【正文】 用于隔熱的泡沫塑料，應(yīng)為無毒、自熄型。 二 、 其他 內(nèi)部梯道或扶梯應(yīng)采用鋼或其他等效材料制造。 船上不得用明火取暖 。 如采用燃油或燃?xì)鉅t灶時(shí) ， 其爐灶結(jié)構(gòu)和燃料箱 、 罐的布置應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門同意 。 對(duì)汽油掛機(jī)進(jìn)行起動(dòng)、負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)與操舵試驗(yàn)，檢查各種裝置是否處于良好狀態(tài)。 對(duì)汽油掛機(jī)應(yīng)進(jìn)行起動(dòng)、換向、負(fù)荷運(yùn)行及操舵試驗(yàn)，檢查各種裝置是否處于良好狀態(tài)。 2020/7/6 81 對(duì)汽油掛機(jī)進(jìn)行外部檢驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行拆檢。 1汽油掛機(jī)船建成后應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行航行試驗(yàn)。 2020/7/6 80 （ 3）總功率小于 40Km/h的汽油掛機(jī)，其轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，可單手柄操作，等于或大于 40Km/h的汽油掛機(jī)，應(yīng)裝置永久性操舵手輪。船殼板開口處應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)（座板等） 1操舵裝置 （ 1）方便、可靠，并設(shè)有停車安全裝置。 （ 3）油箱應(yīng)設(shè)有電氣接地裝置，油箱的布置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離蓄電池，蓄電池應(yīng)使用專用的防暴接頭。汽油箱的布置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離蓄電池并避免陽光直接照射和通風(fēng)良好，應(yīng)設(shè)有防止油箱滑動(dòng)裝置，其汽油掛機(jī)手?jǐn)y式汽油箱應(yīng)滿足下列要求： 2020/7/6 77 （ 1）油箱應(yīng)為耐酸鋼、鋁或其他等效材料制造，并應(yīng)有足夠強(qiáng)度：對(duì)耐酸鋼其壁厚為 1mm，對(duì)鋁為 2mm，其他材料制造的油箱應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門同意。 船上的屬具不應(yīng)影響汽油掛機(jī)的正常工作。 汽油掛機(jī)的操作電纜和燃油軟管的開口應(yīng)能有效密封。 汽油掛機(jī)使用的汽油與機(jī)油型號(hào)及它們的混合比應(yīng)符合該機(jī)使用說明書的要求。 汽油掛機(jī)應(yīng)設(shè)有倒車裝置，并能保證倒車能正常進(jìn)行。 對(duì)汽油掛機(jī)進(jìn)行外部檢驗(yàn)，檢查有無明顯缺陷或存放超期現(xiàn)象，必要時(shí)進(jìn)行拆驗(yàn)。木制漁業(yè)船舶若使用汽油掛機(jī)，應(yīng)征得驗(yàn)船部門特別同意。 必要時(shí)對(duì)柴油機(jī)、掛槳（機(jī)）進(jìn)行起動(dòng)，負(fù)荷運(yùn)行與操舵試驗(yàn)，檢查各種裝置是否處于良好狀態(tài)。 2020/7/6 73 對(duì)柴油機(jī)、掛槳（機(jī)）應(yīng)進(jìn)行起動(dòng)、換向、負(fù)荷運(yùn)行及操舵試驗(yàn)，檢查各種裝置是否處于良好狀態(tài)。 對(duì)柴油機(jī)、掛槳（機(jī)）進(jìn)行外部檢驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行拆檢。 1柴油機(jī)、掛槳（機(jī)）安裝上船后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行航行試驗(yàn)。閥或其他附件應(yīng)用鋼或其他康腐材料制成。 急流航段船舶，應(yīng)安裝 2臺(tái)或 2臺(tái)以上掛槳（機(jī)） 1排水設(shè)施 （ 1）船舶應(yīng)設(shè)一套固定手動(dòng)艙底泵裝置，其排量應(yīng)不小于 1m3/ 7米的船舶可設(shè)其他等效設(shè)備以排出艙底水。 檢查倒車勾（銷）裝置，保證倒車能正常進(jìn)行。 檢查油門控制、離合器及調(diào)擋滑套的離合、舵柄的操縱均應(yīng)靈活可靠。 螺旋槳應(yīng)作外部檢查。 掛槳（機(jī)）應(yīng)牢固地安裝在具有足夠剛性的船體基座上，中間軸管中心與螺旋槳軸線所在平面應(yīng)與船舶縱剖面基本重合，且螺旋槳軸線離船舶空載水線面的距離應(yīng)小于 。 2020/7/6 69 三、掛槳（機(jī)）裝置的初次檢驗(yàn) 1 查閱掛槳（機(jī)）的船用產(chǎn)品證書，核對(duì)主要技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。 2020/7/6 67 第三節(jié) 內(nèi)河舷外掛槳（機(jī)）裝置檢驗(yàn) 舷外掛槳（機(jī)）裝置概述 2020/7/6 68 二、適用范圍 主機(jī)不超過 4臺(tái)，總標(biāo)定功率不超過74Kw的柴油掛槳（機(jī)）漁業(yè)船舶。 了解防油污設(shè)備的使用情況并進(jìn)行外部檢查。 對(duì)空氣瓶及管系在工作壓力下作外部檢驗(yàn)并校驗(yàn)空氣瓶的安全閥和檢查壓力表。 系泊和航行試驗(yàn) 三、初次檢驗(yàn) 2 軸系、傳動(dòng)裝置和螺旋槳的檢驗(yàn) 柴油機(jī)的檢驗(yàn) 舵裝置的檢驗(yàn) 空氣瓶及管系的檢驗(yàn) 防污染設(shè)備檢驗(yàn) 2020/7/6 66 四、年度檢驗(yàn) 對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行外部檢驗(yàn)，了解使用情況。 ① 開式冷卻管路 ② 閉式冷卻管路 2020/7/6 58 2020/7/6 59 壓縮空氣管路 （ 1） 功用 （ 2）主要設(shè)備 2020/7/6 60 排氣管路 用途、基本類型見下圖 2020/7/6 61 艙底水系統(tǒng) （ 1）功用（ 2）工作原理： 2020/7/6 62 壓載水系統(tǒng) （ 1） 目的 （ 2） 任務(wù) 消防系統(tǒng) （ 1） 功用及分類 （ 2） 水消防 供水系統(tǒng) 機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng) 2020/7/6 63 第二節(jié) 輪機(jī)裝置的檢驗(yàn) 一 、 船用機(jī)械金屬材料及鑄鍛件的檢驗(yàn) 船用材料的檢驗(yàn) （ 1） 船用材料的驗(yàn)收程序 。 2020/7/6 54 船舶管路系統(tǒng)也是造船舾裝工程的重要組成部分 ， 管裝 （ 包括管子的加工 、 安裝 、 試驗(yàn)及相應(yīng)自制件的制造 ） 約占輪機(jī)舾裝工作量的 45%， 占造船總工作量的 12%左右 。 動(dòng)力管路按其任務(wù)不同，又可分下列幾種管路：燃油管路、滑油管路、冷卻管路、壓縮空氣管路、排氣管路。 由于內(nèi)陸小型漁船沒有配備較復(fù)雜的甲板機(jī)械 （ 一般均為人力機(jī)裝置 ） ， 因此下面僅簡(jiǎn)單介紹起錨機(jī) 、舵機(jī)和起網(wǎng)機(jī) 。由外殼、軸承和密封件等部件組成。主要由離合器（或齒輪箱）、推力軸和推力軸承、尾軸和尾軸管、螺旋槳及為維護(hù)裝置正常工作的設(shè)備組成。見下圖所示： 2020/7/6 47 2020/7/6 48 在漁船柴油機(jī)動(dòng)力裝置中 ， 傳動(dòng)方式一般分為直接傳動(dòng) 、 間接傳動(dòng)和特殊傳動(dòng)三類 。 2020/7/6 46 柴油機(jī)特性 （ 1） 速度特性：平均有效壓力 p不變 ， 但轉(zhuǎn)速n變化 . （ 2） 推進(jìn)特性 :柴油機(jī)按照螺旋槳特性工作時(shí) ，各項(xiàng)指標(biāo)和參數(shù)隨轉(zhuǎn)速 n的變化規(guī)律 。 柴油機(jī)的額定功率是指在基準(zhǔn)環(huán)境條件下（即絕對(duì)大氣壓 ）空氣溫度＋ 45℃ ，相對(duì)溫度60%，水溫 25℃ ）柴油機(jī)輸出軸上測(cè)得的最大持續(xù)功率。 2020/7/6 45 柴油機(jī)功率的標(biāo)定 柴油機(jī)能發(fā)出的功率受到許多因素的限制，對(duì)一臺(tái)柴油機(jī)究竟標(biāo)定多大的功率，是根據(jù)柴油機(jī)的特性，使用特點(diǎn)以及使用壽命和可靠性等要求而確定的。 2020/7/6 44 如 6E150ZC 表示： 6缸 ， 2沖程 ， 150毫米缺徑 ， 增壓 、 船用柴油機(jī) 。 我國生產(chǎn)的中 、 小型柴油機(jī)的型號(hào)和該機(jī)的名稱往往是統(tǒng)一的 。 2020/7/6 42 2020/7/6 43 上面說的四沖程柴油機(jī)是在四個(gè)沖程中完成吸氣 、 壓縮