【正文】 年限/a基價(jià)/萬元(akm）1　長(zhǎng)度/km服務(wù)年限/a基價(jià)/萬元(akm）1　大巷維護(hù) 2 2 上下山維護(hù) 0 項(xiàng)目涌水量/m3h1時(shí)間/h服務(wù)年限/a基價(jià)/元m3　時(shí)間/h服務(wù)年限/a基價(jià)/元m3　排水4008760 8760 合計(jì)　 　 （3）經(jīng)濟(jì)比較方案二、三有差別的建井工程量、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工程量、基建費(fèi)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)和經(jīng)濟(jì)比較結(jié)果，分別匯總于表43~表45中。在上述經(jīng)濟(jì)比較中需要說明以下幾點(diǎn)：兩方案大巷均布置在巖層中；主、副井布置在巖層中，維護(hù)費(fèi)用較低，故未對(duì)比其維護(hù)費(fèi)用的差別；主、輔運(yùn)輸大巷斷面大小不同，大巷維護(hù)費(fèi)用按平均維護(hù)費(fèi)用估算；方案中相同部分未做比較分析，僅對(duì)不同之處進(jìn)行了計(jì)算對(duì)比。表45 基建費(fèi)用表項(xiàng)目方案二 兩水平方案三　輔助水平工程量單價(jià)費(fèi)用工程量單價(jià)費(fèi)用/m/萬元m1/萬元/m/元m1/萬元初期基建費(fèi)用（萬元）主井開鑿基巖段220257副井開鑿基巖段210247石門開鑿巖巷56381大巷開鑿巖巷1580543輔助水平巖巷01890上山煤巷01606小計(jì)后期基建費(fèi)用（萬元）主井開鑿基巖段280200副井開鑿基巖段270190小計(jì)總計(jì)費(fèi)用（萬元）　主要巷道礦井共有兩個(gè)井筒，分別為主井、副井。（1）主井位于井田中央工業(yè)場(chǎng)地之中， Mt/a的煤炭提升任務(wù)。井筒中裝備多繩16 t側(cè)卸式箕斗兩套帶平衡錘；井筒采用混凝土支護(hù)， m， m2，支護(hù)厚度400 mm， m2；兩側(cè)鋼絲繩罐道；每天提升16小時(shí)。井筒斷面布置如圖42。（2）副井位于井田中央工業(yè)場(chǎng)地之中，與主井東西相距約60 m，擔(dān)負(fù)全礦的材料、人員、設(shè)矸石的提升；兼做進(jìn)風(fēng)井。；安裝行人梯子，并有足夠的安全間隙；分別有一躺輸水、排水管路和兩躺主干動(dòng)力電纜。井筒混凝土支護(hù)， m， m2，支護(hù)厚度500 mm（表土段壁厚1100 mm）。井筒斷面布置如圖43。布置一條運(yùn)輸大巷，一條軌道大巷均布置在煤層底板中，大巷水平間距50 m，共兩條大巷。為便于在巷道交叉時(shí)架設(shè)風(fēng)橋等構(gòu)筑物，大巷位于井田中央，沿走向布置，坡度控制在3‰以內(nèi)。運(yùn)輸、軌道大巷均為錨噴支護(hù)半圓拱斷面，局部錨索組合梁支護(hù)，噴射厚度120 mm。運(yùn)輸大巷掘進(jìn)寬度為4440 mm，高為3770 mm，；軌道大巷掘進(jìn)寬度為4440 mm，高為3620 mm， m2。運(yùn)輸大巷和軌道大巷斷面特征如圖45和圖46。礦井為立井開拓，煤炭由運(yùn)輸大巷運(yùn)至井底煤倉(cāng)，后經(jīng)箕斗提升運(yùn)至地面；物料經(jīng)副井運(yùn)至井底車場(chǎng)，經(jīng)井底車場(chǎng)由電機(jī)車牽引運(yùn)到采（帶）區(qū)；少量矸石由礦車直接排運(yùn)到非通行的巷道橫貫中。（1）井底車場(chǎng)的形式和布置方式井底車場(chǎng)是連接礦井主要提升井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。它聯(lián)系著井筒提升和井下運(yùn)輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為提煤、提矸石、下料、通風(fēng)、排水、供電、升降人員等各項(xiàng)工作服務(wù)，是井下運(yùn)輸?shù)目倶屑~。根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范》:井底車場(chǎng)布置形式應(yīng)根據(jù)大巷運(yùn)輸方式，通過車場(chǎng)的貨載量、井筒提升方式、井筒與主要運(yùn)輸大巷的相互位置，地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置和井底車場(chǎng)巷道及主要硐室所處的圍巖條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并符合下列規(guī)定：1）大巷采用固定式礦車運(yùn)輸時(shí)，宜采用環(huán)形車場(chǎng)。2）當(dāng)井底煤炭和輔助運(yùn)輸分別采用底卸式及固定式礦車運(yùn)輸時(shí)，宜采用折返與環(huán)形相結(jié)合形式的車場(chǎng)，并應(yīng)與采區(qū)裝車站形式相協(xié)調(diào)。3）當(dāng)大巷采用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤，輔助運(yùn)輸采用無軌系統(tǒng)時(shí)，宜采用折返式或折返式與環(huán)形相結(jié)合形式的車場(chǎng)；若輔助運(yùn)輸采用有軌系統(tǒng)，則宜采用環(huán)形形式的車場(chǎng)。4）采用綜合開拓方式的新建礦井或擴(kuò)建礦井，井下采用多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)結(jié)合具體條件，經(jīng)方案比較后確定。根據(jù)礦井開拓方式，主井、副井和大巷的相對(duì)位置關(guān)系，確定采用刀式井底車場(chǎng)。該車場(chǎng)利用主要運(yùn)輸巷道作為調(diào)車線和通過線，車場(chǎng)巷道工程量小。井底車場(chǎng)布置如圖47。（2）空重車線長(zhǎng)度井底車場(chǎng)空、一列礦車為20個(gè)車廂，,外形尺寸（長(zhǎng)寬高）：240010501200（mm），故取調(diào)車線長(zhǎng)度為75 m。（3）調(diào)車方式駛來的矸石列車由機(jī)車牽引到達(dá)B點(diǎn)，機(jī)車返到A點(diǎn)頂推列車進(jìn)入副井重車線；機(jī)車摘鉤，經(jīng)道岔CD，通過調(diào)車線，到E，拉走空車。調(diào)車線停放一備用機(jī)車，用于材料和設(shè)備的運(yùn)輸。（4）硐室井底車場(chǎng)硐室主要有：井底煤倉(cāng)、中央變電所、主排水泵房、消防材料庫(kù)及工具室、井底清理斜巷、水倉(cāng)、調(diào)度室、等候室、推車機(jī)硐室、醫(yī)療室、機(jī)頭硐室，聯(lián)絡(luò)巷、箕斗裝載硐室等。主井井底煤倉(cāng)為垂直圓斷面煤倉(cāng)，坐落于主井膠帶大巷側(cè)下段， m，有效裝煤高度為21 m，經(jīng)計(jì)算煤倉(cāng)容量為1200 t；膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸能力為1000 t/h，工作面生產(chǎn)能力為340 t/h，兩小時(shí)為680 t。據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范，可知容量符合要求；煤倉(cāng)采用上裝式布置，通過檢修清理斜巷清理。水倉(cāng)布置在井底車場(chǎng)副井的西側(cè)，水倉(cāng)開口在調(diào)車線的中部，礦井正常涌水量為400m3/s時(shí)，所需水倉(cāng)的容量為：Q0=4008=3200（m3）根據(jù)水倉(cāng)的布置要求,水倉(cāng)的容量為: (41)式中: —水倉(cāng)容量，m3； —水倉(cāng)有效斷面積，10 m2?！畟}(cāng)長(zhǎng)度， m。則：=10=（m3）由上面計(jì)算得知： ，故設(shè)計(jì)水倉(cāng)容量滿足要求。1：50 圖42 主井表48 主井井筒特征表井 型 Mt/a提升容器一對(duì)16 t箕斗井 筒 直 徑井 深500 m井 斷 面 積2 m2井筒支護(hù)基巖段井壁厚400 mm表土段井壁厚850 mm基巖段毛段面積 m2表土段毛段面積 m21：50圖43 副井表49 副井井筒特征表井 型 Mt/a提升容器一對(duì)1 t礦車雙層四車窄罐籠一個(gè)1 t礦車雙層四車寬罐籠帶平衡錘井 筒 直 徑 m井 深625 m井 斷 面 積 m2井筒支護(hù)混凝土井壁厚500 mm表土段井壁厚1000~1400 mm基巖段毛斷面積 m2表土段毛斷面積 m21：50圖45 膠帶運(yùn)輸大巷表411 巷道特征表斷 面/m2設(shè)計(jì)掘進(jìn)尺寸噴射錨 桿凈周長(zhǎng)/m凈設(shè)計(jì)掘進(jìn)寬度/mm高度/mm厚度/mm形式外露長(zhǎng)度/mm排 列方 式排間距/mm長(zhǎng)度/mm直徑/mm44403770120樹脂100三花8002200201：50圖46 軌道運(yùn)輸大巷表412 巷道特征表斷 面/m2設(shè)計(jì)掘進(jìn)尺寸噴射錨 桿凈周長(zhǎng)/m凈設(shè)計(jì)掘進(jìn)寬度/mm高度/mm厚度/mm形式外露長(zhǎng)度/mm排 列方 式排間距/mm長(zhǎng)度/mm直徑/mm44403620120樹脂100三花700220020圖47 井底車場(chǎng)圖5 準(zhǔn)備方式——帶區(qū)巷道布置根據(jù)東一帶區(qū)煤層地質(zhì)情況，本設(shè)計(jì)采用帶區(qū)準(zhǔn)備方式。具體如下：為了有利于礦井早投產(chǎn)，資金早回籠，緩解前期建設(shè)資金的緊張狀況，本設(shè)計(jì)選用東一帶區(qū)3101分帶為首采工作面，設(shè)計(jì)如下： m， m。帶區(qū)內(nèi)劃分為13個(gè)傾斜分帶， m。設(shè)計(jì)首采區(qū)（東一帶區(qū)）位于井田東部，接近井底車場(chǎng)；由井底車場(chǎng)至大巷500 m處。帶區(qū)內(nèi)含煤地層自下而上為奧陶系中統(tǒng)上馬家溝組, 奧陶系中統(tǒng)峰峰組, 石炭系中統(tǒng)本溪組, 石炭系上統(tǒng)太原組, 二疊系下統(tǒng)山西組, 二疊系下統(tǒng)下石盒子組。共含煤15層。煤層總厚13m左右。其中有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的為山西組和太原組。 m，其中山西組的3煤層主要可采煤層。3煤層為較穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，全區(qū)穩(wěn)定可采。該煤層傾角在3176?！?0176。，平均10176。 ；焦煤，瘦煤和貧煤， t/ m3，煤質(zhì)的硬度為f=～；3~r，r，變化較大；煤的脆性較大，～%，一般為18～19%屬于危險(xiǎn)型礦井。3號(hào)煤層頂板一般為砂巖，泥巖，偽頂，直接頂，老頂通常同時(shí)存在。偽頂多為黑灰色泥巖,～，隨著采煤冒落。直接頂有灰黑色泥巖、粉砂巖、細(xì)砂巖組成，～～905kg/cm2,一般在搬移支柱后即冒落，為Ⅱ類穩(wěn)定中等頂板。老頂多為砂巖，硬度大，厚度不穩(wěn)定，～，其單向抗壓強(qiáng)度380～1310kg/cm2，一般不易冒落，會(huì)造成周期來壓。具體見表51。本區(qū)主要河流為濁漳河南源和西源，屬于海河水系漳河流域。濁漳河由南向北經(jīng)過礦區(qū)南部邊緣，其支流有洚河，嵐水河和青河等。濁漳河西源由西向東流經(jīng)礦區(qū)北緣，其支流有淤泥河。濁漳河南源流入漳澤水庫(kù)與其支流匯合，再向北與西源匯合。南、西二源匯合繞過五陽至襄桓城東與濁漳北源匯合。南、西二源在井田中央與西源匯合后，由南而北穿越井田，至襄垣城東與濁漳河北源匯合流出五陽井田。濁漳河河床寬達(dá)70～110m長(zhǎng)年流水，流量為1m3/s。而礦區(qū)內(nèi)基本無地表河流。礦井涌水量一般為400m3/h左右。 帶區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，在此基礎(chǔ)上發(fā)育了一系列寬緩褶曲，造成煤層底板有小的波動(dòng)，局部變化較大，煤層傾角平均2176?！?176。，總體呈近水平。經(jīng)初步勘探無斷層，具體有待開采過程中確認(rèn)，煤層賦存情況較好。表51 煤層頂?shù)装鍘r石構(gòu)造頂板頂?shù)装迕Q巖石名稱厚 度（m）巖石特征老 頂中粒砂巖～灰白色，中厚層狀，成分從石英為主，含巖屑，分選性，磨圓度中等，泥質(zhì)膠結(jié)直接頂粉砂巖0～灰色，厚層狀，成分從石英為主，長(zhǎng)石次之，含少量暗色礦物偽 頂黑色泥巖0～灰黑色，含云母，質(zhì)均，斷口平坦底板直接底黑色粉砂巖～灰色，厚層狀，含暗色礦物及碎屑老 底粉砂巖～灰白色，厚層狀，成份以石英為主，膠結(jié)物為鈣質(zhì) 帶區(qū)巷道布置及生產(chǎn)系統(tǒng)帶區(qū)準(zhǔn)備方式優(yōu)點(diǎn)：1）巷道布置簡(jiǎn)單，巷道掘進(jìn)和維護(hù)費(fèi)用低、投產(chǎn)快；2）運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占用設(shè)備少，運(yùn)輸費(fèi)用少；3）由于工作面的回采巷道既可以沿煤層掘進(jìn)，又可以保持固定方向，故使采煤工作面長(zhǎng)度保持等長(zhǎng)，從而減少了因工作面長(zhǎng)度的變化給生產(chǎn)帶來的不利影響，對(duì)綜合機(jī)械化采煤非常有利。4）通風(fēng)線路短，風(fēng)流方向轉(zhuǎn)折變化少，同時(shí)使巷道交叉點(diǎn)和風(fēng)橋等通風(fēng)構(gòu)筑物也相應(yīng)減少。5）對(duì)某些地質(zhì)條件的適應(yīng)性較強(qiáng)。6）技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果顯著。國(guó)內(nèi)實(shí)踐表明，帶區(qū)準(zhǔn)備方式工作面單產(chǎn)高、巷道掘進(jìn)率低、采出率高、勞動(dòng)生產(chǎn)率高和噸煤成本低。本設(shè)計(jì)礦井膠帶運(yùn)輸大巷布置在煤層中，輔助軌道大巷布置在煤層底板穩(wěn)定巖層中， t固定式礦車?！^(qū)準(zhǔn)備方式存在的問題：1）長(zhǎng)距離的傾斜巷道，使掘進(jìn)及輔助運(yùn)輸、行人比較困難；2）現(xiàn)有設(shè)備都是按走向長(zhǎng)壁工作面的回采條件設(shè)計(jì)和制造的，不能完全適應(yīng)傾斜長(zhǎng)壁工作面生產(chǎn)的要求；3）大巷裝車點(diǎn)多，特別是當(dāng)工作面單產(chǎn)低，同采工作面?zhèn)€數(shù)較多時(shí)，這一問題更加突出；4）有時(shí)存在著污風(fēng)下行的問題。上述問題采取措施后可以逐步得到克服。針對(duì)首采帶區(qū)，其參數(shù)設(shè)計(jì)如下：（1）帶區(qū)煤柱由后面第9章通風(fēng)設(shè)計(jì)確定工作面采用一進(jìn)一回的布置方式，每個(gè)工作面共布置兩條斜巷，一側(cè)布置一條：一條進(jìn)風(fēng)兼輔助運(yùn)輸，一條回風(fēng)兼運(yùn)煤。為保證安全，便于通風(fēng)，并結(jié)合煤層賦存情況，設(shè)計(jì)采用雙巷掘進(jìn)，兩巷留15m區(qū)段保護(hù)煤柱。由于首采區(qū)兩側(cè)均無采空區(qū)，故不留設(shè)保護(hù)煤柱。（2）區(qū)段要素首采帶區(qū)位于東一帶區(qū)北側(cè)；，賦存穩(wěn)定；根據(jù)理論計(jì)算和實(shí)踐統(tǒng)計(jì)得知，綜采工作面長(zhǎng)度在150～250 m之間，噸煤生產(chǎn)成本最低，故工作面長(zhǎng)度取為200 m；兩斜巷設(shè)計(jì)均為矩形斷面， m， m；回風(fēng)斜巷寬4 m，高3 m；分帶寬B為：B =200++4+15=（m）。（3）開采順序首采帶區(qū)為東一帶區(qū)，然后依次開采東三采區(qū)、東五采區(qū)；二水平西二采區(qū)、西四帶區(qū)、西六采區(qū)、西八采區(qū)。由于一帶區(qū)雙巷掘進(jìn)，各分帶兩翼開采，首采工作面為3101工作面，然后依次開采下一個(gè)分帶，具體如下：3101→3102→3103→3104→3105→3106 →3107→3108→3109→3110→3111→3111→3112→處理邊角煤→3114其中培訓(xùn)和組建專責(zé)的邊角煤采煤隊(duì)，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，提高邊角煤采出率。（4）帶區(qū)通風(fēng)帶區(qū)內(nèi)各工作面采用一進(jìn)一回U型通風(fēng)系統(tǒng)。（5）帶區(qū)運(yùn)輸帶區(qū)內(nèi)分帶運(yùn)輸斜巷鋪設(shè)B=1000 mm的膠帶輸送機(jī)，運(yùn)輸煤炭到大巷膠帶運(yùn)輸機(jī)，集中到井底煤倉(cāng)，由主井箕斗提升至地面；帶區(qū)內(nèi)輔助運(yùn)輸采用連續(xù)牽引車運(yùn)輸，材料車從井底車場(chǎng)出來，經(jīng)輔助運(yùn)輸大巷到回采工作面的輔助運(yùn)輸斜巷，再到工作面。井田巷道布置圖見圖51。圖51 井田巷道布置圖帶區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)包括運(yùn)煤系統(tǒng)、輔助運(yùn)輸系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、排矸系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等，具體設(shè)計(jì)如下：（1） 運(yùn)煤系統(tǒng)煤由工作面刮板運(yùn)輸機(jī)→斜巷轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)→斜巷膠帶輸送機(jī)→大巷膠帶輸送機(jī)（2）輔助運(yùn)輸系統(tǒng)工作