【正文】 滾輪水平移動量為2mm。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于 1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜，圖 。 圖 (5) 轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴 (尤其是滾輪導(dǎo)靴 )，此時轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。偏移過大時，應(yīng)調(diào)整轎廂底的補(bǔ)償塊，使轎廂靜平衡符合設(shè)計要求，然后再裝回導(dǎo)靴，轎廂安裝完畢。 安裝轎壁 (1) 轎廂壁板表面在出廠時貼有保護(hù)膜，在裝配前應(yīng)用裁紙刀清除其折彎 部分的保護(hù)膜。 (2) 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。 (3) 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加彈簧墊圈 (以防因電梯的振動而使連接螺絲松動 )。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實，圖 。 圖 (4) 安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于 1／ 1000 的情況下逐個將螺絲緊固。 安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。 安裝轎門 （ 1）轎門門機(jī)安裝于轎頂，轎門導(dǎo)軌應(yīng)保持水平，轎門門板通過 M10 螺栓固定于門掛板上。門板垂直度小于 1mm。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌上的掛板連接，調(diào)整門板的垂直度使門板下端 與地坎的門導(dǎo)靴相配合。 (2) 安全觸板安裝后要進(jìn)行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應(yīng)在同一垂直平面上，圖 。安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。其碰撞力不大于 5N。在關(guān)門行程 1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過 150N。 圖 (3) 在轎門扇和開關(guān)門機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整完畢，安裝開門刀。開門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于 ，并且達(dá)到廠家規(guī)定的其他要求。 安裝轎頂裝置 (1)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護(hù)開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無安裝圖 則根據(jù)便于安裝和維修的原則進(jìn)行布置。 (2) 安裝、調(diào)整開門機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)使門在啟閉過程中有合理的速度變化，而又能在起止端不發(fā)生沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其傳動靈活、功能可靠、開關(guān)門效率高的原則進(jìn)行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度為 ,關(guān)門時限 ～ ,開門時限 ～ 。 1) 轎頂上需能承受兩個人同時上去工作，其構(gòu)造必須達(dá)到在任何位置能承受 2kN 的垂直力而無永久變形的要求。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成獨立的框架構(gòu)件 拼接而成。 2) 先將轎頂組裝好用吊索懸掛在轎廂架下梁下方，作臨時固定。待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，并按設(shè)計要求與轎廂壁定位固定。 (3) 轎頂護(hù)身欄固定在轎廂架的上梁上，由角鋼組成，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動。 (4) 平層感應(yīng)器和開門感應(yīng)器要根據(jù)感應(yīng)鐵的位置定位調(diào)整，要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于 1mm。 安裝限位開關(guān)撞弓 (1) 安裝前對撞弓進(jìn)行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。 (2) 撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直， 偏差不應(yīng)大于 1／ 1000，最大偏差不大于 3mm(撞 弓的斜面除外 )。 安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān) (1) 對超載、滿載開關(guān)進(jìn)行檢查，其動作應(yīng)靈活，功能可靠，安裝要牢固。 (2) 調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時可靠動作。高速超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量 110%時可靠動作。 安裝護(hù)腳板 (1) 轎廂地坎均須裝設(shè)護(hù)腳板。護(hù)腳板為 厚的鋼板，其寬度等于相應(yīng)層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于 750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應(yīng)大于 60o，該斜面在水平面上的 投影深度不得小于 20mm，見圖 。 圖 (2) 護(hù)腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證電梯試運行時不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。 轎廂其他部件安裝。轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、整容鏡、燈具、風(fēng)扇、電話、廣播、應(yīng)急燈、電視攝像等裝置時，可根據(jù)各自的位置進(jìn)行安裝。 在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完 全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應(yīng)松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。 吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對φ 16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于 3 只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 15 倍，且最短長度不小于 300mm，每個軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 6 倍。而且只準(zhǔn)將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋??；嚴(yán)禁 3 根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。 在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆 除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落的危險。 質(zhì)量記錄 本工序完成后，填寫質(zhì)量記錄 .見附表八。 層門安裝工藝 工藝流程 操作工藝 地坎安裝 (1) 按要求由樣板放兩根層門安裝基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線與地坎中點對稱。地坎安裝前，先在各層門地坎上劃出凈口寬度線及層門中心線， 在相應(yīng)的位置打上三個窩點，以基準(zhǔn)線及此標(biāo)志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置，圖 。 圖 (2) 在預(yù)埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)固地坎： l) 電梯額定載重量在 1000kg 及以下的各類電梯，可用不小于 65mm 等邊角鋼做支架，進(jìn)行焊接，并穩(wěn)裝地坎，見圖 － 2。牛腿支架不少于 3 個，一般應(yīng)使用廠家隨產(chǎn)品配發(fā)的鋼牛腿部件。 圖 2) 電梯額定載重量在 1000kg 以上的各類電梯 (不包括 1000kg)可采用 10mm 厚的鋼板及槽鋼制作牛 腿支架，進(jìn)行焊接，牛腿支架不少于 5 個，見圖 。 圖 3) 電梯額定載重量在 1000kg 以下 (包括 1000kg)的各類電梯，若層門地坎處既無混凝土牛腿又無預(yù)埋鐵，可采用 M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進(jìn)行穩(wěn)裝地坎，見圖 。 圖 4) 對于高層電梯，為防止由于基準(zhǔn)線被碰造成誤差，可以先安裝和調(diào)整好導(dǎo)軌。然后以轎廂導(dǎo)軌為基準(zhǔn)來確定地坎的安裝位置。方法如下： ① 在層門地坎中心點 M 兩側(cè)的 (1/2)、 L 處 M1 及 M2 點分別做上標(biāo)記 (L 是轎廂導(dǎo)軌間距 )。 ② 穩(wěn)裝地坎時，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距離橋廂兩導(dǎo)軌前例尺寸均為： B＋ Hd/2。 式中 B―轎廂導(dǎo)軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸； H 一轎廂地坎與層門地坎距離 25mm 或 30mm(應(yīng)符合廠家設(shè)計要求 )； D－轎廂導(dǎo)軌工作端面寬度 ③ 左右移動層門地坎使 M M2 與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定了，見圖 。但為了復(fù)核層門中心點是否正確，可測量層門地坎中心點 M 距轎廂兩導(dǎo)軌外側(cè)棱角距離， S1 與 S2 應(yīng)相等，圖。 安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套 (1) 磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓，見圖 。 圖 (2) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上，見圖 。 圖 (3) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預(yù)埋鐵，可在相應(yīng)的位置用 M12 膨脹螺栓、 2 塊 150 100 10(mm)的鋼板作為預(yù)埋鐵使用，見圖 。 (4) 若門導(dǎo)軌、門立柱離墻超過 30mm 應(yīng)加墊圈固定。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證其牢固 .圖 。 圖 (5) 用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應(yīng)在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。 (6) 將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應(yīng)對應(yīng)垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，見圖 － 5，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機(jī)電流調(diào)整要合適，以免燒壞門套。為防止 澆灌混凝土?xí)r門套變形，可在門套相關(guān)部位支撐，待混凝土固結(jié)后再拆除。 圖 (7) 固定鋼門套時，要焊在門套的加強(qiáng)筋上，不可在門套上隨意焊接。 安裝層門 (1) 將門導(dǎo)靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值 (和層門導(dǎo)軌距離最大 )，然后將門導(dǎo)靴放入地坎槽，門輪掛到層門導(dǎo)軌上。 (2) 在門扇和地坎間墊上 6mm 厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進(jìn)行調(diào)整，使之達(dá)到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺栓進(jìn)行緊固，將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于 ，撤掉門扇下墊的物件，進(jìn)行 門滑行試驗，達(dá)到輕快自如為合格，見圖 。 圖 (3) 層門進(jìn)口寬度在轎廂進(jìn)口方向的任何一側(cè)，均不應(yīng)大于 50mm，產(chǎn)品設(shè)計若有要求則按設(shè)計要求，見圖。 圖 門鎖安裝 (1) 安裝前應(yīng)對鎖鉤、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進(jìn)行調(diào)整，使其靈活可靠。 (2) 門鎖和門安全開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。若設(shè)備上安裝螺孔不符合圖紙要求要進(jìn)行修改。 (3) 調(diào)整層門門鎖和門安全開關(guān)，使其達(dá)到：鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝 置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為 7mm。 如門鎖固定螺孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整就位后，必須加定位螺栓，防止門鎖移位。 (4) 當(dāng)轎門與層門聯(lián)動時，鉤子鎖應(yīng)無脫鉤及夾刀現(xiàn)象，在開關(guān)門時應(yīng)運行平穩(wěn)，無抖動和撞擊聲。 (5) 在門扇裝完后，應(yīng)將強(qiáng)迫關(guān)門裝置裝上，使層門處于關(guān)閉狀態(tài)。廳門應(yīng)具有自閉能力，被打開的層門在無外力作用時，層門應(yīng)能自動關(guān)閉，以確保層門口的安全。 (6) 層門手動緊急開鎖裝置應(yīng)靈活可靠，每個層門均應(yīng)設(shè)置，見圖 。 圖 (7) 凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經(jīng) 有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能澆灌混凝土。不準(zhǔn)在空心磚或泡沫磚墻上用灌注混凝土方法固定。 (8) 廳門各部件若有損壞、變形的，要及時修理或更換，合格后方可使用。 (9) 廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后，應(yīng)將連接件長孔處的墊圈點焊固定，以防位移。 層門地坎下的防護(hù) (1) 層門地坎下為鋼牛腿時，應(yīng)裝設(shè) 厚的鋼護(hù)腳板，鋼板的寬度應(yīng)比層門口寬度兩邊各延伸 25mm，垂直面的高度不小于 350mm，下邊應(yīng)向下延伸一個斜面，使斜面與水平面的夾角不得小于 60o，其投影深度不小于 20mm，見圖 。 圖 (2) 如樓層較低時，護(hù)腳板可與下一個層門的門楣連接，并應(yīng)平整光滑。 質(zhì)量記錄 安裝完畢后，應(yīng)將本工序的質(zhì)量數(shù)據(jù)填寫在層門安裝質(zhì)量記錄表上，見附表九。 井道機(jī)械設(shè)備安裝工藝 工藝流程 操作工藝 安裝緩沖器底座首先測量底坑深度，按緩沖器數(shù)量全面考慮布置，檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套，并進(jìn)行試組裝，確立其高度，無問題時方可將緩沖器安裝在導(dǎo)軌底座上。對于沒有導(dǎo)軌底座時，可采用混凝土基座或加工型鋼基 座。如采用混凝土底座，則必須保證不破壞井道底的防水層，避免滲水后患，且需采取措施，使混凝土底座與井道底連成一體。 安裝緩沖器 (1) 安裝時，緩沖器的中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指標(biāo)要同時考慮。確定緩沖器中心位置：在轎廂 (或?qū)χ?)撞板中心放一線墜，移動緩沖器，使其中心對準(zhǔn)線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過 20mm，見圖 圖 (2) 用水平尺測量緩沖器頂面，要求其水平誤差＜ 2‰，見圖 。 (3) 如作用于轎廂 (或 對重 )的緩沖器由兩個組成一套時，兩個緩沖器頂面應(yīng)在一個水平面上，相差不應(yīng)大于 2mm，見圖 。 (4) 液壓緩沖器的活塞柱垂直度：其 a 和 b 的差不得大于 1mm，測量時應(yīng)在相差 90176。 的兩個方向進(jìn)行，見圖。 圖 (5) 緩沖器底座必須按要求安裝在混凝土或型鋼基礎(chǔ)上，接觸面必須平正嚴(yán)實，如采用金屬墊片找平，其面積不小于底座的 1/2。地腳螺栓應(yīng)緊固，絲扣要露出 3～ 5 扣，螺母加彈簧墊或用雙螺母緊固。 (6) 轎廂在端站平層位置時，轎廂或?qū)χ刈舶逯辆彌_器上平面的 距離 S 稱越程距離，見表 和圖。 (7) 油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應(yīng)暢通，并檢查有無滲油情況，油號應(yīng)符合產(chǎn)品要求，以保證其功能可靠。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器被壓縮而未復(fù)位時使電梯不能運行的電氣安全開關(guān)。 安裝限速繩張緊裝置及限速繩、限速器 (1) 安裝限速繩張緊裝置，其底部距底坑平面距離可根據(jù)表 確定。 (2) 根據(jù)表 規(guī)定及安裝圖尺寸安裝張緊裝置。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應(yīng)的張緊輪繩槽中心點 a 吊一垂線 A，見圖 ，同時由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心 b 吊垂線 B，調(diào)整張緊輪位置，使垂線 A 與其對應(yīng)中心點 a 誤差小于 5mm，使垂線 B 與其對應(yīng)中