【正文】 圖 121 指揮管理體系機(jī)構(gòu)圖 40 附表 1：工程數(shù)量表 南百 II標(biāo)巖溶整治統(tǒng)計(jì)表 說(shuō)明： I序孔施工完成后，根據(jù)鉆孔驗(yàn)證設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，由建指、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方共同研究后，再根據(jù)巖溶發(fā)育情況決定全部或部分施做 II、 III序孔。 加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程特點(diǎn)，配備精干力量，為完成本工程任務(wù)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的組織機(jī)構(gòu)，各部門認(rèn)真履行自己的義務(wù)和崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)按項(xiàng)目部的工期要求認(rèn)真組織工程的施工，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)。 ⑸孔樁施工事故，針對(duì)該工程的特點(diǎn)，孔樁施工的風(fēng)險(xiǎn)主要有孔樁變形坍塌、有害氣體、高空墜落、物體打擊等。雖然滿足放行列車要求但需要慢行的馬上通知運(yùn)輸部門并在線路上設(shè)好慢行牌。第二步：觀察侵限情況，如果危及行車時(shí)，立即用廠制短路銅線進(jìn)行短路；第三步：立即通知車站值班員及項(xiàng)目駐站聯(lián)絡(luò)員，并通知電務(wù)段、工務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部門調(diào)度。 ⑵對(duì)于挖斷管線事故，馬上通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班人員匯報(bào)，以便鐵路部門采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)與配合單位取得聯(lián)系，及時(shí)搶修。坍塌嚴(yán)重處，打入鋼軌樁及堆碼道砟袋進(jìn)行鞏固既有路基。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備 37 表 121 勞力、材料及機(jī)械設(shè)備人員配備表 既有路基土方局部坍塌、挖斷管線、機(jī)械設(shè)備（料具）侵限、軌道幾何尺寸超限、挖孔樁塌孔、井內(nèi)有害氣體、高空墜物。 ⑷組織所有人員進(jìn)行事故教育。 ⑵以書面形式向上級(jí)寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷 (死亡 )人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。 ⑸后勤保障隊(duì)：由綜合辦、物資組成，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。一旦危及行車安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護(hù)，然后設(shè)法排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和向行車組織部門報(bào)告情況。 ⑶搶險(xiǎn)隊(duì)：由架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、安全員、防護(hù)員組成。 ⑵治安隊(duì)：由安 質(zhì)部組建。 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工 各職能部門和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任 36 ⑴通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。 ④綜合辦公室：負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶修工作；負(fù)責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以及生活必需品的供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)救援車輛的指揮和分派工作。 ②工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防范措施。 ③負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。 ①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作 和事故自救工作。 指揮組人員分工 ⑴組長(zhǎng)：組織指揮各分部的應(yīng)急救援工作。 ⑶向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。應(yīng)急聯(lián)系方式： 組長(zhǎng) :昌慶 副組長(zhǎng) :朱東濤 副組長(zhǎng) :李大榮組 員 何 川組員梅鐵 嘉組員曹亮組員林亮 急救電話： 120 報(bào)警電話： 110 火警電話： 119 專項(xiàng)小組職責(zé) ⑴發(fā)生事故時(shí)，由組長(zhǎng)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。 應(yīng)急預(yù)案原則 ⑴安全第一，安全責(zé)任重于泰山 ⑵預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé) ⑶以人為本，優(yōu)先保護(hù)大多數(shù)人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn) 成立預(yù)案專項(xiàng)小組 成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主 管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。 34 ⒃保持工地及施工現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施暢通，加強(qiáng)工地施工道路養(yǎng)護(hù)。防汛領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)工地進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，防汛小組每天要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 ⒀現(xiàn)場(chǎng)水泥應(yīng)擺放在難以浸泡的地方，擺放水泥應(yīng)做防潮處理，對(duì)已經(jīng)淋雨的水泥嚴(yán)禁使用。 ⑾加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣候及施工過程的監(jiān)控，并根據(jù)氣候變化，及時(shí)對(duì)施工安排進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工需要。 ⑻雨季施工采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對(duì)有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。防止電器設(shè)施受潮，并對(duì)重要的電器及電路設(shè)施派專人負(fù)責(zé)。 ⑸巖溶整治施工過程中時(shí)刻檢查既有路基擾動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對(duì)小組成員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)及定期考核。 雨季施工安全防范措施 ⑴專門成立防汛小組及防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，小組成員負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)定期檢查，搶險(xiǎn)突擊隊(duì)由防洪小組指揮調(diào)配。吊裝易滑脫物件時(shí) ,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。 ⑼吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。 ⑺吊車吊裝設(shè)備及物資時(shí) ,應(yīng)先將重物吊離地面 10厘米左右 ,檢查 吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效 ,在確認(rèn)正常安全情況下 ,方可繼續(xù)工作。 32 ⑹作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合 ,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。 ⑷當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。 ⑵大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于 2m。軌道幾何尺寸要求表 101： 表 101 軌道幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn) ⑴挖掘機(jī)、吊車等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)要“天窗”并報(bào)臨時(shí)施工計(jì)劃，對(duì)線路進(jìn)行整修。設(shè)專人每天進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超限及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)并在其指導(dǎo)下進(jìn)行處理。 ⑼派專人加強(qiáng)施工過程及收工后的現(xiàn)場(chǎng)清理及檢查。 ⑻嚴(yán)格界定工作范圍，各種機(jī)、工具嚴(yán)禁超范圍擺放。 ⑹跨道搬運(yùn)長(zhǎng)大線路加固材料前，必須檢查捆扎是否牢固，防護(hù)措施。 ⑷施工配合單位安全監(jiān)督人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)后方可施工。 ⑵上道施工時(shí)加強(qiáng)登記及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作。 ⑷ 使用電氣設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用 30 ⑸暫時(shí)停用設(shè)備的開關(guān)箱必須分?jǐn)嚯娫锤綦x開關(guān)，并應(yīng)關(guān)門上鎖；移動(dòng)電氣設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)電工切斷電源并做妥善處理后進(jìn)行。 ⑵安裝、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)備和線路，必須由電工完成，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。如圖 101。 ⑷由于巖溶整治是離既有線距離比較近，為防止鉆機(jī)傾倒而影響鐵路運(yùn)營(yíng)造成事故，在鉆孔施工過程中采用Φ 30mm 的纜風(fēng)繩 將頂端固定，并與地錨連接，向遠(yuǎn)離既有線方向拉住鉆桿。 ⑵樁機(jī)移動(dòng)過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時(shí)間段進(jìn)行。 ⑹鄰近既有線施工前按建指要求對(duì)既有線進(jìn)行物理隔離。 ⑷對(duì)勞務(wù)用工進(jìn)行既有線、鄰近既有線施工的安全培訓(xùn)，合格后才能上崗。 ⑵上報(bào)安監(jiān)計(jì)劃。 安全保證體系詳見附圖 2。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；項(xiàng)目安全總監(jiān)、副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)；項(xiàng)目安全質(zhì)量部為安全保證職能部門，設(shè)專職安全工程師；工區(qū)設(shè)安全質(zhì)量部，設(shè)專職安全工程師；施工隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。 ⑷無(wú)鐵路既有線一般 C類及以上行車事故。 28 ⑵無(wú)道路交通重大責(zé)任事故?，F(xiàn)場(chǎng)注漿量由建設(shè)、施工、監(jiān)理三方簽字確認(rèn)據(jù)實(shí)計(jì)列，使用過程中，要嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。 注漿量的保證措施 注漿量由注漿段巖溶裂隙率、注漿半徑和充填、漏失情況確定。 ⑶注漿過程中施工單位及監(jiān)理均全程旁站，嚴(yán)格控制水泥使用數(shù)量。 ⑵每一批次水泥須單獨(dú)堆放，單獨(dú)編號(hào)。 ⑸注漿用水應(yīng)符合拌制鐵路混凝土用水的要求。 ⑷注漿水泥應(yīng)妥善保存，嚴(yán)格防潮并縮短存放時(shí)間。 ⑵注漿工程所采用的水泥品種，應(yīng)根據(jù)注漿目的和環(huán)境水的侵蝕 27 ⑶注漿用水泥的品質(zhì)必須符合 GB175，或所采用的其它水泥的標(biāo)準(zhǔn)滿足本條文的規(guī)定。 對(duì)于各類試驗(yàn)設(shè)備，須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確。 施工基線、水準(zhǔn)線、測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)定期每月校核一次，各工序開工前，應(yīng)校核所有的測(cè)量點(diǎn)。 工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí) 26 測(cè)量工作的質(zhì)量保證措施 對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理， 并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。 嚴(yán)格執(zhí)行周檢，月檢的日常抽檢制度，并嚴(yán)格按照優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照檢查。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長(zhǎng)：昌慶 副組長(zhǎng)：朱東濤、李學(xué)平、王春利 組 員：董治剛、吳宗良、秦孝平、李偉佳、謝江、許星昱 質(zhì)量檢查和檢查制度 質(zhì)量檢查人員 建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師主持的質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢，自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行施工技術(shù)管理，安全質(zhì)量監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控、責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。 ⑶檢測(cè)資料：鉆孔取芯檢查表、檢查孔壓水 (注水 )試驗(yàn)記錄、檢查孔注漿試驗(yàn)記錄、注漿材料檢驗(yàn)報(bào)告、瞬態(tài)面波法檢測(cè)資料、電測(cè)深法檢測(cè)資料、其它檢測(cè)資料。 在每個(gè)施工單元完成注漿施工、自檢，并經(jīng)檢測(cè)單位檢測(cè)合格后，及時(shí)整編竣工資料，提出報(bào)告，申請(qǐng)驗(yàn)收，資料內(nèi)容包括： ⑴施工記錄：鉆孔記錄、壓水 (注水 )試驗(yàn)記錄、注漿試驗(yàn)記錄、注漿記錄、注漿孔平面布置示意圖。⑴⑵⑶為一套指標(biāo)，可只檢測(cè)一項(xiàng)。 ⑸采用電測(cè)深法進(jìn)行注漿前后物探異常對(duì)比測(cè)試。 ⑶壓水試驗(yàn)測(cè)定的滲透系數(shù)小于注漿前的 1/10。漿液結(jié)石體試塊單軸抗壓強(qiáng)度≥ 。取芯鉆孔在灌漿孔間布置，孔數(shù)不少于注漿孔總數(shù)的 2%且不小于 3 孔；壓水注漿試驗(yàn)利用取芯鉆孔進(jìn)行，瞬態(tài)面波測(cè)點(diǎn)在整治范圍內(nèi)抽檢，測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于注漿總孔數(shù)的 5%；電測(cè)深檢查測(cè)線 24 長(zhǎng)度為選整治段落長(zhǎng)度的 10%，優(yōu)先選取巖溶形態(tài)強(qiáng)烈發(fā)育 地段布置，測(cè)線位置應(yīng)與平面圖中的測(cè)線重合。 ⑺在施工過程中根據(jù)地質(zhì)條件的變化及特殊情況，在滿足設(shè)計(jì)的情況下及時(shí)做好施工方法的調(diào)整和處理，做到施工技術(shù)到位，確保施工質(zhì)量。本次設(shè)計(jì)基巖段注漿量一般為 ～ ，土石界面以上 3m 范圍內(nèi)，一般為 ，其他土層段封孔填充注漿量一般為 。最后清理場(chǎng)地，去除污染。 ⑸注漿結(jié)束后，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師檢查，通知監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)終孔條件。 ②注漿范圍控制標(biāo)準(zhǔn)：冒漿點(diǎn)超過有效范圍，工藝控制無(wú)效時(shí)。 ⑷注漿結(jié)束：在終注壓力下連續(xù)注漿 10min 的注入率不大于 5L/min時(shí)，可終止注漿。 ⑥如漿液漏失嚴(yán)重，局部使用雙液注漿堵漏時(shí)，應(yīng)先據(jù)試驗(yàn)確定水玻璃與漿液體積比，水玻璃濃度 35～ 40Be′ ,模數(shù) ～ 。 ④注漿過程中如有冒漿、返漿等現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)暫停注漿，盡快采取處理措施，處理完后立即恢復(fù)注漿。 ③注漿過程中應(yīng)分序施工。 ①對(duì)土洞、空溶洞或半充填溶洞，應(yīng)高壓沖填砂、碎石后再進(jìn)行注漿處理。檢查攪拌機(jī)、注漿泵、電磁流量計(jì)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；對(duì)管路進(jìn)行試壓、檢查管路、接頭的連接、密封質(zhì)量，攪拌漿液不少于 5min，且制成漿液停留時(shí)間不超過 4h。注漿示意圖如 63。 21 (a)孔口一次性封閉結(jié)構(gòu)圖 (b)孔口管動(dòng)態(tài)封閉結(jié)構(gòu)圖 圖 61 注漿孔封孔結(jié)構(gòu)示意圖 圖 62 孔口管動(dòng)態(tài)阻塞法實(shí)施照片和止?jié){閥結(jié)構(gòu)示意圖 注漿 ⑴按設(shè)計(jì)要求，以純水泥漿為主的單液注漿材料，水泥采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥，水灰比為 :1～ 1:1。 壓水及注漿試驗(yàn) 為消除地區(qū)性巖溶差異的影響，在正式注漿前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓水（注水）、注漿試驗(yàn)，確定合理的注漿參數(shù)和施工工藝，試驗(yàn)點(diǎn)數(shù) 按照平均 200m路基長(zhǎng)度做一個(gè)點(diǎn)折算，且每個(gè)工點(diǎn)不少于 3 個(gè)試驗(yàn)孔按照。 ⑸對(duì)于鉆探過程中及沖洗后仍能返水的鉆孔，孔口采用濃水泥漿或水泥砂漿一次性封閉。 ⑷終孔與驗(yàn)收時(shí)間間隔不宜過長(zhǎng)，以