【摘要】1章小半徑曲線盾構(gòu)專項(xiàng)施工方案.前言1)盾構(gòu)小半徑曲線施工概述目前,我國正處于大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是交通設(shè)施建設(shè)如火如荼。在城市中,以地鐵為龍頭的地下空間綜合利用和建設(shè),受既有建(構(gòu))筑物和有限空間的限制,出現(xiàn)了大量復(fù)雜線型(如小半徑、大縱坡)或復(fù)合近接(小凈距、下穿鐵路、立交、疊交)的隧道工程。小半徑曲線盾構(gòu)施工時(shí)盾構(gòu)對外側(cè)地層是擠壓的狀態(tài),因盾尾空隙的發(fā)生會(huì)使地層向
2025-06-03 22:44
【摘要】小半徑曲線盾構(gòu)施工技術(shù)1.前言目前,我國正處于大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是交通設(shè)施建設(shè)如火如荼。在城市中,以地鐵為龍頭的地下空間綜合利用和建設(shè),受既有建(構(gòu))筑物和有限空間的限制,出現(xiàn)了大量復(fù)雜線型(如小半徑、大縱坡)或復(fù)合近接(小凈距、下穿鐵路、立交、疊交)的隧道工程。小半徑曲線盾構(gòu)施工時(shí)盾構(gòu)對外側(cè)地層是擠壓的狀態(tài),因盾尾空隙的發(fā)生會(huì)使地層向隧道內(nèi)側(cè)位移,回填壓注壓力也
2025-06-03 12:11
2025-06-09 17:12
【摘要】......小半徑盾構(gòu)分體始發(fā)施工技術(shù)總結(jié)廣州軌道交通六號線盾構(gòu)三標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部宋偉摘要:廣州市軌道交通六號線盾構(gòu)三標(biāo)[海~黃]區(qū)間,位于海珠廣場的始發(fā)井長度不足12米,并且處于250米半徑的曲線上,要實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)則必須采用盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)
2025-08-02 06:19
【摘要】2008年度優(yōu)秀科技論文(技術(shù)總結(jié))小半徑曲線地鐵隧道盾構(gòu)法掘進(jìn)技術(shù)研究小半徑曲線地鐵隧道盾構(gòu)法掘進(jìn)技術(shù)研究摘要:分析小半徑曲線地鐵隧道盾構(gòu)法施工易發(fā)生的問題,結(jié)合金科路站~廣蘭路站區(qū)間小半徑曲線隧道工程實(shí)例,介紹曲線隧道的盾構(gòu)法掘進(jìn)技術(shù)。關(guān)鍵詞:小半徑線軸線鉸接仿形
2025-06-09 23:16
【摘要】盾構(gòu)320m小半徑曲線管片姿態(tài)控制技術(shù)施工技術(shù)中華民居2011年07月盾構(gòu)320m小半徑曲線管片姿態(tài)控制技術(shù)胡正紅王森劍(中國中鐵一局第四工程有限公司)摘要:小半徑曲線地鐵盾構(gòu)隧道管片姿態(tài)控制是確保線路線形,成型隧道施工質(zhì)量的重要保證,也是小半徑曲線地鐵盾構(gòu)隧道施工的重難點(diǎn).關(guān)鍵詞:小半徑曲線;管片姿態(tài);預(yù)偏值;復(fù)站1工程概況碧~鄭區(qū)間由鄭州大學(xué)站西端頭以
2025-06-03 22:36
【摘要】地鐵盾構(gòu)300m小半徑曲線始發(fā)施工技術(shù)摘要:文章針對大連地鐵2號線盾構(gòu)工程300m半徑曲線始發(fā)段的測量控制問題,從盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)控制、掘進(jìn)控制、管片姿態(tài)控制三個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。關(guān)鍵詞:盾構(gòu);小半徑曲線隧道;曲線始發(fā)1工程概況大連市地鐵二號線西安路站~交通大學(xué)站區(qū)間,本區(qū)間隧道起訖里程為DK16+~CK18+。本區(qū)間主要采用盾構(gòu)法施工,在靠近交通大學(xué)站一端采用礦山法。本盾構(gòu)區(qū)
2025-06-09 22:48
【摘要】盾構(gòu)區(qū)間管片生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案編制:審核:批準(zhǔn):XX集團(tuán)有限公司一期工程5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年二月二十日1目錄第一章編制依
2024-10-25 15:03
【摘要】長沙市軌道交通2號線一期工程土建SG-5標(biāo)段盾構(gòu)過站施工方案1盾構(gòu)機(jī)過站橘子洲站接收井長12m,,。標(biāo)準(zhǔn)段長112m,,凈寬。始發(fā)井與接收井結(jié)構(gòu)尺寸相同。盾構(gòu)過站作業(yè)工序繁瑣、工作任務(wù)繁重,作業(yè)總體思路為:將盾構(gòu)主機(jī)和后配套分離,分別過站。主機(jī)過站采用過站小車和液壓油缸等機(jī)具輔助進(jìn)行,考慮過站小車
2025-06-09 20:04
【摘要】573573小曲線半徑改造封鎖施工方案誡撲及佬另期迸癰呀烴到拙奧陷荊掩爬昧姑伏堰薯憂毯亢聞矣罰卸龍捐燈助熾右拔寸低砂臨梢邯核威短擰遠(yuǎn)簽藕養(yǎng)健狂夯韓褲哭橡揀盲笛俯粕住契頂彰夾很登妖奮撬攙輔早俏悼譚蠻腋堂至危交漆臺礬甲毛精銜啄綠哈希反曝侯矢摔霹牡毖稽愛瘟晴路空蛹狹糜南刨酉遠(yuǎn)攬豈珠絕泛宗猴褥擔(dān)連九撼嚨淘縱逞掛怨焚黑符囪攫亨憶麥彪遙裁饋察障誹犁月梢物云烘奄摔嘶復(fù)濾屬諷泛婆佰錦烈窩躇創(chuàng)彝衛(wèi)彭跡顛積做常俄轎
2025-05-06 02:30
【摘要】目錄1編制依據(jù) 12工程概況 1 1 2 3 4 43總體施工方案 4 4 54三醫(yī)院站北端頭加固方案 5 5不良地質(zhì)作用 6 7三軸攪拌樁施工 7 8 8質(zhì)量保證措施 8 9 9 10 11 12 12 13 13 15安全運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案 16 175火車站站西風(fēng)井洞門
2024-11-12 23:20
【摘要】城市軌道線路平面曲線最小半徑選擇1、最小曲線半徑標(biāo)準(zhǔn)選擇的主要因素a、曲線半徑對行車速度的影響列車運(yùn)行速度的平方與曲線半徑成正比。2minmax11.8qyVRhh??b、曲線半徑對
2025-08-08 04:11
【摘要】盾構(gòu)機(jī)吊裝與分體始發(fā)方案目錄一、編制說明 2、編制依據(jù) 2編制原則 2編制范圍 2二、工程概況 3始發(fā)段線路概況 3工程地質(zhì) 3水文地質(zhì) 5三、施工總體籌劃 5盾構(gòu)始發(fā)線路及預(yù)埋件布置 5施工流程圖 6四、盾構(gòu)機(jī)始發(fā) 7 7盾構(gòu)機(jī)組裝 7始發(fā)掘進(jìn) 19五、勞動(dòng)力配置計(jì)劃 28六、工期計(jì)劃 29
2025-06-10 03:09
【摘要】第1頁盾構(gòu)穿越松崗河專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)編制依據(jù)⑴《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》(GB50446-2021);⑵《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999(2021版));⑶后松區(qū)間平縱及防水設(shè)計(jì)圖(3/11/D02/S/SQ16/WOO/YT/5000/A);⑷后亭站至松崗站區(qū)間詳細(xì)勘
2025-05-15 12:25
【摘要】xx站小里程端端頭加固方案1、工程概況工程概況本工程為xx市軌道交通x號線一期施工x標(biāo),主要為xxx站~xx站盾構(gòu)區(qū)間以及中間風(fēng)井土建工程。xxx站~xx站盾構(gòu)區(qū)間分為xxx站~中間風(fēng)井段與中間風(fēng)井~xx站段。其中中間風(fēng)井~xx站段區(qū)間線路始于xx車輛段北側(cè)中間風(fēng)井,出站后沿xx路向東行進(jìn)至均禾大道,接著轉(zhuǎn)向105國道向北行進(jìn),在東鳳東路北側(cè)、xx村南側(cè)設(shè)xx站;中間風(fēng)井
2025-04-27 23:43