小半徑曲線公路隧道火災(zāi)溫度模擬及煙氣控_制研究-開題報(bào)告(參考版)
2025-01-24 16:40本頁面
【正文】 （大約列出材料費(fèi)、化驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)、加工費(fèi)、差旅費(fèi)等）序號(hào)支出科目金額（元）計(jì) 算 根 據(jù) 及 理 由1材料費(fèi)500購買試驗(yàn)所需材料、論文打印裝訂費(fèi)用2差旅費(fèi)500往返長沙與項(xiàng)目所在地的交通及住宿費(fèi)用六、指導(dǎo)和輔導(dǎo)、論文撰寫（試驗(yàn)）的教師。(6)2016年4～5月,完成碩士論文的撰寫與答辯工作。(3)2015年10～12月2015年年底完成小間距多線隧道施工數(shù)值模擬，分析總結(jié)小間距行隧道開挖對(duì)既有線路影響規(guī)律，同時(shí)對(duì)多種施工時(shí)序進(jìn)行分析，得到優(yōu)選時(shí)序。(2) 2015年年底完成小間距多線隧道施工數(shù)值模擬，分析總結(jié)小間距行隧道開挖對(duì)既有線路影響規(guī)律，同時(shí)對(duì)多種施工時(shí)序進(jìn)行分析，得到優(yōu)選時(shí)序。四、科研論文工作的總工作量（估計(jì)）、分研究階段的進(jìn)度（起迄日期）和要求。1已進(jìn)行的科研工作基礎(chǔ)和已具備的科學(xué)研究條件在導(dǎo)師張學(xué)民老師的指導(dǎo)下,分別參與了以下的研究項(xiàng)目：（1）在中鐵南方深圳地鐵十一號(hào)線車公廟樞紐項(xiàng)目部，參與“深圳地鐵車公廟綜合交通樞紐建造關(guān)鍵技術(shù)研究”，個(gè)人負(fù)責(zé)子課題——小間距盾構(gòu)隧道群施工力學(xué)行為研究，主要內(nèi)容包括：四洞小間距平行下穿既有區(qū)間隧道施工相互影響數(shù)值仿真、四洞平行下穿既有地鐵隧道施工安全評(píng)價(jià)及控制技術(shù)、四洞小間距平行隧道盾構(gòu)到達(dá)端頭加固技術(shù)、區(qū)間小間距交叉盾構(gòu)隧道下穿或上跨施工相互影響及防護(hù)技術(shù)報(bào)告。擬采取的研究方法1) 查閱相關(guān)研究文獻(xiàn)，對(duì)相關(guān)研究成果進(jìn)行歸納總結(jié)；2) 理論分析；3) 數(shù)值模擬；預(yù)期成果通過本論文的開展，對(duì)四線小間距盾構(gòu)隧道下穿既有線路施工影響進(jìn)行研究，希望取得以下成果：1）收集有關(guān)文獻(xiàn)資料，討論四線小間距盾構(gòu)隧道下穿既有線路施工影響研究現(xiàn)狀和存在的問題；2）通過理論推導(dǎo)，得出小間距盾構(gòu)隧道開挖引起地表沉降規(guī)律；3）利用數(shù)值模擬計(jì)算分析四線盾構(gòu)隧道下穿既有線路時(shí)不同施工階段對(duì)既有線路的影響規(guī)律；4）針對(duì)多線隧道施工存在的施工時(shí)序問題，采用多種施工方案必選，得出優(yōu)選時(shí)序，對(duì)以后類似工程提供借鑒。從隧道火災(zāi)中煙氣流動(dòng)狀態(tài)出發(fā)，以質(zhì)量守恒定律、能量守恒定律和動(dòng)量守恒定律為基礎(chǔ)，利用fluent流體力學(xué)模擬軟件，建立與紅谷過江隧道斷面尺寸相同的隧道模型；2) 模擬半徑在250m以下的曲線水平隧道內(nèi)的火災(zāi)場(chǎng)景，分析小半徑曲線隧道內(nèi)拱頂最高煙氣溫度和火區(qū)下游煙氣溫度分布隨隧道曲線半徑的變化規(guī)律；3) 對(duì)煙氣最高溫度、火區(qū)下游溫度分布情況進(jìn)行理論分析，得出不同曲線半徑和通風(fēng)速率下煙氣最高溫度和火區(qū)下游煙氣溫度分布規(guī)律；4) 針對(duì)半徑小于250m的曲線隧道，分析煙氣逆流長度與縱向通風(fēng)速率的關(guān)系，得到小半徑曲線隧道的半徑和縱向通風(fēng)速率與煙氣逆流長度變化理論關(guān)系式，并與模擬結(jié)果對(duì)比，得出能夠準(zhǔn)確描述半徑小于250m的曲線隧道內(nèi)半徑和縱向通風(fēng)速率與煙氣逆流長度的關(guān)系式；5) 本文在前人對(duì)直線隧道縱向通風(fēng)模式下煙氣逆流長度計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，考慮隧道半徑R對(duì)氣流的影響，采用無量綱分析方法，進(jìn)一步研究煙氣逆流長度L在曲線隧道內(nèi)的計(jì)算公式。本文將在前人對(duì)曲線隧道及螺旋隧道研究的基礎(chǔ)上，采用fluent數(shù)值模擬和理論分析的方法重點(diǎn)研究半徑在250m以下的曲線隧道。二、研究內(nèi)容，擬采取的研究方法、實(shí)驗(yàn)過程、預(yù)期成果。[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2001(9):46一50[19][J].云南消防,2003(2):20一31[20],The movement of buoyant fluid against a stream and venting of underground fires,Fire Research Note,Fire Research Station,Watford, UK,1958.[21],The ovement of smoke in horizontal passages against an air flow, Fire ResearchNote,Fire Research Station, Watford,UK,1968.[22],Experimental study of fireinduced smoke propagation in a tunnel in the presence of longitudinal ventilation,in: Proceedings of the International Conference on Tunnel Fires and Escape fro,Tunnels, Washington,2001,–265.[23],D. Telle. Definition and experimental evaluation of the smoke “confinement velocity” in tunnel fires[J]. Fire Safety Journal,2005,404:.[24],. Fires in tunnels[J]. Philosophical Transactions of the Royal Society A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences,1998,3561748:.[25]Ying Zhen Li,Bo Lei,Haukur Ingason. Study of critical velocity and backlayering length in longitudinally ventilated tunnel fires[J]. Fire Safety Journal,2010,456:.[26]Lee S R, Ryou H S. A numerical study on smoke movement in lo
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