【正文】 港 口 業(yè) 務(wù) 貨 代 業(yè) 務(wù) 運 輸 業(yè) 務(wù)核心課程 進出境通關(guān)實務(wù) 倉儲管理實務(wù) 運輸管理實務(wù)碼頭業(yè)務(wù)與操作物 流 核 心 課 程港 口 物 流 核 心 業(yè) 務(wù) 流 程 集裝箱運輸實務(wù)倉 儲 業(yè) 務(wù)國際貨運代理實務(wù) 配送管理與操作崗位。人溝通、交流及合作共事能力；2．懂得相關(guān)法律知識，能自覺遵紀守法；3．良好的服務(wù)意識與合作精神；4．具有基本的文化素質(zhì)，如具備一定的專業(yè)外語和計算機專業(yè)水平。4．檢查丟失及損壞情況，并進行問題處理；5．提出運輸工具及方法的建議。4 運輸 1 規(guī)劃最佳送 1．熟悉物流管理 1．規(guī)劃最佳送貨路 1．良好的與 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案第 17 頁（共 44 頁）業(yè)務(wù)與操作貨路線與方式；2．組織訂單貨物及時完好地送達；3．評價送貨路線及方式；業(yè)務(wù)流程；2．熟悉基本運輸方式特點及其相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施；3． 熟悉公司業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)地理狀況；4．掌握運輸貨物的種類及其特性；5．熟悉貨物倉儲及配送管理流程。4．接受訂單；5．貨物揀選、包裝與流通加工；5．貨物分揀、配貨，對貨物進行組配；6．送貨。1．能辦理海運、鐵路或公路運輸及國際多式聯(lián)運與集裝箱貨運業(yè)務(wù)；2．能繕制有關(guān)單證；3．能勝任代理外貿(mào)貨物運輸、報關(guān)、報檢、租船訂艙等工作能力；4．有處理突發(fā)事件和糾紛的能力。表 531 物流管理專業(yè)具體工作任務(wù)情況綜合職業(yè)能力要求序號主要職業(yè)崗位典型工作任務(wù) 知識 技能 素質(zhì)（態(tài)度）1港口業(yè)務(wù)與操作1．泊位策劃2．船舶策劃3．庫場策劃4．閘口作業(yè)5．碼頭現(xiàn)場操作6．碼頭理貨7．港口商務(wù)管理8．港口統(tǒng)計分析1．熟知港口企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和港口企業(yè)的業(yè)務(wù)處理理論根據(jù)；2．熟練港口企業(yè)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理。港口專家與骨干教師組成調(diào)研小組，通過對太倉港 27 家物流企業(yè)或部門進行的專項調(diào)研，結(jié)合我院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位，對太倉港物流企業(yè)主要工作崗位及其工作任務(wù)進行了分析，確定出物流管理專業(yè)培養(yǎng)的就業(yè)崗位主要是基于港口物流產(chǎn)業(yè)鏈上的四類崗位群，即碼頭業(yè)務(wù)與操作→確 定論 證歸 并崗 位 （ 群 ）典 型 工 作 任 務(wù)行 動 領(lǐng) 域?qū)W 習(xí) 領(lǐng) 域?qū)W 習(xí) 情 景論 證開 發(fā)行 業(yè) 專 家學(xué) 校 專 家校 企 專 家 人 才 培 養(yǎng) 目 標(biāo)核 心 課 程 體 系課 程 標(biāo) 準(zhǔn)形 成形 成校 企 專 家 調(diào) 研 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案第 16 頁（共 44 頁）貨代業(yè)務(wù)與操作→倉儲業(yè)務(wù)與操作→運輸業(yè)務(wù)與操作等。（三）重構(gòu)以港口物流產(chǎn)業(yè)鏈為主線的課程體系對專業(yè)核心課程的構(gòu)建，借鑒澳大利亞、德國的專業(yè)課程設(shè)置方法，采用“校企專家組建調(diào)研小組確定崗位群→行業(yè)專家確定崗位群典型工作任務(wù)→學(xué)校專家歸并行動領(lǐng)域→行業(yè)專家論證行動領(lǐng)域→學(xué)校專家開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域→校企專家論證課程體系”的“五步工作機制” （見圖 531） ，實現(xiàn)校企專家共同參與課程體系設(shè)計。企業(yè)技術(shù) 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案第 15 頁（共 44 頁）人員承擔(dān)生產(chǎn)過程的全程指導(dǎo)，指導(dǎo)學(xué)生制定工作計劃、填寫工作日記、撰寫實習(xí)總結(jié)，負責(zé)學(xué)生的出勤、工作態(tài)度、工作任務(wù)完成情況的考核，學(xué)校老師巡回指導(dǎo)，解決學(xué)生在工作崗位上遇到的問題。依據(jù)“定崗”崗位的真實任務(wù)，采用專項訓(xùn)練、分組教學(xué)等方式實施教學(xué)，安排學(xué)生到與“定崗”合作企業(yè)共建的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地進行實訓(xùn)。在整個“定崗雙元培養(yǎng)”教學(xué)過程中，物流管理專業(yè)將依托培訓(xùn)中心，構(gòu)建以“學(xué)校培養(yǎng)+培訓(xùn)中心培養(yǎng)+企業(yè)頂崗實習(xí)”為手段的“1+1+1”定崗雙元培養(yǎng)模式，即按照專業(yè)能力遞進培養(yǎng)規(guī)律，分三個階段實施兩輪生產(chǎn)實訓(xùn)，即：第一階段（第 2 個學(xué)期） ，以學(xué)校為主體，此階段主要培養(yǎng)學(xué)生崗位基本技能，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式實施教學(xué)，安排學(xué)生到校內(nèi)模擬實訓(xùn)室和生產(chǎn)性實訓(xùn)基地進行實訓(xùn)。 崗位基本技能崗位基本技能 校 內(nèi) 學(xué) 習(xí) （ 第 1學(xué) 期 前 15周 ）校 內(nèi) 學(xué) 習(xí) （ 第 學(xué) 期 前 周 ）港 口 物 流 概 論 、 物 流 市 場 調(diào) 研 、物 流 企 業(yè) 管 理 、 物 流 市 場 開 發(fā)港 口 物 流 概 論 、 物 流 市 場 調(diào) 研 、物 流 企 業(yè) 管 理 、 物 流 市 場 開 發(fā) 認 識 實 習(xí) （ 第 1學(xué) 期 后 1周 ）認 識 實 習(xí) （ 第 學(xué) 期 后 周 ）到 港 口 類 、 貨 代 類 、 倉 儲 類 、運 輸 類 企 業(yè) 進 行 認 識 實 習(xí)到 港 口 類 、 貨 代 類 、 倉 儲 類 、運 輸 類 企 業(yè) 進 行 認 識 實 習(xí)（ 以 真 實 管 理 項 目 為 載 體 進 行 ）港 口 物 流 供 應(yīng) 鏈 管 理 實 訓(xùn)（ 以 真 實 管 理 項 目 為 載 體 進 行 ）港 口 物 流 供 應(yīng) 鏈 管 理 實 訓(xùn)校 內(nèi) 學(xué) 習(xí) 與 實 訓(xùn) （ 第 24學(xué) 期 前 14周 ）校 內(nèi) 學(xué) 習(xí) 與 實 訓(xùn) （ 第 學(xué) 期 前 周 ）崗位核心技能崗位核心技能企 業(yè) 頂 崗 實 習(xí) （ 第 6學(xué) 期 ）企 業(yè) 頂 崗 實 習(xí) （ 第 、 學(xué) 期 ）到 港 口 類 、 貨 代 類 、 倉 儲 類 、運 輸 類 企 業(yè) 進 行 頂 崗 實 習(xí)到 港 口 類 、 貨 代 類 、 倉 儲 類 、運 輸 類 企 業(yè) 進 行 頂 崗 實 習(xí)企 業(yè) 協(xié) 崗 實 習(xí) （ 第 24學(xué) 期 后 2周 ）企 業(yè) 協(xié) 崗 實 習(xí) （ 第 學(xué) 期 后 周 ）1個 循 環(huán)港 口 業(yè) 務(wù) 與 操 作 （ 以 項 目 開 展 教 學(xué) ）港 口 業(yè) 務(wù) 與 操 作 （ 以 項 目 開 展 教 學(xué) ）貨 代 業(yè) 務(wù) 與 操 作 （ 以 項 目 開 展 教 學(xué) ）貨 代 業(yè) 務(wù) 與 操 作 （ 以 項 目 開 展 教 學(xué) ）倉 儲 與 運 輸 業(yè) 務(wù) 操 作 （ 項 目 教 學(xué) ）倉 儲 與 運 輸 業(yè) 務(wù) 操 作 （ 項 目 教 學(xué) ） 到 港 口 類 企 業(yè) 進 行 協(xié) 崗 實 習(xí)到 港 口 類 企 業(yè) 進 行 協(xié) 崗 實 習(xí)到 貨 代 類 企 業(yè) 進 行 協(xié) 崗 實 習(xí)到 貨 代 類 企 業(yè) 進 行 協(xié) 崗 實 習(xí)到 倉 儲 、 運 輸 類 企 業(yè) 協(xié) 崗 實 習(xí)到 倉 儲 、 運 輸 類 企 業(yè) 協(xié) 崗 實 習(xí)3個 循 環(huán)校 內(nèi) 實 訓(xùn) 中 心 實 訓(xùn) （ 第 5學(xué) 期 前 4周 ）校 內(nèi) 實 訓(xùn) 中 心 實 訓(xùn) （ 第 學(xué) 期 前 周 ）崗位綜合技能崗位綜合技能 1個 循 環(huán) 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案第 14 頁（共 44 頁）圖 521 “三階段五循環(huán)”的工學(xué)交替才培養(yǎng)模式針對企業(yè)不同需求，實施“定崗雙元”人才培養(yǎng)模式針對港口特殊人才定制型物流企業(yè)，物流管理專業(yè)將遵循學(xué)院“定崗雙元”人才培養(yǎng)的的建設(shè)思路，與港口物流企業(yè)共同實施“雙元培養(yǎng)” 。二是與企業(yè)共同建立協(xié)崗實習(xí)與頂崗實習(xí)的管理制度、設(shè)計規(guī)范的作業(yè)文件，確定協(xié)崗實習(xí)與頂崗實習(xí)的考核點(如：學(xué)生的出勤率、工作效率、業(yè)務(wù)操作的水平和熟練程度等)，明確考核辦法和責(zé)任人，做到在管理上有措施，制度上有保證。由于工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式打破了傳統(tǒng)的教學(xué)格局，突破了常規(guī)教學(xué)的時空限制，必須探索一套新型的管理模式，加強過程管理。4 周之后到港口企業(yè)參加頂崗實習(xí)，使專業(yè)綜合技能與實際工作融為一體，實現(xiàn)與崗位的零距離接軌。第 5 個循環(huán)培養(yǎng)學(xué)生崗位綜合技能，教學(xué)時間設(shè)在第 56 個學(xué)期。此階段依據(jù)本專業(yè)的核心崗位，分別進行 3 個循環(huán)的“工學(xué)交替” ，即前 14 周在校內(nèi)教室和實訓(xùn)中心采用“教、學(xué)、做”融為一體的教學(xué)模式，對學(xué)生進行專業(yè)核心知識和技能的培養(yǎng)；后兩周安排學(xué)生去港口相關(guān)崗位進行企業(yè)現(xiàn)場協(xié)崗實習(xí)。 此階段完成崗位任務(wù)的“點”實習(xí)。第 1 個循環(huán)培養(yǎng)學(xué)生崗位基本技能，教學(xué)時間設(shè)在第 1 個學(xué)期。崗位能力依據(jù)職業(yè)能力的發(fā)展規(guī)律，分為崗位基本技能、崗位核心技能和崗位綜合能力三個能力遞進階段，由此教學(xué)實施將三學(xué)年六個學(xué)期分為三個階段。如圖 521 所示。同時，為更好適應(yīng)港口發(fā)展，針對不同港口物流企業(yè)的特殊需求，實施“定崗雙元”人才培養(yǎng)模式，為企業(yè)培養(yǎng)急需的高素質(zhì)技能型人才。培訓(xùn)中心應(yīng)為港口物流行業(yè)企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)、技能培訓(xùn)和和信息支持，成為行業(yè)內(nèi)有影響的技術(shù)、研究和培訓(xùn)服務(wù)機構(gòu)。培訓(xùn)中心的主要作用是為地方港口物流行業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用性技能型人才，即按照工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)總體思想，吸納行業(yè)企業(yè)參與辦學(xué)；引入企業(yè)設(shè)備，共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地；聘請企業(yè)技術(shù)專家參與核心課程開發(fā)、教材編寫、指導(dǎo)學(xué)生頂崗實習(xí)；與企業(yè)一起，面向職場需求實施能力鑒定，使企業(yè)全程參與的“三階段五循環(huán)”和“定崗雙元”人才培養(yǎng)模式落到實處，實現(xiàn)“學(xué)校培養(yǎng)+培訓(xùn)中心培養(yǎng)+企業(yè)頂崗實習(xí)”能力遞進式的教學(xué)模式。港口物流培訓(xùn)中心擬采取董事會制度，由太倉港口管委會、太倉港口管委會、各部委辦局、學(xué)院、口岸協(xié)會、企業(yè)組成董事會，制定董事會章程，強化董事會的決策機能和執(zhí)行力度，做到人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)。合 作 健 雄 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院物 流 企 業(yè) 口 岸 協(xié) 會 港 口 政 府 職 能 機 構(gòu)平 臺 港 口 物 流 培 訓(xùn) 中 心功 能 *校 企 捆 綁 式 教 學(xué) 團 隊移 植 職 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 、 進 行 “定 崗 雙 元 ”教 育*校 企 共 同 組 織 工 學(xué) 交 替 、 頂 崗 實 習(xí)知 行 合 一 ， 學(xué) 做 一 體 ， 培 養(yǎng) 物 流 職 業(yè) 人 建 立一套機制：董事會制 一個基地：合作培養(yǎng)基地 三個中心 ：培訓(xùn)、研究、信息 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案第 12 頁（共 44 頁）圖 511 “ 港產(chǎn)學(xué)三方聯(lián)動”平臺搭建圖為保證“港產(chǎn)學(xué)三方聯(lián)動”專業(yè)建設(shè)機制有效運行與實施，以港口物流培訓(xùn)中心作為實施平臺，擬采取以下措施實現(xiàn)三方合作，即建立“一套制度、一個基地、三個中心” 。其功能是融合學(xué)校教育與企業(yè)培訓(xùn)，建設(shè)“捆綁”式教學(xué)團隊；移植行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行“三階段五循環(huán) ”和“定崗雙元”人才培養(yǎng)；組織工學(xué)交替、頂崗實習(xí)，實現(xiàn)知行合一、學(xué)做一體，培養(yǎng)“物流服務(wù)職業(yè)人” 。五、建設(shè)內(nèi)容（一）搭建平臺，建立“港產(chǎn)學(xué)三方聯(lián)動”的專業(yè)建設(shè)機制物流行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)涉及面廣、政府監(jiān)管力度大、設(shè)備技術(shù)更新快的特點，人才培養(yǎng)需要學(xué)校、政府、企業(yè)共同參與。使港口物流技能培訓(xùn)中心和港口物流研究中心分別成為江蘇省港口物流管理人才培養(yǎng)和區(qū)域港口物流研究的重要基地。建立教學(xué)管理信息系統(tǒng)，強化教學(xué)環(huán)節(jié)全過程監(jiān)控；開發(fā)頂崗實習(xí)和畢業(yè)生跟蹤信息網(wǎng)絡(luò)平臺，形成畢業(yè)生跟蹤反饋機制。力爭到 2020 年末，專業(yè)教學(xué)團隊中兼職教師承擔(dān)專業(yè)課課時比例達 50%，兼職教師總數(shù)達 21 人，“雙師素質(zhì)”教師比例達到 100%，將物流管理專業(yè)教學(xué)團隊打造成省級優(yōu)秀教學(xué)團隊。2020 年力爭將其建設(shè)成為省級實訓(xùn)基地。4．建立“校中港” 、 “港中?！遍_放式創(chuàng)新型實訓(xùn)基地依托“港口物流培訓(xùn)中心” ，建立“港校合作培養(yǎng)基地” ，建設(shè) 7 個“校中港”校內(nèi)實訓(xùn)室，簽約 35 個“港中校”校外實訓(xùn)基地。3．重構(gòu)以港口物流產(chǎn)業(yè)鏈為主線的課程體系根據(jù)高職學(xué)生實際，對基于港口物流產(chǎn)業(yè)鏈上的的四個就業(yè)崗位群進行職業(yè)能力解析、行動領(lǐng)域歸并和工作過程還原，構(gòu)建以港口物流鏈為主線的核心課程體系。 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案第 10 頁（共 44 頁）2．實施“三階段五循環(huán)”和“定崗雙元”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式依托“港產(chǎn)學(xué)三方聯(lián)動”機制的有效運行，物流管理專業(yè)在原有“2+1”人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上，拓展合作內(nèi)容，構(gòu)建以能力遞進為主線、以工學(xué)交替為手段“三階段五循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式，使學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)全面提升。（二）建設(shè)重點1．搭建平臺，建立“港產(chǎn)學(xué)三方聯(lián)動”的專業(yè)建設(shè)機制借助政府辦學(xué)的有利條件，依托太倉港組建口岸協(xié)會的資源優(yōu)勢，聯(lián)合國內(nèi)外知名物流企業(yè)， “港產(chǎn)學(xué)”三方攜手搭建平臺，共建“港口物流培訓(xùn)中心” 。四、建設(shè)目標(biāo)及重點（一）建設(shè)目標(biāo)根據(jù)“改革創(chuàng)新、內(nèi)涵建設(shè)、服務(wù)社會、示范引領(lǐng)”的指導(dǎo)思想，圍繞太倉市“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，依托太倉港組建口岸協(xié)會的資源優(yōu)勢，建立“港產(chǎn)學(xué)三方聯(lián)動”的專業(yè)建設(shè)長效機制，實施 “三階段五循環(huán)”和“定崗雙元”的工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式；構(gòu)建“基于港口物流產(chǎn)業(yè)鏈”的課程教學(xué)體系；與港口、企業(yè)聯(lián)合興建“校中港” 、 “港中?！睂嵱?xùn)基地，形成校企“共建、共管、共享”的實訓(xùn)條件建設(shè)機制和頂崗實習(xí)管理機制；建設(shè)一支“港?；ネā＜娼Y(jié)合”的專業(yè)教學(xué)團隊，開展教學(xué)和進行物流技術(shù)研發(fā)、推廣和服務(wù)；構(gòu)建“多方參與”的動態(tài)教學(xué)評價體系，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量。3．具有真實職業(yè)環(huán)境的、具備港口物流特色的、適合學(xué)生進行的生產(chǎn)性實訓(xùn)和輪崗實習(xí)的校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)還存在不足，制約了人才培養(yǎng)質(zhì)量的進一步提高，也限制了專業(yè)教學(xué)改革的進一步深化。 2．在師資隊伍建設(shè)方面，實踐教學(xué)和專業(yè)課程教學(xué)工作主要由校內(nèi)教師承 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案第 9 頁（共 44 頁）擔(dān)，行業(yè)兼職教師的授課課時不足，實踐教學(xué)效果受到了一定程度的影響。1．人才培養(yǎng)模式上，近年來雖然一直在嘗試著進行改革，加大了實訓(xùn)主導(dǎo)型課程的改革與建設(shè)力度，但校企深度融合不夠，難以滿足學(xué)生職業(yè)能力提升的內(nèi)在要求。