【正文】 第二節(jié) 年度檢驗(yàn)程序 船舶所有人填寫檢驗(yàn)申請(qǐng)書； 船體及機(jī)電設(shè)備外觀檢視； 機(jī)動(dòng)漁船機(jī)電設(shè)備效用試驗(yàn)； 檢查救生、消防、錨泊、信號(hào)等安全設(shè)備配備情況； 在檢驗(yàn)證書（正、副本）的檢驗(yàn)簽證欄內(nèi)簽署檢驗(yàn)意見； 收取檢驗(yàn)費(fèi)并開統(tǒng)一收據(jù)； 資料歸檔。 第七章 內(nèi)河小型漁業(yè)船舶檢驗(yàn)程序 第一節(jié) 初次檢驗(yàn)程序（現(xiàn)有船） 船舶所有人填寫檢驗(yàn)申請(qǐng)書； 核定航區(qū)、勘劃載重線； 噸位丈量； 船體及機(jī)電設(shè)備外觀檢視； 簡易穩(wěn)性橫準(zhǔn)； 中國最大的管 理 資料下 載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 27 頁 共 27 頁 機(jī)動(dòng)漁船機(jī)電設(shè)備效用試驗(yàn)； 檢查救生、消防、錨泊、信號(hào)等安全設(shè)備配備情況； 檢驗(yàn)合格，授予船名，簽發(fā)檢驗(yàn)證書。 ) kW 其中： LOA 漁業(yè)船舶總長， m； BWL 漁業(yè)船舶的水線寬， m； P柴油機(jī) 總功率， kW。 二、柴油掛漿（機(jī)）船功率在以下范圍： 主機(jī)不超過 4 臺(tái)，總標(biāo)定功率不超過 Kw。m) 無甲板室 (+) (+ 有甲板室 (+) (+ 有頂棚 無側(cè)圍壁 (+) (+. 中國最大的管 理 資料下 載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 26 頁 共 27 頁 注： Lwl、 Bwl、 d 分別為核算狀態(tài)下的船舶水線長、水線寬及吃水， m。 公式 船型 裝載狀況 滿載時(shí)的 △ GM(t 二、簡易衡準(zhǔn)中 GM或△ GM的估算 如無詳細(xì)資料， GM或△ GM 可分別按下述公式估算： GM =（ ） 2 m 式中： Tφ船舶實(shí)測(cè)橫搖固有周期， s。m,M=△ lV lV 風(fēng)壓傾斜力臂， m。 二、小型船舶經(jīng)驗(yàn)船部門同意，可使用本章的簡易穩(wěn)性衡準(zhǔn)。 吃水標(biāo)志橫標(biāo)線的間距不應(yīng)超過 100mm。艏吃水標(biāo)志可沿艏柱勘劃，艉吃水標(biāo)志可延伸在舵葉上。 吃水標(biāo)志應(yīng)從該處的龍骨線開始計(jì)量，橫標(biāo)線的上緣即表示該處的吃水。豎標(biāo)線內(nèi)緣即 垂線位置，外緣在靠船端的一側(cè)；橫標(biāo)線在豎標(biāo)線內(nèi)緣一側(cè)。此艏、艉垂線指型線圖設(shè)計(jì)的艏、艉垂線。 吃水標(biāo)志應(yīng)永久明顯地顯示在兩舷的艏、艉。 二、 基本干舷 F0 基本干舷按下表確定： 類型 干 舷 船長 L (m) 非敞口船 敞口船 A 級(jí) B 級(jí) C 級(jí) J 段 A 級(jí) B 級(jí) C 級(jí) J 段 5 210 190 130 230 250 200 150 250 10 230 210 140 250 300 250 200 300 20 270 250 160 300 400 300 250 350 30 330 300 200 350 450 350 300 380 注 :船長為表列中間值時(shí) , 基本干舷可插值。 中國最大的管 理 資料下 載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 23 頁 共 27 頁 汽油掛機(jī)船的最小平均干舷應(yīng)不小于 ，且不小于250mm。 第三節(jié) 核定干舷的條件 一、 艙口圍板及門檻 二、 通風(fēng)筒及空氣管 三、 排水孔和排水舷口 四、 舷窗 第四節(jié) 最小干舷計(jì)算 一、最小干舷計(jì)算 最小干舷 F 按下式計(jì)算： F=F0+f1+f2+f3+f4 mm, 且 F≥F0 式中： F0為規(guī)定的基本干舷。 二、勘劃 甲板線及載重線標(biāo)志應(yīng)永久地勘劃在船中兩舷，且色彩應(yīng)明顯。 3 、 載重 線標(biāo)志 為一個(gè)外徑 250mm 的 圓環(huán)和 一條400mm25mm 水平線段交貫而成，線段上緣的中點(diǎn)重合于圓心且位于船中處。 甲板線指勘劃于兩舷的 250mm25mm 的水平線段，其中點(diǎn)位于船中，其上緣一般應(yīng)于計(jì)算型深 D1 等高。 干舷甲板：指用以量計(jì)干舷的甲板，通常指毗鄰于水面的第一層甲板，當(dāng)該甲板呈階梯形時(shí)，應(yīng)以 較低甲板及其平行于較高甲板的延伸線作為干舷甲板。 干舷：指船中處從甲板線的上緣量至載重線上緣（或最深作業(yè)水線）之間的垂直距離。 下列船舶應(yīng)按本章規(guī)定核定干舷： 中國最大的管 理 資料下 載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 21 頁 共 27 頁 1） 新船； 2） 現(xiàn)有船因航區(qū)或裝載變化需增加干舷者。 第五章 載重線 第一節(jié) 通則 一、適用范圍 內(nèi)河有甲板的漁業(yè)船舶。 將上述兩項(xiàng)容積累加，即為 V2。 用公式 V11= 計(jì)算。 k1=+ V(m3) 5 10 20 60 100 150 200 250 300 k1 二、 凈噸位 NT=kGT 漁船： k= 駁船： k= 運(yùn)輸船： k= 其他船舶： k= 三、 容積計(jì)算 中國最大的管 理 資料下 載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 20 頁 共 27 頁 V1：上甲板以下容積： 用積分的方法精確計(jì)算。 證書中噸位值填寫數(shù)字，沒有單位。 容積計(jì)算以米為計(jì)算單位，取值到小數(shù)點(diǎn)后兩位。對(duì)無甲板船，指船舶 中國最大的管 理 資料下 載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 19 頁 共 27 頁 的舷頂。 C 級(jí)：宜昌以上（長江），其中宜賓至蘭家沱為 J3 級(jí)航段，銅鑼?shí){至奉節(jié) 為 J2 級(jí)航段，奉節(jié)至南津關(guān)為 J1 級(jí)航段；漢水；株洲以上（湘水）；益陽以上（資水）；常德以上（沅水），其中