汽車安全與對策思考題(參考版)
2025-01-11 22:00本頁面
【正文】 肇事 接觸點： 是指車與車或車與人接觸的瞬時，其接觸部位在路面上的投影點。 道路交通信息中，主要采用什么作為刺激物？ 利用觸覺刺激和聲音 刺激，都有一些困難，因此現(xiàn)在大部分用光線作為刺激物， 駕駛員的疲勞主要是指哪些方面的疲勞？ 駕駛員的疲勞主要是神經系統(tǒng)和感覺器官的疲勞。 是指從刺激到反應之間的時距。駕駛員的空間知覺是非常重要的一種知覺，行車、超車、會車都要依靠空間知覺， 沒有空間知覺是無法駕駛機動車輛的。 什么叫單視野？ 只有一只眼睛注視前方一點所能看到的空間范圍，稱為單視野。 什么是“暗適應”？ 光線突然由明亮變暗時的適應過程稱之。 汽車撞在固定物體上可稱為一次碰撞，乘員撞在車內結構物上稱為二次碰撞。最后，行人從發(fā)動機罩上落下．與 路面 三次碰撞 或受到車輪的輾軋。對于成年人，由于人體受到的沖擊力作用在人體重心以下．所以碰撞后人體圍繞重心發(fā)生回轉運動而被拋上發(fā)動機罩，并在其上滑動，頭部將碰觸前擋風玻璃。 提高操縱穩(wěn)定性的主要措施有哪些？ PPT380( l ）動力轉向 ( 2 ）自適應感應器 ( 3 ）警報信號與控制系統(tǒng) ( 4 ）四輪轉向系統(tǒng) ( 5）制動轉向控制系統(tǒng) ( 6 ）驅動力自動調節(jié)系統(tǒng) 一級操縱裝置： 有關汽車運動性能的操縱裝置，如轉向盤、加速裝置、離合器操縱、制動操縱等 二級操縱裝置： 如點火開關、刮水器開關、照明開關等． ( l ）保護乘員生存空間的結構措施 l ）提高駕駛室的變形強度 2 ）加強車身前部與后部吸收沖擊的能力 汽車與行人 相撞過程 中，行人將受到 三次 嚴重碰撞。操縱穩(wěn)定性良好的汽車應具有適度的不足轉向特性。 輪胎側偏特性是輪胎的重要力學特性。 影響制動側滑的因素有： ① 路面附著系數； ② 車輪抱死及抱死順序； ③ 制動初速度； ④ 荷載及荷載轉移； ⑤ 側向力源 。 指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。 汽車越野行駛時，會出現(xiàn)汽車被地面托住而無法通行的情況，稱之為間隙失效。 什么是制動方向穩(wěn)定性 ? 將汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力稱為制動時汽車的方向穩(wěn)定性。 制動的水衰退是制動器摩擦片表面浸水后，由于水的潤滑作用，使制動器摩擦片的摩擦系數降低，導致制動器效能因數暫時下降的一種
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