客運專線40m預應力混凝土雙線簡支箱梁設計(參考版)
2025-01-19 14:21本頁面
【正文】 五、行車道板計算及設計橋面布置如下：1. 恒 載道砟重=201=7人行道的恒載（取）外側道砟板重=251=（距離梁中心5m）橋面板自重=251=（1）恒載內力 根據各恒載作用可得如下所示恒載作用圖示，由于梁沿中心對稱，只算一側內力，即在圖上取控制截面A、B、C、D、E分別算得其內力A截面內力為：B截面內力為：C截面內力為：D截面內力為：E截面內力為：2. 活 載人行道活載 列車活載由于鋼軌的分栽作用，假定活載自枕木向下按450 角擴散。預加力在構建正截面上產生的軸向力、剪力及彎矩計算公式圖形如下 用后張法進行張拉張拉時，由于鋼筋與管道間的摩擦引起的應力損失（用金屬波紋管） 由于錨頭變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應力損失 分批張拉預應力筋時，先張拉鋼筋對混凝土的彈性壓縮引起的應力損失 由于鋼筋松弛引起的預應力損失 （1）運營階段：跨中截面支座截面（2）換算截面特性（由CAD計算）慣性矩 I= 面積 A=11533418mm2（MPa）(N)(N)()(mm)跨中截面01010支座截面1010代入數得：跨中截面上 緣跨中截面下 緣支座截面上 緣支座截面下 緣c（單位：MPa）+==由表可知壓應力 滿足要求跨中截面下緣拉應力 不滿足要求所以跨中截面下緣需要配置一定量的普通鋼筋以防止混凝土被拉壞。圖幅為A3圖。封面、任務書和計算說明書用A4紙張打印，按封面、任務書、計算說明書的順序一起裝訂成冊，交指導老師評閱。（2）主梁的設計：1 主梁內力計算2 主梁預應力鋼筋配置及驗算3 行車道板內力計算及設計4 繪制主梁設計圖（包括主梁構造圖和配筋圖）5. 設計成果要求：設計計算書：設計計算說明書用Word文檔或手寫。混凝土橋課程設計COLLEGE OF CIVIL ENGINEERINGCENTRAL SOUTH UNIVERSITYCENTRA
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