安全工程師案例分析分析試題及答案總匯(參考版)
2025-01-12 17:22本頁面
【正文】 檢查內(nèi)容包括 (B、 C、 E)。 (A、 B、 C、 D、 E)。 、穿越提升機架體和乘吊籃上下 ，一般不 允許乘吊籃上下 、穿越提升機架體，但可以乘吊籃上下 (C)。 2人重傷。于是全部乘上吊籃。此時地面的卷揚機司機以為還要等待一段時間，所以拉上制動器后便離機去找人。 當(dāng)煙囪施工高度達 106 m時。另外，考慮人員上下，雖設(shè)置了鋼直梯，但既沒按規(guī)定設(shè)置護圈，也沒有設(shè)合理的休息平臺，施工中作業(yè)人員為了節(jié)省時間基本上乘坐井架吊籃上下。冶金建設(shè)集團公司又將該工程中煙囪的施工 (該煙囪為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度110 m)分包給其下屬的第八建筑公司施工，工地總?cè)藬?shù)約 180人，施工人員主要來自南方某縣勞務(wù)公司，工程由某監(jiān)理公司進行監(jiān)理： 施工中由第八建筑公司項目部編制了煙囪施工方案，方案中使用的物料提升機為井字架，作為解決煙囪上下料的運輸工具，提升機選用了摩擦式卷揚機為動力。 ? 參考答案 陳某、唐某、周某的行為是職務(wù)行為，后果應(yīng)由縣人民醫(yī)院承擔(dān) 。以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)降低行駛速度。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第 42條規(guī)定，在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。該縣公路局賠償原告安葬費、死亡賠償金、醫(yī)療費、殘疾賠償金等費用 15 萬元。原告、被告雙方就責(zé)任主體和責(zé)任的劃分進行了辯論。 該縣人民醫(yī)院及死者司機陳某的家屬和受傷的醫(yī)護人員唐某、周某，將該縣公路局告上法庭，共要求公路局賠償車輛損失費、死者安葬費、殘廢賠償金及傷殘者的住院醫(yī)療費、傷殘補償金等費用 33萬余元。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)路障欲采取緊急措施時為時已晚，由于車速過快， 120急救車徑直 撞在收費站未清除的房柱上。當(dāng)急救車即將行駛到城郊結(jié)合部的 207國道一廢除的收費站路段時，天正下著大雨。要求醫(yī)院派急救車緊急救助。 ，先放行旅客列車 ，再放行旅客列車 ，等信號燈維修好后再放行 ，及時與兩列車司機聯(lián)系 ，使兩司機能夠控制前后列車距離 ，對列車運行正確的論述是 (A、 C、 D)。 多項選擇題 ，應(yīng) (A、 C、 E)。 單項選擇題 ，甲車站值班員應(yīng)在 (B)，開通后行的客運列車進路。 經(jīng)鐵路部門全力搶修，該鐵路區(qū)段上行線于次日 5時 46分開通，下行線于次日 12時 48分開通。 事故發(fā)生后，鐵道部要求全力搶救傷員，用最快速度修復(fù)線路，恢復(fù)正常行車，認真做好事故善后處理工作，深刻分析事故原因，通報全路段，吸取教訓(xùn)，確保旅客列車安全。列車通過的最后一個紅燈是正常顯示，而機車司機誤認為信號故障，導(dǎo)致該旅客列車與在同一區(qū)間內(nèi)還未到達前方車站的一列貨物列車發(fā)生了追尾事故。電務(wù)部門抓緊維修，但設(shè)備維修進度較慢。由于設(shè)備不完整，導(dǎo)致信號顯示不正常，顯示為紅色燈光。可對照參考 GBZ 68—— 2022《職業(yè)性苯中毒診斷標(biāo)準(zhǔn)》。 ?主要造成身體哪個系統(tǒng)的改變 ?需參考的標(biāo)準(zhǔn)是什么 ? 參考答 案 使用的有毒物質(zhì)主要是揮發(fā)性有機物苯、甲苯、二甲苯。 (5)應(yīng)對工人進行職業(yè)健康監(jiān)護 。 (3)工人應(yīng)配備適當(dāng)?shù)膫€人防護用品 。 和安全相關(guān)規(guī)定應(yīng)該主要進行哪些方面的工作 ? 參考答案 (1)工作場所設(shè)立職業(yè)衛(wèi)生管理制度、操作規(guī)程 。 現(xiàn)場苯濃度測定：現(xiàn)場用亮光水混合液及亮光水原液模擬擦洗鞋底 10min，對工作場所進行檢測。 6桶 (1kg/桶 )TPR平光黑，門口擺放 1大桶 (100kg/桶 )亮光水原液。工作場所無通風(fēng)設(shè)施。 該廠房為簡易房，系鐵架結(jié)構(gòu)，注塑、擦鞋油、包裝在同一車間，噴光為獨立車間。工藝過程簡單：SBS注塑 亮光水擦鞋油 TPR平光黑噴光 — 包裝。同時加強職業(yè)衛(wèi)生知識培訓(xùn)，提高職工自我保護意識和能力，一旦發(fā)生意外事故，能夠做到正確施救，避免事故 進一步擴大。對由于防爆不能采用通風(fēng)換氣措施或受作業(yè)環(huán)境限制不易充分通風(fēng)換氣的場所，作業(yè)人員必須配備并使用空氣呼吸器、氧氣呼吸器或軟管面具等隔離式呼吸保護器具，嚴禁使用過濾式面具。 (2)進入退火爐等密閉 (有 限 )作業(yè)空間內(nèi)作業(yè)前，必須進行充分通風(fēng)換氣。 參考答案 本次事故教訓(xùn)深刻，為預(yù)防和杜絕類似事故的發(fā)生，提出以下幾點建議： (1)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國職業(yè)病防治法》有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項目在竣工驗收前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)進行相關(guān)危害評價。 事故發(fā)生后 2 h，檢測人員在退火爐檢修口使用直讀式測氧儀檢測，顯示氧濃度約 15%，并排除硫化氫、一氧化碳氣體存在。其他 5名工人先后進爐想拖出張某，結(jié)果先后昏倒在爐口附近。張某戴簡易的活性碳口罩鉆入退火爐檢修口 (約 70 cm 40 cm)，檢修口距離更換點約 4 m左右。升溫過程中，退火爐中一根輻射管出現(xiàn)故障。事發(fā)當(dāng)時，加熱退火爐已開始通電預(yù)熱，并充灌了高純度氮氣。主要生產(chǎn)工藝為：上料一自動焊接一電化脫脂一預(yù)熱 — 快熱一速冷 +矯平一液壓剪 — 包裝。 案例 某鋼鐵有限公司作業(yè)工人昏倒事故 某鋼鐵有限公司位于某開發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)各類鍍鋅、鍍錫鋼板卷。加強職工隊伍技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使人人掌握行車工種應(yīng)知應(yīng)會。保暢通。 四、事故預(yù)防對策措施 (1)開展“一講兩查”活動，即講安全生產(chǎn)嚴峻形勢和血的教訓(xùn)，干部查責(zé)任，工人查紀(jì)律，向干部
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