【正文】 同時對培育我縣倉儲物流產(chǎn)業(yè)，有效降低當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的倉儲物流配送成本，培植新的經(jīng)濟增長點將具有重要的推動作用。商品配送區(qū)域不局限在公司的各網(wǎng)點范圍內，可以向更大的區(qū)域發(fā)展業(yè)務。 該項目符合國家投資規(guī)劃，屬于國家重點扶持發(fā)展項目之一，發(fā)展前途廣闊。而且，聯(lián)盟成員共擔風險，降低了風險與不確定性；還可以從第三方物流機構得到過剩的物流能力與較強的物 24 流管理能力。當然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上也是有差異的。從企業(yè)經(jīng)濟效益上看，由于通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)的集約化運作，降低了企業(yè)物流成本。 物流聯(lián)盟就是以自身為核心，聯(lián)合其他企業(yè)以及第三物流機構，將眾多的中小企業(yè)以契約方式形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系。顧客想要什 么，它就可以提供什么樣的服務。人員要如何調度才能令顧客滿意，這也是物流。服務也是物流的“物”。從企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的角度來看，物流就是服務。物流本身發(fā)展也是緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營管理理念的發(fā)展的。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓班，培養(yǎng)一批高級物流技術人才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術骨干，并努力在物流方向建立人員 競爭機制，優(yōu)勝劣汰；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家物流管理先進經(jīng)驗的學習和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務質量，企業(yè)需要進一步提高服務能力和質量，而這些都必須要 22 有高素質的物流從業(yè)人員來實現(xiàn)。 政府應采取多種形式鼓勵專業(yè)化、社會化物流服務企業(yè)的發(fā)展，一是鼓勵從事運輸服務、倉儲服務、貨運代理服務和批發(fā)配送業(yè)務 的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務范圍和領域，逐漸成為部分或全程物流服務的供應者；二是在規(guī)范市場準入標準基礎上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場；三是對工商登記、稅收征管制度等進行必要的調整，鼓勵企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營；四是培育擴大物流企業(yè)，鼓勵一些已經(jīng)具備一定物流服務業(yè)務專長、組織基礎和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領域轉變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為桐柏物流發(fā)展的領先者。 21 結合政府當前的政策取向，在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施。為避免政出多門和確保政府部門間政策的協(xié)調一致，有必要建立起政府部門間的協(xié)調機制。 在此前提下，未來 5— 1O年內，淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標應當是：通過建立健全適應物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的相關制度規(guī)范、發(fā)展和完善包括各種基礎設施在內的物流系統(tǒng)，建立起基本適應淅川經(jīng)濟發(fā)展需要的社會化、專業(yè)化的物流服務體系。 盡快制定淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標，明確物流產(chǎn)業(yè)在淅川經(jīng)濟發(fā)展中的地位，淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前仍處在起步階段，與發(fā)達地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平還有相當?shù)牟罹唷? 為順應我縣經(jīng)濟發(fā)展的需要和經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，物流行業(yè)將成為我縣經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。民營物流企業(yè)在與其他企業(yè)開展合作時，應結合自身實際，專注于自己最為熟悉的經(jīng)營領域，致力于成為高水平的專業(yè)物流服務供應商，力爭進入品牌物流企業(yè)的供應鏈，為其提供配套服務；或者與實力相當?shù)奈锪髌髽I(yè)結成合作伙伴，共同為客戶提供物流服務。要想在市場中站住腳，企業(yè)便不可避免地要經(jīng)受來自各個方面的競爭和壓力。 我縣的物流業(yè)起步較晚，物流市場還沒有真正地形成。 企業(yè)意識，堅持做大做強 強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，這也許是眾多企業(yè)能夠走向成功、立于不敗之地的法寶。到 2020 年 3 月，在全國各地工商部門注冊的各種性質的物流企業(yè)已達到了 286萬家。購幾臺車、招幾個工人、租一間辦公室、掛一個牌子就成立了物流公司，甚至連一些沒有資金的個人也跟風做起了物流中介業(yè)務。 18 嚴格說來 ，民營企業(yè)涉足物流業(yè)還是近幾年的事情。權威數(shù)據(jù)預計，在 2020 年，中國全年社會物流總值增長了 33％。在近年來，我國的物流業(yè)在加入 WT0 后得到了前所未有的重視和飛速發(fā)展。有關專家指出，發(fā)展國有物流業(yè)要與發(fā)展民營物流企業(yè)相結合，當前的重點是要扶持民營物流業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)以其特有的功能和對經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極的促進作用，日益受國家、政府和人民的關注。首先，目前中國的資源普遍集中于生產(chǎn)領域，但物流服務領域長期被忽視，發(fā)展不足，一些壟斷型企業(yè)開 17 始關注并逐步 向物流服務轉型，這同時也是民營物流企業(yè)拓展的一個時機 9.***物流業(yè)與未來發(fā)展 由于國家“十二五”規(guī)劃，把物流行業(yè)定為國家十大扶持發(fā)展項目，中央政府有關部門，都從不同角度開始關注，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并積極地研究促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在國家大興物流，并將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)納入“十二五”’規(guī)劃的今天，民營物流企業(yè)正面臨著一個前所未有的機遇。淅川作為一個具有特殊區(qū)（丹江口庫區(qū)所在地）優(yōu)勢、通道優(yōu)勢、和資源優(yōu)勢的地區(qū)，政府應通過加速現(xiàn)代化物流這一基礎性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展物流中心，積極引 導、扶持這一產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展