城市軌道交通作業(yè)答案(參考版)
2025-01-11 20:54本頁面
【正文】 。 （ 4）加快城市軌道交通設備國產化的步伐。 （ 2）因地制宜，發(fā)展多種形式的軌道交通體系。 （ 5）磁懸浮列車。 （ 3）有軌電車。 設計能力用公式表示為： 設計能力 =[3600/（最小列車間隔 +車站停留時間） ]每列車車輛 數每車輛定員數 而可用能力用公式表示為： 可用能力＝設計能力高峰發(fā)散系數 第六章 我國城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展和展望 1．北京 2．在我國已有的城市軌道交通方式有哪些？ 在我國已有的城市軌道交通方式有： （ 1）地鐵。（ 4）列車間隔（綜合信號系統(tǒng)、車站逗留時間及樞紐約束得出的最小間隔）等。（ 2）每輛車站員數量（可站立面積站立密度）。而可用能力是指在容許旅客需求發(fā)散條件下，某一股道某一方向 1h 所能運載的最大旅客數量。 7．城市軌道交通設計能力與可用能力的區(qū)別。 （ 2）列車在中間站停留時間。 5．列車 /車輛能力：是指每輛車的載客數量與每列車變成輛數的積。 第五章 城市軌道交通運營組織 1．開放式 封閉式 2．線路能力 列車能力 3．運用車輛數：是指為完成日常運輸任務所必需配備的技術狀態(tài)良好的可用車輛數量。 （ 5）兼顧各車站間距離的均勻性。 （ 3）應與城市建設密切結合，與舊城房屋改造和新區(qū)土地開發(fā)結合。 一般地，軌道交通車站分布應滿足以下原則： （ 1）應盡可能靠近大型客流集散點，為乘客提供方便的乘車條件。 （ 6）城市車站位于高犯罪區(qū)時，要有特殊的保安措施。 （ 4）需要設計或預留自動檢售票設施。 （ 2）旅客密度高，流量大，進出口的設計需要更快速有效，因此，車輛設計也包含了較多、較寬的自動門，站臺設計一般與車廂地板同高。 答題要點： 軌道交通系統(tǒng)的車站直接服務于旅客。 （ 3）位于紅線寬度以外的站位。 8． 根據線路與城市的關系，車站位置分為哪幾種？ 根據線路與城市的關系，車站位置分為： （ 1）跨路口站位。 ④在局部客流大的軌道交通線的某一段上，保留一部分公共汽車線，起分流作用，但重疊長度不超過 4 米。 ②將軌道交通線路兩端的地面常規(guī)公共交通線路的終點盡可能地匯集在軌道交通終點，組成換乘站。 ⑦應盡可能降低造價。 ⑤應周密考慮換乘方式和換乘形式，合理確定換乘通道
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