【正文】 由于人員過多，質(zhì)量超過卷揚(yáng)機(jī)制動器的制動力，而吊籃又沒安裝?？垦b置，吊籃開始下滑，又因無斷繩保護(hù)裝置，致使吊籃無任何保護(hù)直落地面，地面也沒按規(guī)定裝設(shè)緩沖裝置，過大的沖擊及振動造成 7人死亡。 ?如有，為什么 ? 參考答案 司機(jī)陳某在這起交通事故中有責(zé)任。 行的貨物列車與后行旅客列車達(dá)到安全距離后 ，應(yīng)與線路上列車接近的 (D)的顯示含義相符。 (6)加強(qiáng)安全培訓(xùn)，遵守國家的工時(shí)制度，每日工作 8 h，每周不超過 40 h. (7)車間使用的各種化學(xué)品應(yīng)選擇標(biāo)有廠名、廠址，有化學(xué)成分和毒性中文說明的合格產(chǎn)品。 案例 某鞋底 廠工人中毒事故 某鞋底廠建于 2022 年 2 月，系個(gè)體私營企業(yè)，有職工 20 人，生產(chǎn)鞋底。 11 月 9日早晨 5時(shí) 30分左右， 3號鍍錫鋅生產(chǎn)線經(jīng)幾天檢修后，夜班工人開始升溫退火爐，為下一班恢復(fù)正常生產(chǎn)做準(zhǔn)備。 (5)甲站助理值班員于某，違反部頒《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在車站值班員辦理接發(fā)列 車作業(yè)時(shí)，對有關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)沒有監(jiān)督確認(rèn)、復(fù)誦 .未起到監(jiān)督作用，是造成事故的次要原因。”甲站站務(wù)員岳某即用電話詢問丙站值班員趙某：“閉塞表示燈亮的是什么燈 ?”趙回答說：“是紅燈。 (4)混砂組長郭某對老職工安全教育不夠深入，班組安全管理不到位，應(yīng)負(fù)管理責(zé)任，對其扣發(fā)當(dāng)月獎金。某年某月某日 7： 20，張某來到車間打開混砂機(jī)艙門，沒有在混砂機(jī)的電源開關(guān)處掛上“有人 工作禁止合閘”的警告牌便進(jìn)入機(jī)內(nèi)檢修。 ? 參考答案 防止高處墜落事故的安全措施有： (1)腳手架 搭設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)。 11)各種運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，由于防護(hù)措施不當(dāng)或缺損，可能發(fā)生機(jī)械傷害事故。兩座煤場 對稱布置，煤場煤堆堆高 14m。因此，通過這起事故，要按照“四不放過”的原則，采取如下防范措施 : 1)重視安全教育培訓(xùn)工作，審查單位各類特種作業(yè)人員，堅(jiān)持持證上崗 。2022年安全工程師案例分析分析試題及答案 總匯 工藝制品廠特大火災(zāi)事故 【案情】 某工藝制品廠發(fā)生特大火災(zāi)事故，燒死 84 人，傷 40 多人。 2)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第 23 條明確規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，職得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。每一側(cè)斗輪堆取料機(jī)煤場可存煤約 18 X 10氣，兩座煤場總存煤 36 X 104，可供電廠 4 X 600MW機(jī)組燃用約 15天。 12)斗輪堆取料機(jī)體積龐大，作業(yè)范圍廣，作業(yè)量大，運(yùn)行時(shí)有可能發(fā)生人 身害事故。 (2)臨邊作業(yè)時(shí)設(shè)置防護(hù)欄桿，架設(shè)安全網(wǎng)，裝設(shè)安全門。他怕艙門開大了影響他人行走，便將艙門帶到僅留有 150 mm縫隙。 (5)車間安全技術(shù)員葉某，負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，這起事故反映出其安全監(jiān)督管理有所失職，也負(fù)有一定的管理責(zé)任，扣發(fā)當(dāng)月獎金?！痹琅c趙 2人就商量由誰取消，趙要求甲站取消。 三、事故責(zé)任劃分及處理 (1)甲車站值班員王某和站務(wù)員岳某、丙站值班員趙某是造成這起重大事故 的主要責(zé)任者，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。升溫過程中，退火爐中一根輻射管出現(xiàn)故障。工藝過程簡單：SBS注塑 亮光水擦鞋油 TPR平光黑噴光 — 包裝。 ?主要造成身體哪個(gè)系統(tǒng)的改變 ?需參考的標(biāo)準(zhǔn)是什么 ? 參考答 案 使用的有毒物質(zhì)主要是揮發(fā)性有機(jī)物苯、甲苯、二甲苯。 多項(xiàng)選擇題 ，應(yīng) (A、 C、 E)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第 42條規(guī)定，在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。 2人重傷。于是全部乘上吊籃。該縣公路局賠償原告安葬費(fèi)、死亡賠償金、醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等費(fèi)用 15 萬元。 單項(xiàng)選擇題 ，甲車站值班員應(yīng)在 (B)，開通后行的客運(yùn)列車進(jìn)路。 (5)應(yīng)對工人進(jìn)行職業(yè)健康監(jiān)護(hù) 。同時(shí)加強(qiáng)職業(yè)衛(wèi)生知識培訓(xùn)，提高職工自我保護(hù)意識和能力，一旦發(fā)生意外事故，能夠做到正確施救，避免事故 進(jìn)一步擴(kuò)大。事發(fā)當(dāng)時(shí)，加熱退火爐已開始通電預(yù)熱，并充灌了高純度氮?dú)狻? (4)丁分局調(diào)度員李某違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第一百四十七條、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》第九十和第九十七條規(guī)定，沒有布置中間站 3 h會讓計(jì)劃，未注意列車運(yùn)行情況，是造成這起重大事故的重要原因?！痹滥畴S后詢問丙站值班員趙某：“跟蹤出站調(diào)車是否完畢 ?”趙回答：“調(diào)車作業(yè)已完。 (3)車間主任劉某，對于車間安全管理不嚴(yán)，職工安全意識差，有章不循，違章作業(yè)導(dǎo)致事故，應(yīng)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政警告處分，罰款 300元，扣發(fā) 3個(gè)月獎金。 事故經(jīng)過 某工廠鑄造車間配砂組老工人張某，經(jīng)常早上提前上班檢修混砂機(jī)內(nèi)艙，以保證上班時(shí)間正常運(yùn)行。 (5)坍塌。 10)破碎樓的碎煤機(jī)作業(yè)時(shí)噪聲很高，噪聲對人的聽覺器官和神經(jīng)系統(tǒng)會產(chǎn)生不同程度的傷害，嚴(yán)重時(shí)會造成職業(yè)性耳聾。 工程儲煤場采用斗輪堆取料機(jī)煤場，煤場按電廠規(guī)劃容量一次建成。 ，特種作業(yè)人員所從事的工作潛在的危險(xiǎn)性很大，一旦發(fā)生事故不僅會給作業(yè)人員自身的生命安全造成危害，而且也容易給其他從業(yè)人員以至人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失 。事故經(jīng)過情況是 :該工藝制品廠廠房是一棟三層鋼筋混凝土建筑物，一樓是裁床車間兼?zhèn)}庫，庫房用木板和鐵柵欄間隔成，庫內(nèi)堆放海綿等可燃物高達(dá)二米，通過庫房