【正文】 與油箱周圍通風(fēng)條件的好壞而不同，通風(fēng)很差時(shí) K=8～ 9；良好時(shí) K=15～ ；風(fēng)扇強(qiáng)行冷卻時(shí) K=20～ 23；強(qiáng)迫水冷時(shí) K=110～ 175。發(fā)熱量已在油溫驗(yàn)算時(shí)計(jì)算出，所以 52 45H KW? 散熱量的計(jì)算 當(dāng)忽略系統(tǒng)中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時(shí)，顯然系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H 全部由油箱來(lái)考慮。 油箱的設(shè)計(jì) 由前面計(jì)算得出油箱的容積為 1000L。 壓力閥的調(diào)定值計(jì)算 由于液壓泵的流量大，在工進(jìn)泵要卸荷，則在系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)該滿 足 快 進(jìn) 時(shí) 要 求 ， 因 此 卸 荷 閥 的 調(diào) 定 值 應(yīng) 大 于 快 進(jìn) 時(shí) 的 供 油 壓 力126900 0 .5 9 7 2 21256p Fp p M P aA? ? ? ? ? ? ?，所以卸荷閥的調(diào)定壓力值應(yīng)該取22MPa，閥的調(diào)定壓力值應(yīng)大于卸荷閥的調(diào)定壓力值 ~，所以取溢流閥的調(diào)定壓力值為 ，定壓力以平衡板料折變機(jī)的自重，即442 2 . 4 5 1 0 / 6 4 0 . 5 6 1 0 0 . 3 8Fp P a M P aA ?? ? ? ? ?背 油液溫升的計(jì)算 在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)和快進(jìn)快退所占的時(shí)間相差不大，所以，系統(tǒng)的發(fā)熱和油液溫升可用一個(gè)循環(huán)的情況來(lái)計(jì)算。 7 5 7 5 0 .1 6465eR? ? ? ?,所以回油路上的沿程壓力損失為2 2 2 642 8 9 0/ / 2 0 . 1 6 1 . 8 6 0 . 1 9 7 1 02 5 1 0 2p l d v P a? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??。 由 2()r rqpp q?? ? ? ?算得 21 0 7 . 60 . 5 ( ) 0 . 0 3 6400p M P a?? ? ? ?小 于 原 估 算 值,所以是安全的。 快進(jìn)時(shí)液壓桿的速度 31 41 1 0 7 . 6 1 0 0 . 0 8 6 /1 2 5 6 1 0pqv m sA???? ? ??，此時(shí)油液在進(jìn)油管的速度 3261 0 7 .6 1 0 3 .6 5 /0 .2 5 2 5 1 0 6 0pqv m sA ? ???? ? ?? ? ? 沿程壓力損失 沿程壓力損失首先要判斷管中的流動(dòng)狀態(tài)，此系統(tǒng)采用 N32 號(hào)液壓油，室溫為 020C 時(shí) 10 /ms? ??? ，所以有 34/ 3. 65 25 10 / 1. 0 10 91 2. 5 23 20eR v d ? ??? ? ? ? ? ? ?， 油液在管中的流動(dòng)狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù) 757 5 / 0 .0 8 29 1 2 .5eR? ? ? ?，若取進(jìn)油和回 油的管路長(zhǎng)均為 2m，油液的密度為 3890 /Kg m? ? ，進(jìn)油路上的沿程壓力損失為 1 2 2 542 8 9 0/ / 2 0 . 0 8 2 3 . 6 5 3 . 8 9 1 02 5 1 0 2p l d v P a? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???？紤]到鋼板的剛度，將其按在偏左邊的地方。故有 ： 2 .5 ( 5 2 .7 2 .5 ) / m in 1 3 1 .7 5 / m inq q L L? ? ? ? ?泵 入過 濾 器 查《中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典》表 — 7 得，先取通用型 WU 系列網(wǎng)式吸油中過濾器： 表 堵塞的選 取 考慮到鋼板厚度只有 4mm，加工螺紋孔不能太大，查《中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典》表 — 178 選取外六角螺塞作為堵塞，詳細(xì)尺寸見下表： d 1d D e S L h b 1b R C 重量Kg 基本尺寸 極限偏差 12 ? 22 15 13 ? 4 12 3 3 1 空氣過濾器的選取 型號(hào) 通徑 Mm 公稱流量 /minL 過濾精度 m? CXL250? 100 50 250 100 攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件選型 14 按照空氣過濾器的流量至少為液壓泵額定流量 2 倍的原則， 即： 2 2 5 2 . 7 / m in 1 0 5 . 4 / m inq q L Lp? ? ? ? ?過 濾 器 選用 EF 系列液壓空氣過濾器，參照《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 得，將其主要參數(shù)列于下表： 表 參數(shù) 型號(hào) 過濾注油口徑 mm 注油流量 L/min 空氣流量 L/min 油過濾面積 L/min 1H mm 2H mm 1D? mm 2D? mm 3D? mm 四只螺釘均布 mm 空氣進(jìn)濾精度 mm 油過濾精度 ? m E 2F 50 32 32 265 270 154 58 66 82 96 M6? 14 125 注：油過濾精度可以根據(jù)用戶的要求是可調(diào)的。 為了易 于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，取箱底離地的距離為200mm。忽略推桿所占的體積，則液壓缸的體積為 4 3 31 12 56 10 36 0 10 0. 04 52 45 .2v A L m L??? ? ? ? ? ? ?缸 當(dāng)液壓缸中油液注滿時(shí)，此時(shí)油箱中的液體體積達(dá)到最小為：8 0 0 4 5 .2 0 .8 7 5 4VL? ? ? ?油 min 則油箱中油液的高度為： 1 754 100 0 /( 138 .67 6) c m? ? ? ? 由此可以得出油液體下降高度很小，因此選取隔板的高度為 44cm,并選用兩塊隔板。 由于系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，回路較短，各種元件較少，所以預(yù)估回路中各種元件和管道所占 的油液體積為 。并選擇開式油箱中的分離式油箱設(shè)計(jì)。 油箱的容積計(jì)算 容量 V (單位為 L)計(jì)算按教材式 (78) : PVq?? ，由于液壓機(jī)是高壓系統(tǒng)，11?? 。 表 42 攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件選型 11 序號(hào) 元件名稱 額定壓力 MPa 額定流量L/min 型號(hào)及規(guī)格 說(shuō)明 1 變量泵 32 250 mL/r（排量） 10MCY141B 額定轉(zhuǎn)速 1500r/min驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為 11KW 2 溢流閥 35 400 Y2H*10L 通徑 10mm 3 三位四通換向閥 28 400 34D6 通徑 6mm 4 單向順序閥 400 QAH8 最小穩(wěn)定流量 5 單向閥 400 C2G8053/8 通徑 10mm 6 壓力繼電器 2． 5 HED20 7 調(diào)速閥 400 312FRM5 8 壓力表開關(guān) 40 AF6EP30/Y400 通徑 6mm 油管元件 各元件間連接管道的規(guī)格按元件接口處尺寸決定，液壓缸進(jìn)、出油管則按輸入、排出的最大流量計(jì)算，由下表中數(shù)值說(shuō)明液壓缸壓制、快退速度 2v , 3v 與設(shè)計(jì)要求相近，這表明所選液壓泵的型號(hào)，規(guī)格是適宜的。按所選電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和液壓泵的排量，液壓泵的最大實(shí)際流量為 146 0 250 328 .5 / m intVq nV L?? ? ? ? ? 大于計(jì)算所需流量 ,滿足使用要求。符合系統(tǒng)對(duì)流量的要求。算得泵的最高工作壓力 Pp 為 M P a? ? ? 所需的液壓泵最大供油流量 Pq 按液壓缸的最大輸入流量 /minL 進(jìn)行估算。 綜上所述擬訂的折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)原理圖如下 1變量泵 2溢 流閥 3壓力表及其開關(guān) 4單向閥 5三位四通電液換向閥 6單向順序閥 7液壓缸 8過濾器 9行程閥 10調(diào)速閥 11單向閥 12壓力繼電器攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件選型 10 4 液壓元件選型 液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇 由工況圖可看到，液壓缸的最高工作壓力出現(xiàn)在加壓折彎階段結(jié)束時(shí)，1 MPa? 。 本機(jī)采用行程控制，利用動(dòng)擋塊觸動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)路徑上設(shè)置的電氣行程開關(guān)來(lái)切換電液動(dòng)換向閥，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)。 液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向 采用三位四通 M 型中位機(jī)能電液動(dòng)換向閥控制，停機(jī)時(shí)換向閥處于中位，使液壓缸卸荷。即在快速下降時(shí)，液壓缸以全流量供油，當(dāng)轉(zhuǎn)換成慢速加壓折彎時(shí)，液壓泵的流量減小，在最后 5mm 內(nèi)，使液壓泵流量減到零。 攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 工況分析 8 攀枝花學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件選型 9 3 擬定液壓系統(tǒng)圖 制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)圖 考慮到折彎?rùn)C(jī)工作時(shí)所需功率較大，故采用容積調(diào)速方式。cmFp q A vA ???? 25150 10? 恒速 10? 10? 3331 200 制動(dòng) 23850 10? ② 工 作循環(huán)中各階段的功率計(jì)算如下： a．快速下降階段：?jiǎn)?dòng)時(shí) 61 1 1 33 90 38 93 .6 10 13P p q? ? ? ? ?（ W） 恒速時(shí) 39。cmFp q A vA ???? 3390 恒速 0 0 慢速加壓 初壓 121 。 6 22m a x1 61 2 . 4 5 1 0 0 . 1 0 7 7 1 0 7 72 5 1 0 0 . 9 1cmFA m c mP ? ?? ? ? ?? ? ? 液壓缸內(nèi)徑（活塞直徑） 14 4 0 . 1 0 7 70 . 3 7 3