【正文】 金屬電線槽沿機(jī)房地面明設(shè)時(shí)，其壁厚不得小于 。 配管、配線及金屬軟管：機(jī)房和井道內(nèi)的配線，應(yīng)使用電線管和電線槽保護(hù)，嚴(yán)禁使用可燃性及易碎性材料制成的管、槽。 6) 電纜的不運(yùn)動(dòng)部分 (提升高度 1/2＋ 以上 )每個(gè)樓層要有一個(gè)固定電纜支架，每根電纜要用電纜卡子固定牢固。不允許用鐵絲和其他裸導(dǎo)線綁扎，見圖 、圖。多根電纜安裝后長度應(yīng)一致，且多根隨纜不宜綁扎成排，以防因電纜伸縮量不同導(dǎo)致電纜受力 不均。 2) 掛隨行電纜前應(yīng)將電纜自由懸垂，使其內(nèi)應(yīng)力消除。 (3) 掛隨行電纜 1) 隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實(shí)際位置，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。 5) 轎底電纜支架和井道隨纜架的水平距離不小于： 8 芯電纜為 500mm， 16～ 24 芯電纜為 800m。 3) 隨纜架安裝時(shí)，應(yīng)使電梯電纜避免與限速器鋼繩、限位開關(guān)、緩速開并、感應(yīng)器和對重裝置等接觸或交叉，保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得與電線槽、線管、支架等發(fā)生碰觸及卡阻。固定隨纜架要用兩個(gè)以上不小于φ 16 的膨脹螺栓， 以保證其牢固，見圖 。 圖 3) 中間接線盒用φ 10 膨脹螺栓固定于井道壁上。 圖 2) 中間接線盒水平位置要根據(jù)隨纜既不能碰軌道支架又不能碰廳門地塊的要求來確定。若中間接線盒設(shè)在夾層或機(jī)房內(nèi)，其高度 (盒 底 )距夾層或機(jī)房地面不低于 300mm。 安裝中間接線盒、隨纜架和掛隨行電纜 (1) 安裝中間接線盒。 圖 (3) 多臺(tái)柜并列安裝時(shí)，其間應(yīng)無明顯縫隙且柜面應(yīng)在同一平面上。控制柜要和槽鋼底座、混凝土底座連接固定牢靠，控制柜底座更要與機(jī)房地面固定可靠?？刂乒衽c槽鋼底座采用鍍鋅螺栓連接固定，連接螺栓由下向上穿。 (2) 控制柜的過線盒要按安裝圖的要求用膨脹螺栓固定在機(jī)房地面上。 電氣裝置安裝工藝 工藝流程 操作工藝 安裝控制柜 (1) 根據(jù)機(jī)房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜位置。 曳引鋼繩嚴(yán)禁涂潤滑油。 斷繩時(shí)應(yīng)注意扣除鋼繩懸掛轎廂和對重自重負(fù)載會(huì)使鋼繩產(chǎn)生伸長，這與鋼繩的彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼繩長度和鋼繩所受載荷有關(guān)，一般可按伸長量為鋼繩總長度的 2‰～ 4‰計(jì)算。 斷繩時(shí)不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強(qiáng)度。 鋼絲繩孔的保護(hù)臺(tái) 為防止從繩孔中墜落物件，需用水泥或 厚的鋼板做一保護(hù)臺(tái)，保護(hù)臺(tái)應(yīng)該高出機(jī)房樓板表面 50mm，而且轎廂和對重?zé)o論在哪個(gè)位置，鋼絲繩和保護(hù)臺(tái)內(nèi)壁之間的間隙均 為 20～ 40mm。 防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)措施。 圖 (2) 用 100～ 150N(10～ 15kg)的彈簧秤在梯井 3／ 4 高度處 (人站在轎廂頂上 )將各鋼絲繩橫向拉出同等距離，其相互的張力差不得超過 5%，達(dá)不到要求時(shí)進(jìn)行調(diào)整，見圖 。其高度誤差不可大于 2mm。 (7) 當(dāng)采用 3 個(gè)合適繩夾的繩頭夾板時(shí)，應(yīng)使繩夾間隔不小于鋼繩直徑的 5 倍。 4) 調(diào)整鋼繩拉力時(shí)應(yīng)在繩套內(nèi)兩鋼繩之間插入一個(gè)銷軸，用榔頭輕敲銷軸頂部，使楔塊下滑，直至鋼繩滑出。 3) 全部繩頭裝好后，使轎廂和對重的重量全加上。 圖 1) 將鋼繩比充填繩套法多 300mm 長度斷繩，把鋼繩向下穿出繩頭直、回彎，留出足以裝入楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出，圖 (a)、 (b)。 (6) 自鎖緊楔形繩套。 (5) 鎢金 (巴氏合金 )澆灌溫度 270～ 350℃為宜，鎢金采取間接加熱熔化，溫度可用熱電偶測量或當(dāng)放入水泥袋紙立即焦黑但不燃燒為宜。 (3) 將鋼絲繩斷開后，穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股、除去麻芯，用汽油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回頭，將彎好的繩股用力拉入錐套內(nèi)，將澆口處用水泥袋包扎好，下口用棉絲扎嚴(yán)，操作順序見圖 。復(fù)繞式電梯由于繩頭穿過復(fù)繞輪比較困難，所以要先掛繩后做繩頭。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼絲繩進(jìn)行擦拭，禁止對鋼絲繩直接進(jìn)行清 洗，防止?jié)櫥幌吹簟? 做繩頭、掛鋼絲繩 繩頭做法可采用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套，至少帶有三個(gè)合適繩夾的雞心環(huán)套、帶繩孔的金屬吊桿等，見圖 。 斷鋼絲繩 在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩，檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎、銹蝕、斷絲情況。 圖 同時(shí)必須對轎廂和對重的上緩沖量及空程量進(jìn)行核對，而且在上緩沖量及空程符合要求的前提下 S2 應(yīng)取最大值。 質(zhì)量記錄 井道機(jī)械設(shè)備質(zhì)量記錄表見附表十。 補(bǔ)償繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置以避免人身傷害、異物進(jìn)入繩與繩糟之間、鋼絲繩松弛時(shí)而脫離繩槽，該防護(hù)裝置不得妨礙對補(bǔ)償繩輪的檢查和維修。軌道頂部應(yīng)有擋鐵，以防電梯突然停止時(shí)補(bǔ)償輪脫出導(dǎo)軌。 (4) 補(bǔ)償鏈與隨行電纜在轎底的固定位置要考慮到它們的重量平衡，以減輕靴襯與導(dǎo)軌的摩損。 圖 (3) 補(bǔ)償鏈的各鏈環(huán)開口必須焊牢。 圖 當(dāng)電梯轎廂在最高位置時(shí)補(bǔ)償鏈距離底坑地面距離要求在 100mm 以上。 圖 (2) 補(bǔ)償鏈在對重上的安裝及固定。若機(jī)件有損壞或運(yùn)行不正常，需送到廠家檢驗(yàn)調(diào)整，或者換新。 (7) 查驗(yàn)限速器銘牌上的動(dòng)作速度是否與設(shè)備要求相符。 (6) 限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。 (4) 限速器就位后，繩孔要求穿導(dǎo)管 (鋼管 )固定，并高出樓板 50mm，同時(shí)找正后，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁均應(yīng)有 5mm以上間隙。然后在機(jī)房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進(jìn)行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。 安裝限速器 (1) 限速器應(yīng)裝在井道頂部緩沖層的 承重梁上，限速器也可通過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板，固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位。每個(gè)繩卡間距應(yīng)大于 6d(d 為限速器繩直徑 )，限速器繩短頭端應(yīng)用鍍鋅鐵絲加以扎結(jié)，見圖 － 5。 (6) 轎廂各種安全鉗的止動(dòng)尺寸 F 應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，見圖 。 圖 (4) 限速器鋼繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面 a 與頂面 b 二個(gè)方向的偏差均不得超過 10mm，見圖 － 3。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應(yīng)的張緊輪繩槽中心點(diǎn) a 吊一垂線 A，見圖 ，同時(shí)由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心 b 吊垂線 B，調(diào)整張緊輪位置，使垂線 A 與其對應(yīng)中心點(diǎn) a 誤差小于 5mm，使垂線 B 與其對應(yīng)中心點(diǎn) b 誤差小于 10mm。 安裝限速繩張緊裝置及限速繩、限速器 (1) 安裝限速繩張緊裝置，其底部距底坑平面距離可根據(jù)表 確定。 (7) 油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應(yīng)暢通，并檢查有無滲油情況，油號(hào)應(yīng)符合產(chǎn)品要求，以保證其功能可靠。地腳螺栓應(yīng)緊固，絲扣要露出 3～ 5 扣，螺母加彈簧墊或用雙螺母緊固。 的兩個(gè)方向進(jìn)行，見圖。 (3) 如作用于轎廂 (或 對重 )的緩沖器由兩個(gè)組成一套時(shí)，兩個(gè)緩沖器頂面應(yīng)在一個(gè)水平面上，相差不應(yīng)大于 2mm，見圖 。 安裝緩沖器 (1) 安裝時(shí)，緩沖器的中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指標(biāo)要同時(shí)考慮。對于沒有導(dǎo)軌底座時(shí)，可采用混凝土基座或加工型鋼基 座。 質(zhì)量記錄 安裝完畢后，應(yīng)將本工序的質(zhì)量數(shù)據(jù)填寫在層門安裝質(zhì)量記錄表上，見附表九。 層門地坎下的防護(hù) (1) 層門地坎下為鋼牛腿時(shí)，應(yīng)裝設(shè) 厚的鋼護(hù)腳板，鋼板的寬度應(yīng)比層門口寬度兩邊各延伸 25mm，垂直面的高度不小于 350mm，下邊應(yīng)向下延伸一個(gè)斜面，使斜面與水平面的夾角不得小于 60o，其投影深度不小于 20mm，見圖 。 (8) 廳門各部件若有損壞、變形的，要及時(shí)修理或更換，合格后方可使用。 圖 (7) 凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經(jīng) 有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能澆灌混凝土。廳門應(yīng)具有自閉能力，被打開的層門在無外力作用時(shí)，層門應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉，以確保層門口的安全。 (4) 當(dāng)轎門與層門聯(lián)動(dòng)時(shí)，鉤子鎖應(yīng)無脫鉤及夾刀現(xiàn)象，在開關(guān)門時(shí)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，無抖動(dòng)和撞擊聲。 (3) 調(diào)整層門門鎖和門安全開關(guān)，使其達(dá)到：鎖鉤必須動(dòng)作靈活，在證實(shí)鎖緊的電氣安全裝 置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為 7mm。 (2) 門鎖和門安全開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。 圖 (3) 層門進(jìn)口寬度在轎廂進(jìn)口方向的任何一側(cè)，均不應(yīng)大于 50mm，產(chǎn)品設(shè)計(jì)若有要求則按設(shè)計(jì)要求，見圖。 (2) 在門扇和地坎間墊上 6mm 厚的支撐物。 圖 (7) 固定鋼門套時(shí)，要焊在門套的加強(qiáng)筋上，不可在門套上隨意焊接。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時(shí)焊機(jī)電流調(diào)整要合適，以免燒壞門套。 (6) 將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應(yīng)對應(yīng)垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。 圖 (5) 用水平尺測量門滑道安裝是否水平。 (4) 若門導(dǎo)軌、門立柱離墻超過 30mm 應(yīng)加墊圈固定。 圖 (2) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上，見圖 。但為了復(fù)核層門中心點(diǎn)是否正確，可測量層門地坎中心點(diǎn) M 距轎廂兩導(dǎo)軌外側(cè)棱角距離， S1 與 S2 應(yīng)相等，圖。 ② 穩(wěn)裝地坎時(shí)，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距離橋廂兩導(dǎo)軌前例尺寸均為： B＋ Hd/2。然后以轎廂導(dǎo)軌為基準(zhǔn)來確定地坎的安裝位置。 圖 3) 電梯額定載重量在 1000kg 以下 (包括 1000kg)的各類電梯，若層門地坎處既無混凝土牛腿又無預(yù)埋鐵，可采用 M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進(jìn)行穩(wěn)裝地坎，見圖 。牛腿支架不少于 3 個(gè)，一般應(yīng)使用廠家隨產(chǎn)品配發(fā)的鋼牛腿部件。地坎安裝前，先在各層門地坎上劃出凈口寬度線及層門中心線， 在相應(yīng)的位置打上三個(gè)窩點(diǎn)，以基準(zhǔn)線及此標(biāo)志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置，圖 。 質(zhì)量記錄 本工序完成后，填寫質(zhì)量記錄 .見附表八。而且只準(zhǔn)將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋住；嚴(yán)禁 3 根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?jiān)谝黄稹Ｕ_的做法是用兩根鋼絲繩作保險(xiǎn)用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時(shí)配以卸扣，使轎廂重量完 全由兩根保險(xiǎn)鋼絲繩承載，這時(shí)應(yīng)松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、整容鏡、燈具、風(fēng)扇、電話、廣播、應(yīng)急燈、電視攝像等裝置時(shí)，可根據(jù)各自的位置進(jìn)行安裝。必要時(shí)增加固定支撐，以保證電梯試運(yùn)行時(shí)不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。護(hù)腳板為 厚的鋼板，其寬度等于相應(yīng)層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于 750mm，并向下延伸一個(gè)斜面，與水平面夾角應(yīng)大于 60o，該斜面在水平面上的 投影深度不得小于 20mm，見圖 。高速超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量 110%時(shí)可靠動(dòng)作。 安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān) (1) 對超載、滿載開關(guān)進(jìn)行檢查，其動(dòng)作應(yīng)靈活，功能可靠，安裝要牢固。 (2) 撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。 (4) 平層感應(yīng)器和開門感應(yīng)器要根據(jù)感應(yīng)鐵的位置定位調(diào)整，要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于 1mm。待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，并按設(shè)計(jì)要求與轎廂壁定位固定。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成獨(dú)立的框架構(gòu)件 拼接而成。一般開關(guān)門的平均速度為 ,關(guān)門時(shí)限 ～ ,開門時(shí)限 ～ 。 (2) 安裝、調(diào)整開門機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使門在啟閉過程中有合理的速度變化，而又能在起止端不發(fā)生沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計(jì)要求。 安裝轎頂裝置 (1)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護(hù)開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。 圖 (3) 在轎門扇和開關(guān)門機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整完畢，安裝開門刀。其碰撞力不大于 5N。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應(yīng)在同一垂直平面上，圖 。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌上的掛板連接，調(diào)整門板的垂直度使門板下端 與地坎的門導(dǎo)靴相配合。 安裝轎門 （ 1）轎門門機(jī)安裝于轎頂，轎門導(dǎo)軌應(yīng)保持水平，轎門門板通過 M10 螺栓固定于門掛板上。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于 1／ 1000 的情況下逐個(gè)將螺絲緊固。轎壁安裝后再安裝轎頂。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時(shí)，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實(shí)，圖 。 (3) 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接要緊密。 (2) 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。偏移過大時(shí)，應(yīng)調(diào)整轎廂底的補(bǔ)償塊，使轎廂靜平衡符合設(shè)計(jì)要求，然后再裝回導(dǎo)靴，轎廂安裝完畢。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于 1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜，圖 。 (3) 彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整 b 尺寸 (表 和圖 ，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡，調(diào)整 a＝ b＝ 2mm。 安裝導(dǎo)靴 (1) 要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點(diǎn)在同一條垂線上，不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象，見圖 。達(dá)到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。 圖 (4) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔 塊輕輕接觸導(dǎo)軌時(shí)，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運(yùn)行時(shí)，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或誤動(dòng)作。當(dāng)電梯安裝將全部完成時(shí)，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動(dòng)作。若達(dá)不到要求則在減震器的部位加墊片進(jìn)行調(diào)整。 (3) 用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位。裝上斜拉桿，并進(jìn)行調(diào)整，使轎底盤不水平度≤