【正文】 靜止后將線固定于穩(wěn)線架上，然后再檢查各放線點(diǎn)的固定點(diǎn)的各部尺寸、對(duì)角線等 尺寸有無(wú)偏差，確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行下道工序，見(jiàn)圖 。垂線中間不能與腳手架或其他物體接觸，并不能使 鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。 (2) 無(wú)論采用樣板法或直接釘木條法，首先應(yīng)按照 條要求進(jìn)行通盤考慮后，確定出梯井中心線、轎廂架中心線、 對(duì)重中心線，見(jiàn)圖 ，進(jìn)而確定出各基準(zhǔn)垂線的放線點(diǎn)，劃線時(shí)使用細(xì)鉛筆，核對(duì)無(wú)誤后，再?gòu)?fù)核各對(duì)角線尺 寸是否相等，偏差不應(yīng)大于 。 樣板就位，掛基準(zhǔn)線 (1) 樣板加工制造，見(jiàn)圖 。 (8) 對(duì)兩臺(tái)或多臺(tái)并列電梯安裝時(shí)應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根據(jù)井道建筑情況，對(duì)所有層門指示燈、 按鈕盒位置進(jìn)行通盤考慮，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。 圖 (4) 對(duì)重軌道中心線確定時(shí)應(yīng)考慮對(duì)重寬度 (包括對(duì)重塊、最突出部分 )，距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于 50mm 的間隙。 (2) 井道測(cè)量時(shí)，注意井道內(nèi)安裝的部件對(duì)轎廂運(yùn)行有無(wú)妨礙，如限速器鋼繩選層器鋼帶、限位開(kāi)關(guān)、中線盒、隨線 架等。 圖 (2) 若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下 lm 左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定，見(jiàn)圖。 圖 (a) (3) 腳手板兩端伸出排管 150～ 200mm，用 8 號(hào)鋼絲將其與排管綁牢，見(jiàn)圖 (b) 圖 (b) (4) 腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重、對(duì)重導(dǎo)軌、層門等之間的相對(duì)位置，以及電線槽 管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當(dāng)?shù)目障?，供吊掛鉛垂線之用，見(jiàn)圖 。 廢渣廢料的處理：施工過(guò)程產(chǎn)生的廢渣廢料要按照工地管理規(guī)定，存放到指定地點(diǎn)。 安全網(wǎng)防護(hù)：并道內(nèi)施工時(shí)每隔四層設(shè)一道安全網(wǎng)。 質(zhì)量關(guān)鍵要求 導(dǎo)軌垂直度、扭曲度誤差、門輪與地坎間隙需確保符合工藝標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。 基準(zhǔn)線的確定：基準(zhǔn)線是導(dǎo)軌安裝的度量基準(zhǔn)，懸掛時(shí)要充分考慮井道的前后空間尺寸，確保運(yùn)動(dòng)部件的安 全。 5 材料和質(zhì)量要求 材料的關(guān)鍵要求 主材要求 電梯安裝的材料主要是電梯產(chǎn)品本身，對(duì)主材的控制主要是通過(guò)開(kāi)箱點(diǎn)件這一工序來(lái)完成。 各層層門口必須設(shè)有良好的防護(hù)欄，并且各層層門口及每副腳手板上應(yīng)保持干凈、無(wú)雜物。 現(xiàn)場(chǎng)施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用 電安全技術(shù)規(guī)范》的要求；機(jī)房有符合電梯土 建布置圖要求的容量以上的三相五線制動(dòng)力電源。 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定 產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料 必須符合工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，以確保 達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 技術(shù)交底：開(kāi)工前必須將工程施工合同及施工組織設(shè)計(jì)及時(shí)向作業(yè)班組交底，使其熟悉操作工藝的各項(xiàng)要求、 工期要求、質(zhì)量目標(biāo)以及施工過(guò)程中應(yīng)注意 的問(wèn)題。 分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)分別按主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目檢查驗(yàn)收。 報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)卣|(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收部門前，電梯安裝工程應(yīng)具備的條件 參加安裝工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格。 電梯設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，應(yīng)三方 (廠家、業(yè)主代表、安裝單位 )共同進(jìn)行，并將缺損件填寫在電梯開(kāi)箱點(diǎn)件記錄表 上，見(jiàn)附表 — 電梯開(kāi)箱點(diǎn)件記錄表。； Q—— 額定載重量，單位： kg。 速度控制 Speed control 通過(guò)控制進(jìn)出液壓缸的液體流量，實(shí)現(xiàn)轎廂運(yùn)行過(guò)程的速度調(diào)節(jié)。 曳引驅(qū)動(dòng)電梯 traction drive lift 提升鋼絲繩靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。一、 曳引式電梯安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1 總 則 適 用 范 圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量 5000kg 及以下各類曳引驅(qū)動(dòng)電梯安裝工程，不適用于液壓電梯、自動(dòng)扶梯、雜貨梯的 安裝。 再平層 relevelling 轎廂停住后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時(shí)可使轎廂連續(xù)運(yùn)動(dòng) (自動(dòng)或點(diǎn)動(dòng) )。 變頻調(diào)速系統(tǒng) variable frequency speed control system 利用改變電動(dòng)機(jī)的供電頻率從而改變進(jìn)入液壓缸流量，即對(duì)電梯運(yùn)行速度進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速的系統(tǒng)。 3 基 本 規(guī) 定 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理 制度 具有完善的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安裝工藝及施工操作規(guī)程 (或施工組織設(shè)計(jì) )。 電梯安裝的 各道工序均需要按照自檢、互檢、班長(zhǎng)及項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)的質(zhì)量控制制度進(jìn)行確認(rèn)，隱蔽工程項(xiàng)目 作業(yè)前必須事先邀請(qǐng)業(yè)主代表 (監(jiān)理工程師 )到場(chǎng)確認(rèn)并在相關(guān)質(zhì)量記錄表上簽字，班長(zhǎng)負(fù)責(zé)及時(shí)填寫各道工序的質(zhì)量 記錄表，每道工序合格后報(bào)請(qǐng)本企業(yè)質(zhì)量管理部門檢查確認(rèn)。 承擔(dān)有關(guān)安全性能檢測(cè)的單位，必須具有相應(yīng)資格。 隱蔽工程應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部檢查合格后，在隱蔽前通知有關(guān)單位驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收文件。 安全環(huán)保交底：結(jié)合工程特點(diǎn)和工藝要求，以書面形式向作業(yè)班組交代各項(xiàng)工序應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程及現(xiàn) 場(chǎng)的安全環(huán)保制度。 主 要 機(jī) 具 施工用的主要機(jī)具為電焊機(jī)、電氣焊工具、電錘、切割機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、激光放線儀、自制校尺及精校尺、自制線墜、 水平尺、磁力線墜、激光放線儀、電工鉗工工具等。 每部電梯井道照明應(yīng)采用 36V 的安全電壓?jiǎn)为?dú)供電，且應(yīng)在底層井道入口處設(shè)有電源開(kāi)關(guān)，并有過(guò)載及短路 保護(hù)。 電梯候梯廳地面完 工、大廳墻面粗裝修完。點(diǎn)件過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真細(xì)致， 查驗(yàn)配件的包裝是否完好，銘牌與電梯型號(hào)是否相符；對(duì)缺損件認(rèn)真登記，并及時(shí)請(qǐng)業(yè)主、廠家簽字確認(rèn)，施工過(guò) 程中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，要及時(shí)請(qǐng)廠家確認(rèn)負(fù)責(zé)補(bǔ)齊，對(duì)安裝過(guò)程中損壞的配件應(yīng) 按廠家要求購(gòu)買指定的產(chǎn)品。穩(wěn)固基準(zhǔn)線時(shí)應(yīng)在無(wú)風(fēng)的時(shí)候進(jìn)行，為縮短線墜擺動(dòng)時(shí)間，應(yīng)將線墜放入水桶或油桶內(nèi)，穩(wěn)固后，用激光放 線 儀校驗(yàn)，基準(zhǔn)線與中心線誤差、兩側(cè)導(dǎo)軌對(duì)角基準(zhǔn)線的連線長(zhǎng)度誤差應(yīng)不大于 1mm。 繩頭制作：繩頭制作過(guò)程要嚴(yán)格按照本工藝 條的要求，以確保繩頭的質(zhì)量。 層門安全裝置：調(diào)試過(guò)程嚴(yán)禁封掉層門電鎖安全回路，保證開(kāi)門狀態(tài)不能走車。 6 施 工 工 藝 施工工藝流程圖 樣板架安裝、掛基準(zhǔn)線 工藝流程 操作工藝 搭設(shè)腳手架 (1) 腳手架立管最高點(diǎn)位于井道頂板下 ～ 處為宜，以便穩(wěn)放樣板。 圖 (5) 腳手架必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)部門檢查，驗(yàn)收合格后方可使用。 圖 (3) 樣板支架方木端部應(yīng)墊實(shí)找平，水平度誤差不得大于 3／ 1000。同時(shí) 必須考慮到門導(dǎo)軌及地坎等與井壁距離，對(duì)重與井壁距離，必須保證在轎廂及對(duì)重上下運(yùn)行時(shí)其運(yùn)動(dòng)部 分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于 50mm。 (5) 對(duì)于前后開(kāi)門 (貫通門 )的電梯，并道深度＞廳門地坎寬度 2+廳門地坎與轎廂地坎間隙 2+轎廂深度，并 應(yīng)考慮 井壁垂直情況是否滿足安裝要求。 (9) 對(duì)多臺(tái)相對(duì)并列電梯確定基準(zhǔn)線時(shí)，除上述應(yīng)注意的事項(xiàng)外，還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳 兩邊寬度一致，兩列電梯層門口相對(duì)一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求，見(jiàn)圖－ 2。 圖 轎廂寬； B— 轎廂深； C— 對(duì)重導(dǎo)軌架距離； D— 轎廂架中心線至對(duì)重是心線的距離； E— 轎廂架中心線至轎底后沿； F— 開(kāi)門寬度； G— 轎廂導(dǎo)軌架距離； H— 轎廂與對(duì)重偏心距離 1— 鉛垂線； 2— 對(duì)重中心線； 3— 轎廂架中心線； 4 連接鐵釘 樣板的木條優(yōu)先選用干燥的松木制作，且四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。 樣板的水平度在全平面內(nèi)不得大于 3mm。 (4)在放線點(diǎn)處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一 V 形小槽，使 V 形槽頂點(diǎn)為放線點(diǎn)，將線放入，以防基準(zhǔn)線移位造 成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢，見(jiàn)圖 。 圖 (7) 基準(zhǔn)線搖擺不定時(shí)，穩(wěn)線工作應(yīng)在凌晨進(jìn)行，也可把線墜下的水桶里的水換成機(jī)油，加快基準(zhǔn)線的穩(wěn)定時(shí)間。 圖 (4) 根據(jù)彈劃線的準(zhǔn)確位置，修正各預(yù)留孔洞，并可確定承重鋼梁及曳引機(jī)的位置，為機(jī)房的全面安裝提供必要的條 件。見(jiàn) 圖 － 1。 圖 3) 若現(xiàn)場(chǎng)不具備搭設(shè)腳手架的條件，可以采用自升法安裝導(dǎo)軌 架，其基準(zhǔn)線為兩條，基準(zhǔn)線距導(dǎo)軌中心線300mm， 距導(dǎo)軌端面 10mm，以不影響導(dǎo)靴的上下滑動(dòng)為宜。 6) 導(dǎo)軌架的水平度≤ 5mm，導(dǎo)軌架端面 a＜ 1mm，見(jiàn)圖 。 圖 2) 如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實(shí)。 (7) 垂直方向緊固導(dǎo)軌架的螺栓應(yīng) 朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。 圖 3) 灌筑前，用水沖洗孔洞內(nèi)壁，沖出渣土潤(rùn)濕 內(nèi)壁。 6) 若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設(shè)固定件，應(yīng)加裝鋼質(zhì)圈梁用以固定導(dǎo)軌支架。不可在調(diào)整軌道后再補(bǔ)焊，以防影響調(diào)整精度。 12) 冬季不宜用混凝土灌筑導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)軌支架。 圖 (a)腳手架施工； (b)自升法施工； (2) 檢查導(dǎo)軌的直線度≧ 1‰，單根導(dǎo)軌全長(zhǎng)偏差≧ ，不符合要求的應(yīng)要求廠家更換或自行調(diào)直。 (6) 導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)軌必須有兩個(gè)導(dǎo)軌架；導(dǎo)軌最高端與井道 頂距離 50～ 100mm，見(jiàn)圖 。 (10) 導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，便于清除榫頭上的灰渣，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求，見(jiàn)圖 － 7。 圖 (a)適合腳手架施工； (b)適合自升法施工； (2) 用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準(zhǔn)線的間距和中心距離如不符合要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，以符合精度 要求，見(jiàn)圖 － 2。墊片厚大于 3mm 小于 7mm 時(shí)，要在墊片間點(diǎn)焊，若超過(guò) 7mm，應(yīng)先用與導(dǎo)軌寬度相當(dāng)?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。 2) 達(dá)式導(dǎo)軌接頭處的全長(zhǎng)不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于 ，見(jiàn)圖 。 機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝工藝 工藝流程 操作工藝 曳引機(jī)承重梁的安裝： (1) 曳引機(jī)承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機(jī)器顏色一致的裝飾漆。 圖 (4) 設(shè)備與鋼梁連接使用螺栓時(shí)，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。 圖 2) 采用型鋼架起鋼梁的方法，見(jiàn) 圖 ，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時(shí)，可采用現(xiàn)場(chǎng)制作金屬鋼 架架設(shè)鋼梁的方法，見(jiàn)圖 。 圖 (8) 凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員與業(yè)主簽字確認(rèn)后，才能進(jìn)行下一道工 序。 圖 (2) 曳引機(jī)底座與承重梁采用長(zhǎng)螺栓安裝 ，見(jiàn)圖 。 圖 (2) 復(fù)繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪安裝位置的確定 1) 首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點(diǎn)，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定，如圖 － 2 中向轎廂的繩槽 10，因曳引輪的作用中心點(diǎn)就是在這五槽的中心位置，即第 6 槽的中心 A’ 點(diǎn)。 ② 若曳引機(jī)與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時(shí)，曳引機(jī)與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時(shí)進(jìn)行，其方法是，在曳引機(jī)及導(dǎo)向 輪上位置，使曳引輪作用中心點(diǎn) A’ 吊下的線對(duì)準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn) A，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn) B’ 吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)對(duì) 重 (或?qū)χ剌?)中心點(diǎn) B，并且始終保持不變， 然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)及導(dǎo)向輪，使兩個(gè)輪平行，且相距 (1/2)S，圖 ，并進(jìn)行固定。 圖 (4) 曳引機(jī)安裝調(diào)整后，在機(jī)座軸向安裝防止位移的檔板和壓板 ,中間用橡膠墊擠實(shí)或安裝其他防位移措施，見(jiàn)圖 。 圖 (6) 曳引機(jī)制動(dòng)器的調(diào)整 1) 銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動(dòng)輪工作面清潔。 限速器安裝 (1) 限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時(shí)應(yīng)注意防止破壞樓板強(qiáng)度，剔孔不可過(guò)大， 并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于 12mm 的鋼板制作一個(gè)底座，圖 ，將限速器和底座用螺栓固定。 圖 (2) 根據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時(shí)由 限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對(duì)中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。 (5) 限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 (8) 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場(chǎng)施工不能調(diào)整。 圖 (3) 安裝時(shí)不能使用強(qiáng)力工具 (如杠桿、彎管 )，特別是不要讓電機(jī)轉(zhuǎn)子受到劇烈的機(jī)械碰撞。 質(zhì)量記錄 質(zhì)量記錄見(jiàn)附表六。在首層安裝時(shí)，鋼絲繩扣要固定在相對(duì)的兩個(gè)導(dǎo)軌架上，不可直接掛在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。 (4) 若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個(gè)導(dǎo)靴都拆下。 (1) 定式導(dǎo)靴安裝時(shí)要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達(dá)不到要求要用墊片進(jìn)行調(diào)整，見(jiàn)圖。如無(wú)規(guī)定 則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與道面壓緊，輪中心對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌中心，圖 。圖 為檔板式壓緊裝置。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置，見(jiàn) 圖 ～圖 。 對(duì)重下撞板處應(yīng)加裝補(bǔ)償墩 23 個(gè)，當(dāng)電梯的曳引繩伸長(zhǎng)時(shí)，以使調(diào)整其緩沖距離符合規(guī)范要求。兩橫梁的水平度偏差不大 2 ‰ ， 然后把木方端部固定，