節(jié) 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的 使用與故障維修 2 壓縮機(jī)的拆下 ? （ 1 ? ①高壓表讀數(shù)不低于正常值，而低壓表讀數(shù)不高于正常值。 ? 3 ? 高壓回路比較熱，如果某處特別熱或進(jìn)出口有明顯溫差，說(shuō)明這個(gè)地方堵了。 ? 下一頁(yè) 第九節(jié) 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的 使用與故障維修 ? ⑤ 維修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，要避免制冷劑弄到皮膚上、眼睛里，戴上手套和防護(hù)眼鏡。加注制冷劑之前，首先應(yīng)該弄清楚制冷劑的加入量，加注量過(guò)多過(guò)少都會(huì)影響空調(diào)制冷效果。 ? ? 下一頁(yè) 第八節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)常用檢查保養(yǎng)操作 ? ② 把歧管壓力表高、低壓軟管接在制冷回路的高、低壓檢修 ? ? 二、 ? 抽真空的目的是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水氣，是空調(diào)維修中一項(xiàng)重要的工序。平衡壓力只與制冷劑加入量和環(huán)境溫度有關(guān)，正常值范圍見(jiàn) 圖 277。 ? 八、 漲管器 ? 紫銅管采用螺紋接頭時(shí)，為確保連接處的密封性，管口需擴(kuò)大并呈喇叭口形狀。 ? 七、 彎管器 ? 紫銅管彎曲時(shí)，可先在彎頭處退火。 下一頁(yè) 第七節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)常用檢查保養(yǎng)工具 ? 五、 氣焊設(shè)備 ? 在汽車(chē)空調(diào)維修過(guò)程中，經(jīng)常要用到氣焊設(shè)備。 ? （ 7 ? 當(dāng)空調(diào)控制單元檢測(cè)到某些傳感器或執(zhí)行元件電路發(fā)生故障時(shí)，其故障自診斷系統(tǒng)將故障以代碼的形式存儲(chǔ)起來(lái)，檢修時(shí)只要按下操縱面板上的制定鍵，即可讀取故障代碼。 ? 2 凌志轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制功能 ? （ 1） ? 空調(diào)控制單元根據(jù)駕駛員設(shè)定的溫度及各種傳感器輸送的數(shù)據(jù)，向伺服電動(dòng)機(jī)等執(zhí)行元件發(fā)出控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)各種控制功能。 ? ③使新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 min(以調(diào)整伺服電機(jī) )。 ? 當(dāng)顯示屏要求輸入顯示組號(hào)時(shí)，輸入顯示組號(hào) 01或 001(根據(jù)故障閱讀器軟件版本號(hào) )，用 Q鍵確認(rèn)。 ? 在執(zhí)行元件的診斷過(guò)程中，不能移動(dòng)車(chē)輛且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)低于 3 000 r／ min。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第五節(jié) 奧迪 A6轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng) ? 2 ? 進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通壓縮饑。自診斷接頭見(jiàn) 圖 268。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第五節(jié) 奧迪 A6轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng) ? 3 控制顯示單元 E87 ? 接受各個(gè)傳感器信號(hào)，向各個(gè)執(zhí)行元件發(fā)出指令，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。 ? (2) ? 風(fēng)門(mén)可把空氣引到各個(gè)出風(fēng)口，所有風(fēng)門(mén)均由伺服電機(jī)控制。 ? (12)—— ? 所有空氣均從出風(fēng)口 5及前排座椅下的出風(fēng)口輸出。 ? （ 6） OFF ? 按下該開(kāi)關(guān)，即可關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng) ? （ 7） + —— ? （ 8） —— ? 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，后風(fēng)窗加熱器方能工作 ? （ 9 ? 用按鈕可手動(dòng)改變系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)定的氣流分配程序。 ? （ 4） —— ? 按下此開(kāi)關(guān)，即可使車(chē)外新鮮空氣不能進(jìn)入車(chē)內(nèi)，空氣在車(chē)內(nèi)持續(xù)循環(huán)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣及煙塵進(jìn)入車(chē)內(nèi)，但切勿讓系統(tǒng)在該狀態(tài)下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 ? （ 2） + —— ? 車(chē)內(nèi)溫度可在 18 ℃ 至 29 ℃ 范圍內(nèi)選擇。 ? 空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)輸入車(chē)內(nèi)的空氣溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速（空氣流量）及氣流分配狀況，駕駛員也可按需要改變空調(diào)的自動(dòng)控制程序。 ? （ 4 ? 3 ? 車(chē)內(nèi)空氣的分配由各個(gè)風(fēng)門(mén)控制，控制風(fēng)門(mén)就可以把空氣引到各個(gè)出風(fēng)口，各個(gè)出風(fēng)口見(jiàn) 圖 254 ? （ 1 ? （ 2 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第五節(jié) 奧迪 A6轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng) ? 4 ? 座艙左右側(cè)可以設(shè)定不同的溫度，通過(guò)空氣分配箱，空氣可以分別按照冷、熱兩種不同溫度進(jìn)入左右座艙，見(jiàn) 圖 257。左溫度控制風(fēng)門(mén)和右溫度控制風(fēng)門(mén)可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，每個(gè)溫度控制風(fēng)門(mén)又分成兩塊風(fēng)門(mén)。風(fēng)門(mén)包括通風(fēng)風(fēng)門(mén)、新鮮空氣 /空氣再循環(huán)風(fēng)門(mén)、左溫度控制風(fēng)門(mén)、右溫度控制風(fēng)門(mén)、除霜風(fēng)門(mén)、腳坑風(fēng)門(mén)和中央風(fēng)門(mén)。 ? 如果下列條件同時(shí)滿(mǎn)足，柴油噴射控制單元將通過(guò)加熱繼電器來(lái)接通輔助加熱器：經(jīng)濟(jì)行車(chē)按鈕未按下；進(jìn)氣溫度低于5 ℃ ；冷卻液溫度低于 80 ℃ ；發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。奧迪 A6轎車(chē)的制冷回路元件見(jiàn) 圖 242。 返 回 上一頁(yè) 第五節(jié) 奧迪 A6轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng) ? 一、 ? 奧迪 A6轎車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)屬于自動(dòng)空調(diào)，座艙左右各設(shè)有單獨(dú)的溫度調(diào)節(jié)裝置，可以分別在 18～ 29 ℃ 之間調(diào)節(jié)。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第四節(jié) (3) (4)冷卻風(fēng)扇 (5)空調(diào)繼電器 打開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)繼電器吸合，電磁離合器吸合，散熱器風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第四節(jié) (1) (2) (3)真空閥 4 電氣控制 ? (1) ? 作用是在環(huán)境溫度小于 5 ℃ 時(shí)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器。 ? 3 ? 捷達(dá)轎車(chē)空調(diào)控制操縱機(jī)構(gòu)中除溫度風(fēng)門(mén)由拉絲直接操縱外，其余的風(fēng)門(mén)都是通過(guò)真空閥操縱的。 ⑦常規(guī)制冷：將功能滑鍵 A撥至位置 3或位置 4。 ⑤攝取新鮮空氣：將功能滑鍵 A撥至位置 5。 ? ③快速暖車(chē)：將功能滑鍵 A撥至位置 6，將溫度滑鍵 B撥至最右端。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第四節(jié) 三、 四、 操縱控制系統(tǒng) ? 1 ? (1) ? 操縱滑鍵和開(kāi)關(guān)見(jiàn) 圖 240。 下一頁(yè)
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