【正文】 最后，我非常慶幸在三年的的學(xué)習(xí)、生活中認(rèn)識了很多可敬的老師和可親的同學(xué)，并感激師友的教誨和幫助！ 。楊老師有著淵博的知識，誠懇的為人，使我受益匪淺，在畢業(yè)設(shè)計的過程中，特別是遇到困難時，他給了我鼓勵和幫助，在這里我向他表示真誠的感謝！ 感謝母校 —— 科技職業(yè)學(xué)院的辛勤培育之恩！感謝機電工程分院給我提供的良好學(xué)習(xí)及實踐環(huán)境，使我學(xué)到了許多新的知識，掌握了一定的操作技能。就要離開學(xué)校，走 上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個起點，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來總會是絢爛繽紛 。 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過去。 畢業(yè)設(shè)計，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個作業(yè)了?？墒?，我又會有點自戀式地安慰自己：做一件事情，不必過于在乎最終的結(jié)果，可貴的是過程中的收獲。也基本達(dá)到預(yù)期的效果，虛榮的成就感在沒人的時候也總會冒上心頭。 [8]李擯等 .開展混合動力汽車的研究刻不容緩 .汽車技術(shù)， 1997 年第 5 期 [9]孫逢春等 .電動汽車 .北京：北京理工大學(xué)出版社， 1997。 [6]張紅衛(wèi)等 .燃 氣汽車排放污染物控制技術(shù)水平與對策 .世界汽車， 1998 年第 12 期。 [4]張科 .試論與產(chǎn)油國合資建設(shè)煉油廠得必要性 .國際石油經(jīng)濟(jì)， 2022 年第 3 期。 [2]吳志新 .我國汽車排放狀況及對策 ,全國汽車排放控制技術(shù)研討會， 1997 年，上海。在此前提下，我們完成 了中國清潔汽車技術(shù)發(fā)展路徑的研究工作。因此，課題組經(jīng)過系統(tǒng)研究技術(shù)自身發(fā)展以及與其相關(guān)的其它方面的影響，提出了中國發(fā)展清潔汽車產(chǎn)業(yè)的重要因素 中國清潔汽車技術(shù)發(fā)展路徑。 5 結(jié)論和展望 清潔汽車是一個新生事物，中國發(fā)展清潔汽車的意義 ，首先，是改善環(huán)境尤其是城市大氣污染的一個戰(zhàn)略舉措；其次是改善能源結(jié)構(gòu)，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全的有效措施；第三，是國家發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的一種必然性戰(zhàn)略選擇。 lITS 相關(guān)技術(shù)研究及應(yīng)用。 混合動力汽車技術(shù)在美國和日本已基本成熟，并投入小批量生產(chǎn)，我國應(yīng)加大科研開發(fā)投入，組織國內(nèi)產(chǎn)、學(xué)、研等技術(shù)力量進(jìn)行重點技術(shù)攻關(guān)和整車開發(fā)。 新能源汽車發(fā)展論文 23 進(jìn)行廣泛的國際技術(shù)交流合作，對國際上最新的燃料電池技術(shù)、電動汽車技術(shù)進(jìn)行跟蹤，同時繼續(xù)組織技術(shù)力量對燃料電池和電動汽車動 力電池進(jìn)行研究和開發(fā)。在燃?xì)赓Y源可選擇的情況下，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展中國具有資源優(yōu)勢的 CNG 汽車。 值得注意的是，在我國由于煤炭資源相當(dāng)充足，且由煤生產(chǎn)甲醇已是成熟的產(chǎn)業(yè)，因此甲醇汽車具有很大的發(fā)展?jié)摿?。燃?xì)馄嚨陌l(fā)展應(yīng)盡快實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)變：電控噴射單一燃料燃?xì)馄嚤葯C械式雙燃料汽車具有無可比擬的環(huán)境和能源效益，且技術(shù)也基本成熟，應(yīng)盡快推廣應(yīng)用，在 2022 年前，普及第三 代技術(shù)，提高燃?xì)馄焚|(zhì)。國家應(yīng)鼓勵各地區(qū)根據(jù)自身的資源狀況和技術(shù)優(yōu)勢，選擇合適的代用燃料汽車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 因地制宜，大力發(fā)展和推廣適合本地區(qū)的代用燃料汽車。 我國燃油品質(zhì)是汽車排放性能進(jìn)一步提高的重要制約因素之一。因此，提高燃油汽車技術(shù)水平，改善其排放和油耗性能，對于實現(xiàn)車輛總體環(huán)境和能源效益意義重大。 4． 2 技術(shù)路徑 加快燃油汽車的清潔化進(jìn)程，提高燃油經(jīng)濟(jì)性水平。清潔汽車的制造成本高于傳統(tǒng)燃油汽車，但整個壽命期成本接近或低于傳統(tǒng)燃油汽車，尤其從未來發(fā)展趨勢看，清潔汽車總成本將低于傳統(tǒng)燃油汽車的總成本。另外，清 潔汽車產(chǎn)生的環(huán)境效益直接貢獻(xiàn)給社會，具有很強的外部性，僅依靠市場調(diào)節(jié)是難以奏效的。 4） 各種清潔汽車的環(huán)境、能源效益 。 3） 資源狀況 石油資源有限，煤炭資源豐富，天然氣資源有區(qū)域優(yōu)勢，電力資源（尤其是水電資源）發(fā)展?jié)摿薮?。因此，未來十年，中國汽車市場具有很大發(fā)展?jié)摿Α? 總之，燃料電池汽車是一種零排放或接近零排放的汽車，是一種非常理想的清潔汽車。甲醇燃料電池汽車的甲醇反應(yīng)器會產(chǎn)生很少量的 NOX 和 CO，燃料供應(yīng)和貯存系統(tǒng)會也會有少量的甲醇蒸發(fā)。電動汽車與傳統(tǒng)汽車排放的對比情況詳見表 38。如果采用太陽能、原子能、風(fēng)能和水力能發(fā)電，則對空氣不會造成污染。 若考慮到環(huán)境條件的不同，則電動汽車的環(huán)境效 益會有所差異。盡管電動汽車會產(chǎn)生額外的硫氧化物和顆粒污染物，但這并不很嚴(yán)重，因為對于這些相應(yīng)的污染物，汽車源污染的貢獻(xiàn)率只占 1%左右。表 37 給出了 Prius 與同時期的汽油車排放的對比，可以看出混合動力汽車相對于傳統(tǒng)的燃油車的環(huán) 境效益有大幅度提高?；旌蟿恿ζ嚤葍?nèi)燃機汽車的排放低得多，但只有在特殊情況下才可以達(dá)到純電力汽車的排放水平。 3． 4 混合動力、電動及燃料電池汽車的排放控制水平 3． 4． 1 混合動力汽車的排放控制水平 大量的研究已表明發(fā)動機在瞬變工況下污染物排放大大超過穩(wěn)定工況時的排放。燃用乙醇或乙醇汽油混合燃料的汽車，也可降低污染物的排放。根據(jù)美國 AQIRP 研究報告， M85 汽車的排放性能與傳統(tǒng)汽油車相比， HC 降低 31%， CO 降低 13%， NOX 降低 6%。目前常用的混合形式有： M5－ M20（ M5甲醇混合是指甲醇體積濃度為 5%的汽油）， M50－ M85， M85－ M100。 新能源汽車發(fā)展論文 19 3． 3 醇類汽車的排放控制水平 3． 3． 1 甲醇汽車的排放控制水平 經(jīng)過多年的試驗表明，甲醇燃料除節(jié)能外，更引人注目的是它能減少大氣的污染。從表 35 中可以粗略看出，用達(dá)到歐 II 的 CNG 發(fā)動機替代柴油機后最保守的環(huán)保效果預(yù)測。 3． 2． 2 CNG 公交車的排放控制水平 下面給出了加州研究中心、德國大眾公 司、通用汽車公司提供的 CNG 汽車排放與柴油機排放的對比，此外與 LPG 大型發(fā)動機的狀況相同，清潔汽車行動攻關(guān)項目“大型公交車用單一燃料 CNG 發(fā)動機”均達(dá)到歐洲 II 排放法規(guī)要求，且課題即將在2022 年完成，并同時實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 3． 2 CNG 汽車 3． 2． 1 CNG 轎車的排放控制水平 表 34 所列為本田公司、日產(chǎn)公司、菲亞特公司、德國大眾公司以及我國天津汽新能源汽車發(fā)展論文 18 車公司 CNG 轎車的排放與原汽油車排放的比較。 與柴油機相比的排放水平城市公交車中還有相當(dāng)一部分的柴油車，燃用 LPG是解 決柴油機排放的重要措施之一。因此發(fā)展清潔燃料發(fā)動機替代傳統(tǒng)的汽油機，是發(fā)展清潔汽車、改善城市環(huán)境的重要工作內(nèi)容。所以，這一部分的分析將以國外權(quán)威機構(gòu)提供的新能源汽車發(fā)展論文 17 平均數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，同時還參考了中國部分?jǐn)?shù)據(jù)，此外考慮到我國國家科技部清潔汽車行動中產(chǎn)業(yè)化項目：“大型公交車用柴油機改為單一燃料 LPG 發(fā)動機的研究開發(fā)”的技術(shù)指標(biāo)為歐洲 II 號排放法規(guī)的要求， 最后進(jìn)行綜合分析得出，用 LPG 發(fā)動機替代傳統(tǒng)的重型發(fā)動機后的平均單機排放改善效果。圖 31 為轎車燃用 LPG 與燃用汽油時排放對比的平均值。為了評價 LPG 汽車所帶來的環(huán)境效益，以下對搜集到的不同類型 LPG 汽車的排放指標(biāo)，與被其替代的傳統(tǒng)燃油汽車的排放指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計對比，得到了相應(yīng)的改善效果的參數(shù)，為全面分析環(huán)境效益提供技術(shù)依據(jù)。 另外，為了評價清潔汽車所帶來的環(huán)境效益，對不同類型清潔汽車減排效果進(jìn)行了統(tǒng)計分析，獲得了清潔汽車與所替代的傳統(tǒng) 車輛的單車環(huán)保效益參數(shù)，為全面分析環(huán)境效益提供技術(shù)依據(jù)。同時清潔汽車的應(yīng)用很大程度上改善了能源結(jié)構(gòu)。 3 各類清潔汽車的環(huán)境和能源效益分析 清潔汽車不僅具有良 好的環(huán)境效益，還具有較好的能源效益。 豐田、尼桑、本田等汽車公司計劃在 2022 年將其燃料電池汽車投放市場，而值得注意的是，他們采用的均為甲醇燃料電池。盡管燃料電池電動汽新能源汽車發(fā)展論文 15 車價格昂貴，與實際應(yīng)用還有一定的距離，必須進(jìn)一步縮小燃料電池和改質(zhì)器的體積，降低其成本。其排放物只有水，屬于零排放車 。表 29 所示為豐田甲醇改質(zhì)型燃料電池汽車的性能參數(shù)。 燃料電池的種類很多，有質(zhì)子交換膜（ PEM）燃料電池、磷酸 (PAFC)燃料電池、新能源汽車發(fā)展論文 14 堿性燃料電池（ AFC）、熔態(tài)碳酸鹽燃料電池 (MCFC)、固態(tài)氧化物燃料電池等