【正文】 在城市橋梁上增加靜荷載（構(gòu)筑物、風(fēng)雨篷、廣告牌、管線等）必須滿足橋梁安全技術(shù)要求。 Ⅰ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)日常巡檢，每季定期檢測有條件的城市可采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)點(diǎn)測控，應(yīng)隨時掌握橋梁技術(shù)狀況和中長期發(fā)展趨勢。人行天橋、立交、高架路、隧道、通航河道上的橋梁必須設(shè)橋下限高的交通標(biāo)志；立交、跨 59 河橋應(yīng)設(shè)限載牌。 3 養(yǎng)護(hù)檔案管理工作宜逐步實行電子化、數(shù)據(jù)化、利用多媒體技術(shù)，有條件的城市可建立信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫。 城市橋梁養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)建立養(yǎng)護(hù)檔案，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 城市橋梁養(yǎng)護(hù)檔案應(yīng)以一座橋梁為單位建檔。 3 大修工程 —— 對城市橋梁的較大的 損壞進(jìn)行綜合治理，全面恢復(fù)到原有技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)的工程及對橋梁結(jié)構(gòu)維修改造的工程。 1 保養(yǎng)、小修 —— 對管轄范圍內(nèi)的城市橋梁進(jìn)行日常圍護(hù)和小修作業(yè)。 E 級 —— 危險狀態(tài)， BCI 小于 50，應(yīng)檢測評估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。 C 級 —— 合格狀態(tài)， BCI 達(dá)到 6679，應(yīng)進(jìn)行專項檢測后保養(yǎng)、小修。 2 Ⅱ ~Ⅴ 類城市橋梁完好狀態(tài)宜分為五個等級： A 級 —— 完好狀態(tài)， BCI 達(dá)到 90~100，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)。 不合格級 —— 橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷，影響結(jié)構(gòu)安全。 根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況 、完好程度，對不同養(yǎng)護(hù)類別，其完好狀態(tài)等級劃分及養(yǎng)護(hù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 Ⅰ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)宜分為兩個等級： 合格級 —— 橋梁結(jié)構(gòu)完好或結(jié)構(gòu)構(gòu)件 有 損傷，但不影響橋梁安全。 3 Ⅲ 等養(yǎng)護(hù)的城市橋梁應(yīng)為 Ⅴ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁及居民區(qū)、工業(yè)區(qū)的主要道路上的橋梁。應(yīng)重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，巡檢周期不應(yīng)超過1d。 根據(jù)各類橋梁在城市中的重要性，本著“保證重點(diǎn)，養(yǎng)好一般”的原則，城市橋梁養(yǎng)護(hù)等級宜分為Ⅰ 等、 Ⅱ 等、 Ⅲ 等。 Ⅳ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁 —— 城市次干路上的橋梁。 Ⅱ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁 —— 城市快速路網(wǎng)上的橋梁。 城市橋梁應(yīng)根據(jù)類別、等級和技術(shù)級別進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一般情況下，橋梁結(jié)構(gòu)試驗可分為四個階段，即試驗計劃、試驗準(zhǔn)備、加載試驗與觀測 以及試驗資料整理分析與總結(jié)。 E級 —— 危險狀態(tài)， BCI 小于 50，應(yīng)檢測評估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。 C級 —— 合格狀態(tài)， BCI 達(dá)到 6679，應(yīng)進(jìn)行專項檢測后保養(yǎng)、小修。 Ⅱ ~Ⅴ 類城市橋梁完好狀態(tài)宜分為五個等級： A級 — — 完好狀態(tài)， BCI 達(dá)到 90~100，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)。 不合格級 —— 橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷，影響結(jié)構(gòu)安全。 ?根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況、完好程度，對不同養(yǎng)護(hù)類別，其完好狀態(tài)等級劃分及養(yǎng)護(hù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： Ⅰ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)宜分為兩個等級： 合格級 —— 橋梁結(jié)構(gòu)完好或結(jié)構(gòu)構(gòu)件由損傷，但不影響橋梁安全。 Ⅲ 等養(yǎng)護(hù)的城市橋梁應(yīng)為 Ⅴ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁及居民區(qū)、工業(yè)區(qū)的主要道路上的橋梁。應(yīng)重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，巡檢周期不應(yīng)超過 1d。 ?根據(jù)各類橋梁在城市中的重要性，本著 “ 保證重點(diǎn)，養(yǎng)好一般 ” 的原則，城市橋梁養(yǎng)護(hù)等級宜分為 Ⅰ 等、 Ⅱ 等、 Ⅲ 等。 Ⅳ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁 —— 城市次干路上的橋梁。 Ⅱ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁 —— 城市快速路網(wǎng)上的橋梁。 四類橋梁中重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重功能性病害，并繼續(xù)擴(kuò)展，實際承載能力比 設(shè)計 承載能力降低 25%以上，影響通行安全，處于危險狀態(tài)的為危橋。 （ 2）評定分 類采用下列界限 Dr≥88 一類 88＞ Dr≥60 二類 60＞ Dr≥40 三類 40＞ Dr 四、五類 Dr≥60 的橋梁，并不排除其中有評定標(biāo)度 Ri≥3 的部件，仍有維修的需要 54 橋梁技術(shù)狀況評定等級 公路橋梁技術(shù)狀況分為一、二、三、四類四個等級。當(dāng)缺損程度標(biāo)度為 “0” 時，不再進(jìn)行疊加； “5” 表示危險狀態(tài)，或表示原未設(shè)置，而調(diào)查表明需要補(bǔ)設(shè)的部件。各地區(qū)可根據(jù)本地區(qū)的環(huán)境條件和養(yǎng)護(hù)要求，采用專家評估法修正各部件的權(quán)重 [1]。 ② 重要部件（如墩臺與基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件、支座）以其中缺損最嚴(yán)重的構(gòu)件評分；其它部件根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評分。評定周期一般為 36 年，評定工作可與橋梁的定期檢查、特殊檢查結(jié)合進(jìn)行 橋梁各部件技術(shù)狀況的評定方法： ① 根據(jù)缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損對結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度（無、小、大）和缺損發(fā)展變化狀況（趨向穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三個方面，以累加評分方法對各部件缺損狀況作出等級評定。 適應(yīng)性評定 ? 橋梁適應(yīng)性評定主要是依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料，結(jié)合試驗與結(jié)構(gòu)受力分析，評定橋梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養(yǎng)護(hù)、改 造方案。根據(jù)規(guī)范，全橋總體技術(shù)狀況等級評定，宜采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評定方法。 一般評定 ? 一般評定是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過對橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級，提出各類橋梁的養(yǎng)護(hù)措施。由于混凝土空隙率的加大、混凝土保護(hù)層過薄以及碳化速度加快都將導(dǎo)致有害物質(zhì)易于浸入梁體，腐蝕鋼筋，因此通過涂刷表面遷移型鋼筋阻銹劑來加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性。 (2) 結(jié)構(gòu)的其他受損部位，雖無混凝土脫落、露筋現(xiàn)象，但高溫會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部微裂縫發(fā)展，致使混凝土空隙率加大。 差通過 對結(jié)構(gòu)的靜力和動力分析 評估橋梁受火 49 災(zāi)后的受損情況，確定結(jié)構(gòu)整體性是否 保持良好。查清火災(zāi)原因，確定受火災(zāi)影響的范圍和部位。 若因行駛在橋上的油車或其它運(yùn)載易燃物品的車輛發(fā)生意外等原因引起火災(zāi)。 地震過后檢查的主要內(nèi)容：外觀檢查，檢查相關(guān)部位是否受到損傷；對 各防震設(shè)施的檢查，檢查是否在地震中受到破壞。用脈動法測定主塔動力特性的變化，通過與受損之前的動力特性對比來判斷受撞后主塔墩的受損程度。如混凝土表層有破碎、開裂、鋼筋暴露等，則應(yīng)對破碎范圍、程度及所在位置做出描述。根據(jù)估算的撞擊力對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間分析，判斷結(jié)構(gòu)整體功能有無降低。 48 17 各種事故后的結(jié)構(gòu)檢查 船只等漂浮物撞擊后檢查 失控船只和大型漂浮物撞擊主塔墩承臺之后，應(yīng)即做詳細(xì)檢查。 當(dāng)車輛荷載超過橋梁限載的車輛通過橋梁時，城市橋梁管理部門應(yīng)檢查，觀察記錄橋梁位移、變形、裂縫擴(kuò)張。 2 車輛應(yīng)沿橋梁的中心行駛，車速不得超過 5km/h。 47 加固應(yīng)由原橋梁設(shè)計單位驗算和進(jìn)行加固設(shè)計，并經(jīng)養(yǎng)護(hù)管理單位審核后方可實施。 當(dāng)車輛荷載超過橋梁限載的車輛通過橋梁時，應(yīng)選用多軸多輪的運(yùn)載車輛，并應(yīng)選選取橋梁技術(shù)狀況較好、加固工程費(fèi)用較省的路線通過。 （三）結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況鑒定，包括結(jié)構(gòu)承載能力（強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定。 （一）全橋外觀質(zhì)量缺陷檢測（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)沖涮）。如有異常，則應(yīng)組織有關(guān)專家討論修補(bǔ)或加固處理方案。當(dāng)超重車駛離主橋 h 后，首先應(yīng)當(dāng)對加勁梁線形進(jìn)行測量，看是否留下殘余撓度。測量的方法是在加勁梁各跨跨中、 1/4 跨和 3/4 跨分別設(shè)置光電撓度儀的靶標(biāo)，當(dāng)超重車通過時，主機(jī)可快速記錄 每一步的信號，當(dāng)超重車駛離橋面后，可得到各測點(diǎn)的位移 —— 時間曲線。 ? 為保證通行安全，應(yīng)對超重車輛采取如下的管理措施： ① 使車輛裝載的貨物盡量減少，盡可能分車裝運(yùn)，并使重量盡量分布在較長的范圍內(nèi)，以減小單位長度的壓力。同時應(yīng)選擇不同橋型進(jìn)行撓度、應(yīng)變、反力等的觀測，以積累資料。必要時應(yīng)事前發(fā)布通告。 2 結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況評估 ? 編寫超重車輛過橋方案，評估超重車輛通行會造成的影響。 ? 實施檢 查 前，檢 查 單位搜集下列資料： 1 竣工資料； 2 識別和鑒定橋梁結(jié)構(gòu)的主要材料以及它們的強(qiáng)度； 3 特殊檢測的原因，影響橋梁承載能力的因素； 4 歷次特殊檢報告； 5 歷次維修資料 。 超重車通過前的檢查 超重車輛過橋前，應(yīng)根據(jù)橋的實際狀況，進(jìn)行一次全面檢查。 過橋前檢查是為了檢查車輛有否辦理通行手續(xù)、檢查超重車輛的各項技術(shù)狀況、檢查橋梁結(jié)構(gòu)性能及橋梁的各項技術(shù)狀況。需要采取橋梁加固保 護(hù)措施的，超重車輛產(chǎn)權(quán)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)橋梁加固費(fèi)用。 ? 當(dāng)計算分析評估不滿足或難以確定時，用靜力荷載方法鑒定結(jié)構(gòu)承載能力，用動力荷載方法測定結(jié)構(gòu)力學(xué)性能參數(shù)和震動參數(shù)。檢測與評估應(yīng)依照相應(yīng)的試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 2 結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況評估 編寫 特殊檢測報告 特殊檢查方法 ? 應(yīng)根據(jù)材料缺損的類型、位置和檢測的要求，選擇表面測量 、無損檢測技術(shù)和局部取試樣等方法。 特 殊檢查過程 44 實施特殊檢測前，檢測單位搜集下列資料： 1 竣工資料； 2 識別和鑒定橋梁結(jié)構(gòu)的主要材料以及它們的強(qiáng)度； 3 特殊檢測的原因，影響橋梁承載能力的因素； 4 歷次橋梁定期檢測和特殊檢測報告； 5 歷次維修資料； 6 交通量統(tǒng)計資料。 ● 常規(guī)定期檢測中橋梁技術(shù)狀況 Ⅰ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁被評定為不合格級的橋梁， Ⅱ ~Ⅴ 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁被評定為 D級或 E級的橋梁。 ● 為提高或達(dá)到設(shè)計承載等級而需要進(jìn)行修復(fù)加固、改建、擴(kuò)建的城市橋梁。 ● 城市橋梁遭受洪水沖刷、流水、漂流物、船舶或車輛撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、化學(xué)劑腐蝕、車輛荷載超過橋梁限載得車輛通過等特殊災(zāi)害造成結(jié)構(gòu)損傷。 特殊檢查和養(yǎng)護(hù)的目的和內(nèi)容 特殊檢查是采用儀器、設(shè)備等特殊手段和科學(xué)方法查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁的技術(shù)狀況，從而編制相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計劃。 43 15 特殊檢查和養(yǎng)護(hù) 橋梁特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。 ● 定期檢查后，專職橋梁工程師應(yīng)立即通知 公路管理機(jī)構(gòu)，對二類以下的橋梁進(jìn)行針對性、預(yù)防性小修保養(yǎng)，對三類橋梁提出大、中修方案建議。 ● 發(fā)現(xiàn)三類以上的病害以及難以判明原因和程度的病害應(yīng)拍照記錄在案，定期檢查外業(yè)完成以后，專職橋梁工程師要按下列要求寫出檢查報告： 42 ● 整理并填寫“橋梁定期檢查記錄表”； ● 填寫定期檢查附錄說明。 ●、 上下部結(jié)構(gòu)異常變化、缺陷、變形、沉降、位移等情況。 ●、錐坡、翼墻有無開裂、坍塌、沉陷。 ●、欄桿扶手、引道護(hù)欄是否斷裂、撞壞、銹蝕。 41 檢測項目 檢查的具體項目和內(nèi)容： ●、橋面是否平整，有無損壞。 ● 根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗收新移交的橋梁，組織初檢、復(fù)檢，對符合標(biāo)準(zhǔn)的橋梁辦理接管手續(xù) 。 ● 委托專業(yè)單位對存在安全隱患的橋梁進(jìn)行加固設(shè)計，組織專家對加固設(shè)計方案進(jìn)行評審 。 橋梁定期檢查的工作程序與要求 ● 《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)對維修工程進(jìn)行檢查驗收 。 40 14 定期檢查與養(yǎng)護(hù) 橋梁定期檢查的目的、周期、工作程序與要求 橋梁定期檢查的目的 橋梁定期檢查是為了能及時檢查出 城市道路管理條例中規(guī)定的各類違章現(xiàn)象 ， 檢查在橋區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)情況 和結(jié)構(gòu)變異 ,橋面系 、 限載 標(biāo)志、交通標(biāo)志及其他附屬設(shè)施等狀況 。對橋梁航標(biāo)設(shè)施 嚴(yán)格按照交通部的要求，由各項目業(yè)主負(fù)責(zé)落實公路橋梁的航標(biāo)設(shè) 置工作。橋內(nèi)綠化不得腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)和影響橋梁安全，不得影響橋梁養(yǎng)護(hù)、檢查和行車安全。 39 ● 未按照規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志，并保持其完好、清晰的； ● 未按照規(guī)定委托具有相應(yīng)資格的機(jī)構(gòu)對城市橋梁進(jìn)行檢測評估的； ● 未按照規(guī)定制定城市橋梁的安全搶險預(yù)備方案的； 橋梁限載 標(biāo)志等各類標(biāo)志完好情況 遮光板及齊類指示標(biāo)志應(yīng)完整、有效，不得誤掛