【正文】 6缸 ， 2沖程 ， 150毫米缺徑 ， 增壓 、 船用柴油機 。 VS= （ π／ 4） D2對于不同的船舶，對機艙尺寸要求也統(tǒng)一。 隨著船舶使用時間的延長 ， 船體水線以下的附生物增多 ， 使船舶附體阻力增加 ， 而降低航速 。 機艙機械設(shè)備遙控及自動化：它包括對主 、輔機和有關(guān)機械設(shè)備等的遠距離控制 、 調(diào)節(jié) 、檢測和警報系統(tǒng)等 。 第七節(jié) 檢驗程序 （ 略 ） 2020/7/6 29 第三章 輪機及設(shè)備檢驗 第一節(jié)船舶動力裝置概述 一 、 船舶動力裝置 “ 船舶動力裝置 ” 這一名調(diào) ， 實際上來源于“ 輪機 ” 一詞 。 第五節(jié) 船用產(chǎn)品檢驗 一 、 依據(jù) 《 漁業(yè)船舶檢驗條例 》 、 《 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則 》 、有關(guān)規(guī)范、標準、中國政府承認的有關(guān)國際公約等。 第三節(jié) 漁船檢驗機構(gòu)的管理 中國漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)實行認可管理制度 。 2020/7/6 18 內(nèi)陸省級漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)漁業(yè)船舶水上事故的月報表和年報表應(yīng)分別于次月的 20日和次年的 1月 20日前 ， 上報農(nóng)業(yè)部省級漁政指揮中心 。 2020/7/6 14 五 、 漁港的管理 漁港的認定 認定程序 明確漁港監(jiān)督機 關(guān) “ 五項職權(quán) ” 2020/7/6 15 六 、 漁業(yè)水上交通事故統(tǒng)計 、 調(diào)查處理 依據(jù)： 《 漁業(yè)船舶水上事故報告和統(tǒng)計規(guī)定 》 [農(nóng)漁 發(fā) （ 20xx） 13號 ] 概述 （ 1） 海事 （ 2） 海事請求 （ 3） 事故種類：風(fēng)災(zāi) 、 火災(zāi) 、 碰撞 、 觸 礁 、 觸損 、 擱淺 、 自沉 、 其他 2020/7/6 16 水上交通事故的調(diào)查處理 水上交通事故的調(diào)查處理是指水上交通安全監(jiān)督管理機關(guān)對船舶 、 設(shè)施等在航行 、 停泊或作業(yè)時發(fā)生的各類交通事故進行調(diào)查 、 查明事故原因 、 判明責任 ， 對事故責任者給予必要的處理 。 甲等輪機：主機額定功率大于或等于 45千瓦的漁業(yè)船舶 ， 設(shè)輪機長 、 大管輪 。 （八）統(tǒng)一管理碼頭和有關(guān)設(shè)施的使用、保證港區(qū)消防、照明等安全設(shè)施。 2020/7/6 6 第三節(jié) 漁港監(jiān)督 一 、 名詞解釋 漁港 漁港水域 漁業(yè)船舶 船籍港 2020/7/6 7 二 、 漁港水域交通安全監(jiān)督管理的目的 為了維護水上交通秩序 ， 減少和避免水上交通事故的 發(fā)生，保護國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全，使?jié)O港具有良好的生產(chǎn)秩序，充分發(fā)揮漁港的經(jīng)濟效益同時也是為了保障國家的主權(quán)權(quán)益。 2020/7/6 3 第二節(jié) 漁業(yè)行政法規(guī) 一 、 漁業(yè)法律的類型 （ 一 ） 法律 全國人大及其常務(wù)委員會制定和修改法律 。 開展培訓(xùn) ，是全面提高漁業(yè)執(zhí)法素質(zhì)的重要舉措 ， 也是加強漁業(yè)管理的迫切需要 。 （ 五 ） 與漁業(yè)有關(guān)的其他法律法規(guī) （ 六 ） 中國締結(jié) 、 參加的國際條約 、 協(xié)定 《 中越北部灣漁業(yè)合作協(xié)定 》 、 《 95國際漁船船員公約 》 等 。 （ 七 ） 辦理船舶進出漁港簽證 。 登記程序：申請書 → 證明材料 → 核發(fā)登記證書 （ 漁 船牌照 ） 有效期： 5年 （ 三 ） 漁業(yè)船員管理 依據(jù)： 《 內(nèi)河漁船船員考試發(fā)證規(guī)則 》 、《 湖北省漁業(yè)船 舶船員考試發(fā)證規(guī)則 》 2020/7/6 11 證書等級及職務(wù)船員配備定額 （ 1） 甲等證書 甲等駕駛：船舶噸位在 30總噸以上的漁業(yè)船舶 ， 設(shè)船長 、 大副 。 發(fā)證程序 申請 → 審核 → 考試 → 發(fā)證 有效期： 5年，兩年簽證一次。 報告制度 省級（不含省級）漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)漁業(yè)船舶水上事故的月報表和年報表應(yīng)分別于次月的 10日和次年的 1月 10日前，上報省級漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)。 五 、 接受中國海上安全監(jiān)督部門或國家環(huán)保主管機關(guān)的委托 ， 對到達逐個港口的外國漁業(yè)船舶執(zhí)行有關(guān)國際公約的監(jiān)督檢驗 。 另外 ， 船舶起 、 退租檢驗 ， 船舶買賣核價 、 某些工業(yè)產(chǎn)品等檢驗也是公證檢驗范圍 。 未達到報廢船齡 ， 但船舶所有人志愿提前報廢的 ， 準予提前報廢 。 計有錨機 、 絞盤 、舵機 、 操縱機械 、 起貨機 、 吊桿等設(shè)備 。 而動力裝置的功率是按船舶最大航速來確定的 。從這點出發(fā)機艙應(yīng)寬敞些為好；但從增加船舶有效裝載容積觀點考察，又要求機艙小些為好。 2020/7/6 40 下面介紹幾個常用名詞： （ 1） 上 、 下死點 （ 2） 曲柄半徑 （ 3） 活塞沖程 （ 亦稱行程 ） S=2R（ 4） 氣缸工作容積 VS：活塞在一個沖程中所超過的氣缸空間容積 ， 稱為所缸工作容積 。 一般分首部 、 中部和尾部組成 ， 每個部分代表的內(nèi)容不同 。 主機功率 與轉(zhuǎn)速的關(guān)系也是三次方的關(guān)系 ， p=3 （ 3） 負荷特性 七 、 船舶傳動裝置 漁船傳動裝置的型式 漁船的傳動裝置一般由離合器（齒輪箱）、推力軸、中間軸、尾軸、軸承和螺旋槳等組成。 起錨機 舵機 操舵裝置主要由下列各部分組成： （ 1）遠距離操縱機構(gòu)（ 2）舵機內(nèi)陸小型漁船一般裝有人力舵機（ 3）舵 起網(wǎng)機 2020/7/6 53 九 、 船舶管路系統(tǒng) 船舶管系按其工作性能和用途不同 ， 主要可歸納為兩大類：動力管系和船舶管系 ， 前者主要為船舶動力裝置中的主 、 輔機服務(wù) ， 后者主要為船舶安全和人員生活等需要服務(wù) ， 即為保證船舶不沉性 、 防火安全和船舶性能及滿足人員生活需要的系統(tǒng) 。 對軸系作外部檢驗，了解其運轉(zhuǎn)情況。 船用掛槳（機）的主機選用柴油機，并設(shè)有倒車裝置。 2020/7/6 71 上箱軸、中間軸有螺旋槳軸的油封不允許有滲漏現(xiàn)象。 檢查柴油機、掛槳（機）及其機架的安裝是否牢固可靠。 檢查汽油掛機機架是否可靠牢固在船的未封板上。 每臺汽油掛機只準配備一只容積不大于 30L的手攜式汽油箱。 （ 4）操舵位置開敞且航速大于 35的漁業(yè)船舶，應(yīng)在操舵處設(shè)安全接觸器。 2020/7/6 82 第五節(jié) 防火措施 一 、 廚房爐灶和取暖設(shè)備 廚房爐灶與船體結(jié)構(gòu)間應(yīng)采用不燃材料進行隔熱分隔 。