【正文】 一旦危及行車安全的險情出現(xiàn)，立即采取措施。 ⑶ 搶險隊：由架子隊長、施工員、安全員、防護員組成。 ⑵ 治安隊：由安質(zhì)部組建。救援專業(yè)隊伍的組成、任務分工如下： ⑴ 通訊聯(lián)絡隊：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。 ⑤ 各分部架子隊：負責施工現(xiàn)場機具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡和對外聯(lián)系工作；負責事故現(xiàn)場保護和傷亡人員的緊急處 置工作。 ③ 物資部、調(diào)度：負責現(xiàn)場工程搶險、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲備調(diào)用工作。 ⑶ 組員 ① 安質(zhì)部：協(xié)助組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作。 ② 負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡和對外聯(lián)系工作。 ⑵ 副組長：協(xié)助組長負責應急救援的具體工作。 ⑷ 組織事故調(diào)查，總結(jié)應急救援工作經(jīng)驗教訓。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 35 ⑵ 組織指揮救援 隊伍實施救援行動。發(fā)生重大事故時，以指揮領(lǐng)導小組為基礎(chǔ)，即重大事故應急救援指揮組，經(jīng)理昌慶任總指揮，負責架子隊應急救援工作的組織和指揮。 ⒄ 如險情出現(xiàn)應立即組織搶險突擊隊進行搶修，確保鐵路的正常運輸和行車安全。 ⒂ 備齊各種防雨、防洪、防汛搶險物資設(shè)備的儲備，并嚴禁挪 做他用做到專項專用。 ⒁ 加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，做到早預知早預防。 ⑾ 巖溶注漿時 應避免在雨天中澆筑，注意氣象預報。 ⑽ 施工駐地及現(xiàn)場做好防雷電設(shè)施， 項目 部定期派人對防雷設(shè)施進行檢查。安裝在室外的設(shè)備應高出地面 30cm 以上，并用混凝土或水泥砂漿做地面接地電阻不得大于 4 歐姆。 ⑹ 定時派人對現(xiàn)場電器設(shè)施及電路逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、及上報。 ⑶ 確保小組成員與施工隊通訊、交通、急救設(shè)備暢通，反應迅速，措施得力。 ⑵ 防汛小組成員每天輪流值班指揮，設(shè)立專人在現(xiàn)場進行檢查， 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 33 檢查情況及時向防洪小組匯報。把防汛擺到雨季施工安全保障的首要位置上，確保安全渡汛。 ⑽ 吊車司機遇有下列情況之一時 ,有權(quán)拒絕吊運 : ① 吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定； ② 所吊工作物件捆綁不牢固； ③ 工作物上有人時或手扶吊鉤時； ④ 吊物超過額定重量或物體重量不明時； ⑤ 吊物埋在地里時； ⑥ 指揮信號不明確或多人指揮時； ⑦ 易爆物品不吊 ,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等； ⑧ 吊物需歪拉斜拽時。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升 ,變幅機構(gòu)的制動器。 。 ⑺ 吊車吊裝 設(shè)備 及物資 時 ,應先將重物吊離地面 10 厘米左右 ,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效 ,在確認正常安全情況下 ,方可繼續(xù)工作。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 32 ⑹ 作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應不影響吊車作業(yè)安全。司機在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合 ,聽從指揮人員的信號指揮。嚴禁吊車帶病作業(yè)。 ⑷ 當列車通過時，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。 ⑵ 大型機械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于 2m。軌道幾何尺寸要求表 101： 表 101 軌道幾何尺寸標準 序號 巡養(yǎng)地段 巡養(yǎng)次數(shù) 巡養(yǎng)標準（單位 mm） 1 當日施工地段 每趟車 1 次 軌距： +7， 4 水平： 6 高低： 6 三角坑： 5（緩和曲線） 6（直線和圓曲線） 大型設(shè)備安全管理措施 ⑴ 挖掘機、吊車等大型機械設(shè)備進場作業(yè)時，必須實行 “ 一機一人 ” 盯崗作業(yè)。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時，首先停止施工， 及 時要 “ 天窗 ”并報臨時施工計劃，對線路進行整修。 b 路基水平變化和垂直位移量出現(xiàn)以下情況時（單日位移達8mm/d且不收斂時或累計沉降大于 20mm），必須停止施工，與監(jiān)理和 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 31 設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補強措施 后方可繼續(xù)施工。 路基 、 位移 、軌道幾何尺寸 觀測措施 ⑴ 路基沉降 、位移 觀測 a 在路基、線路頂設(shè) 1 個沉降位移觀測樁。嚴禁超范圍施工。 ⑺ 軌道尺應安裝絕緣裝置，撬棍應加裝絕緣套管；使用起道機時，不要把起道機底座放在道岔附加絕緣接頭底下；嚴禁將撬棍、道鎬、螺絲把、石碴篩等金屬物品和金屬工具放在引入線上。 ⑸ 涉及信號的施工作業(yè)項目，嚴禁天窗點外動道。 ⑶ 線路加固構(gòu)件與鋼軌接觸點均應設(shè)置橡膠墊板。 防止“紅光帶”施工安全措施 ⑴ 請電務部門安排技術(shù)人員對施工作業(yè)人員進行防止軌道電路空閑出現(xiàn)紅光帶的知識培訓，了解軌道電路的工作原理。 ⑶ 施工用電線路按“三相五線”“三級配電，兩級保護”設(shè)置。 3 0 m m 尼龍繩綠網(wǎng)防護h4m既有線中線 如圖 101 鉆機鉆桿 頂端 固定示意圖 施工用電安全措施 ⑴ 電工必須經(jīng)過按國家現(xiàn)行標準考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過相關(guān)安全教育培訓和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作。 纜風繩拉設(shè)角度大于 60 度 。 ⑶ 夜間施工時，在曲線地段機械及照明設(shè)備， 背對既有線 方向照明。 鉆孔施工的 安全措施 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 29 ⑴ 鉆機場地 應平整、堅實，松軟底層處 采用碎石土進行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或 枕木 等方法進行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整 ，防止機 械傾覆。 ⑸ 施工項目經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人以及安全員、防護員、聯(lián)絡員、帶班人員、工班長須經(jīng)鐵路局培訓合格后才能上崗。 ⑶ 與相關(guān)的設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議。 鄰 近既有線施工準備 ⑴ 施工前按照路局的要求進行專項方案的編制及審批，并嚴格執(zhí)行。安全領(lǐng)導小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn) 安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 安全保證體系 建立健全安全組織機構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。 ⑶ 無重大火災、爆炸事故。 安全措施 ⑴ 無生產(chǎn)安全重大事故。施工中采用自動計量注漿泵，排漿量可滿足注漿最大注入率的要求。 ⑷ 使用后的水泥袋子單獨堆放保存，每一批次水泥使用完后，經(jīng)現(xiàn)場施工單位及現(xiàn)場監(jiān)理點收后，集中銷毀，并要留有影像資料。每批次水泥旁均用工程標識牌標寫清楚進場時間、數(shù)量、批號等。 水泥進場、使用過程中的控制及監(jiān)管流程 ⑴ 水泥進場后向現(xiàn)場監(jiān)理報檢，在監(jiān)理工程師旁站的情況下，對水泥袋進行編號，編號采用噴漆或記號筆在每袋水泥袋上編寫。不得使用受潮結(jié)塊的水泥。充填注漿、滲透注漿所用水泥的強度等級為 級。對混凝土結(jié)構(gòu)有侵蝕地段，使用抗侵蝕性水泥。 ⑵ 注漿工程所采用的水泥品種，應根據(jù)注漿目的和環(huán)境水的侵蝕 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 27 作用等由設(shè)計確定。 對于各類試驗設(shè)備，須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設(shè)備的準確。 施工基線、水準線、測量控制點，應定期每月校核一次，各工序開工前 ，應校核所有的測量點。 測量工作的質(zhì)量保證措施 對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。 所有工程，首先由班組、架子隊、項目部、逐級進行檢查，檢驗合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。 施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，嚴格獎罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 25 9．質(zhì)量 保證 措施 成立質(zhì)量管理組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，由各工區(qū)負責人、技術(shù)負責人、架子隊長參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。 ⑵ 成果資料：分序鉆孔、注漿成果一覽表 及 注漿孔平面布置 成果圖。綜合上述檢測結(jié)果分析后對灌漿施工質(zhì)量進行全面 評價。 檢測單位進行灌漿質(zhì)量檢測時，采用電測深、瞬態(tài)面波法及電磁波 CT 等綜合物探方法，輔以鉆孔取芯、注水或灌漿試驗，以進行施工前后物性參數(shù)變化的對比，注水或灌漿施工參數(shù)變化對比。 ⑷ 瞬態(tài)面波法檢測檢測巖土體注漿后的面波速度，合格標準按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》（ TB100352020）中 條辦理。 ⑵ 檢查孔的單位吃漿量不超過周圍 4 孔單位平均吃漿量的 15%。合格的注漿施工一般應滿足如下條件： ⑴ 檢查孔巖芯可見多出水泥結(jié)石體，基本填滿可見縫隙。 在分段（或整段）施工結(jié)束后，應采用鉆孔取芯及物探結(jié)合進行注漿質(zhì)量檢查。現(xiàn)場注漿數(shù)量由建設(shè)、施工、監(jiān)理三方簽字確認據(jù)實計列。 ⑹ 注漿量由注漿段巖溶裂隙率、注漿半徑和填充 、漏失情況確定。將注漿孔填實封閉，留下標記備查。 ③ 特殊條件控制標準：當壓力不高，注漿量不變，地表出現(xiàn)異常，影響地表環(huán)境時。遇特殊地質(zhì)條件時，綜合以下條件可結(jié)束注漿： ① 地質(zhì)條件控制標準：清孔確定漿液已至溶洞下限，達到處理效果時。 50cm 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 23 ⑦ 當采用沖填砂、碎石或摻入其他填充物處理后注漿量仍然較大時，可采用間歇注漿處理。 ⑥如漿液漏失嚴重，局部使用雙液注漿堵漏時，應先據(jù)試驗確定水玻璃與漿液體積比，水玻璃濃度 35～ 40Be′ ,模數(shù) ～ 。 ④ 注漿過程中如有 冒漿、返漿等現(xiàn)象發(fā)生，應暫停注漿，盡快采取處理措施，處理完后立即恢復注漿。 ③ 注漿過程中應分序施工。 ① 對土洞、空溶洞或半充填溶洞，應高壓沖填砂、碎石后再進行注漿處理。檢查攪拌機、注漿泵 、電磁流量計 等設(shè)備運轉(zhuǎn)情況；對管路進行試壓、檢查管路、接頭的連接、密封質(zhì)量，攪拌漿液不少于5min，且制成漿液停留時間不超過 4h。 注漿示意圖如63。 水泥砂漿或濃水泥漿壓力表進漿管出漿管黏土灰?guī)r進漿管止?jié){塞黏性土灰?guī)r孔口管水泥漿速凝封閉閥 門壓力表出漿管閥 門(a)孔 口一次性封閉結(jié)構(gòu)圖 (b)孔 口管動態(tài)封閉結(jié)構(gòu)圖 圖 61 注漿孔封孔結(jié)構(gòu)示意圖 圖 62 孔口管動態(tài)阻塞法實施照片和 止?jié){閥 結(jié)構(gòu)示意圖 注漿 ⑴ 按設(shè)計要求， 以純水泥漿為主的單液注漿材料 ，水泥采用 級普通硅酸鹽水泥，水灰比為 :1～ 1:1。 壓水及注漿試驗 為消除地區(qū)性巖溶差異的影響，在正式注漿前應進行現(xiàn)場壓水（注水）、注漿試驗，確定合理的注漿參數(shù)和施工工藝，試驗點數(shù)按照平均 200m路基長度做一個點折算，且每個工點不少于 3 個試驗孔 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 21 按照。 ⑸ 對于鉆探過程中及沖洗后仍能返水的鉆孔，孔口采用濃水泥漿或水泥砂漿一次性封閉。 ⑷ 終孔與驗收時間間隔不宜過長，以免垮孔等不利情況發(fā)生。 ⑶ 動態(tài)阻塞法封孔孔口管采用Φ 110PVC給水管 ,公稱壓力 (PN)不小于 。 ⑴ 當覆蓋層厚度小于 4m，注漿鉆孔未揭示有溶洞或較大開度溶蝕裂隙發(fā)育時，可采用水泥砂漿一次性封孔，封孔段入巖長度不小于50cm；注漿鉆孔揭示有溶洞或較大開度溶蝕裂隙發(fā)育時，應采用孔口管加止?jié){塞動態(tài)阻塞封孔 ,孔口管入巖深度不小于 50cm。巖芯排放整齊，貼上分層標簽，妥善保管并存留代 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 20 表性先導孔的巖芯照片。 ② 認真作好鉆探原始記錄，資料完整、準確、干凈。 不合格 ，返工達到合格為止。對 溶洞 、 溶蝕破碎帶發(fā)育 、 沖洗時不返水的鉆孔，以不小于 50L/min 泵送 流量 ，沖洗時間不小于 10min 為鉆孔沖洗結(jié)束條件。 ⑶ 清孔 注漿前須進行鉆孔沖洗。 覆蓋層中鉆孔采用跟管鉆進，開孔直徑不得小于 130mm，終孔直徑不得小于 91mm。 ⑵ 鉆 孔 ① 注漿孔分 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ序孔三 種類型， 首先施工 Ⅰ序孔， 在 Ⅰ序孔 中選取 30%按勘探孔技術(shù) 要求施鉆， 做好 鉆探巖芯記錄和描述 ， 用 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標段 路基巖溶整治 施工專項方案 19 以驗證設(shè)計地質(zhì)條件 。每日變化報警值 2mm/d，累計變化報警值 10mm，超過規(guī)定