【正文】 10mm，但不得出現(xiàn) V字型。 限界值： 120km/h及以下區(qū)段 ≤8‰ ； 120200km/h區(qū)段 ≤5‰ ； 200km/h及以上區(qū)段同安全值。 安全值： 120km/h及以下區(qū)段 ≤5‰ ； 120160km/h區(qū)段 ≤4‰ 。 當(dāng)隧道間距不大于 1000m時(shí)，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一高度。 100mm，并不得超過狀態(tài)限界值。 （ 2) 接觸線高度： 標(biāo)準(zhǔn)值：區(qū)段的設(shè)計(jì)采用值。 弛度誤差不足 15mm者按 15mm掌握。 接觸線高度、坡度、弛度檢修工藝 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 檢修標(biāo)準(zhǔn) （ 1) 接觸線的張力和弛度： 標(biāo)準(zhǔn)值： 符合安裝曲線的規(guī)定。 （ 3) 對(duì)于環(huán)節(jié)吊弦及可調(diào)式吊弦，可松開回頭，將導(dǎo)線置于合適位置（必要時(shí)使用滑輪），重新制作回頭。 接觸線高度、坡度、弛度檢修工藝 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 作業(yè)程序 （ 1) “天窗”時(shí)間外由檢測(cè)工區(qū)對(duì)導(dǎo)線的定位點(diǎn)及吊弦點(diǎn)的高度進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果計(jì)算導(dǎo)線高度、弛度及坡度，對(duì)導(dǎo)線高度、坡度及弛度超過安全運(yùn)行值的下發(fā) 《 維修任務(wù)書 》 。 （ 2) 工具：車梯、接觸網(wǎng)激光測(cè)試儀（或測(cè)桿、線墜、道尺、鋼卷尺）、滑輪組、大繩、安全防護(hù)用品。 提前介入工作的主要職責(zé) 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行階段 平推檢查的重點(diǎn)內(nèi)容 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 課間休息！ 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 檢修工藝概述 檢修工藝的基本內(nèi)容 注意事項(xiàng) 檢修標(biāo)準(zhǔn) 準(zhǔn)備工作 處理方法 檢修步驟 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 編制 《 接觸網(wǎng)檢修工藝 》 的主要依據(jù)： ◆ 鐵運(yùn) [2022]69號(hào) 《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 和 《 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程 》 ； ◆ 鐵運(yùn) [2022]10號(hào) 《 高速接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修暫行規(guī)程 》 ； ◆ 局級(jí) 《 XX鐵路局 〈 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 〉 補(bǔ)充規(guī)定 》 和 《 XX鐵路局〈 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程 〉 補(bǔ)充規(guī)定 》 ； ◆ 《 鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范 》 、 《 鐵路電力牽引供電施工規(guī)范 》 ； ◆ 鐵科技函 [2022]747號(hào) 《 既有線提速 200Km/h技術(shù)條件 》 ； ◆ 鐵科技 [2022]61號(hào) 《 鐵路 200~250Km/h既有線技術(shù)暫行辦法 》 ； ◆ XX供電段技 〔 2022〕 50號(hào) 《 200～ 250km/h接觸網(wǎng)設(shè)備維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)暫行辦法 》 。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行階段 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 提前介入工作的主要職責(zé) 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 ◆ 接觸網(wǎng)各部零部件是否齊全； ◆ 安裝是否正確； ◆ 有無斷裂、失效； ◆ 螺栓緊固力矩是否符合標(biāo)準(zhǔn)； ◆ 電纜及附件的狀態(tài)是否良好； ◆ 變配電所試驗(yàn)確認(rèn)、故障標(biāo)定裝置確認(rèn)等。 ◆在設(shè)計(jì)、施工單位的配合下，完成供電、電力設(shè)備的平推檢查。 ◆繼續(xù)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，健全完善的接管機(jī)構(gòu)。 ◆進(jìn)一步熟悉設(shè)備的使用和維護(hù)，建立動(dòng)態(tài)檢測(cè)缺陷整改、銷號(hào)問題庫(kù)。 ◆ 所有運(yùn)營(yíng)接管人員全部到位，參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試和缺陷的處理，并在開通前完成所有設(shè)備的平推檢查和遺留問題的處理。 ◆ 參加鐵道部組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 ◆ 做好與既有營(yíng)業(yè)線相關(guān)的電力、牽引供電工程施工安全的監(jiān)督檢查工作。 ◆ 收集整理和積累電力、電氣化專業(yè)有關(guān)的技術(shù)資料。 對(duì)工程項(xiàng)目的安全、質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，督促施工單位整改存在的問題，建立缺陷逐一銷號(hào)確認(rèn)制度；必要時(shí)，應(yīng)成立專業(yè)維修隊(duì)伍參與問題的整改。 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG ◆ 參與接觸網(wǎng)設(shè)備的施工安裝、變配電設(shè)備安裝試驗(yàn)等工作，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查，提出檢查整改建議。 ◆ 參與牽引供電、電力等設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)接觸網(wǎng)支持和定位裝置的組裝質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)督，重點(diǎn)是監(jiān)督、檢查各部螺栓的緊固力矩是否符合標(biāo)準(zhǔn)，零部件安裝是否正確。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 提前介入工作的主要職責(zé) 設(shè)計(jì)階段 施工階段 ◆ 參加由鐵道部運(yùn)輸局組織的施工圖交底會(huì)。 運(yùn)行管理之 工程介入 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 提前介入工作的主要職責(zé) 組織有關(guān)供電段做好客專建設(shè)的介入工作，協(xié)調(diào)客專公司、設(shè)計(jì)、施工單位對(duì)供電段介入人員的工作做出計(jì)劃安排，并督促落實(shí)，做好工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理的銜接。各階段人員組成分電力、變電、接觸網(wǎng)和綜合遠(yuǎn)動(dòng)控制專業(yè)。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 運(yùn)行管理之 工程介入 提前介入工作的組織機(jī)構(gòu) 由主管局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，供電處主管領(lǐng)導(dǎo)任常務(wù)副組長(zhǎng)，小組成員包括供電科和相關(guān)供電段段長(zhǎng)（綜合維修基地專業(yè)負(fù)責(zé)人）及專職管理人員。 (12) 接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及圖冊(cè)； (13) 接觸網(wǎng)設(shè)備的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； (14) 管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷。主要有：隱蔽工程記錄、確認(rèn)后的軌面標(biāo)準(zhǔn)線（有砟）、軌面標(biāo)高記錄（整體道床線路精測(cè)網(wǎng)提供的軌面高程）、側(cè)面限界、外軌超高記錄等； (9) 設(shè)備維護(hù)手冊(cè)。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 運(yùn)行管理之 工程交接 施工單位應(yīng)向設(shè)備接管單位提供的資料： (1) 竣工工程數(shù)量表； (2) 管內(nèi)的供電分段示意圖； (3) 管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表； (4) 施工裝配計(jì)算結(jié)果（含支持裝置、吊弦等）； (5) 開通前，接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的原始精測(cè)資料（包括導(dǎo)高、拉出值等）； (6) 主要設(shè)備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠試驗(yàn)記錄、使用說明書；電纜的相關(guān)資料；對(duì)在產(chǎn)品上顯示不出工廠標(biāo)志的器材（例如各種線索），應(yīng)按生產(chǎn)廠家列出具體安裝地點(diǎn)； (7) 跨越接觸網(wǎng)的架空線路（主要包括架空線路位置、電壓等級(jí)、導(dǎo)線高度、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）和跨線橋（主要包括跨線橋位置、最近的橋墩距線路中心的距離，跨線橋凈高、接觸網(wǎng)帶電部分距跨線橋最小距離、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）有關(guān)資料。 ◆ 建立接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)和診斷分析制度。 ◆ 設(shè)備管理單位：貫徹執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行管理，定期分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并提出改進(jìn)措施；編制接觸網(wǎng)年度檢查、檢測(cè)計(jì)劃和月度檢修計(jì)劃報(bào)鐵路局，并根據(jù)鐵路局批準(zhǔn)的檢查、檢測(cè)計(jì)劃組織實(shí)施；組織管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備故障處理。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 運(yùn)行管理機(jī)構(gòu) ◆ 管理機(jī)構(gòu)及職能 ◆ 鐵道部：負(fù)責(zé)全路高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行管理工作，確定運(yùn)行維護(hù)的方針、原則，統(tǒng)一指導(dǎo)、規(guī)劃接觸網(wǎng)的檢查、檢測(cè)、維護(hù)方式和手段，監(jiān)督、檢查鐵路局和設(shè)備維護(hù)單位的設(shè)備維護(hù)情況；制定、批準(zhǔn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章；審批新產(chǎn)品試運(yùn)行和重要的設(shè)備變更。通過接受管理一參與管理一自我管理的過程，不斷地自我完善，提升業(yè)務(wù)水平，獲取更大的人生價(jià)值。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 五、精細(xì)化管理的意義 ( 2 ）對(duì)企業(yè)成員而言，個(gè)人通過參與到精細(xì)化管理的過程中，提升了職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)和開發(fā)了個(gè)人的潛在管理才干，為職業(yè)生涯的進(jìn)步奠定良好的基礎(chǔ)。 通過對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的細(xì)化、分解、落實(shí)，保證企業(yè)戰(zhàn)略能夠在各個(gè)環(huán)節(jié)有效貫徹并發(fā)揮作用； 通過細(xì)化企業(yè)管理單元，明確管理目標(biāo)，改進(jìn)管理方式，確保企業(yè)管理思想高效、準(zhǔn)確落實(shí)到位。 精細(xì)管理強(qiáng)調(diào)目標(biāo)的細(xì)化、分解、落實(shí)，強(qiáng)調(diào)數(shù)量化和精確化。 ( 2 ）作業(yè)要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、有效的輔助手段、足夠的培訓(xùn)和嚴(yán)格的檢查制度。 4 ．標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化就是組織的標(biāo)準(zhǔn)化，即管理制度化；個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)化，即作業(yè)規(guī)范化。 3 ．流程化流程化就是將任務(wù)或工作事項(xiàng)，沿縱向細(xì)分為若干前后相連的工序單元，將作業(yè)過程細(xì)化為工序流程，然后進(jìn)行分析、簡(jiǎn)化、改進(jìn)、整合、優(yōu)化。 ( 4 ）通過量化更好地解決問題。 ( 2 ）靈活運(yùn)用模糊數(shù)據(jù)（評(píng)分法、等級(jí)等）。 2 ．量化：目標(biāo)量化，標(biāo)準(zhǔn)量化，考核量化，強(qiáng)調(diào)用數(shù)據(jù)說話。 ( 2 ）尋找?guī)в袃A向吐的問題，抓住關(guān)鍵細(xì)節(jié)。 ( 1 ）遵循 二八定律 ，堅(jiān)持要事第一。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 四、精細(xì)化管理的主要途徑 細(xì)化、量化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化 。 嚴(yán) ，就是嚴(yán)格執(zhí)行，主要體現(xiàn)在對(duì)管理制度和流程的執(zhí)行與控制。 準(zhǔn)，是準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)。 2 ．精細(xì)化管理的內(nèi)涵 五精 ：精華（文化、技術(shù)、智慧）、精髓（管理的精髓、掌握管理精髓的管理者）、精品（質(zhì)量、品牌）、精通（專家型管理者和員工）、精密（各種管理、生產(chǎn)關(guān)系連接有序、精準(zhǔn)）； 四細(xì) ：以及細(xì)分對(duì)象、細(xì)分職能和崗位、細(xì)化分解每一項(xiàng)具體工作、細(xì)化管理制度的各個(gè)落實(shí)環(huán)節(jié)。 高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 課間休息！ 高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修工藝 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理 高速鐵路的接觸網(wǎng)是重要行車設(shè)備。 本標(biāo)準(zhǔn)全部條文均為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。 22 增加了牽引變壓器、斷路器基礎(chǔ)施工質(zhì)量關(guān)鍵控制內(nèi)容和復(fù)合絕緣子、帶輔助懸掛的無交叉線岔等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 20 增加了牽引變電所采用集中接地箱、六氟化硫氣體絕緣開關(guān)柜、室外空氣絕緣高壓開關(guān)柜等驗(yàn)收內(nèi)容。 高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 18 規(guī)定了接觸線采用恒張力架設(shè)，提出了接觸線架設(shè)張力控制要求和對(duì)接觸線平直度進(jìn)行檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)和方法。 16 增加了 27 . 5 kV 供電電纜分項(xiàng)工程，明確了 27 . 5 kV 供電電纜的敷設(shè)、電纜爬架制作安裝、電纜頭制作安裝等過程控制內(nèi)容。 13 增加了牽引變電所在線絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、在線電纜溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等的驗(yàn)收內(nèi)容。 11 規(guī)定了接觸網(wǎng)腕臂支持裝置、吊弦等在物流配送中心（倉(cāng)庫(kù)車間）應(yīng)按照軟件計(jì)算結(jié)果采用專用工機(jī)具進(jìn)行預(yù)裝配，并明確了預(yù)配加工半成品的檢測(cè)方式。 9 梳理分析了電力牽引供電工程施工中的易發(fā)質(zhì)量通病，制定了針對(duì)性控制措施 。 7 優(yōu)化了工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的單元?jiǎng)澐?、組織程序、實(shí)施方法和工作內(nèi)容。 5 突出工程結(jié)構(gòu)安全性、可靠性、耐久性和系統(tǒng)使用功能等方面的質(zhì)量目標(biāo)要求，保證高速鐵路安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。 3 強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應(yīng)用，從積極推廣機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化施工角度，明確了指導(dǎo)性原則要求。 本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容如下： 1 落實(shí)“六位一體”建設(shè)管理要求，對(duì)質(zhì)量、安全、工期、投資控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新提出了針對(duì)性管理措施。 本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作緊緊把握高速鐵路總體技術(shù)路線，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，形成了符合我國(guó)國(guó)情、路情、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。