【正文】 確保工程質(zhì)量的技術措施 1）、推行現(xiàn)代化的技術管理，運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡技術編。 9）、接受政府監(jiān)督，嚴格執(zhí)行政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。穩(wěn)定土拌合設備、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、瀝青砼攪拌設備，均重點配備，用先進的機 械裝備，施工出高質(zhì)量的工程。 6）、為保證嚴格按 ISO9002 系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，擬制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準，將各標準分解落實到崗、到人，并對各標準的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結(jié)整改，以確保各工序的質(zhì)量。 5）、項目經(jīng)理部設立工程試驗中心、施工隊設專職試驗員，負責本合同段的試驗工作。立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎懲。項目經(jīng)理部設安全質(zhì)量檢查部，施工隊設專職質(zhì)量檢查工程師，工班設兼職質(zhì)檢員。嚴格過程控制，確 保達到國家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準，實現(xiàn)質(zhì)量目標。 3）、認真學習國家現(xiàn)行的技術規(guī)范、技術標準，深刻領會設計意圖及合同條款中對質(zhì)量的要求。 2）、認真貫徹落實 “ 百年大計，質(zhì)量第一 ” 的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。 質(zhì)量保證措施 確保工程質(zhì)量的組織措施 1）、認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質(zhì)量工作會議精神，落實《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質(zhì)量管理的通知》，在本工程中建立工程質(zhì)量領導責任制，法人代表對施工質(zhì)量負總責，施工單位各級領導和技術負責人對施工質(zhì) 量負相應的技術責任和法律責任。 3）、負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。 4）、編報質(zhì)量記錄。 2）、負責現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗工作。 3）、負責施工現(xiàn)場的材料等質(zhì)量問題，督促技術、質(zhì)檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負責其管理和使用。 工長質(zhì)量管理職責： 1）、對工程質(zhì) 量負直接責任，負責落實職工的技術培訓及質(zhì)量教育，為工程隊的質(zhì)量體系配備必需的資源。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預防措施進行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。具體組織技術、質(zhì)檢、物資、試驗人員定期進行質(zhì)量評比活動。 總工程師（主管工程師）質(zhì)量管理職責： 1）、對本合同段（或管轄）工程質(zhì)量負全面技術責任，協(xié)助項目經(jīng)理進行各項質(zhì)量活動。 4）、貫徹實施 “ 質(zhì)量方針 ” 和 “ 質(zhì)量目標 ” ，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質(zhì)量要求的工程，責令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預防措施。 2）、督促有關部門向 建設單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實建設單位或監(jiān)理工程師提出的有關質(zhì)量方面的要求。根據(jù)項目質(zhì)量目標，組織開展質(zhì)量活動。建立層層負責的質(zhì)量崗位責任體系，項目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限，簽訂質(zhì)量責責任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實。 “質(zhì)量保證體系框圖”見“圖 82”。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據(jù)設計文件和有關規(guī)范、規(guī)程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務。 質(zhì)量保證體系 強化全面質(zhì)量管理，針對本合同工程的難點和重點工程，建立 TQC 領導小組。選調(diào)具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)工程隊和技術人員，進行現(xiàn)場施工和施工技術管理。 依靠科學管理和科技進步，采用新技術、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標，確保 “ 施工必優(yōu)、一次成優(yōu) ” ，我公司將在本合同段以 GB/T19002ISO9002《質(zhì)量體系 — 生產(chǎn)安裝和服務的質(zhì)量保證模式》標準，以全新的觀念、全新的管理模式， “ 高起點、高質(zhì)量、高標準 ” 實施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。 4）、人行道施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。 2）、清掃基層后，在石灰土層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。 5）、砂漿采用砂漿攪拌機拌制， 1ｔ翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 4）、路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。 2）、購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設計及規(guī)范 的要求。 7）、夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經(jīng)試驗達到最佳含水量和設計要求的密實度。 5）、用人工配合鏟車進行灰土攤鋪，嚴格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。 3）、 在大面積灰土拌合前，先進行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準備。 施工方法 灰土墊層施工 1）、清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。 便道磚鋪設施工方案 購置成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場，人工鋪砌。 路緣石安裝施工方案 購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。 沿線設施工程 施工方案 便道磚灰土墊層施工方案 灰土墊層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機械壓實。 c、拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團現(xiàn)象。 ⑧、施工質(zhì)量控制 a、瀝青砼的各種集料均符合設計及規(guī)范相應的要求。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮。 重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。 接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。 f、接縫處理 采用 2 臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離 10m 左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊 50～ 100mm，不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除。 d、初壓采用 10t 雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓 1～ 2 遍，復壓采用 15t 雙鋼輪壓路機振動碾壓 2～ 3 遍，最后采用幅寬 的雙鋼輪壓路機靜壓一遍。 b、混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設置擋板，以減少切除、壓實混合料的 工作量?；旌狭显谶\輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。用水平儀測定標高，根據(jù)標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計入松鋪系數(shù)。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度、厚度的 抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。 ④、修筑試驗段的目的 研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。 f、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。 d、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方 法等。 c、按規(guī)范驗證配合比設計結(jié)果。 ③、上面層試驗段試鋪 a、 根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。 試驗路段開工前，提供關于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請監(jiān)理工程師批準。生 產(chǎn)的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的要求。 4）、路面上面層施工 本標段路面設 4ｃｍ厚中粒式瀝青砼上面層，采用購買成品瀝青砼混合料，用 15t 自卸汽車運輸，用 2 臺 幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用 10ｔ雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采用 13ｔ雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以13ｔ雙鋼輪壓路機靜壓一遍。當發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復工。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數(shù)。 施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。 瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查， 取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。 b、施工質(zhì)量控制 在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負責施工質(zhì)量檢查與試驗。 ⑧、施工質(zhì)量控制 a、質(zhì)量控制內(nèi)容 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。核子密度儀作為輔助檢測。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。 接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的 10～ 20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓。路面壓實完成最少 12 小時后才能開放交通。 壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。 碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫 度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。雙輪壓路機每次重疊宜為 30ｃｍ。 終壓時用自重 11ｔ以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓 2 遍，終壓溫度不低于 70℃。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則， 碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。 h、瀝青混合料的壓實及成型 壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂 帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約 5～10cm。 f、攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有 5～ 10cm 左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距 10～ 30m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻， g、接茬處理 縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分 具有相同的厚度，搭接的前后一致。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度經(jīng)常處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。 閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器 在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。 e、攤鋪機供料機構(gòu)操作 攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 c、雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。 b、在 10℃以上，但有大風時，攤鋪在上午 9 時至下午 4 時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要 經(jīng)常加熱。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于 130～ 150℃，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 b、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5 輛。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于 130～ 150℃。放樣時計入松鋪系數(shù)。 b、標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線 時糾正到設計值或保證施工層厚度。 f、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡指揮方式。 d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。 b、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標準施工方法。 ②、鋪筑試驗路段 試驗段選擇直線路段，其長度為 50100m。 ①、瀝青砼的購置 :必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。 3）、瀝青混凝土底面層 本標段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用 60mm 粗粒式瀝青砼。 d、養(yǎng)護 養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路 面上開放交通。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面 35cm 為宜。 乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。 ②、施工要求 a、準備工作 準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量 。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 B、瀝青噴灑后，