【正文】 相鄰支架間不能有明顯錯差。100mm。50mm。機頭、機尾各10m要平緩過渡，防止出現(xiàn)臺階，支架頂梁必須接頂嚴實。無馬棚、頂?shù)装迤街?，如特殊需要，每循環(huán)頂?shù)装迮c上一個循環(huán)頂?shù)装邋e差不能超過177。然后將輸送機移直（）；再調(diào)換兩個滾筒上下位置，重新返回割煤至輸送機機頭處（）；將三角煤割掉，煤壁割直后，再次調(diào)換上下滾筒位置，反程正常割煤，見圖61。2）進刀方式采煤機采用割三角煤，工作面端頭進刀方式，其進刀過程如圖61所示。單輪間隔放煤在煤層厚度較小的條件下，使用效果好，但對頂煤厚度較大時，放煤效果較差。放頂煤目前普遍采用的放煤方式有：單輪順序放煤，單輪間隔放煤，多輪順序放煤。兩工序分別滯后采煤機后滾筒5～10m和10～15m。2）頂板管理工作面采用全部垮落法管理頂板（3）采煤機的工作方式采煤機主要技術參數(shù)特征見表65所示。g = kHr （61） 式中：g——頂板對支架的壓強(8倍于工作面的采高)，Pa；k——采高的倍數(shù)(支架上方的巖石厚度,一般取68)；H——工作面的采高, m；r——頂板巖石容重,； 代入數(shù)據(jù)得: g =7= MPa由計算數(shù)據(jù)可知所選支架支護強度符合要求.根據(jù)ZYP4200/19/37型支撐掩護式液壓支架的特征表可知，工作阻力為4200kN。供液泵壓MPa運輸尺寸（長寬高）M重量T設計單位鄭州煤機廠制造廠家鄭州煤機廠表65 MG2300W型采煤機主要技術特征項目技術特征單位型號MG2300W采高～M適應媒質(zhì)硬度F=1～3煤層傾角≤35176。SSJ1000/2160型帶式輸送機主要技術特征見表69。SZD730/160型轉載機主要技術特征見表67。MG2300W型采煤機主要技術特征見表65。三機標準型號見表63。表62 工作面關鍵參數(shù)表工作面長度（m）煤厚（m）煤層結構所需支架類型傾角（176。綜采工作面的走向長度一般不宜小于1000m。一般綜放工作面的長度范圍為150～250m，但由于綜放設備的改進，管理水平的提高，以及各區(qū)段長度之間的關系，為了能夠使工作面的生產(chǎn)能力達到設計的要求，設計工作面的長度為200m。該采區(qū)的煤層特征如表6～1所示，其煤層賦存條件好，地質(zhì)條件簡單，所以該礦井設計為綜合機械化程度比較好的現(xiàn)代化礦井。經(jīng)詳細討論，確定主采煤層選用綜放開采工藝，選用綜放開采工藝的優(yōu)越性為：有利于合理集中生產(chǎn)；對煤層及地質(zhì)條件具有較強的適應性；具有顯著的經(jīng)濟效益，可使噸煤成本降低10~30元綜合考慮分層綜采采煤法與其它采煤法的優(yōu)缺點，決定選用傾斜長壁全部跨落放頂煤。煤層牌號焦煤偽頂巖性黑色泥巖厚度M直接頂巖性砂巖、粉砂巖厚度M老頂巖性中粒砂巖厚度M根據(jù)可采煤層特征表，3煤層的傾角為4176。1軌道大巷 2膠帶運輸大巷 3材料斜巷 4絞車房 5進風行人斜巷 6絞車房回風巷 圖53 帶區(qū)下部車場6 采煤方法 采煤工藝方式 采煤方法的選擇本采區(qū)可采煤層的特征如表61所示。曲線半徑為20 m，甩到輔助運輸斜巷。曲線半徑20 m；設15176。為近水平煤層。%，符合《煤炭工業(yè)設計規(guī)范》規(guī)定。帶區(qū)內(nèi)實際采出煤量與帶區(qū)內(nèi)工業(yè)儲量的百分比稱為帶區(qū)采出率。已知= m，=4 m，=， =1398 m，= t／m3，=，將各值代入公式（53），可得：=（+4）1398106=（Mt/a）總上， Mt/a，能滿足礦井的產(chǎn)量要求。 已知= m，=／m3，=200 m，= m，=5，=，將各值代入公式（51），可得：=3302005106=（Mt/a）工作面年產(chǎn)量=（Mt/a）2）準備掘進和端頭生產(chǎn)能力工作面共布置兩條斜巷： m， m；回風斜巷寬4 m， m。（1） 帶區(qū)生產(chǎn)能力，只布置一個工作面即可滿足礦井產(chǎn)量要求。掘進通風：采用局扇為掘進面供風。鏟車完成材料、設備的運送、搬移以及巷道浮煤的清理工作。水流方向：工作面→3101輔助運輸斜巷→輔助運輸大巷→副井井底水倉→地面帶區(qū)內(nèi)所有工作面斜巷均沿底板掘進，主要采用部分斷面掘進機掘進，錨桿及時支護相配合；部分巷道采用炮掘巷道快速掘進技術，主要通過實現(xiàn)炮掘工藝中掘、支、運三大工序的爆破深孔化、支護合理化、裝運機械化及其之間的優(yōu)化配置，從而最大限度提高單進水平和勞動效率，改善安全環(huán)境和工程質(zhì)量，降低巷道成本的實用技術。（5）供電系統(tǒng)供電：地面變電站→副井→中央變電所→軌道運輸大巷→輔助運輸斜巷→工作面（6）排水系統(tǒng)在工作面3101輔助運輸斜巷敷設一趟6寸管路，在3101運輸斜巷低洼處建水窩，水由工作面排到水窩，再由水窩通過排水管排出。運輸路線如下：輔助運輸大巷→工作面軌道斜巷→工作面（3）通風系統(tǒng)帶區(qū)3101工作面風流路線為：副井→軌道大巷→3101輔助運輸斜巷→3101工作面→3101運輸斜巷→膠帶運輸大巷→風井圖52 通風系統(tǒng)風流路線圖通風系統(tǒng)風流路線如圖52。井田巷道布置圖見圖51。（4）帶區(qū)通風帶區(qū)內(nèi)各工作面采用一進一回U型通風系統(tǒng)。（3）開采順序首采帶區(qū)為東一帶區(qū)，然后依次開采東三采區(qū)、東五采區(qū)；二水平西二采區(qū)、西四帶區(qū)、西六采區(qū)、西八采區(qū)。由于首采區(qū)兩側均無采空區(qū)，故不留設保護煤柱。針對首采帶區(qū)，其參數(shù)設計如下：（1）帶區(qū)煤柱由后面第9章通風設計確定工作面采用一進一回的布置方式，每個工作面共布置兩條斜巷，一側布置一條：一條進風兼輔助運輸，一條回風兼運煤。　帶區(qū)準備方式存在的問題：1）長距離的傾斜巷道，使掘進及輔助運輸、行人比較困難；2）現(xiàn)有設備都是按走向長壁工作面的回采條件設計和制造的，不能完全適應傾斜長壁工作面生產(chǎn)的要求；3）大巷裝車點多，特別是當工作面單產(chǎn)低，同采工作面?zhèn)€數(shù)較多時，這一問題更加突出；4）有時存在著污風下行的問題。國內(nèi)實踐表明，帶區(qū)準備方式工作面單產(chǎn)高、巷道掘進率低、采出率高、勞動生產(chǎn)率高和噸煤成本低。5）對某些地質(zhì)條件的適應性較強。表51 煤層頂?shù)装鍘r石構造頂板頂?shù)装迕Q巖石名稱厚 度（m）巖石特征老 頂中粒砂巖～灰白色，中厚層狀，成分從石英為主，含巖屑，分選性，磨圓度中等，泥質(zhì)膠結直接頂粉砂巖0～灰色，厚層狀，成分從石英為主，長石次之，含少量暗色礦物偽 頂黑色泥巖0～灰黑色，含云母，質(zhì)均，斷口平坦底板直接底黑色粉砂巖～灰色，厚層狀，含暗色礦物及碎屑老 底粉砂巖～灰白色，厚層狀，成份以石英為主，膠結物為鈣質(zhì) 帶區(qū)巷道布置及生產(chǎn)系統(tǒng)帶區(qū)準備方式優(yōu)點：1）巷道布置簡單，巷道掘進和維護費用低、投產(chǎn)快；2）運輸系統(tǒng)簡單，占用設備少，運輸費用少；3）由于工作面的回采巷道既可以沿煤層掘進，又可以保持固定方向，故使采煤工作面長度保持等長，從而減少了因工作面長度的變化給生產(chǎn)帶來的不利影響，對綜合機械化采煤非常有利?？傮w呈近水平。 帶區(qū)內(nèi)地質(zhì)構造簡單，在此基礎上發(fā)育了一系列寬緩褶曲，造成煤層底板有小的波動，局部變化較大，煤層傾角平均2176。而礦區(qū)內(nèi)基本無地表河流。南、西二源在井田中央與西源匯合后，由南而北穿越井田，至襄垣城東與濁漳河北源匯合流出五陽井田。濁漳河南源流入漳澤水庫與其支流匯合，再向北與西源匯合。濁漳河由南向北經(jīng)過礦區(qū)南部邊緣，其支流有洚河，嵐水河和青河等。具體見表51。直接頂有灰黑色泥巖、粉砂巖、細砂巖組成，～～905kg/cm2,一般在搬移支柱后即冒落，為Ⅱ類穩(wěn)定中等頂板。3號煤層頂板一般為砂巖，泥巖，偽頂，直接頂，老頂通常同時存在。r，平均10176。該煤層傾角在3176。 m，其中山西組的3煤層主要可采煤層。煤層總厚13m左右。帶區(qū)內(nèi)含煤地層自下而上為奧陶系中統(tǒng)上馬家溝組, 奧陶系中統(tǒng)峰峰組, 石炭系中統(tǒng)本溪組, 石炭系上統(tǒng)太原組, 二疊系下統(tǒng)山西組, 二疊系下統(tǒng)下石盒子組。帶區(qū)內(nèi)劃分為13個傾斜分帶， m。1：50 圖42 主井表48 主井井筒特征表井 型 Mt/a提升容器一對16 t箕斗井 筒 直 徑井 深500 m井 斷 面 積2 m2井筒支護基巖段井壁厚400 mm表土段井壁厚850 mm基巖段毛段面積 m2表土段毛段面積 m21：50圖43 副井表49 副井井筒特征表井 型 Mt/a提升容器一對1 t礦車雙層四車窄罐籠一個1 t礦車雙層四車寬罐籠帶平衡錘井 筒 直 徑 m井 深625 m井 斷 面 積 m2井筒支護混凝土井壁厚500 mm表土段井壁厚1000~1400 mm基巖段毛斷面積 m2表土段毛斷面積 m21：50圖45 膠帶運輸大巷表411 巷道特征表斷 面/m2設計掘進尺寸噴射錨 桿凈周長/m凈設計掘進寬度/mm高度/mm厚度/mm形式外露長度/mm排 列方 式排間距/mm長度/mm直徑/mm44403770120樹脂100三花8002200201：50圖46 軌道運輸大巷表412 巷道特征表斷 面/m2設計掘進尺寸噴射錨 桿凈周長/m凈設計掘進寬度/mm高度/mm厚度/mm形式外露長度/mm排 列方 式排間距/mm長度/mm直徑/mm44403620120樹脂100三花700220020圖47 井底車場圖5 準備方式——帶區(qū)巷道布置根據(jù)東一帶區(qū)煤層地質(zhì)情況，本設計采用帶區(qū)準備方式。—水倉長度， m。據(jù)設計經(jīng)驗和規(guī)范，可知容量符合要求；煤倉采用上裝式布置，通過檢修清理斜巷清理。（4）硐室井底車場硐室主要有：井底煤倉、中央變電所、主排水泵房、消防材料庫及工具室、井底清理斜巷、水倉、調(diào)度室、等候室、推車機硐室、醫(yī)療室、機頭硐室，聯(lián)絡巷、箕斗裝載硐室等。（3）調(diào)車方式駛來的矸石列車由機車牽引到達B點，機車返到A點頂推列車進入副井重車線；機車摘鉤，經(jīng)道岔CD，通過調(diào)車線，到E，拉走空車。井底車場布置如圖47。根據(jù)礦井開拓方式，主井、副井和大巷的相對位置關系，確定采用刀式井底車場。3）當大巷采用帶式輸送機運煤，輔助運輸采用無軌系統(tǒng)時，宜采用折返式或折返式與環(huán)形相結合形式的車場；若輔助運輸采用有軌系統(tǒng)，則宜采用環(huán)形形式的車場。根據(jù)《煤炭工業(yè)設計規(guī)范》:井底車場布置形式應根據(jù)大巷運輸方式，通過車場的貨載量、井筒提升方式、井筒與主要運輸大巷的相互位置，地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置和井底車場巷道及主要硐室所處的圍巖條件等因素，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后確定，并符合下列規(guī)定：1）大巷采用固定式礦車運輸時，宜采用環(huán)形車場。（1）井底車場的形式和布置方式井底車場是連接礦井主要提升井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。運輸大巷和軌道大巷斷面特征如圖45和圖46。運輸、軌道大巷均為錨噴支護半圓拱斷面，局部錨索組合梁支護，噴射厚度120 mm。布置一條運輸大巷，一條軌道大巷均布置在煤層底板中，大巷水平間距50 m，共兩條大巷。井筒混凝土支護， m， m2，支護厚度500 mm（表土段壁厚1100 mm）。（2）副井位于井田中央工業(yè)場地之中，與主井東西相距約60 m，擔負全礦的材料、人員、設矸石的提升；兼做進風井。井筒中裝備多繩16 t側卸式箕斗兩套帶平衡錘；井筒采用混凝土支護， m， m2，支護厚度400 mm， m2；兩側鋼絲繩罐道；每天提升16小時。m1/萬元初期基建費用（萬元）主井開鑿基巖段220257副井開鑿基巖段210247石門開鑿巖巷56381大巷開鑿巖巷1580543輔助水平巖巷01890上山煤巷01606小計后期基建費用（萬元）主井開鑿基巖段280200副井開鑿基巖段270190小計總計費用（萬元）　主要巷道礦井共有兩個井筒，分別為主井、副井。表45 基建費用表項目方案二 兩水平方案三　輔助水平工程量單價費用工程量單價費用/m/萬元m3　排水4008760 8760 合計　 　 （3）經(jīng)濟比較方案二、三有差別的建井工程量、生產(chǎn)經(jīng)營工程量、基建費、生產(chǎn)經(jīng)營費和經(jīng)濟比較結果，分別匯總于表43~表45中。h1時間/h服務年限/a基價/元(a(att詳見表42。但后期工程量大；巷道掘進率高。方案三中設一個輔助水平，這樣就導致運輸轉載環(huán)節(jié)增多，通風線路增長，開拓準備時間增加，但其優(yōu)點突出：石門工程量少，第一