汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告(參考版)
2024-10-11 22:06本頁面
【正文】 。 校企合作系統(tǒng) 加強與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學生提供一個遍布晉中地區(qū)的實訓基地，構建工學結合教學改革的構架系統(tǒng)，為工學結合課程的一體化教學提供了重要的設施支持。 教學技術系統(tǒng) 為了提高教學效益，需要大量教學設備和配套的實訓項目書的支持。所以師資隊伍的建設是課改成敗的關鍵。二是“五段教學法”，三是： STEPBYSTEP 的教學法，四是師生互動討論 教學法，上述四種教學方法的目的是使學生提高學習興趣，達到學習的目的。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應的方法與之相配套。要求學生通過工作頁養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習慣。面向汽車特約維修服務公司、汽車檢測中心（站）、汽車 4S 服務店、汽車運輸公司，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。同時約有 75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。調(diào)研得出的結論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加。 四 關于專業(yè)的思考與建設 （一）專業(yè)定位 正確定 位中職專業(yè)培養(yǎng)目標是構建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進行中職教育教學改革的關鍵。對人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術型向復合型人才方向發(fā)展。這一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則 的區(qū)別。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復竣工出廠的車輛進行檢查，確認故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。與此同時，現(xiàn)代汽車結構的發(fā)展，維修新技術的廣泛運用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復合特征的崗位，例如 :機械維修與電器維修兩個技術崗位復合而產(chǎn)生的機電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。 上述四大主體生產(chǎn)崗位的設立和形成就 是這種重組和歸并的結果。 從調(diào)研企業(yè)設置的 329 個技工崗 位中，機修 (發(fā)動機底盤修理工 )、電子電器、鈑金 (車身 )、涂漆等崗位數(shù)已占 %，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 %以上，構成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。 索賠件倉庫 的日常管理。 定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。 按照 GSM 索賠條例辦理索賠申請及相應索賠事務。 經(jīng)常保持與售后服務經(jīng)理和 GSM 索賠部門的聯(lián)系及溝通。 鈑金工 負責車輛的鈑金維修工作 負責本工位設備、使用工具的維護、保管 負責工序質(zhì)量的自檢 負責工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員 嚴格按照 GSM 的售后索賠政策指導其工作。 負責任何委托書、福建清單的審核工作。 負責業(yè)務的拓展和市場分析工作。 負責往來的審核結算的審核工作。 負責車輛維修的業(yè)務洽談及用戶接待工作。 1負責公司領導交辦的其它工作。 1負責部門員工的思想政治及考核工作。 1負責往來的審核及清理工作。 負責維修人員的培訓檢查工作。 負責檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點工作。 負責車輛維修的質(zhì)量檢查工作。 負責協(xié)助車輛維修的業(yè)務洽談及用戶接待工作。 （三）就業(yè)崗位分析 職業(yè)崗位與工 作任務分析表 工作崗位 工作崗位能力與職責 維修部服務經(jīng)理 在站長的領導下，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，積極開展工作。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術的高級維修技術人才更是微乎其微。由此，中職院校的汽車運用與維修專業(yè)專業(yè)應當擔負起培養(yǎng)掌握高等技術應用型人才的重任。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專
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