【正文】 占地、建筑面積：占地 公頃，建筑面積 67160 平米。 主要功能：將商品成品、原材料等物品的存儲歸到倉儲區(qū)。 主要功能：將配送、裝卸、搬運(yùn)和集貨發(fā)貨等服務(wù)功能歸到集貨配送區(qū)， 主要為本地貨主企業(yè)及商貿(mào)城提供配送服務(wù)。流通加工是在流通領(lǐng)域?qū)ι唐愤M(jìn)行的簡單加工活動，目的在于提高商品的附加價值，滿足消費(fèi)者對于商品的多樣化需求，提高運(yùn)輸效率等。利用 XX國際物流中心強(qiáng)大的信息系統(tǒng)、倉儲能力、交通樞紐的便利等優(yōu)勢條件，為貨主企業(yè)提供商品交易場所，能夠?qū)钴S XX鎮(zhèn)流通環(huán)節(jié)，聚集人氣，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會影響力起到積極的作用。區(qū)域間貨物干線運(yùn)輸（包括整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸）需求主要來自于三個方面：一是伴隨著本地區(qū)的產(chǎn)品銷往外埠而出現(xiàn)的區(qū)域間貨物運(yùn)輸；二是伴隨著外埠的產(chǎn)品銷往本地區(qū)產(chǎn)生的區(qū)域間運(yùn)輸；三是以 XX作為中轉(zhuǎn)基地進(jìn)行的區(qū)域間貨物運(yùn)輸。功能分區(qū)見圖 42 圖 42 功能分區(qū)圖 37 （ 1） 多式聯(lián)運(yùn)區(qū) 占地、建筑面積：占地 公頃，建筑面積 33360 平米。 、搶占發(fā)展機(jī)遇相結(jié)合原則 在中心的規(guī)劃設(shè)計上，充分考慮到隨著國家性高速路網(wǎng)建設(shè)，XX國際物流中心將成為全國性的物流節(jié)點(diǎn)這一事實，科學(xué)論證 XX國際物流中心的地域和業(yè)務(wù)輻射范圍，通過調(diào)研確定其所需服務(wù) 35 的建筑載體需求，突出中心務(wù)實性和發(fā)展性，加強(qiáng)其功能模塊設(shè)計，做到功能完備、設(shè)計合理、具備應(yīng)變發(fā)展能力，以魔方應(yīng)變的設(shè)計順應(yīng)市場需求，搶占發(fā)展機(jī)遇。 場址評價 該場址地勢平坦，水文工程地質(zhì)條件良好，電力供應(yīng)可靠，交通便利，周圍無污染性企業(yè)，適宜本項目建設(shè)。 公用設(shè)施條件 （ 1） 供水 本項目采用場區(qū)自備水井供水，單井出水量 260m3/h，水質(zhì)、水量可滿足項目用水需要。全鎮(zhèn)總?cè)丝?70177人，主要為漢族人，并居有少數(shù)回族、滿族、朝鮮族人 。12。 116o1739。全市總?cè)丝?517015 人，其中農(nóng)業(yè)人口 442500 人，占總?cè)丝诘模?，人口密度每平方公?651人。23， 116 o 5539。地理位置處于北緯 38 o 5839。 保津高速公路從西向東貫穿全市，并于 XX鎮(zhèn)、 XX鎮(zhèn)和揚(yáng)芬港鄉(xiāng)各設(shè)有一個出口。北距首都北京 80公里，東臨海港城市天津 70 公里，西距古城保定 65 公里，均在 1 小時經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。據(jù) 1979年全市 1084眼飲水井化驗分析，局部地區(qū)深層水含氟量較高，特別是XX、王莊子兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一些村莊的水井，含氟量高達(dá) 5％，大大超過了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。除第二含水組需慎用外，其它均適于農(nóng)田灌溉。地下水分為全淡、淺淡、咸水三個水質(zhì)區(qū)，各區(qū)之間尚有少量的咸、淡水交織分布。 地震基本烈度為 8 度 。項目場地周邊是 XX鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集中地區(qū)，見圖 31。 同時鑒于 XX國際物流中心從其運(yùn)營模式、信息化運(yùn)用上的創(chuàng)新思維，中心將成為全國物流中心運(yùn)營示范性窗口。 XX 國際物流中心在信息化建設(shè)上開拓創(chuàng)新，將不單純拘泥于一時一地的車貨對接信息，而是以網(wǎng)站和信息化管理作為兩大突出特色，建設(shè)高水平的信息化中心。在服務(wù)工業(yè)的同時解決農(nóng)業(yè)發(fā)展問題。二是以促進(jìn)商品流通為目的，提供從出入庫作業(yè)到庫存管理、信息提供、商品配送等綜合服務(wù)的現(xiàn)代倉儲服務(wù)，做好承接全國性大物流、大商貿(mào)貨物倉儲準(zhǔn)備，實現(xiàn)全國物資在中心的大額吞吐。 XX國際物流中心以“憑借大優(yōu)勢，發(fā)展大物流、促進(jìn)大流通、 25 成就大繁榮”為發(fā)展目標(biāo)，遵循“立足實際、穩(wěn)步推進(jìn)、靈活調(diào)整、適度超前”的戰(zhàn)略原則，在立足本地產(chǎn)業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)上，著眼打造全國物流中樞結(jié)點(diǎn)，建設(shè)綜合型信息化、國際化的物流基地，重現(xiàn) XX當(dāng)年水旱碼頭的繁榮盛況 項目功能 （ 1） 貨物運(yùn)輸服務(wù) —— 區(qū)域間貨物干線運(yùn)輸 區(qū)域間貨物干線運(yùn)輸（包括整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸）需求主要來自于三個方面：一是伴隨著本地區(qū)的產(chǎn)品銷往外埠而出現(xiàn)的區(qū)域間貨物運(yùn)輸；二是伴隨著外埠的產(chǎn)品銷往本地區(qū)產(chǎn)生的區(qū)域間運(yùn)輸；三是以 XX作為中轉(zhuǎn)基地進(jìn)行的區(qū)域間貨物運(yùn)輸。 XX國際物流中心項目是 XX市政府扭轉(zhuǎn)“兩高一低”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，踐行科學(xué)發(fā)展觀的重大舉措。 隨著大 XX總體規(guī)劃的落實，逐步拆除、遷移分布不合理的經(jīng) 24 營場所，工業(yè)、物流、居住、商業(yè)等用地得到更合理的規(guī)劃布局。 （ 2） 周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動物流需求增加，為物流業(yè)發(fā)展提供了保障。 中心毗鄰保津高速 XX出口處，目前保津高速橫向連接張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，依托區(qū)位優(yōu)勢，XX 國際物流中心將成為輻射東北、西北、華北、華東、華南、淮南的全國性的物流中樞結(jié)點(diǎn)。 ④ 零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)者利用 XX公路樞紐設(shè)施，完成貨物的集散和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 ③ 一般消費(fèi)者的物流需求 隨著生活水平的提高，一般消費(fèi)者對物流服務(wù)需求比重將日益增大，如搬家服務(wù)、包裹速遞、商品配送、個人物品儲存等。 XX2021 年實現(xiàn)社會總產(chǎn)值 億元 ,其中工業(yè)產(chǎn)值 236 億元。 XX 物流業(yè)現(xiàn)狀與其發(fā)展要求之間存在較大差距，如不加速發(fā)展，會成為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)有自發(fā)的物流業(yè)態(tài)多為大車店性質(zhì)，僅能 提供基本的停車、餐飲、住宿服務(wù)，物流信息服務(wù)渠道少，水平低，尚且不具備承接倉儲、物流加工、配送等服務(wù)的能力，無法提供諸如信息化、金融保險、安全、汽修、培訓(xùn)、物流解決 21 方案設(shè)計等物流附加服務(wù)。 （ 3） 有希望沒帶動。但形式多為小型的配貨站點(diǎn)，數(shù)量多、規(guī)模小、水 平低，零星分布，布局散亂。特別是信用卡、電子商務(wù)的發(fā)展，對物流配送的需求將呈現(xiàn)持續(xù)增長的勢頭。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)將打破區(qū)域限制，實行資源的優(yōu)化整合，將促使 XX的物流經(jīng)營向全國發(fā)展。由于 XX 初級加工品較多，產(chǎn)業(yè)集中度高，產(chǎn)品幅射面積廣，所以對物流需求較高。 17 推動物流需求增長的因素分析 在和平發(fā)展的方針指導(dǎo)下，經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)高速增長，因此帶動物流需求也大幅增長。 表 21XX 鎮(zhèn)主要生產(chǎn) 企業(yè)情況 序 號 企 業(yè) 名 稱 占地面積 （畝） 總資產(chǎn) （億元） 年產(chǎn)值 （億元） 產(chǎn)品物流 量 （ 萬噸） 1 前進(jìn)鋼鐵集團(tuán)公司 900 115 2 梅花味精有限公司 800 30 60 340 3 勝寶制管有限公司 640 12 16 40 4 會興軋鋼有限公司 410 18 21 150 5 東升冷軋帶鋼公司 700 12 15 40 6 三利木業(yè)有限公司 130 13 萬 m3 7 新亞金屬制品有限公司 518 1 40 100 8 XX 國際家具博覽城 650 10 100 100 ② 新上項目新增物流量 2021 年， XX 鎮(zhèn)共確定重點(diǎn)建設(shè)項目 31個，預(yù)計總投資 億元，其新開工和續(xù)建項目 18 個，計劃開工項目 13個， 2021 年投產(chǎn)和完工項目 22 個。產(chǎn)品物流量 7萬噸。經(jīng)濟(jì)外向度的提高和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，進(jìn)一步拉動了物流的需求， XX 的發(fā)展亟待物流的提高。 3億元，年產(chǎn)金屬玻璃家具 3000萬（臺）套，產(chǎn)品涉及 10 余類、數(shù)萬種規(guī)格、 3400 余個品種，行銷 31 個省市自治區(qū)及美國、日本、俄羅斯、東南亞、歐盟等 25個國家和地區(qū)。全社會固定資產(chǎn)投資完成 101 億元，增長 35％。河北省第一個億元村、億元稹都誕生在XX。 XX國際物流中心毗鄰 XX，北距廊坊 60公里、北京 100公里，東臨天津 35公里，西距保定 110公里，均在一小時經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)，位置優(yōu)越，交通便利。北距首都北京 80公里，東臨海港城市天津 70 公里，西距古城保定 65 公里，幅員面積 784 平方公里，轄 7 鎮(zhèn) 5 鄉(xiāng)、一個省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和兩個辦事處， 383個行政村（街），總?cè)丝?56 萬。 在項目周邊，高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)，共有“五縱一橫”六條道路，五縱分別為張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，而橫向的保津高速貫穿這五條高速，形成了輻射全國各地的道路網(wǎng)絡(luò)， XX 國際物流中心就坐落在保津高速 XX出口處。因此本項目建設(shè)是十分必要的。 本項目的建設(shè)有利于帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和城市的建設(shè) 物流中心的建設(shè)將有利于帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和城市的建 10 設(shè)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（ 1）可為現(xiàn)有工商企業(yè)節(jié)約固定資產(chǎn)和流動資金投入，降低流動費(fèi)用和管理費(fèi)用，提高流通效率，為工商企業(yè)發(fā)展提供支持；（ 2）有利于規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序。（ 4）信息化的發(fā)展，特別是由于 POS 系統(tǒng)的應(yīng)用，將導(dǎo)致越來越多的零售店對庫存實行極為細(xì)致的“單品管理”，實行多品種、小批量庫存，從而要求中轉(zhuǎn)批發(fā)環(huán)節(jié)增加送貨的次數(shù)和品種，減少每次的送貨批量。（ 2）以批量進(jìn)貨、大量銷售為特征的超級市場的興起以及連鎖經(jīng)營的發(fā)展，零售規(guī)模不斷擴(kuò)大，對物流提出了大批量、多品種進(jìn)貨的要求。在二十世紀(jì) 90年代前后，我國經(jīng)濟(jì)體制開始轉(zhuǎn)型，基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善，整個生產(chǎn)、運(yùn)輸、流通和消費(fèi)發(fā)生了深刻變革，國內(nèi)市場開始出現(xiàn)了不同形式的各類物流企業(yè)。與此同時，相關(guān)的工業(yè)生產(chǎn)部門、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)部門、交通運(yùn)輸部門、信息化主管部門都加大了發(fā)展現(xiàn)代物流的工作力度，指導(dǎo)所屬企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展。五”規(guī)劃中正式將現(xiàn)代物流業(yè)列入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。經(jīng)過外業(yè)和內(nèi)業(yè)緊張地調(diào)查研究，項目組編制完成了《 XX 國際物流中心可行性研究報告》。以 XX和市區(qū)為核心，加快建設(shè)綜合性和集散樞紐兩種類型的物流園區(qū)，形成快捷有效的物流運(yùn)作體系，形成完善的商品集散、商品中轉(zhuǎn)、商品配送、貨運(yùn)代理、保稅加工、信息服務(wù)、物流咨詢、商品展示、電子商務(wù)等服務(wù)功能。但現(xiàn)在 XX市物流市場雜亂無序、服務(wù)單一、層次較低，沒 4 有形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化組團(tuán)，根本不能滿足當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的物流需求，亟需通過整合提升現(xiàn)有資源及物流企業(yè)招商來提升物流產(chǎn)業(yè)層次，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。 項目背景 項目名稱 XX國際物流中心建設(shè)項目 項目承辦單位概況 承辦單位：河北 XX物流開發(fā)有限公司 法定地址： XX 市開發(fā)區(qū) 法定代表人： 經(jīng)濟(jì)性質(zhì)：民營企業(yè) 3 注冊資金： 1000 萬元人民幣 經(jīng)營范圍：物流園區(qū)開發(fā)、企業(yè)管理咨詢服務(wù)（法律行政法規(guī)禁止的項目不得經(jīng)營，法律、行政法規(guī)限制的項目取得許可后方可經(jīng)營）。 1 目 錄 第一章 概述 ...................................... 2 第二章 市場分析與需求預(yù)測 ........................ 13 第三章 建設(shè)條件 ................................. 28 第四章 規(guī)劃內(nèi)容與建設(shè)方案 ........................ 34 第五章 項目實施計劃與招投標(biāo) ....................... 54 第六章 環(huán)境影響、勞動安全與消防 ................... 54 第七章 節(jié)能分析 ................................. 58 第八章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 ..................... 63 第九章 投資估算與資金籌措 ........................ 67 第十章 財務(wù)評價 ................................. 69 第十一章 風(fēng)險分析 ................................ 77 第十二章 問題與建議 .............................. 80 2 第一章 概述 現(xiàn)代物流業(yè)是社會化大生產(chǎn)條件下一種新的組 織方式和管理技術(shù)，是經(jīng) 濟(jì)、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的保證。由于 XX 本身并不具備資源優(yōu)勢，需要強(qiáng)大的 物流平臺作為 支撐，服務(wù)于供應(yīng)領(lǐng)域和產(chǎn)品銷售領(lǐng)域，從而降低流通成本，增加企業(yè)盈利。 在“十一五”規(guī)劃中， XX 市明確提出了“ 以建設(shè)物流園區(qū)和扶持現(xiàn)代物流企業(yè)為重點(diǎn)，實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化，逐步把 XX 建設(shè)成為京津冀地區(qū)重要的物流樞紐。編制單位抽調(diào)專業(yè)人員組成項目組，深入現(xiàn)場進(jìn)行實地研究，并與 XX市政府、 XX市建設(shè)局及其相關(guān)部門就物流中心的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、 5 建設(shè)方案、資金籌措方式等問題交換了意見并達(dá)成共識，走訪了當(dāng)?shù)氐奈锪髌?業(yè)和關(guān)聯(lián)企業(yè)，廣泛收集了各方面資料。 在《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》頒布以后， 2021 年 3 月十屆人大在已批準(zhǔn)的國家“十一 本項目的建設(shè)是當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 目前我國各級政府部門和相關(guān)物流企業(yè)已充分認(rèn)識到物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用。改革開放后，隨著外商投資企業(yè)的進(jìn)入，根據(jù)社會和用戶需要，將原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)使運(yùn)輸，倉儲、整理、加工、配送等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合 ，高效運(yùn)作的現(xiàn)代物流觀念和管理方式及技術(shù)開始進(jìn)入我國。 4 、 本項目的建設(shè)符合我國物流業(yè)發(fā)展的總體趨勢 主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（ 1）目前我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù) 高速