土方路基施工專項施工方案(參考版)
2025-05-13 22:25本頁面
【正文】 棄土不得隨意堆放，須運至指定的棄土場。（3）施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中整齊堆放，及時處理。對重點作業(yè)場所，應懸掛警示標牌。 （1）做好施工場地平面布置合理安排場內(nèi)臨時設施，使場地內(nèi)排水暢通，邊坡穩(wěn)固，施工便道符合安全技術標準要求并認真維護。 七、環(huán)境保護措施及文明施工保證措施施工中嚴格執(zhí)行《公路建設項目環(huán)保設計規(guī)程》及《環(huán)境保護法》的有關要求，嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規(guī)，維護施工區(qū)的環(huán)境。項目總工：主抓項目部技術工作，協(xié)助項目經(jīng)理做好安全技術工作專職安全員：負責施工安全監(jiān)察工作及管理體系運行工作。項目安全部：對質(zhì)量安全工作進行具體操作。 ，不任意將自己的機械設備交給別人操作，更不隨意操作別人的機械設備。 ，做好沿線民眾安全及環(huán)保工作。 ，嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。，堅持文明施工，保障人員、機械和器材的安全。各級安全生產(chǎn)領導小組要定期組織檢查，做到及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。開工前進行以“安全第一、預防為主”的安全教育，開工后定期培訓，通過現(xiàn)場安全標語、圖片等形式，調(diào)動全員的積極性，時時注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。，逐級建立安全組織機構，分別在項目部、工程隊設立安全領導小組，設專職安全員，使他們有職有權，充分發(fā)揮他們的監(jiān)督作用，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題。 六、安全保證措施建立以項目經(jīng)理為安全第一責任者，項目相關部門具體操作安全管理機構。 做好擋墻臺背回填質(zhì)量控制，加強墻背回填的碾壓，同時加強擋墻泄水孔、無砂砼。 進場后，在開工之前，首先對土和石灰進行詳細的調(diào)查和取樣，對場區(qū)內(nèi)石灰按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為施工提供科學的施工控制含水量范圍和密度數(shù)值的可靠的依據(jù)，以便于確保壓實質(zhì)量。 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，公司自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能進行下道工序。施工人員嚴格掌握施工標準、質(zhì)量檢查及驗收標準和工藝要求。 加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。 質(zhì)量保證體系：包括思想保證、組織保證、技術保證、施工保證。對施工人員經(jīng)常組織進行質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，體現(xiàn)企業(yè)以質(zhì)量、信譽取勝的道德風尚。 管理方針：質(zhì)量第一，信譽第一。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。復工時，重新檢驗壓實度指標，合格后方可繼續(xù)填筑；（6）每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，每側(cè)至少50cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度；（7）連結(jié)結(jié)構物的路堤工程，其施工方法應不能危害結(jié)構物的安全與穩(wěn)定為原則，鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用夯實機具或其它有效夯具予以夯實； （8）施工中，每填（或挖）34層應恢復中線，調(diào)整校正收坡或放坡的位置；（9）碾壓時先輕后重，先靜壓后震動，先慢后快，先兩邊后中間，曲線超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，直到達到規(guī)范要求；（10）嚴格驗檢土的松鋪及壓實厚度以及碾壓時的含水量，并做好記錄；（11）路基的最后一次填筑按照“寧高勿低，寧刮勿補”的原則填筑。 ：（1）路基施工期間，應始終保持路基頂面良好的排水狀態(tài)，防止工程受水侵害；（2）用作填筑路堤和回填的材料，不得含有植物根系以及其它的雜質(zhì)，回填路堤前，應將路基鋪筑范圍內(nèi)的孔洞，夯實填平，并壓實到與鄰近同等的密實度。對于靠近結(jié)構物壓路機無法壓實的采用沖擊式振動夯夯實，密度達到規(guī)范要求。（2）路基開工時在橋臺處留出橋梁施工地段，橋臺施工完成后，按設計要求的坡度以及需要開挖的臺階向上回填到路基頂層，回填時應充分夯實，密實度達到96%以上。（5）養(yǎng)生：石灰土在碾壓完畢后的5—7天內(nèi)，必須保持一定的濕度，便于強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象；養(yǎng)護期內(nèi)要適當灑水保持濕潤；要加強成品保護：灰土成型后養(yǎng)護期內(nèi)不允許10T以上機械車輛通行；灰土層面任何時期均不準履帶式機械通行； （6）灰土拌合均勻，色澤調(diào)和；石灰中嚴禁含有未消解顆粒，未消解顆粒不大于10mm；16T以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散、裂縫、局部龜裂和翻漿現(xiàn)象。（4）留茬：為了保證道路通行，路段不可能一次全幅做成，縱向施工接頭，有必要留茬再接。碾壓一遍以后，應再仔細檢查平整度和標高，即時修整。（3）碾壓：經(jīng)過整平處理后，即可開始碾壓。（1） 廠拌灰土，自卸汽車運至施工現(xiàn)場。對挖方中不合格材料必須廢棄。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。在沙土地段可不做臺階，但應翻松表層土。（2）半填半挖路基和填挖交界處路基施工時根據(jù)原地面坡度在1：10~1:5時，先翻松原地面表土后再分層填筑。 （7）路基填筑施工工藝。 （5）填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應
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