船舶動(dòng)力系統(tǒng)試題-上海交大(參考版)
2025-01-12 22:20本頁(yè)面
【正文】 5．試畫出非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí) 現(xiàn)從正車到倒車的程序控制框圖。（ ） 13．噴水推進(jìn)系統(tǒng)也需要螺旋槳。（ ） 11．船舶動(dòng)力裝置性能指標(biāo)是反映動(dòng)力裝置技術(shù)性能的參數(shù)。 （ ） 8．汽輪機(jī)裝置的內(nèi)效率表示其內(nèi)部構(gòu)造完整程度的指標(biāo)（ ） 9．軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比 較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變形。 （ ） 6．二沖程柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)需要四個(gè)過(guò)程。 （ ） 3．雙軸系船舶的理想軸線要求位于縱中剖面上，并平行于基線。 二． 判斷題（ 26%） 1．彈性聯(lián)軸器的作用是可以減少柴油機(jī)變動(dòng)力矩對(duì)齒輪嚙合的沖擊。 14 電力推進(jìn)系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括： ； ； ； 等系統(tǒng)。 12 蒸汽動(dòng)力裝置的產(chǎn)生蒸汽的設(shè)備包括：主： ， ， 等系統(tǒng)。 ， ， ， 和 ，它是以 為基礎(chǔ)的。 ， ， ， ， ， 等功能。 6. 彈性聯(lián)軸器的作用主要決定于其二個(gè)重要物理量 和 。 “沖動(dòng)”式汽輪機(jī)為 ；而“反動(dòng)”式汽輪機(jī)為 。 、 、 、 等有關(guān)。 5．試畫出非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從正車到倒車的程序控制框圖。（ ） 13． 噴水推進(jìn)系統(tǒng)也需要螺旋槳 。（ ） 11．船舶動(dòng)力裝置性能指標(biāo)是反映動(dòng)力裝置技術(shù)性能的參數(shù)。 （ ） 9．軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變形。 （ ） 7． 柴油機(jī)的工作范圍與減額輸出范圍 是
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