供應(yīng)鏈管理思想產(chǎn)生(1)(參考版)
2025-01-14 06:24本頁(yè)面
【正文】 比一般企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短 4060% ? 增加市場(chǎng)占有率 ? 成為受歡迎的業(yè)務(wù)伙伴 第 3節(jié) 供應(yīng)鏈管理倡導(dǎo)的理念 ? 從 “ 縱向一體化 ” 轉(zhuǎn)向 “ 橫向一體化 ” 管理 ? 從職能管理轉(zhuǎn)向過程管理 ? 從產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)向顧客管理 ? 從企業(yè)間交易性管理轉(zhuǎn)向關(guān)系性管理 ? 從物質(zhì)管理轉(zhuǎn)向信息管理 ? 從零和競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向多贏競(jìng)爭(zhēng) ? 從實(shí)有資源管理轉(zhuǎn)向虛擬資源管理 ? 從簡(jiǎn)單的多元化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向核心競(jìng)爭(zhēng)力管理 第 4節(jié) 供應(yīng)鏈管理與業(yè)務(wù)外包 ? 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 ? 核心競(jìng)爭(zhēng)力與非核心競(jìng)爭(zhēng)力 ? 業(yè)務(wù)外包的原因 ? 業(yè)務(wù)外包的問題業(yè)務(wù)外包的主要方式 ? 全球范圍業(yè)務(wù)外包 。 改進(jìn)交付可靠性 % 164。 減少削價(jià)處理的損失 4050% 164。 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的效益 ? 降低成本 164。 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的意義 供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，把供應(yīng)商、制造商、物流商、分銷商、零售商等在一條網(wǎng)鏈上的所有環(huán)節(jié)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)最終消費(fèi)的用戶手中。 ? 在英國(guó)舉辦的 98‘供應(yīng)鏈管理專題會(huì)議上，一位與會(huì)者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場(chǎng)碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要 150天時(shí)間，而產(chǎn)品加工只需要 45分鐘。 ? 以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫(kù)存卷走了 300億美元 。 供應(yīng)鏈管理導(dǎo)致零部件制造業(yè)發(fā)展迅速， “ 中場(chǎng)產(chǎn) 業(yè) ” 正在崛起 …… ? 雖然整車裝配性企業(yè)發(fā)展緩慢，出現(xiàn)衰退，但是汽車零部件制造企業(yè)卻發(fā)展迅速，尤其是那些制造高功能零件和中間材料的企業(yè)。 ?供應(yīng) 供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)資源管理的影響，是一種資源配置的創(chuàng)新。 ? 供應(yīng)鏈管理的概念是一個(gè)觀念上的創(chuàng)新，需要人們摒棄以往妄自尊大的觀念，跨企業(yè)的聯(lián)合。 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈 材料 制造 銷售公司 法人 消費(fèi)者
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1