【正文】 高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來實現(xiàn)。 21 結(jié)合政府當前的政策取向，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施。 在此前提下，未來 5— 1O年內(nèi)，淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標應當是：通過建立健全適應物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的相關(guān)制度規(guī)范、發(fā)展和完善包括各種基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的物流系統(tǒng)，建立起基本適應淅川經(jīng)濟發(fā)展需要的社會化、專業(yè)化的物流服務體系。 為順應我縣經(jīng)濟發(fā)展的需要和經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，物流行業(yè)將成為我縣經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。要想在市場中站住腳，企業(yè)便不可避免地要經(jīng)受來自各個方面的競爭和壓力。 企業(yè)意識，堅持做大做強 強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，這也許是眾多企業(yè)能夠走向成功、立于不敗之地的法寶。購幾臺車、招幾個工人、租一間辦公室、掛一個牌子就成立了物流公司，甚至連一些沒有資金的個人也跟風做起了物流中介業(yè)務。權(quán)威數(shù)據(jù)預計，在 2020 年，中國全年社會物流總值增長了 33％。有關(guān)專家指出，發(fā)展國有物流業(yè)要與發(fā)展民營物流企業(yè)相結(jié)合，當前的重點是要扶持民營物流業(yè)的發(fā)展。首先，目前中國的資源普遍集中于生產(chǎn)領(lǐng)域，但物流服務領(lǐng)域長期被忽視，發(fā)展不足，一些壟斷型企業(yè)開 17 始關(guān)注并逐步 向物流服務轉(zhuǎn)型，這同時也是民營物流企業(yè)拓展的一個時機 9.***物流業(yè)與未來發(fā)展 由于國家“十二五”規(guī)劃，把物流行業(yè)定為國家十大扶持發(fā)展項目，中央政府有關(guān)部門，都從不同角度開始關(guān)注，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并積極地研究促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。淅川作為一個具有特殊區(qū)（丹江口庫區(qū)所在地）優(yōu)勢、通道優(yōu)勢、和資源優(yōu)勢的地區(qū)，政府應通過加速現(xiàn)代化物流這一基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展物流中心，積極引 導、扶持這一產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，逐步將其培育成為淅川新的經(jīng)濟增長點 當前，民營經(jīng)濟物流的發(fā)展，已成為各地經(jīng)濟尤其是沿海地區(qū)經(jīng)濟的增長點。若采用商品統(tǒng)一配送，則可使車輛使用數(shù)減少 30％左右，車輛利用率大大提高，這樣即積極響應了當前國家提倡的節(jié)能減排降耗的方針，又在緩解城市交通壓力，減少汽車尾氣排放等方面起到了重要作用。 增強城市功能，形成城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點 鐵路、高速公路等是城市物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，物流業(yè)的發(fā)展必然帶動固定資產(chǎn)投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸和信息通訊業(yè)的投資。同時，城市的信息技術(shù)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、電子商務、多媒體技術(shù)、金融市場以及外貿(mào)的發(fā)展和招商引資等等也需要現(xiàn)代物流的發(fā)展支持。 14 ： 城市化發(fā)展依賴于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人口流動性高，人們越來越追求現(xiàn)代化的生活方式，需求日益向精品化、個性化方向發(fā)展。員工 720 人，其中有管理人員 45 名，董事長 1 名，總經(jīng)理 1 名，副總經(jīng)理 3名，財務人員 5名。 由于公司倉容面積小，經(jīng)營范圍單一，已經(jīng)遠遠不能適 12 應 商品運輸、公司發(fā)展的需要，建設(shè)新型物流有限公司勢在必行，只有建設(shè)多元化全方位的物流服務公司，才能持續(xù)發(fā)展，健康發(fā)展。該項目的建成必將對優(yōu)化整合我縣物流資源，降低流通環(huán)節(jié)成本，增強我縣企業(yè)的市場競爭力具有重大的現(xiàn)實意義。 總體上看，我縣大多數(shù)物流規(guī)模普遍太小，其發(fā)展屬于市場機制調(diào)節(jié)下的自發(fā)行為，政府工作的引導推動作用還沒有有效的發(fā)揮，但已無疑的成為我縣現(xiàn)代物流業(yè)進步發(fā)展的基礎(chǔ)。 ③物流貨物的品種主要是我縣的企業(yè)（如福森藥業(yè)、鋁業(yè)集團、淅減公司、萬客來量販、農(nóng)作物、中藥材、大理石及我縣城鎮(zhèn)商戶數(shù)萬家）。從工商企業(yè)對物流的需求和對目前物流運作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，我縣的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠，潛力巨大。據(jù)統(tǒng)計，我縣目前工業(yè)品流通成本占商品價格的 20%左右，零售商的物流成本占總成本的 9％以上。 物流費用主要由運輸、倉儲、包裝三個環(huán)節(jié)產(chǎn)生約 70％的企業(yè)干線運輸占物流費用的 40％以上，而有 ％的企業(yè)采取自給自足的運輸方式。 我縣物流與經(jīng)濟總量是不成正比的。 在國家大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的洪流和帶動下，河南省政府和領(lǐng)導響應國家號召積極發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。以物流促進商貿(mào)，以商貿(mào)引導物流，構(gòu)造全省物流業(yè)發(fā)展的基本框架。在科學規(guī)劃的基礎(chǔ)上，各級政府可有選擇地、有針對性地加大對物流設(shè)施的資金投入，并制定一些鼓勵多元化市場主體投資物流設(shè)施的政策，以加快物流設(shè)施系統(tǒng)的形成和完善。 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國內(nèi)經(jīng)驗表明，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務部門，已經(jīng)進入全面快速發(fā)展階段。詳見項目總投資估算表。 道路：修建道路面積 ㎡ ，占項目區(qū)總面積的 ％。 綠化：綠化面積 ㎡ ，占項目區(qū)總面積的 ％。其中：建設(shè)投資 萬元，流動資金 萬元。 前 言 4 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為 21 世紀我縣經(jīng)濟發(fā)展的一個重要的部分和新的經(jīng)濟增長點。同時中央政府也在注意協(xié)調(diào)不同部門、不同地區(qū)、城市之間的物流設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。 5 規(guī)劃提出，我省的物流應以市場為先導、商貿(mào)為依托、倉儲物流配送為主業(yè)、多式聯(lián)運為手段、現(xiàn)代物流中心為基地、金融保險為配套，標準服務為品牌構(gòu)建“七位一體”的發(fā)展模式。當前，在