外高橋船體裝配工藝規(guī)范(參考版)
2024-10-20 21:13本頁面
【正文】 外圍壁和露天甲板平整度每一肋距 ＜ 4mm 內(nèi)壁和非露天甲板平整度每一肋距 ＜ 7mm 船體建造精度按 Q/《 船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度 》。8mm 層高 0～ 15mm 前封頭下口和上甲板下橫艙壁十字錯(cuò)位 ≤177。3mm 肋骨檢驗(yàn)線誤差 ≤177。4mm 側(cè)推安裝要求一般首側(cè)推機(jī)平臺(tái)水平度＜ 1/1000，或根據(jù)側(cè)推廠家要求施工。 軸中心線舵桿中心線 舵桿中心線 首底部總段船塢搭載 工藝流程： 總段起吊到位搭載定位測量60 0t行車脫鉤搭載定位裝配焊接驗(yàn)收 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 中心線誤差 ≤177。4mm 舵機(jī)艙平臺(tái)四角水平 177。5mm 中心線前后水平 ≤177。4mm 貨艙開口縱向半長 ≤177。20mm 舭部設(shè)舷外支撐 艙內(nèi)設(shè)支撐 擱排油泵倉內(nèi)支撐D 型總段槽型倉壁 貨艙口間甲板總段船塢搭載 工藝流程： 焊接搭載定位搭載裝配完工測量及交驗(yàn)600t行車脫鉤總段翻身起吊到位焊前測量 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中心線誤差 ≤177。8mm 分段間距接縫間隙 6 + 6 2mm，局部間隙 ≤18mm 分段接縫處肋距 177。4mm 貨艙開口距中半寬 ≤177。4mm 高度誤差 ≤177。5mm 塢底中心線定位肋骨線 橫艙壁分段船塢搭載 工藝流程： 搭載定位加排固定焊前測量搭載裝配搭載裝配及600t行車脫鉤分段起吊到位船塢散裝件安裝完工測量及交驗(yàn)焊接 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中心線誤差： ≤177。4mm 分段四角水平 ≤177。 3mm 底部總段船塢搭載 工藝流程： 總段起吊到位搭載定位測量60 0t行車脫鉤搭載定位裝配焊接驗(yàn)收 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 中心線 ≤177。 3mm 直剖對合線＜177。 3mm （在最大半寬處） 半寬線＜177。 船塢基線上下誤差＜177。 3mm 主要圍壁十字接頭錯(cuò)位 ＜ 1/3 t （ t 取較薄壁厚） 主甲板A 艇甲板B 甲板C 甲板D 甲板駕駛甲板羅經(jīng)甲板平臺(tái) 船塢搭載： 船塢劃線 工藝流程： 用精度級激光經(jīng)緯儀劃線，光點(diǎn)距離，光點(diǎn)之間用粉線彈劃，定位肋骨線和塢底中心線釘焊不銹鋼板，每個(gè)底部分段立 2 根標(biāo)桿。 上層建筑總段 工藝流程： 胎架制造居住甲板分段定位劃第二層甲板圍壁位置線第二層甲板分段定位、裝配吊封艙件劃第三層甲板圍壁位置線依次逐層吊裝焊接 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 中心線誤差 ＜ 177。 8mm 高度： 0～ 5mm 縱向件 端面平面度 ＜177。3mm 內(nèi)底方正度 ＜ 4mm （對角線差值） LB2墩 木LB1 機(jī)艙上甲板分段總組（平臺(tái)甲板相似） 工藝流程： 擱墩設(shè)置吊裝加強(qiáng)焊前測量 ，完善肋骨檢驗(yàn)線、水平線、直剖線、船塢對合線標(biāo)記帶有中心線分段定位另只分段定位總段裝配補(bǔ)漆焊接完工測量及交驗(yàn)舾裝 加強(qiáng)B 2（ 上口）B 2（ 下口） 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 長度： ＜ 177。4mm 內(nèi)底水平：＜177。 4mm 槽型艙壁上甲板分段舷側(cè)艙壁底邊艙槽型艙壁臨時(shí)支撐 φ 402 20 貨艙雙層底分段總組 工藝流程： 擱墩設(shè)置帶有中心線分段定位另只分
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