機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——展開式二級(jí)減速器標(biāo)準(zhǔn)直齒輪說明書(參考版)
2025-01-15 05:49本頁(yè)面
【正文】 參考資料目錄： [1] 《機(jī)械設(shè)計(jì)（第 八 版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀(jì)名剛主編， 2022年 5月第 八 版； [2] 《工程機(jī)械構(gòu)造圖冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，劉希平主編 ； [3]《機(jī)械設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì) 手冊(cè)》，高等教育出版社， 吳宗澤，羅圣國(guó) 主編， 2022年 5月第 三 版； [4]《減速器選用手冊(cè)》，化學(xué)工業(yè)出版社，周明衡主編， 2022年 6 月第一版； [5] 《機(jī)械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒 ，彭福蔭，高治一編，2022年 8月第四版； [6]《互換性與技術(shù)測(cè)量（第四版）》，中國(guó)計(jì)量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編， 2022年 1月第四版 ； 。至于畫裝配圖和零件圖 ,由于前期計(jì)算比較充分 ,整個(gè)過程用時(shí)不到三天 ,在此期間 ,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助 .在此我要向他們表示最誠(chéng)摯的謝意 . 盡管這 次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的 ,過程是曲折的 ,但對(duì)我來說 ,收獲最大的是方法和能力 .那些分析和解決問題的方法與能力 .在整個(gè)過程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn) ,沒有感性的認(rèn)識(shí) ,空有理論知識(shí) ,有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié) .總體來說 ,我覺得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的 ,它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來 ,從中暴露出自身的不足 ,以待改進(jìn) .有時(shí)候 ,一個(gè)人的力量是有限的 ,合眾人智慧 ,我相信我們的作品會(huì)更完美 ! 由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 采用脂潤(rùn)滑 二 、密封方法的選取 選用凸緣式 端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。同時(shí)考慮工作環(huán)境、裝拆 維護(hù)方便及經(jīng)濟(jì)，所以選用 GL7F 聯(lián)軸器 11140 8445 84JBJB ?? GB/T 60962022。 減速器低速軸與卷筒連接用的聯(lián)軸器，由于軸轉(zhuǎn)速較低，不必要求具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，但傳遞轉(zhuǎn)矩較大。 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙 18 第九節(jié) 聯(lián)軸器的選擇 電動(dòng)機(jī)軸與減速器高速軸連接用的聯(lián)軸器，由于軸轉(zhuǎn)速高，為減小起動(dòng)載荷、緩和沖擊，故選用具有較小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和彈性的聯(lián)軸器。 2．校核聯(lián)軸器鍵 {12 8 80（單頭） } 鍵的工作長(zhǎng)度 68l L b mm? ? ? ， 3K h t mm? ? ? 。 1．校核齒輪鍵 {16 10 36（ 雙 頭） } 鍵的工作長(zhǎng)度 20l L b mm? ? ? ， 6K h t mm? ? ? 。 ，所以所選軸承滿足壽命要求。 取減速器的使用壽命為軸承的預(yù)期壽命，則 8 3 0 0 1 6 3 8 4 0 0hLh? ? ? ?39。查 GB/T 29794得圓錐滾子軸承 30210的 Y=,e=。 2．計(jì)算軸上的徑向載荷 經(jīng)計(jì)算得垂直面內(nèi) VAF Ⅲ = , VBF Ⅲ = 2 13 .06 N。 第七節(jié) 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算 一、 滾動(dòng)軸承的選擇 1． I軸： 滾動(dòng) 軸承 30205 2. II軸： 滾動(dòng) 軸承 30205 3. III軸： 滾動(dòng) 軸承 30210 二、低速軸 III軸 的計(jì)算校核 查 GB/T 29794 得圓錐滾子軸承 30210 的基本額定動(dòng)載荷 C=73200N,基本額定靜載荷 0 92022CN? 。 因無瞬時(shí)過載以及嚴(yán)重的應(yīng)力循環(huán)對(duì)稱性，故可略去靜強(qiáng)度校核。按式（ 156）～（ 158）則得 1 275 1 2 . 8 83 . 2 5 6 . 5 7 0mS K???????? ? ?? ? ? （ 由軸向力 Fa引起的壓縮應(yīng)力作 m? 計(jì)入但因其值甚小，可忽略。m 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為 33 7 1 . 1 1 0 1 0 . 0 23 7 0 3 8 . 6TTT M p aW? ?? ? ?Ⅲ 過盈配合處的 K??? ，由附表 38查得，并取 ????? 。） 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙 14 1 155 22mS K???????? ? ?? ? ? ? 22 1 4 .3 3 1 .5caSSSSSS?????? ? ? ?? 故可知其安全。則按式（ 312）和（ 312a）得到綜合影響系數(shù)為： 11 2 . 7 8qkK ????? ? ???? ? ????? 11 1 . 8 2qkK ????? ? ???? ? ????? 取碳鋼特性系數(shù)為 , ?????? 計(jì)算安全系數(shù) caS 的值，取 S=～ 。由表 151 查得 640B Mpa? ? ， 1 275Mpa? ? ? ，1 155 Mpa? ? ? 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù) ?? 及 ?? ，按附表 32 查取?? = ， ?? =。m 。 鍵槽應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合小，因而低速軸只校核截面Ⅵ左右兩側(cè)即可。 截面 C上雖然應(yīng)力最大膽應(yīng)力集中不大（過盈配合及鍵槽引起的應(yīng)力集中均在兩端）而軸徑達(dá)，故截面 C也不必校核。 從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度影響來看，截面Ⅵ、Ⅶ處過 盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重；從受載的情況來看，截面 C上應(yīng)力最大。根據(jù)式（ 155）及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取 ? =. 軸的計(jì)算應(yīng) 力為， ? ? ? ?222231 4 2 0 6 7 . 2 0 . 6 3 7 1 1 0 0 1 4 . 2 6 20 . 1 5 7ca MT M p aW ?? ? ? ?? ? ?? 所以 ca? ≤ ? ?1 60Mpa? ? ? ，故安全。如圖 64所示， 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙 11 圖 64
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