【正文】 占地、建筑面積：占地 公頃，建筑面積 67160 平米。 主要功能：將商品成品、原材料等物品的存儲歸到倉儲區(qū)。 主要功能：將配送、裝卸、搬運和集貨發(fā)貨等服務功能歸到集貨配送區(qū)， 主要為本地貨主企業(yè)及商貿城提供配送服務。流通加工是在流通領域對商品進行的簡單加工活動，目的在于提高商品的附加價值，滿足消費者對于商品的多樣化需求，提高運輸效率等。利用 XX國際物流中心強大的信息系統(tǒng)、倉儲能力、交通樞紐的便利等優(yōu)勢條件，為貨主企業(yè)提供商品交易場所，能夠對活躍 XX鎮(zhèn)流通環(huán)節(jié)，聚集人氣，提高經濟效益和社會影響力起到積極的作用。區(qū)域間貨物干線運輸（包括整車運輸和零擔運輸）需求主要來自于三個方面：一是伴隨著本地區(qū)的產品銷往外埠而出現(xiàn)的區(qū)域間貨物運輸；二是伴隨著外埠的產品銷往本地區(qū)產生的區(qū)域間運輸；三是以 XX作為中轉基地進行的區(qū)域間貨物運輸。功能分區(qū)見圖 42 圖 42 功能分區(qū)圖 37 （ 1） 多式聯(lián)運區(qū) 占地、建筑面積：占地 公頃，建筑面積 33360 平米。 、搶占發(fā)展機遇相結合原則 在中心的規(guī)劃設計上，充分考慮到隨著國家性高速路網(wǎng)建設，XX國際物流中心將成為全國性的物流節(jié)點這一事實，科學論證 XX國際物流中心的地域和業(yè)務輻射范圍，通過調研確定其所需服務 35 的建筑載體需求，突出中心務實性和發(fā)展性，加強其功能模塊設計，做到功能完備、設計合理、具備應變發(fā)展能力，以魔方應變的設計順應市場需求，搶占發(fā)展機遇。 場址評價 該場址地勢平坦，水文工程地質條件良好，電力供應可靠，交通便利，周圍無污染性企業(yè)，適宜本項目建設。 公用設施條件 （ 1） 供水 本項目采用場區(qū)自備水井供水，單井出水量 260m3/h，水質、水量可滿足項目用水需要。全鎮(zhèn)總人口 70177人，主要為漢族人，并居有少數(shù)回族、滿族、朝鮮族人 。12。 116o1739。全市總人口 517015 人，其中農業(yè)人口 442500 人，占總人口的％，人口密度每平方公里 651人。23， 116 o 5539。地理位置處于北緯 38 o 5839。 保津高速公路從西向東貫穿全市，并于 XX鎮(zhèn)、 XX鎮(zhèn)和揚芬港鄉(xiāng)各設有一個出口。北距首都北京 80公里，東臨海港城市天津 70 公里，西距古城保定 65 公里，均在 1 小時經濟圈內。據(jù) 1979年全市 1084眼飲水井化驗分析，局部地區(qū)深層水含氟量較高，特別是XX、王莊子兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一些村莊的水井，含氟量高達 5％，大大超過了國家規(guī)定的標準。除第二含水組需慎用外，其它均適于農田灌溉。地下水分為全淡、淺淡、咸水三個水質區(qū)，各區(qū)之間尚有少量的咸、淡水交織分布。 地震基本烈度為 8 度 。項目場地周邊是 XX鎮(zhèn)產業(yè)集中地區(qū)，見圖 31。 同時鑒于 XX國際物流中心從其運營模式、信息化運用上的創(chuàng)新思維，中心將成為全國物流中心運營示范性窗口。 XX 國際物流中心在信息化建設上開拓創(chuàng)新，將不單純拘泥于一時一地的車貨對接信息，而是以網(wǎng)站和信息化管理作為兩大突出特色，建設高水平的信息化中心。在服務工業(yè)的同時解決農業(yè)發(fā)展問題。二是以促進商品流通為目的，提供從出入庫作業(yè)到庫存管理、信息提供、商品配送等綜合服務的現(xiàn)代倉儲服務，做好承接全國性大物流、大商貿貨物倉儲準備，實現(xiàn)全國物資在中心的大額吞吐。 XX國際物流中心以“憑借大優(yōu)勢，發(fā)展大物流、促進大流通、 25 成就大繁榮”為發(fā)展目標，遵循“立足實際、穩(wěn)步推進、靈活調整、適度超前”的戰(zhàn)略原則，在立足本地產業(yè)服務的基礎上，著眼打造全國物流中樞結點，建設綜合型信息化、國際化的物流基地，重現(xiàn) XX當年水旱碼頭的繁榮盛況 項目功能 （ 1） 貨物運輸服務 —— 區(qū)域間貨物干線運輸 區(qū)域間貨物干線運輸（包括整車運輸和零擔運輸）需求主要來自于三個方面：一是伴隨著本地區(qū)的產品銷往外埠而出現(xiàn)的區(qū)域間貨物運輸；二是伴隨著外埠的產品銷往本地區(qū)產生的區(qū)域間運輸；三是以 XX作為中轉基地進行的區(qū)域間貨物運輸。 XX國際物流中心項目是 XX市政府扭轉“兩高一低”產業(yè)發(fā)展模式，踐行科學發(fā)展觀的重大舉措。 隨著大 XX總體規(guī)劃的落實，逐步拆除、遷移分布不合理的經 24 營場所，工業(yè)、物流、居住、商業(yè)等用地得到更合理的規(guī)劃布局。 （ 2） 周邊產業(yè)發(fā)展帶動物流需求增加，為物流業(yè)發(fā)展提供了保障。 中心毗鄰保津高速 XX出口處，目前保津高速橫向連接張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，依托區(qū)位優(yōu)勢，XX 國際物流中心將成為輻射東北、西北、華北、華東、華南、淮南的全國性的物流中樞結點。 ④ 零擔運輸業(yè)者利用 XX公路樞紐設施，完成貨物的集散和中轉運輸。 ③ 一般消費者的物流需求 隨著生活水平的提高，一般消費者對物流服務需求比重將日益增大，如搬家服務、包裹速遞、商品配送、個人物品儲存等。 XX2021 年實現(xiàn)社會總產值 億元 ,其中工業(yè)產值 236 億元。 XX 物流業(yè)現(xiàn)狀與其發(fā)展要求之間存在較大差距，如不加速發(fā)展，會成為其經濟發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)有自發(fā)的物流業(yè)態(tài)多為大車店性質，僅能 提供基本的停車、餐飲、住宿服務，物流信息服務渠道少，水平低，尚且不具備承接倉儲、物流加工、配送等服務的能力，無法提供諸如信息化、金融保險、安全、汽修、培訓、物流解決 21 方案設計等物流附加服務。 （ 3） 有希望沒帶動。但形式多為小型的配貨站點，數(shù)量多、規(guī)模小、水 平低，零星分布，布局散亂。特別是信用卡、電子商務的發(fā)展，對物流配送的需求將呈現(xiàn)持續(xù)增長的勢頭。 區(qū)域經濟發(fā)展 隨著區(qū)域經濟的發(fā)展，制造業(yè)和商貿業(yè)將打破區(qū)域限制，實行資源的優(yōu)化整合，將促使 XX的物流經營向全國發(fā)展。由于 XX 初級加工品較多，產業(yè)集中度高，產品幅射面積廣，所以對物流需求較高。 17 推動物流需求增長的因素分析 在和平發(fā)展的方針指導下，經濟建設持續(xù)高速增長，因此帶動物流需求也大幅增長。 表 21XX 鎮(zhèn)主要生產 企業(yè)情況 序 號 企 業(yè) 名 稱 占地面積 （畝） 總資產 （億元） 年產值 （億元） 產品物流 量 （ 萬噸） 1 前進鋼鐵集團公司 900 115 2 梅花味精有限公司 800 30 60 340 3 勝寶制管有限公司 640 12 16 40 4 會興軋鋼有限公司 410 18 21 150 5 東升冷軋帶鋼公司 700 12 15 40 6 三利木業(yè)有限公司 130 13 萬 m3 7 新亞金屬制品有限公司 518 1 40 100 8 XX 國際家具博覽城 650 10 100 100 ② 新上項目新增物流量 2021 年， XX 鎮(zhèn)共確定重點建設項目 31個，預計總投資 億元，其新開工和續(xù)建項目 18 個，計劃開工項目 13個， 2021 年投產和完工項目 22 個。產品物流量 7萬噸。經濟外向度的提高和行業(yè)規(guī)模的擴大，進一步拉動了物流的需求， XX 的發(fā)展亟待物流的提高。 3億元，年產金屬玻璃家具 3000萬（臺）套，產品涉及 10 余類、數(shù)萬種規(guī)格、 3400 余個品種，行銷 31 個省市自治區(qū)及美國、日本、俄羅斯、東南亞、歐盟等 25個國家和地區(qū)。全社會固定資產投資完成 101 億元，增長 35％。河北省第一個億元村、億元稹都誕生在XX。 XX國際物流中心毗鄰 XX，北距廊坊 60公里、北京 100公里，東臨天津 35公里，西距保定 110公里，均在一小時經濟圈之內，位置優(yōu)越，交通便利。北距首都北京 80公里，東臨海港城市天津 70 公里，西距古城保定 65 公里，幅員面積 784 平方公里，轄 7 鎮(zhèn) 5 鄉(xiāng)、一個省級經濟技術開發(fā)區(qū)和兩個辦事處， 383個行政村（街），總人口 56 萬。 在項目周邊，高速路網(wǎng)發(fā)達，共有“五縱一橫”六條道路，五縱分別為張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，而橫向的保津高速貫穿這五條高速，形成了輻射全國各地的道路網(wǎng)絡， XX 國際物流中心就坐落在保津高速 XX出口處。因此本項目建設是十分必要的。 本項目的建設有利于帶動相關行業(yè)的發(fā)展和城市的建設 物流中心的建設將有利于帶動相關行業(yè)的發(fā)展和城市的建 10 設，主要表現(xiàn)在以下幾點：（ 1）可為現(xiàn)有工商企業(yè)節(jié)約固定資產和流動資金投入，降低流動費用和管理費用，提高流通效率，為工商企業(yè)發(fā)展提供支持；（ 2）有利于規(guī)范市場經濟秩序。（ 4）信息化的發(fā)展，特別是由于 POS 系統(tǒng)的應用，將導致越來越多的零售店對庫存實行極為細致的“單品管理”，實行多品種、小批量庫存，從而要求中轉批發(fā)環(huán)節(jié)增加送貨的次數(shù)和品種，減少每次的送貨批量。（ 2）以批量進貨、大量銷售為特征的超級市場的興起以及連鎖經營的發(fā)展，零售規(guī)模不斷擴大，對物流提出了大批量、多品種進貨的要求。在二十世紀 90年代前后，我國經濟體制開始轉型，基礎設施條件逐步改善，整個生產、運輸、流通和消費發(fā)生了深刻變革，國內市場開始出現(xiàn)了不同形式的各類物流企業(yè)。與此同時，相關的工業(yè)生產部門、內貿和外貿部門、交通運輸部門、信息化主管部門都加大了發(fā)展現(xiàn)代物流的工作力度，指導所屬企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展。五”規(guī)劃中正式將現(xiàn)代物流業(yè)列入現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展重點。經過外業(yè)和內業(yè)緊張地調查研究，項目組編制完成了《 XX 國際物流中心可行性研究報告》。以 XX和市區(qū)為核心，加快建設綜合性和集散樞紐兩種類型的物流園區(qū)，形成快捷有效的物流運作體系，形成完善的商品集散、商品中轉、商品配送、貨運代理、保稅加工、信息服務、物流咨詢、商品展示、電子商務等服務功能。但現(xiàn)在 XX市物流市場雜亂無序、服務單一、層次較低，沒 4 有形成規(guī)?；a業(yè)化組團，根本不能滿足當?shù)禺a業(yè)的物流需求，亟需通過整合提升現(xiàn)有資源及物流企業(yè)招商來提升物流產業(yè)層次，突破產業(yè)發(fā)展瓶頸。 項目背景 項目名稱 XX國際物流中心建設項目 項目承辦單位概況 承辦單位：河北 XX物流開發(fā)有限公司 法定地址： XX 市開發(fā)區(qū) 法定代表人： 經濟性質：民營企業(yè) 3 注冊資金： 1000 萬元人民幣 經營范圍：物流園區(qū)開發(fā)、企業(yè)管理咨詢服務（法律行政法規(guī)禁止的項目不得經營，法律、行政法規(guī)限制的項目取得許可后方可經營）。 1 目 錄 第一章 概述 ...................................... 2 第二章 市場分析與需求預測 ........................ 13 第三章 建設條件 ................................. 28 第四章 規(guī)劃內容與建設方案 ........................ 34 第五章 項目實施計劃與招投標 ....................... 54 第六章 環(huán)境影響、勞動安全與消防 ................... 54 第七章 節(jié)能分析 ................................. 58 第八章 組織機構與人力資源配置 ..................... 63 第九章 投資估算與資金籌措 ........................ 67 第十章 財務評價 ................................. 69 第十一章 風險分析 ................................ 77 第十二章 問題與建議 .............................. 80 2 第一章 概述 現(xiàn)代物流業(yè)是社會化大生產條件下一種新的組 織方式和管理技術，是經 濟、社會和技術發(fā)展到一定階段的產物。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經濟可持續(xù)發(fā)展的保證。由于 XX 本身并不具備資源優(yōu)勢，需要強大的 物流平臺作為 支撐，服務于供應領域和產品銷售領域，從而降低流通成本，增加企業(yè)盈利。 在“十一五”規(guī)劃中， XX 市明確提出了“ 以建設物流園區(qū)和扶持現(xiàn)代物流企業(yè)為重點，實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化，逐步把 XX 建設成為京津冀地區(qū)重要的物流樞紐。編制單位抽調專業(yè)人員組成項目組，深入現(xiàn)場進行實地研究，并與 XX市政府、 XX市建設局及其相關部門就物流中心的建設規(guī)模、建設標準、 5 建設方案、資金籌措方式等問題交換了意見并達成共識，走訪了當?shù)氐奈锪髌?業(yè)和關聯(lián)企業(yè)，廣泛收集了各方面資料。 在《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》頒布以后， 2021 年 3 月十屆人大在已批準的國家“十一 本項目的建設是當?shù)厣鐣洕l(fā)展的需要 目前我國各級政府部門和相關物流企業(yè)已充分認識到物流業(yè)在現(xiàn)代經濟中的重要地位和作用。改革開放后，隨著外商投資企業(yè)的進入，根據(jù)社會和用戶需要，將原材料、產成品從起點至終點使運輸，倉儲、整理、加工、配送等環(huán)節(jié)有機結合 ，高效運作的現(xiàn)代物流觀念和管理方式及技術開始進入我國。 4 、 本項目的建設符合我國物流業(yè)發(fā)展的總體趨勢 主要體現(xiàn)在以下幾點：（ 1）目前我國經濟的持續(xù) 高速